Reprise du message précédent :

Hello,
 
Content de ton Neuron au fait ?

Avec un peu de retard... han un Nantais ! J’ai habité 7ans là-bas et je ne savais pas que c’était le département le plus plat de France
 
Y a des coins sympa pour rouler au Nord, je trainais pas mal autour de La Chapelle sur Erdre a l’époque.
 

Là-bas aussi y a de quoi faire un peu. A l’époque j’avais roulé avec des gars du forum VTT44 qui m’avaient fait découvrir quelques singles  
 

Je prend la caisse quasiment tout les weekend pour aller rouler
 
Il y a mieux mais ca me permet de rejoindre des potes et de rouler pleins de spot différents.

 
Une tds télescopique, on peut la regler en hauteur la mienne au max, je la trouve un poil basse

Ben tu la sors un peu plus du tube

ok  

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Il est temps de changer mes pneus, on voit la corde et la chambre à air se fait la malle à travers des déchirures
 
J'y connais pas grand chose, j'ai vu cette offre qui m'a l'air pas mal:
https://www.probikeshop.fr/lot-de-2 [...] 38879.html
2xHutchinson Toro 26x2.15
 
Actuellement j'ai 2.10" devant et 1.95" derrière. 7cm entre les haubans à l'arrière, soit un petit centimètre de chaque coté avec le pneu actuel: je dirais que 2.15" ça passe? Je trouve rien en plus fin
 
Est-ce que c'est de bons pneus ou il y a des offres plus intéressantes? Utilisation XC en Belgique

je l'ai pas trouvé top, tout plastoc fragile, revendu pour un bianchi/velomann à 30 balles en promo, costaud et... plus dispo (et pas pliable)

 
Un peu tard mais je suis partant dans l'idée !

 
Le toro n'est pas le plus roulant ni le plus polyvalent.
Ideal pour la boue belge.
En polyvalent, chez hutchinson, regarde le taipan. En roulant, le python.
 
Dans d'autres marques, les racing ralph, ardent, ikon, ....

Un pote avait monté les Toro en 26 2.15 avant et arrière, très bien dans la boue, grip toujours présent. Forcément le rendement était pas au top mais au moins il avait de l'accroche tout le temps.
A l'époque Decathlon les vendait 12€ pièce, c'était avant

Sur le sec c'est très bien aussi et polyvalent.
Rendement bof mais pas si pire en 2.25 Hardskin (bon ballon) pour du AM/enduro à l'arrière.
Le profil du pneu a des dizaines d'années mais il y a pas à dire, j'y reviens souvent. C'est agréable de pas changer de pneu tous les mois aussi, après les Schwalbe soft.

j'ai des hutchinson Gila sur le Nerve, pas souvent pris en défaut en Belgique...

j'ai commandé des pirelli  

Et tu a repeint ton cadre en rouge Ferrari aussi ? C'est 10cv facilement gagnés !

En 26" j'avais des Rocket Ron (Schwalbe) c'était polyvalent, quand je suis passé en 29" le vélo était monté avec des Hutchinson Skeleton mais je recommande pas, aucune accroche... Là j'ai mis un Racing Ray à l'avant et un Racing Ralph à l'arrière c'est une bonne combinaison pour la Belgique, pneus roulants mais avec une bonne accroche néanmoins, je suis passé partout cet hiver (boue, neige, verglas).

Sinon chez Hutch les Toro ont bonne réputation, mais ce sera moins roulant que les RR. Regarde peut-être vers les Kraken chez eux?

J'ai vu que les derniers D4 étaient vendus en Kraken effectivement. Du peu que j'ai vu sur les photos le profil n'a pas l'air hyper adapté à la boue, si?

Par contre le Kraken, pas certain qu'il existe en 26"...

Hello,  
J'en suis très content oui    
Le seul truc qui me dérange et je sais que c'était le cas aussi pour toi, c'est que le boîtier de pédalier est relativement bas mais pour le reste c'est du tout bon    
 
Et toi ?

J’ai encore pas mal de choses à apprendre  

si ça peut interessé quelqu'un : Procore 29 60E ( paire complete )
 
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Procor [...] DERANGEBOT
 

Pour faire du "tubeless avec chambres à air"?
Jamais trop compris l'intérêt du truc pour être honnête

Pour ton terrain plat ça ne va pas te servir

Je pense que ça va interessé quelques uns qui roulent ici dont le taulier

ça sert à reduire la pression dans le pneu ainsi que tenir le pneu correctement sur les crochets ( anti-pincements )mais surtout ça protège des impacts verticaux tes jantes.

Parfait pour faire du trail/enduro/dh ou VTTAE (j ai dit le mot   désolé )

En gros, ça me fait penser à mes boyaux en CX, tu degonfles à mort ( 1.2bar pour 700cx30 ) pour avoir le plus de grip et avoir du confort dans les ondulations du terrain là ya la chambre qui protège la jante en plus

- Meilleur grip
- Confort sur impacts
- Meilleur maintient des pneus
- Protege les jantes

Mais

- Lourd ( +240grs par jante je crois)
- Difficile à installer
- Cher
- La valve peut se boucher ( double valve )

Bonne chance pour le montage

Jusqu'à maintenant j'ai fait plutôt le choix d'un pneu plus lourd/renforcé que de rajouter des mousses ou autre chose à l'intérieur du pneu.
 
Tant qu'il y a un peu de pression dans le pneu s'est passé jusqu'à maintenant  

tiens justement question pression pneu, je mets 1.2 devant et 1,4 derrière pour le bike park. Je ne fais que 68 kilos et mon pote me disait en me suivant que le pneu avait l'air encore bien gonflé. Je peux descendre à genre 1 devant et 1.2 derrière ? Le but est juste d'avoir un max de grip car c'est sec de chez sec en ce moment et certaines portions sont du coup très fuyantes dans le bois des rêves.
 
ce sont des Schwalbe en 29x2,35 (MM et NN).
 
Thx

 
Purée ouais
 
J'ai réussi à sortir 30 min hier, entre la fin du déluge et le début du couvre feu
 
Je vais retenter l'exploit ce soir
 
Ceci dit, 30 min au taquet ça calme quand même un peu

La meilleur solution reste de tester    
C'est tres perso les pressions, en fonction de ce que tu roule, comment tu roule, des pneus, ton feeling etc.

Ouais une semaine complète aussi pourrie, dans le coin, c'est rare... Mais tant mieux yen avait bien besoin.

 
ma question c'est plus jusqu'où je puis descendre sans risquer un déjantage.

Ca peut se tenter, après à 1 bar avec les racines du BdR ça peut devenir risqué pour tes jantes...

 
Une valeur ne veut dire quelque chose qu'avec ta pompe. Entre mon manomètre Topeak et ma pompe j'ai 0.5 bar de différence (c'est n'importe quoi je suis d'accord).
 
Donc dégonfle tant que tu ne tapes pas la jantes et que le pilotage n'est pas flou.

Le risque c'est surtout l'impact sur les jantes plus que le déjantage

Sur jantes de 30mm j'imagine ?

Oui tu peux descendre si c'est pas trop cassant / caillasses

Ici, Jr doit rouler vers 1 / 1.2, pour 70kg en gros aussi, et jantes 30 / pneus 2.35. Pourtant il y a un peu de caillou parfois

Il regonfle un peu quand c'est un parcours défoncé / très minéral, mais pour l'instant il n'a pas encore cassé de jante ni de pneu, à part quelques crampons arrachés   (par contre le reste il casse : visière, dérailleur... )

edit : calibrés avec 3 manos différent Mais en effet j'en ai un 4ième qui est aux fraise à 0.5 bars aussi

D'où l'intérêt des Quarq Tirewiz pour une valeur précise

 
   
 
Mais pas envie de laver le vélo  
 

Une valeur précise avec ton quarq.
Je doute que cela soit étalonné.

Sinon Turbolito intègre ce capteur directement dans leur CAA maintenant : https://www.tubolito.com/tech/
 
Par contre 49€ la CAA