Reprise du message précédent :
Pour compléter le setup full AXS arrivent les modules pour les suspensions :
 
https://img.super-h.fr/images/dafac [...] 926.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/6ba7a [...] bd7.md.jpg
 
Source : https://fccid.io/C9O-RSMB1/Users-Ma [...] al-5104323
 
https://p.vitalmtb.com/photos/forum [...] 4318_6.jpg  
 
Visiblement il y a une commande et un capteur à insérer dans le pédalier.

Un brain électronique
ce serait malin pour le coup!

Turtounet tu nous feras une review
Plus sérieusement c'est assez logique qu'ils rajoutent ça !

Ça ressemble au e:ishock de Lapierre : http://www.lapierrebikes.ca/fr/tec [...] shock-auto

Un de ces quatre il faudra que je purge ma Reba, si je galère je te demanderai conseil

Ils étaient trop en avance, comme sur le eZesty d'ailleurs.

Faut être moins bon, ça paye mieux

Pour le coup la Reba c'est enfantin, et RS fait d'excellent manuels d'entretien

Ouais, il va y avoir 40 batteries à gérer c'est génial !

Je suis jalousie      

Ca a l'air pas mal comme bikepark les 3 Vallées, tu loge aux Menuires c'est ca ?  
Tu dirais que c'est plutôt des pistes typés naturelles, ou beaucoup de shape ?
 
Je crois que ma semaine a Morzine m'a vacciné contre le trop pleins de virages relevés

 
j'ai des super souvenirs du Queyras en SR ne t'en fais pas trop

 
 
Dites, pour les possesseurs / connaisseurs de Radon, ça taille petit ? Trop grand ?
Je lorgne encore sur le ZR Team 6 pour junior. Il mesure 1m77 et va certainement encore grandir de quelques centimètres. EJ de 83cm. Taille conseillée : 19 pouces. En gros, junior est entre 2 tailles.
J'ai placé des alertes pour la dispo pour le taille 18 en 29'' et le 20 en 27.5'' (pas de dispo semble-t-il sur taille 20 en 29'').
 
Alertes mises aussi sur le Grand Canyon 5 en 29'' et le Cube Analog en 27.5''.
 
J'ai une préférence pour lui prendre un 29'', mais c'est peut-être un faux problème de rester bloqué là-dessus.

Si ça peut t'aider : je viens de passer ma Formula 35 de 140 à 120 sur le caillou, ce qui est le débattement initial du vélo (et de l'arrière).

Initialement j'avais remplacé la Reba 120 par la Formula 140, et ça avais transformé le vélo : un régal en descente dans le cassant Ça m'a permis de pas mal progresser et prendre confiance. Par contre en montée ça avais un peu impacté, et en maniabilité aussi.

Du coup, à l'occasion de l'entretien complet j'ai tenté de la passer en 120 pour voir. Au final ça monte mieux, et sur les singles cassants habituels (même type que tes photos en gros) je ne vois pas vraiment de différence à la descente. J'en verrai peut être si j'allais en park, mais là franchement même la position un peu moins relevée ne me gêne pas du tout

J'en déduis que ce qui compte le plus c'est la qualité intrinsèque de la fourche, bien plus que le débattement. Dans du cassant une excellente 120 vaut mieux qu'une 150 de base. Et je ne parle pas que du diamètre des plongeurs mais surtout de la cartouche.

Du coup, maintenant que tu as de la technique et de la confiance, ça ne me choquerais pas de prendre un vélo avec 120mm plus orienté pédalage, à condition de choisir de très bonnes suspensions, notamment la cartouche

Je me rends compte que je n'ai pas posté de photos de ma sortie dans les Alpilles et que vous devez tous être très tristes, du coup voilà enfin la fin de votre trop longue attente
 

 

 

 

 

 

Au pied du sommet avec la Tour des Opies. Le manque d'oxygène se faisait cruellement sentir à une telle altitude
 

 

 

Vue depuis une tour DFCI. Big up aux punks de faction.
 

je loge aux Menuires, en effet.

il y a des pistes "enduro", qui sont souvent des pistes exploitables en 4x4.
beaux paysages, mais aucun intérêt sur le plan technique  

les pistes de DH sont exclusivement en singles
ces singles sont travaillés, c'est pas 100% naturel, mais c'est pas non plus trop shapé :
il y a des passerelles pour traverser les ruisseaux, et les virages sont souvent relevés sur le haut mais on peut aussi passer "au pas" dans le creux (c'est ce que faisait ma miss il y a 10j quand elle n'était pas encore à l'aise).
c'est pas du pikepark "hardcore", on fait les DH vertes et bleues en VTT XC/trail sans trop de souci (je l'avais fait avec un Epic il y a quelques années). Il y a parfois des saut, mais ils sont systématiquement indiqués par des panneaux, et il est possible de les contourner.

coté remontées mécaniques, ça donne accès aux 3 vallées, donc on peut basculer facilement sur la vallée de Méribel... et si on a envie on peut poursuivre par la pointe de Saulire pour aller jusqu'à Courchevel.

Ça me fait penser à ma sortie de ce matin, j’ai pris une gamelle de l’espace sur une de ces petites passerelles : y avait une énorme flaque de glaise bien gorgée de l’eau des orages d’hier juste devant une passerelle, dès que la roue avant a touché les planches de bois, elle a décroché. J’ai juste eu le temps de prendre un appui pour sauter dans le torrent en contrebas (pour ne pas chuter sur le côté ou le dos). Miraculeusement, j’atterris debout sur des gros rochers stables, et je m’en tire avec les chaussettes mouillées.  
 
C’était mon premier passage en bikepark

Mais pluzun : ce bike, c'est une tuerie  

Ouai pareil a Morzine/Les Gets, les pistes enduro balisés sont plutôt des XC renommé pour la hype. Car c'est du chemin 4x4 90% du temps. Ca fait une jolie boucle pour le paysage, mais pas très ludique a vtt...
D'ailleurs l'enduro noire doit bien se faire avec un SR, sauf deux passages bien couillu dont un ou j'ai du posé le pied n'ayant pas anticipé une marche de 50cm après une épingle, dans la pente avec un passage de rivière en dessous      
Ca devait être classé noir juste pour ce passage la en fait, le reste n'a aucun intérêt    
 
En fait Morzine/Les Gets c'est top quand tu débute pour les pistes vertes/bleues bien shapé, quand tu saute beaucoup car tu as des lignes de sauts partout, et quand tu fais les freeride dré dans le pentu... Sauf que la semaine passé, les freeride c'était plutot des freemud/toboggan de boue, donc quasi impraticable pour mon niveau... Dommage l'an dernier dans le sec ca passait plutot bien !
 
Donc l'an prochain je change de destination, un bikepark avec plus de single, moins de shape, moins de table et de relevé tous les 2m.
 
Les 3 Vallées peuvent être un bon candidat ! Je l'ajoute a ma liste avec les Saisies, la Clusaz et les Arcs

 
Pour ton type de terrain, j'aurai plutôt le raisonnement inverse du tiens, c'est a dire prendre un vélo avec un peu plus de débattement qui pedale bien, plutôt qu'un "petit" vélo qui descend bien. Peut être a tort !
Par exemple je pense au Propain Hugene ou l'Ibis Ripmo, qui font environ 140 de débattement, et qui a une cinématique plutôt bonne pour pédaler, tout en gardant le confort des 140mm de suspension pour aller sur le type de terrain cassant que tu semble rouler.
 
Maintenant, il est vrai que les Santa Tallboy et Nuke Reactor sont très bien noté sur leur capacité en descente, malgré leur débattement inférieur.

Bonjour,
Présentation de ma nouvelle acquisition ; après avoir vendu mon Nerve de 2016 la semaine dernière, j'ai eu la chance de tomber sur cette pépite à 2h30 de route de chez moi :
Un RADON Skeen trail 9, de 6 mois, upgradé par le propriétaire.
Transmission 1x12 Sram GX lunar au lieu de SLX/XT à l'origine
Freins XT à la place des BR-MT500 à l'origine
Roues DT Swiss X1700 à la place des XM1900 d'origine.
 
Le tout avec moins de 500km   et comme neuf évidemment.
 
Y'a plus qu'à rouler
 

Il y a aussi le Giant Trance, avec ses 140 mm de débattement et le pivot Maestro qui le rend bon grimpeur

Propre

Je comprends pas, le mec il fait des upgrades assez chères pour le revendre après 500km ?  

Il s'est peut-être rendu compte que sans moteur électrique il fallait en chier, ou alors il s'est blessé, ou encore pire : sa nana est enceinte

Pire moment pour revendre, tant qu'elle n'a pas accouché il faut profiter au max    

Sauf si c'est une activiste qui l'oblige à participer aux trucs de préparation à l'accouchement

Non un gars super connaisseur, qui a des bons plans sur les pièces, qui aime monter et bricoler des spads ; pour celui là, il a pris un M et s'est rapidement rendu compte que c'était trop petit. Mais il avait déjà upgradé et revendu les pièces d'origine, donc... Tant mieux pour moi !

Belle bête !

Oh ! Sexy !

Je n'ai pas de point de comparaison avec d'autres modèles récents AM/trail, mais j'ai à nouveau loué ce bike aujourd'hui, et je suis vraiment ravi de ses capacités.  
J'ai monté un col par des pistes de service puis descente par une longue piste d'enduro plutôt engagée (pour moi en tout cas : pleins de petits sauts, quelques doubles, des marches, des drops assez mastocs, etc...).  
Si les chronos ne sont pas bons, ce n'est clairement pas la faute du matos.

 
ptin, joli ! combien ça coute pour info ce genre de chose en occasion ?

Neuf avec les composants d'origine, c'était 2600, je l'ai eu à 2400, vu les upgrades, l'état neuf et la pénurie je ne suis pas mécontent

je pense que tous les modèles "trail" actuels partagent ces mêmes qualités, à quelques pouillèmes prêts.
le monde du cycle a atteint une bonne maturité en terme de géométrie / cotes / cinématique de suspension
 

 
ouai c'est clair. En full N&B avec fourche noire / plongeurs noir sur cadre blanc, c'est classe

+1

Tres élégant et assorti

En tout cas c'est vraiment de la balle.  
Ce sont de super machines qui permettent même à des débutants d'affronter des terrains super variés de manière sécurisante.  
 
Si le marché repart d'ici là et que l'occasion se calme un peu, je pense que je vais essayer de m'en toper un pour la saison prochaine

De retour du jura où on a fait un bon bout de la GTJ en vtt bivouac.
D'un point de vue purement vtt c'est pas terrible (bcp de pistes et petites routes, m'enfin au bout d'un moment pour les montées on crache pas dessus ), les paysages sont sympa sans être spectaculaires, mais c'etait quand meme super.
 
Remedy

 
NS Bike

 
La foret <3

 
Les vaches...partout

 

Fke,les vélos sont trop propre