Reprise du message précédent :
Vue que personne n'a remarqué sur la photo d'hier je balance l'info

J'ai monté un brm 395 en frein avant sur le jeffsy  

Pourquoi me direz vous ? et bien hier en tentant de dégripper les pistons du GUIDE RS, boulette, j'ai fait sortir l'un des pistons et le dot a coulé
du coup j'ai un frein tout mou je ne suis même pas sûr qu'une purge pourra rattraper mon erreur car il n'y a pas une histoire de joint derrière le piston

Et puis 60€ un kit de purge alors que l'on peu trouver des freins à ce prix, certes d'entrée de gamme mais des freins complets,je trouve qu'ils abusent pour 2 malheureuses seringue, des durite et un dé à coudre de dot  

Je viens vous demander quelques conseils sur un nouveau frein avant voir 2 avec l'arrière

j'ai vu les Déore 4 pistons ainsi que les MT520 certes censés êtres inférieurs en gamme (déore=6000,  MT520=5000) mais un article dans 26 in les classes plus dans les séries 7000

https://www.26in.fr/tests/freins/sh [...] _3258.html

La photo s'affiche pas chez moi

D'après cette review : https://youtu.be/yGF-BK9iUnQ
 
Si je comprends bien les mt520 sont une très bonne affaire
 
seul petit point faible: pas de support des plaquettes ventilées

Je vais juste rebondir sur ça. Sur le Canyon on a une SID Select 100mm, qui n'est pas vendue en aftermarket, pas vue au catalogue même... A moins que ce soit l'ancien châssis 32mm?

Prix public conseillé: 649€ (modèle SL Select - 32mm) contre 759€ pour la version 120mm sur le D4.

Same.
 
Attention aux otb hein Ca va vraiment freiner comparé au guide rs

Ah bon ?
https://www.probikeshop.fr/fourche- [...] 98553.html
 
Et la 120 :
https://www.probikeshop.fr/fourche- [...] 98529.html
 
Bref, je sais pas pourquoi tu continue alors qu'on dit tous que le prix/équipement est bon. C'est pas le sujet, c'est le cadre qui fait rêver personne.

voila la photo (cliquable)
 
ps:pas faire attention a la durite montage à l'arrache en urgence hier soir    
 

 
j'ai cannibaliser le  Nerve le frein avant et les vis de l'trier arrière car n'ayant pas de disque en 200mm shimano je suis en direct mount

Ouais donc tu confirmes que le Canyon a du 32mm contre 35mm pour le D4

Et aussi probikeshop est super mal placé côté tarif, elle coûte moins de 550 balles la version 100mm

Il est de quelle année ton Jeffsy ? j'ai le même, même couleur mais avec routage externe  

Ça ne peut que mieux freiner de toutes façons

cette forme. l'horreur pour le mettre sur un porte velo plateforme type Thule
 
Comme le Stump de madame

 
26in c'est de l'auto test donc ne pas forcément espérer beaucoup de recule de la part des testeurs sur la comparaison par rapport à d'autres produits.
 
Franchement les MT520 ont plutôt l'air complètement identique au niveau des étrier au 6000 et donc ca ressemble plus aux anciens 4 pistons de Shimano (XT8020, Zee, Saint) qu'aux nouveaux 7210/8120/9120.
 
MT520 :

 
M6120 :

 
Sur le levier qui va avec les déores tu as par contre le nouveau point d'appuis que n'a pas le MT501.
 
Après la série Deore "5" c'est souvent le Deore OEM.

Pour avoir les deux (520/ZEE), le feeling est vraiment pas le même.
 
Ou alors c'est dans ma tête.

 
il est de 2018 c'est le modèle al comp l'avant dernier dans la gamme 2018 (reçu 19 mai 2018 )

Les doigts plutôt...

Edit: no offense à Sunny...

On a le même WTF, le mien est aussi un AL Comp de 2018.
 

 
J'ai que le cable du dérailleur qui passe dans le cabre.
 
Les experts Jeffsy, expliquez moi ça, au rapport

 
Pas loin mais certainement plus le levier effectivement

A-t-on jamais vu quelqu'un admettre la moindre erreur sur internet ? C'est pas moi qui vais commencer

 
OK Origine donc

J'ai trouvé un déore  BRM 6120 frein av en Jkit a 86€  (frein ar non dispo  )
 
ou une paire de MT520  à 174€    

Ça passe avec tes vitesses Sram ? Les derniers Shimano avec le point de contact en plus on l'air moins compatibles avec d'autres choses...

Double piston devant  etsimple arrière ça doit largement suffire, si tu veux gratter des euros

je suis en shimano pour le transmission,le seul petit soucis c'est la commande de la tds qui se fixait avec le frein, mais j'ai laissé le collier et seulement viré le levier de frein

ca gênait pour orienter le frein mais je peux décaler la commande grâce au 2eme trou et là ca sera mieux

Je préfères passer ou plutôt rester sur du 4 pistons, car en dehors de la puissance c'est plus la progressivité des 4 pistons qui m’intéresse .

 
Du Deore pour le prix du XT sur RCZ il y a 9 mois  

D'ailleurs vous faites comment pour être au courant des bonnes affaires rcz ? Vous avez des filtres mail sur certains mot clé de la newsletter ?

Quand t'es en recherche d'une pièce tu lis le mail en entier des réception avec ta CB dans la main, si tu cherches rien tu regardes même pas

 
Ils passent plus ?

 
Je partage ta vision de ce sport.
En même temps, on a un terrain assez proche, le tien étant un cran au dessus toutefois.
 

 
Tu oublies : mini 100 km....    
 

 
TS de plus 100 mm de débattement conseillé, uniquement si tu ne sais pas rouler    
 

c'est là le pb je ne peux pas attendre autant sans compter les délais de livraison quoique en deux commande sur RCZjamais attendu bien longtemps  

 
C'est un peu ça.
Je sais la catégorie de pièce que je recherche.
Si c'est dans le mail je me décide très rapidement.
Si je vois un bon plan je le partage aussi rapidement aux copains  

Tu payes juste pour voir ton classement???

C'est pour les lents de payer, quand t'es top10 tout le temps ça sert à rien

J'en peux plus des décath à 3000€, je vais vomir.

 
euh non.
je paie depuis des années pour ce que ça apporte. Genre les itinéraires que j'utilise plusieurs fois par semaine, suivre mon évolution, etc. Etant fan de stats, j'avais vite décidé de payer.
En fait, je payais avant qu'ils appauvrissent la version gratuite.
 
Et au passage, la plupart ici roulent avec des vélos de plusieurs milliers d'euros, se paient des upgrades, des vêtements etc mais iraient rogner sur un abo Strava ?  

l'abo strava te rend pas meilleur  
 
perso ca me sert juste à voir le kilométrage de mon vélo et essayer de mettre la rage aux anciens collègues

Selon Strava c'est le cas pourtant

 
bah c'est pas ce que je dis    
 
j'utilise les fonctionnalités payantes donc moi je m'y retrouve

Quand t'as un KOM c'est juste qu'un bon n'est pas encore passé dans le coin  

ce topic  

on peut le résumer comme suit :

tu roules beaucoup ? "Oui mais c'est la Belgique" ou "tu dois te faire chier"
tu paies strava ? "T'es con ou quoi ?"
tu veux passer en pédales plates pour de l'engagé? "lol, c'est que t'es nul en technique"
tu roules en plates pour du XC ? "t'as vraiment rien compris, revois ta façon de rouler"
tu roules en automatique ? "le topic route c'est à côté"
t'as acheté un Jeffsy ? "Génial, enfin un peu d'âme dans un vélo, tu vas t'amuser"
1 an pus tard : t'as acheté un Jeffsy ? "Encore un vélo sans âme sur le topic"
t'as acheté un Jeffsy ? "c'est overkill pour ta pratique"
tu vas acheter un SR ? "viens pas te plaindre, on t'auras prévenu"
t'as un cadre D4 et du full AXS ? "t'es commercial chez SRAM?" (encore plus savoureux quand l'auteur du commentaire est full Shimano)
t'as un KOM ? "C'est que t'es nul"
t'as roulé dans le sud ? "Ah t'as enfin fais du VTT ?"
tes pneus ont 2000 km ? "tu roules dans le sable ?"

etc.

en bonus, un à venir

t'es une local legend sur Strava ? "t'habites sur une ile" ? Ce qui quelque part est vrai pour le taulier

pas mal pour lancer un dredy non ?  

Pentier faut que t'arrête de poncer la belgique, ca va finir par se voir
 

Te vexe pas Pentier pour le Kom, je parlais pour moi et la grande majorité du topic.

Mais faut avouer que si Amaury Pierron passe sur un segment vers chez moi, même les mains dans le dos sur un vélo Topbike, il choppera le Kom