Reprise du message précédent :

Un coup de 2 tons et roule ma poule  

 
 
 
A la réflexion, c'est peut être un gros  

Si tu es en voiture, tu fais partie du problème

 
/Coluche  

J'ai fais 1h30 de portage dans la combe de Gers pour repérer la kiporte 1.0 .
Porter aussi un moment sous le col d'Anterne.
je connais le portage,je dis "barbant" pour ne pas faire peur au pussal du portage.

Le topic randonnée c'est à coté les porteurs svp

L"esprit freeride n'est pas en toi,stout.  

C'est la zermi Grenoble. J'en avais déjà entendu parler mais je n'avais pas expérimenté. Dans une rue, j'ai dû mettre 30 mn à faire 300 m

J'ai enfin pu trouver un enduro en stock, Radon Swoop 9, à un prix correct et avec un délais respectable.
 
Il ne me manque plus que les pédales
C'est quoi la paires de pédales plates certifiées HFR ? Trop de choix, trop de différence de prix, je vais finir par prendre ça : https://www.decathlon.fr/p/pedales- [...] 35&c=JAUNE

c'est quoi cette mentalité de ne pas venir demander conseil pour un vélo, de ne pas doubler son budget grâce à nos conseils avisés, acheter un vélo sans âme allemand et ensuite venir quémander des conseils pour des pédales... plates en plus ? Et mettre un lien vers du Decathlon pour des pédales Btwin jaune ?
Vendredi, c'est vendredi, là on est mercredi

Tout se perd.  

J'ai déjà demandé conseil y a quelques temps et j'attendais juste le restock
Et le budget a bien augmenter par rapport à celui de départ, tout va bien
Surtout que le vélo a prix 100 balles avec le restock, bande de voleurs.

Sont cool tes pédales

Sinon pour ma part j'aime bien les Crankbrothers Stamp, en plus la maintenance est facile.

First page tout y est
 
nukeproof evo/electron/neutron 4ever pour ma part
 

Je suis repassé sur les plates hier, pour la passe-porte où je pense rouler plutôt en plates (sauts & co)
premier bunny hop pour voir : bim pied gauche qui glisse et pédale qui me croque le tibia -_-
 
c'est bien les auto mais on prend vite des mauvais réflexes je crois

https://www.probikeshop.fr/pedales- [...] gJQqvD_BwE

Le vélo est d'abord possédé    
 
Allez 500E je te débarrasse  

Bah GPS sur potence il est pas mal exposé, après chacun calcul comme il veut effectivement.
Et au passage j'ai une potence trop courte pour mettre un GPS dessus !

je touche du bois j ai jamais cassé à cet endroit mais c'est parce que je ne fais que du XC  

 
Souvent le cas en cote d'ivoire.

500€ le spad + 700€ de consultation chez le Dr M'belé : le compte est bon

Bof, pour seulement 300€ de plus, autant prendre un SR de 2017 avec une Fox32, en 2x10 en plus c'est le pied !

https://www.leboncoin.fr/velos/1960458855.htm

En plus, tu sera tranquille les plaquettes ont été changées !

c'est 90% des annonces LBC pour les avoir épluchées ya 1 mois et demi pour un pote... Trouver son vélo a été une véritable délivrance (et je l'ai pas trouvé via LBC )

Je dis pas que tu fais du XC ou de l'enduro ou de la DH hein... meme en XC un bon gros OTB et ton garmin peut prendre bien cher.

Un CF pro race avec une fourche en 34 ?

Nan mais sérieux

 
C'est la fourche qui l'équipe de base oui. Le suisse me l'avait donné avec le bike, revendue 450 billets
 
N’empêche ce coup de fusil à l'époque  

 
C'est beau
 
Comme ta semaine dans les alpes

Pas sur que ca change grand chose... Quand tu vois les comparatifs de la dernière gamme entre XTR/XT/SLX, tous les tests parlent de puissance de freinage similaire.
 
Apres quand tu compare différentes générations, il semble que le freinage était plus On/Off avant, surement la conception du levier qui a un peu évoluer... Mais la je répète seulement ce que j'ai pu lire ici et ailleurs

Plutôt que de claquer des thunes pour rien je vais faire un melting pote des pièces que j'ai, leviers m6100, etrier m785 a l'avant et m7100 à l'arrière

Chui en train de tenter un dialogue avec le brouteur ...

C'est quel pays du tiers monde le numéro en haut à gauche sur la poubelle ?

C'est de l'allemand en tout cas

https://www.indicatif-de-pays.info/ [...] 133+tm.php
 
-> Turkménistan

Non mais les photos sont systématiqueemnt des photos d'anciennes annonces hein

Moué
 
Ca sent le vélo volé ou le brouteur.
 
Je pense plus au vélo volé, le mec parle bien la France... Et a retirer sur place avec paiement en liquide.
 
Bon j'imagine que si tu y vas tu te fait possiblement tomber dessus par 15 mecs sans couilles, mais voila quoi

photo allemande (langue + format de tel)
 

+1

Les dernières arnaques à la mode c'est ce genre de plan, et puis qd tu dois aller le récup qq heures avant le mec te dit qu'en fait il a trouvé un acheteur qui paie un peu plus... mais comme il est sympa, si tu lui fais un virement de suite de qq centaines d'euros il te le réserve

Ou alors le mec a rouler au Turkménistan et utilise un photo de son trip pour la vente

Un petit long CR d’un achat de vélo ça vous dit ?
J'ai enfin reçu mon Semi-Rigide    
 
Après l’achat du Jeffsy, je dois avouer que je me suis demandé ce que j’avais acheté. Dès la sortie de la boite je l’ai trouvé énorme comparé au Canyon Nerve qui était mon fidèle VTT depuis 5 ans. La fracture de la cheville deux mois après la réception n’a pas aidé à me rassurer sur cet achat. J’ai pensé m’en séparer mais avec la confiance qui revenait, j’ai appris à l’apprivoiser et à l’aimer. Dans le Bois des Rêves, il m’enchante, pardonne beaucoup, est maniable malgré sa taille et je m’amuse énormément, ce qui au final est ce qu’on demande à un VTT, du fun.  
 
Sur certaines sorties, il est excellent aussi dès qu’il faut descendre du technique vite tant il est facile, agile, limite pousse-au-crime. Par contre quand ça monte, j’ai l’impression de le traîner et de ne pas pouvoir monter dans l’énergie, nerveusement. La seule façon de monter avec lui, c’est au train, tel un diesel. Une sortie avec le Nerve m’a rappelé ce que c’état un vélo nerveux avec lequel on peut envoyer un peu partout. En Belgique, pays des tape-cul, c’est fâcheux.    
 
Bref, après ces longs mois de fun avec le Jeffsy, la décision était prise de le garder, d’autant plus que je le trouve magnifique, critère important pour moi. Plutôt que de reprendre un tout suspendu,  dont le poids de nos jours ne fait que monter, j'ai envie de retenter l’expérience semi-rigide (mon premier Btwin était un SR) pour les sorties pas trop engagées techniquement et puis j’avoue que j’avais très envie de me faire plaisir. Mais avec un critère en tête : la chasse au poids. Budget, maximum 3000 parce qu’en 2 ans, j’ai claqué 9000 euros en vélos, faut pas non plus abuser. Et j’ai en tête de rénover le Nerve, ce qui me demandera minimum 500 euros donc on se calme.    
 
Je regarde du côté habituel, Canyon, Specialized, Orbea, Trek, etc. Problème clair de stock et de délais aux calendes grecques et j’aime pas attendre ni faire 15 magasins pour trouver ce que je cherche. J’entends alors pour la première fois parler sur ce topic de la marque Origine. Je visite le site et je tombe sous le charme du Théorème GT (pas le GTR plus typé sportif, je préfère le confort), renforcé par Fouki avec qui je discute en MP et qui en possède un. J’aime le fait de tout configurer soi-même, ce qui selon moi constitue l’avenir du vélo haut de gamme, comme Propain par exemple. Je suis aussi surpris par les prix comparé aux marques habituelles. On est bien 25 % moins cher, voire plus à équipement équivalent.
 
Vous me connaissez, j’hésite beaucoup et je sens que je commence à en agacer certains ici et certaines remarques ne m’aident pas. C’est pas méchant dans l’esprit mais j’ai besoin qu’on m’aide parfois, pas qu’on me trolle à chaque post. Donc je me décide à le faire en sous-marin, guidé par mes envies et intuitions. Je prends un RDV via visio-conférence avec un technico-commercial Origine avec ma liste de questions. Très pro, pas au niveau technique que j’espérais mais suffisamment que pour m’aiguiller et il finit l’entretien par une visite vidéo en direct de l’usine. Je suis non seulement conquis par le vélo et le fait de le configurer mais aussi par le fait de voir comment ils sont fabriqués, ici en Europe et que ce n’est pas juste un assembleur, ils font leur propres roues aussi, en plus des cadres. Bref, c’est du marketing sa visite de l’usine mais ça me convainc définitivement.    
 
Je configure mon vélo et commencent les difficultés, assez mineures comparées à maintenant, je vais y revenir. J’hésite surtout sur les jantes. Les DT Swiss ou carrément les carbone Prymahl, la marque d’Origine. Mais le budget monte, les jantes ajoutent plus de 800 euros. Je me dis tant pis, on ne vit qu’une fois, je ne suis pas à 1000 euros près dans ma situation financière actuelle. Je décide aussi de faire la chasse au poids mais raisonnablement. J’aurais pu gagner encore 500 grammes mais en doublant fortement le budget pour prendre du SRAM AXS. Bref, je reste sur un compromis poids/prix raisonnable avec ceci :
- Groupe Full Shimano XT (transmission et freins)
- Jantes carbone Prymahl
- Cintre carbone
- Tige de selle carbone
- Selle avec rails en titane
 
Et pour la fourche, je voulais une SID Ultimate Race Day en 120mm (histoire de garder de la polyvalence en terrain engagé) mais le temps d’hésiter sur les jantes, la fourche devient disponible seulement fin juin, à part avec les fourreaux en bleu et ça c’est no way. Comme on est fin février, je me rabats sur la SID sélect 120mm Remote. Pour le reste tout est dispo. Pour info, aujourd’hui sur le site d’Origine, le dérailleur XT est dispo en octobre et la cassette XT en janvier 2022 tandis que la fourche Race Day n’est plus au catalogue, tout comme plus aucune Fox. Bref, assez chanceux au moment de la commande début mars.    
 
Reste une autre hésitation, la couleur. Origine a un beau nuancier et on peut même prendre un vélo bi-tons et choisir la couleur des décorations Origine. Mais tant qu’à faire, je pousse le concept jusqu’au bout et choisit l’option peu onéreuse à 35 euros de couleur personnalisée. J’opte pour la teinte de ma Mazda MX-5, un beau vert anglais que j’adore mais dont je n’ai aucune idée de ce que ça peut donner sur un vélo. Un exemple de vélo de DH posté sur ce topic en vert foncé me convainc de choisir cette teinte. J’ai un vélo argenté, deux noirs et un gris mat, le vert me semble indiqué et c’est bobo-écolo compliant. Je choisis les décos en gris foncé, je ne veux pas de décos blanches pétantes, le logo est trop gros je trouve.
 
Je finalise la commande et là on peut entrer des données comme l’entre-jambes, sa taille, la largeur d’épaules, si on veut une position confort ou sport etc. Plutôt pas mal et comme j’ai fait une étude posturale poussée, j’ai toutes les côtes de mon corps de vieillard. J’ajoute une patte de dérailleur et je valide. Ca me fait un vélo annoncé pour 9,2 kilos sans pédales. Pour les pédales, rien ne me tente dans leur catalogue, j’achète à part des Shimano XT. Je ne cherche pas à gagner du poids là-dessus après lecture de critiques de fragilité de modèles plus légers que je visais. Bref avec les pédales, on devrait théoriquement être à 9,6 kilos, en tubeless, Origine ne proposant pas autre chose, ce qui est très bien. Montage d’usine en tubeless, je valide.  
 
Je choisis aussi l’option de retrait en usine à Valenciennes, à peine 1h10 de route de chez moi. Je ne vais pas me priver de ce plaisir d’aller chercher un vélo qui sera monté et mis à mes mesures lors du rendez-vous plutôt que de recevoir une caisse avec un vélo en kit. Total : 4100 euros.
 
Le lendemain de ma commande, je reçois un coup de téléphone d’Origine. Je n’ai même pas encore payé. Le conseiller vérifie la commande avec moi, la taille, etc et me dit que le plateau 32 dents en XT sera pas disponible. J’accepte à contre-coeur un SLX. On me rappellera plus tard pour me confirmer que le XT sera finalement disponible. Un peu de cafouillage mais vu le marché, je les excuse. On me promet un délai de 8 semaines maximum.
 
Et ici c’est le seul bémol d’Origine. Le suivi de commandes. Sur leur site, dans mon compte, je ne vois que la commande sans aucun statut à part validée. Aucune date annoncée, aucune évolution de la commande, aucun mail de mise à jour, c’est statique. Fin avril, j’appelle et on me dit qu’il y a des retards, ce que je comprends, qu’ils ont beaucoup de commandes et que ce sera plutôt mi-mai. Je rappelle mi-mai, on me dit fin mai. Je rappelle début juin, on me dit mi-juin. Et finalement le mail tombe, le vélo est prêt, le vendredi 11 juin. Je suis en vacances mais c’est mon dernier jour et la semaine du 14 je suis d’astreinte, je ne peux pas prendre congé pour aller le chercher et pas de rendez-vous le samedi…
 
Bref, je prends rendez-vous pour ce 23 juin, 10h. J’arrive vers 9h15, en avance mais j’avais repéré sur leur site qu’il n’y avait pas de RDV avant moi. On m’accueille, on monte dans la salle de livraison et il est là. Plus beau que je ne l’imaginais. Ce vert anglais lui va à ravir. Il est sobre, classe, juste beau. La personne d’origine me remet les accessoires de la fourche (dont un garde-boue), la patte de dérailleur et… un petit pot avec un échantillon de couleur pour éventuellement réparer des griffes ou coups. Belle attention !    
 
Je rentre chez moi, je fais des photos et… je le pèse. De manière un peu grossière vu que je me pèse sur mon pèse-personne sans et avec le vélo. Le différentiel est de 9,9 kilos. Le configurateur disait 9,2 kilos, les pédales sont montées (400g), donc on a un surpoids de 300 grammes. Je pense qu’ils ne comptent pas le préventif dans leur configurateur et je suis content de ce différentiel minime par rapport aux rumeurs que j’avais entendue sur leur vélo de route…
 
Bref assez causé, place aux photos. J’en ferai quand il y aura du soleil car sur les photos, la couleur ne rend pas aussi bien qu’en vrai. Reste plus qu’à rouler mais on va attendre que ça sèche un peu avec ce qui est tombé récemment
 
Juste pour finir, la qualité est juste dingue. La peinture est d'une beauté (deux couches + vernis, qualité automobile) et les finitions au top. Franchement, je recommande Origine pour le vélo mais aussi tout le processus de configuration et d'accompagnement
 








 
en bonus, posant avec la voiture qui a inspiré sa teinte :
 

Maintenant tu achètes l'upgrade kit pour convertir ta SID Select en SID Ultimate Race Day, et c'est parti pour la chasse au KOM

Ca fait envie !  
je valide également la couleur, j'avais une MX5 NB meme teinte également

Super achat, gros coup de cœur pour la peinture