Reprise du message précédent :

C'est beau    Merci pour le partage.

je dois racheter des plaquettes de frein (la montagne, ça bouffe )
 
je dois aussi remplacer la transmission sur les deux spads.
de mon coté, je pense changer plateau + cassette et rester en 1x11
pour ma copine qui est en 2x10 aujourd'hui, je voudrais la faire passer en 1x12 (je pensais à du GX).
 
ça a toujours l'air d'être galère la dispo des pièces... fait chier...

J'ai reçu mon Théorème ce matin !    
Ouais photos à venir toussa...
 
J'ai fait le montage, le cintre etc.
Et puis là je me dis : les pneus sont dégonflés, pas de souci, je sors le compresseur et je vais faire la pression comme il se doit.
Et là c'est le drame : vannes presta, équipement failure    
 
J'ai un compresseur avec un mano de base qui se fixe sur les vannes scrhrader rapidement.
Sauf que ça bloque sur les presta.
J'ai trouvé un adaptateur qui se vis sur la presta dans une vielle pompe à main, ça marche, j'ai réussi à gonfler, sauf que la vanne se referme et le mano ne fait pas la pression...
 
Des conseils ?

Tu fais la pression au feeling avec tes pouces. T'as vraiment besoin de voir le chiffre affiché pour voir si c'est bon ?

Et puis poste des photos surtout.

C'est la merde les petits adaptateurs en laiton.
L'idéal serait de te faire un truc avec un bout de tube et un embout de pompe à main (trouvable chez D4).

https://www.decathlon.fr/p/double-t [...] 8IEALw_wcB

Achète-toi une pompe à pied avec mano intégré et à embout Presta. Tu n'as pas besoin d'un compresseur pour gonfler des pneus de vélo

Carrément que oui. Le gonflage au pifomètre c'est bien pour les VTC ou les vélotaf, pas pour le VTT où c'est crucial.

 
lol

Bin il a raison quand même, une diff de 0.2psi ça fait une bonne différence de comportement, et au pouce pour sentir la différence faut être très habitué komeme

Bah écoute, je te mets au défi de sentir la différence entre 1 bar où je suis sûr de déjanter/taper la jante/pincer le pneu et 1,4 bar où c'est nickel pour mon pneu avant

 
tu m'aurais dis entre 1 et 1.1 je veux bien, mais entre 1 et 1.4 aucun problème on dirait que vous avez jamais été gosses et que vous avez toujours eu des manomètres.
 
mon pote A. qui faisait le championnat du monde de descente, il fait toujours ses pneus au feeling, et je t'assure qu'il roule vraiment bien.

Non mais laisse, jonas roule en vttae donc avec le poids de l'engin + celui du pilote il peut bien mettre 3 bars par pneu

Et entre 1,4 et 1,6 ? Sachant que la différence de grip est assez flagrante, même pour moi qui ai un feeling d'armoire normande.

Quant à ton pote, il avait vraisemblablement un très bon niveau donc il avait sans doute l'habitude de sentir les pressions avec précision, largement plus que toi et moi, pauvres rouleurs que nous sommes donc exemple non recevable

 
j'ai un vttae depuis un an    j'ai roulé en musculaire depuis ma naissance avant ça, et j'ai eu pas mal de vélos.
 
se faire taunter par un mec qui descend à 5 km/h là où je passe à 60, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre

 
entre 1.4 et 1.6 il y a une différence, mais à moins de faire plusieurs fois la même trace, à la même température, la même météo, dans les mêmes conditions de fatigue et accompagnés des mêmes rouleurs, tu seras de toute façon mieux à certains endroits et moins bien à d'autres.
 
quand on va rouler ensemble, en fonction de notre forme ou du nombre de km qu'on va faire, on roule parfois à 1.5 et parfois à 2.5, sur le même genre de terrain...

Par contre il monte à 20 là ou tu ne monterais pas sans moteur

Attendez un peu, je vais chercher mon décamètre  

 
je ferais surement moins de km que lui, mais sur une petite distance et avec le même vélo à mon avis je monte plus vite que lui

entre 1 et 1.4 bar, tu le sens immédiatement dès le premier appui (surtout à l'avant).
 
mais en effet je te rejoins sur le principe : pas besoin d'un mano numérique pour connaitre sa pression au 1/10°
ou bien dans ce cas il faut refaire la pression à chaque fois que l'on prends/perds 500m de dénivelé, car la pression du pneu n'est plus la même  

Bonjour à tous,
 
Avant de mettre l'annonce sur le bon coin, je préfère poster cette vente ici, si cela peut intéressé du monde vu les dispos en magasin.
Un Rockrider RR100 Gris taille L
Il est pratiquement neuf, au max 100km sur des chemins de promenade.
Je dirai 180€ sur Toulouse.
 
Voici quelques photos

VTC c'est à côté

ça me semble être un bon tarif.
regarde tout de même les annonces LBC & cie pour affiner la cote (car comme tu le dis, avec les soucis de dispo en magasin, ça peut changer la donne )

De mémoire il était vendu à 199. Donc vu la période, ça se tient oui.

je le vois à 239€ sur le site de decath

Précovid j'entends.

 
Ouais ça va venir, promis, je l'ai déballé ce matin vite fait avant d'aller bosser
 

 
Mais en plus j'en ai une j'ai acheté celle là l'année dernière : https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] mc=8303706
Et du coup je viens de voir qu'il faut retourner l'embout pour le presta c'est trop cool !
 
C'est juste que comme j'ai un mano correct sur mon compresseur, jusque là je n'avais pas le problème.

 
c'est ça il me semble que mon beau père l'avait payé 239€
 
 

 
si ça peut dépanner quelqu'un j'ai commencé le vtt il y a 15 ans sur un Décath à 300€ et je me suis régalé avant de connaitre les joies d'un bon VTT que j'avais acheté sur les conseils de ce topic  

Eux aussi ils s’adaptent.

Sinon, en parlant presta/shradder, j'en profite pour repartager mon petit DIY qui est bien pratique quand tu pars sans pompe :  
 
Sur ton porte clé qui te suit partout, tu fixes une bout de valve presta qui te sert de support pour trimbaler avec toi partout un embout presta-shrader. Ca te permet de gonfler dans n'importe quelle station service.
 
Genre comme ça (mais en plus court ) :
 
 

 
Yes merci !
Donc ça j'ai l'embout, je l'ai mis au bout de mon compresseur, ça gonfle bien, mais ça n'enfonce pas "l'obus ?" et du coup il n'y a pas le retour d'air qui n'actionne pas le mano (c'est clair ce que j'ai dit ? ).
J'ai la partie finale de la valve qui s'est dévissée en même temps que l'embout aussi  

Salut à tous,

Une autre visite à Bromont de mon côté de l'océan.
Vraiment un belle endroit de DH et enduro.
Une que j'ai fait pour partager (vidéo pas de moi):
https://youtu.be/xZqnGWsXekI

Par contre mon amortisseur RS Deluxe commence à être dépassé et me limite.
Je regarde pour un Super Deluxe ou un DPX2, mais les settings d'amortisseur ne sont pas forcément comme YT recommenderait...
Un idée si cela fait une grosse différence.
Par exemple, sur un Jeffsy:
Description: 2020, FLOAT DPX2, F-S, K, 3pos-Adj, Evol LV, YT, Jeffsy 29, 210, 55, 0.4 Spacer, CEC001, LRM, Rezi A F F, Neutral Logo
Et sur un trouver sur Pinkbike:
Description: 2021, FLOAT DPX2, P-S, A, 3pos, Evol LV, Yeti, SB130, 210, 52.5, CDZ002, RDZ002, Rezi M F M, Standard Logo

Bref ça ferait la job ou mauvaise idée?
De connaisseurs la dedans pour me conseiller? RS ou Fox (j'ai une pike en avant)?

Merci

Il faut déjà respecter les dimensions de ton amortisseur actuel : la longueur maxi entre les fixations et la course.
Sur tes exemples la course est différente.
Faire gaffe au type de fixation aussi.
Attention aussi à utiliser un amortisseur avec des paramètres proches de celui d'origine pour conserver une courbe d'amortissement proche.

Je commence à méchamment me chauffer sur le Stanton Sherpa :
https://www.stantonbikes.com/product/sherpa-gen-3/
 
Pour remplacer mon Voodoo a la géométrie un peu plus datée, un truc pas trop extrême (majorité du roulage en Bretagne, quelques excursions par an en montagne).
J'aime bien le Voodoo mais je lui trouve un manque de stabilité de l'avant en descente debout, et également en montée raide.
Je soupçonne le reach et l'angle de direction

Quand tu dis "même vélo", c'est un électrique? Parce que bon quelle que soit la distance, en montée je demande à voir

Le jour où je me rachète un SR, je me prendrais bien un truc du genre

Même pas besoin de dénivelé, avec mes valves Tyrewiz je constate que la pression varie de +- 0.1 bar sur mes sorties rien qu'avec la différence de température

D'ailleurs j'ai dit à ma femme sur j'avais envie de m'acheter trois vélos : un vélo de ville tout équipé pour le vélotaf, un vélo de route et un vélo plus adapté à la montagne que mon Anthem. Sa réponse est conforme au même bien connu : "mais pourquoi tu veux tout ces vélos alors que tu en as déjà deux ?".

Si je change de cadre je monte un VTT pour ma nana avec l'ancien, -1 dans mon total

Du lubrifiant à WAF