Reprise du message précédent :

 
Il n'y a rien de plus que les joints ici, à moins que tu parles de la bague ressort en métal

Ce sont les joints, en dessous c'est juste une mousse à lubrifier

 
dans certaines vidéos, des mecs ne retirent que les trucs blancs, pas la capsule noire que dans la vidéo il retire avec la clé. C'est ça ma question

Vu le prix des joints certains ne les changent pas tout le temps oui. Et ils ne font que relubrifier la bague en mousse

 
Ah    Le truc noir ce sont les joints justement qui sont présents dans le kit Fox 803-00-933.
 
Le blanc en dessous, c'est les mousses que t'imbibes d'huile, présentes aussi dans le même kit.
 
Si tu veux juste nettoyer la fourche et changer l'huile, tu n'es pas obligé de les changer en effet s'ils sont en bons état. D'ailleurs c'est pas plus mal si tu l'as jamais fais sur ta fourche encore, car il y a souvent un excédent conséquent de graisse qui peut faire mal fonctionner la fourche.

Tu as roulé combien de km avec ton YT pentier ?

S'il a un Spé, oui

 
Même moi, un dredy, j'ai pas osé  

je suis déception

Tiens pour info j'ai acheté le nouvel outil Eagle pour la mesure du b-gap du dérailleur...

 
Franchement autant l'ancien (rouge ou bleu) était un peu pifométrique, le nouveau est vraiment plus précis et simple d'utilisation. Bon la bonne nouvelle est que mon b-gap était néanmoins parfaitement réglé

chez shimano pas besoin d'outils le marquage est sur le dérailleur    

Je suis bon pour refaire tout le réglage de mon dérailleur.
 
Une méchante branche s'est prise dans mon câble / gaine  juste au dessus du dérailleur.
 
Heureusement que j'étais au ralenti en train de passer un arbre tombé, je n'imagine pas ce que cela aurait pu donner.  
 
tout est déréglé à minima.
J'espère que rien n'est tordu / cassé, le câble est bien détendu
 
Première fois que ça m'arrive en plus de 30 ans de pratique.

XT ou Eagle?

Bah si c'est bien déréglé souvent que quelque chose est tordu. La pâte de derailleur par exemple.
J'ai explosé un derailleur XT l'an dernier sur une souche qui dépassait en bordure en sortie de virage. Heureusement que j'avais pas un AXS à 300boules  

 
XT.
 
Je pense pour un déréglage du câble ou un pb sur la gaine, la branche était dans la boucle de la gaine.
 
On verra ce soir.
 
Au pire, je remonte ma transmission X01  

Bin ceci dit c'est qd meme clairement mieux d'avoir les marques sur le dérailleur plutot que devoir utiliser un "outil" pour ça.

 
2400 km et pas encore fait l'entretien ni de la fourche ni de la suspension.
j'y pense parce que je trouve l'amortissement de plus en plus dur... Ou alors c'est psychologique sachant que le vélo a ce kilométrage.

alors qu'un amortisseur en fin de "vie" c'est plutôt l'inverse, ca devient une pompe à vélo

 

 
ou alors c'est parce que les terrains sont secs, on n'a pas eu ça depuis un moment en Belgique

Bikediscount pour l'huile, je viens de commander chez eux, révision des 200h bientôt...

Quelle idée de faire du 54

Terrain et/ou perte de poids non ?

Y'a plus de stock nul part pour la 20WT gold.
Bikediscount c'est 1 mois de délai

Bon aller, je m'y colle, on est dredy et JK n'a pas l'air bien réactif...

" Et toi tu galères pas trop pour trouver des pompes au rayon enfant ?? "

" Pas trop chiant les calles presque aussi longues que la chaussure ? "

Je suis complètement HS mais je suis certain que l'élite qui peuple ce topic va pouvoir m'aider
Je suis en cours de réflexion pour acheter un vélo d'appartement, pas smart, pas de zwift, c'est pour madame et moi à l'occasion quand il fait vraiment moche. Budget 300/400 balles.
Je n'y connais strictement rien. Je pars sur un machin de base de chez Décath genre ça https://www.decathlon.fr/p/velo-d-a [...] R-p-301941 ou il existe des trucs mieux dans mon budget?

 
200h pour la partie basse ?
et la partie "air" c'est tous les combien ?
 
D'ailleurs, tu utilises quoi comme graisse pour tes vélos ? Je ne sais jamais quoi acheter. J'ai juste de la graisse pour roulements que j'utilise pour à peu près tout.

 
-7 kilos oui mais j'avais réglé les suspensions avant ma blessure et donc avant de grossir.
par contre oui le terrain est très sec en ce moment.
 
Y a un reference chart quelque part avec les intervalles d'entretien chez Fox ? Autant j'aime leurs produits, autant leur vieux site web, j'au du mal...

 
c'est celui que j'ai. Très content. Et connexion BT avec l'app D4 puis Strava.
Ca fait le job même si après coup j'aurais aimé pouvoir le connecter à Zwift vu qu'il est BT. Mais ça n'est pas le cas.

J'ai commandé il y a 10 jours , j'ai eu du bol alors !

C'est la révision complète
Je pense que les jambages suffiront dans ton cas et un contrôle du airshaft si pas trop de graisse....
J'utilise une graisse lithium hydrofuge pour le gros œuvre
Sinon tefelon pour le boîtier par exemple

 
https://www.probikeshop.fr/r-s-p-gr [...] vwQAvD_BwE
 
Ce genre de graisse est recommandé pour les fourches, graissage des joints spi et joints de l'air shaft.
 
Lithium pour le reste, notamment les roulements.

 
Attention à la selle, elle est particulièrement inconfortable pour certaines personnes et certains modèles D4 ne permettent pas de monter une selle normale.
 
Tu peux aussi regarder chez Fitness boutique.

 
Tu ne sais pas reglé un derailleur    
 
Je crois que c'était un piège cette branche   bien planté la salo[P]...    
 
Shimano XT 12 quelques sorties, je pense que je suis bon pour un AXS GX ( l'excuse    ):
 

 

 

 

 

c'est dangereux vers chez vous  

bah, ya juste la chape à changer!

 
Le pilote aussi à mon avis, mais ce n'est pas le sujet  

 
  l'âge n'aide pas  

Tu dois juste pouvoir changer la cage nan ?
edit : sinon jveux bien récupérer le cadavre

Ça me rappelle la sortie de mercredi... Avec ses nouveaux passages fraîchement ouverts.
Des branches partout, des ronces, les dérailleurs ont pris cher.

Mon petit GX 11v tient le coup pour le moment  

Je vais aller au bouclard pour voir