[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

gunth18

Reprise du message précédent :

manitoba a écrit :

Je débute en VTT XC. J'ai plusieurs années de vélotaf derrière mois avec 6000 km par an en moyenne sur un vélo lourd mais utilitaire. J'ai pu faire plusieurs sorties avec du matériel prêté (Talon, XC50) et j'ai vraiment pris beaucoup plaisir.

Deuxième question: Tubeless ou CaA (auto-réparante) ? La chambre me parait plus pratique et sans entretien.

Tubeless sans hésitation !

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_Sylvain

C'est quelqu'un qui m'a dit

manitoba a écrit :

Selon moi si t es hors quart sud-est, le tubeless est loin d etre une priorité absolue. Tu économiseras une galère à mettre (cf tous ceux qui postent ici parceque ca foire) et t en tireras pour 2 changements de CAA par an sur crevaison.

INCOMING la cavalerie pro Tubeless

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Logicsystem360

_Sylvain a écrit :

Les gens qui galèrent à les mettre sont juste mal outillé ou savent pas le faire correctement

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_Sylvain

C'est quelqu'un qui m'a dit

Logicsystem360 a écrit :

Les gens qui galèrent à les mettre sont juste mal outillé ou savent pas le faire correctement

Entièrement d'accord, ca n'enlève rien au fait qu'ils sont nombreux

manitoba

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cazeloof

Luc vous êtes là?

Bin plus basses pressions en TL donc meilleur grip.

_Sylvain

C'est quelqu'un qui m'a dit

Ouais mais moins efficace sur le goudron

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

_Sylvain a écrit :

merde ca doit être ça alors, le machin est passé plusieurs au sèche linge avec option chaud.

pour les sous couches mérinos pareil ? il suffit d'une fois et ils sont cramés ?

D'une manièere générale le sèche linge c'est à éviter. pour les vêtements techniques, c'est carrément à bannir

turtounet

Tu as le bon sèche-linge et le mauvais sèche-linge [:xqwzts:1]

Après pour réimperméabiliser le gore-tex (ou équivalent), l'étape finale après application du produit est de le foutre au sèche-linge

Message édité par turtounet le 26-03-2021 à 14:02:28

gunth18

manitoba a écrit :

Je suis en Bretagne, donc peu de silex par ici qui pourraient entailler le pneu. C'est effectivement la complexité de montage qui me gène mais je suis prêt à entendre tous les arguments pour le tubeless. Jusqu'à aujourd'hui, je n'ai toujours eu que des CaA autoréparantes et des crevaisons qui se comptent sur les doigts d'une main en une dizaine d'années de vélotaf (même si ça n'est pas comparable avec du parcours vtt ).

Sur la description d'un des vélo que tu as linké j'ai vu "tubeless prepared", dans ce cas j'imagine que le montage se résumera à mettre un pneu, une valve et une lichette de préventif. Niveau entretien, juste remettre du préventif une fois par an, ce qui ne nécessite pas de démonter pneu.

En avantages tu gagnes principalement de la tranquillité d'esprit et la possibilité de descendre plus bas en pression sans scrupules.
Mais si ton vélo est livré avec CAA et que c'est un problème de flemme, tu peux rouler comme ça jusqu'à crever, et ça sera une bonne occasion de changer

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turtounet

Souvent les pneus sont déjà tubeless-ready donc tu as juste à virer la càa, mettre la valve tubeless kivabien, une louche de préventif, un coup de compresseur et d'eau savonneuse, et roule ma poule

manitoba

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Jay Kay

_Sylvain a écrit :

VTTAE

Qu'on soit bien d'accord, pas de mobylette à la kipétanque hein

---------------
Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Glork

Un gros plus pour le tubeless quelle que soit la région.

Ca fait 15 ans que je roule en tubeless...Aucune crevaison liée aux épines depuis. Seul ennui, une coupure du pneu sur un silex.

C'est galère à mettre mais bien moins que devoir changer ta chambre sous la flotte, dans la boue en fin de rando quand tu es cuit et ça, c'est priceless

EDIT : et quand tu trouves les bons pneus, même pas de préventif s'ils sont bien étanches

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Message édité par Glork le 26-03-2021 à 14:33:23

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Glork a écrit :

Un gros plus pour le tubeless quelle que soit la région.

Ca fait 15 ans que je roule en tubeless...Aucune crevaison liée aux épines depuis. Seul ennui, une coupure du pneu sur un silex.

C'est galère à mettre mais bien moins que devoir changer ta chambre sous la flotte, dans la boue en fin de rando quand tu es cuit et ça, c'est priceless

EDIT : et quand tu trouves les bons pneus, même pas de préventif s'ils sont bien étanches

C'est quand même dommage de ne pas foutre de préventif alors que c'est l'un des gros avantages du montage tubeless

manitoba

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golfix

La lenteur est un art de vivre

manitoba a écrit :

Je vais suivre vos conseils et partir sur du tubeless. On verra bien à l'usage si ça me convient ou non. Je ne perds pas grand chose à essayer.

Qu'est-ce qu'on peut négocier comme équipement avec le vélociste sur un modèle à 1200€ ? J'ai déjà le casque et les chaussures SPD.

Tu ne regretteras pas le tubeless.
Il faudra juste penser à rajouter un peu de préventif de temps en temps.
Mais quand tu auras passé le cap des pneus trop gonflés et que tu auras gouté au grip des basses pressions. :love:

Chez le marchand, tu peux négocier une chambre à air (il t'en faut une en spare quand tu sors pour les rares fois où le préventif ne fera pas le job), un porte bidon, un t-shirt du mag s'il en fait faire, les équipements type pédale ou autres sont très chers chez eux, au mieux il te fera un prix du web

Et si tu sais faire le choix, peut-être un switch avec des pneus qui te conviendraient mieux.

---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

turtounet

Puisqu'on parle de pneus...
A quel moment vous changez vos pneus? Quand ils sont usés jusqu'à la corde ou avant?
Et sinon, pour le moment j'ai du 2.25 sur mes jantes de 25mm. Ca m'apporterait quelque chose de passer en 2.35? Les avis sont assez partagés

Message cité 2 fois

manitoba

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

kham

Le temps passe trop vite...

ben, tu demandes.
Au pire, tu as un non

Pour les pneus, tu sens quand ils sont rincés. Manque de grip même sur le sec.

Pour les 2.35 sur du 25 mm, pourquoi pas. Quel pneu surtout ?

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Dintr-un lemn

in medio stat virtus

turtounet a écrit :

Moi je les change quand les crampons sont trop usés et que ça dérape trop.

everybodie

Le plus dur de la négo c'est d'avoir un vélo en 2021

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

bneben a écrit :

J'en connais qui ne devront JAMAIS te suivre sur FB sous peine de finir rageux à vie

Fb ce repère de cas sociaux [:vapeur_cochonne]

Logicsystem360 a écrit :

Il roule sur un route depuis peu, c'est presque pareil

Je suis enfin un cycliste polyvalent et épanouis, une retraite ça se prépare

Pentier a écrit :

on voit bien que tu vis loin de la Belgique. Un belge est un trolleur de naissance, volontaire ou par ignorance (bcp de belges, y compris moi, cochent les deux cases). Naïveté, second degré toussa...

Le second degré qui répond au second degré, ça donne du 3 ème degré ?

Pentier a écrit :

y en a qui ont oublié pourquoi j'ai acheté un jeffsy avant de me péter la cheville
d'ailleurs je regardais mon ratio D+ par km, ça a bien augmenté depuis que j'ai déménagé où je suis actuellement. J'étais à 118m de D+ / 10 km, je suis passé à du 180m de D+ / 10 km, route inclus.
En VTT pur, ça doit être plus. Et le BDR, on est à 400m de D+ par 10 km.

Vendredi bien lancé [:implosion du tibia]

gunth18 a écrit :

J'ai finalement fini par emmener ma roue arrière chez un pro parce que j'arrivais pas à avoir un dévoilage nickel en mode système D.

Ce matin : "Par ailleurs, votre roue est dévoilée, elle était bien en vrac et elle est déjà bien abimée. Les tensions de rayons ont du être toutes reprises" [:tinostar]

Pourtant c'est une E1650 et je fais que 65kg. Ca tape les SR. Ou alors c'est en bidouillant que je l'ai flinguée

Les SR défoncent les roues arrière en usage enduro....
Si ta roue est bien reprise tu va retrouver un vélo transformé au pédale, on s'habitue vite aux mauvais rendement au fil du temps sur une roue détendue

bneben a écrit :

Ptain au fait j'ai réussi à vendre ma roue Easton qui est en vente depuis 2 ans maintenant (vous devez vous souvenir de cette péripétie hein )

Surement un fin connaisseur [:gzk:2]

La période est effectivement assez incroyable pour tout vendre.
J'ai vendu des trucs assez fou aussi [:cerveau boidleau]

Message cité 2 fois

---------------
Viendez faire du VTT

kham

Le temps passe trop vite...

@every: si t'es prêt à y mettre le prix d'une voiture, tout se trouve

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Message édité par kham le 26-03-2021 à 15:16:17

kham

Le temps passe trop vite...

homme des bois a écrit :

La période est effectivement assez incroyable pour tout vendre.
J'ai vendu des trucs assez fou aussi [:cerveau boidleau]

je vais peut-être mettre en vente mon SR de supermarché, juste pour voir [:pingolu:1]

turtounet

kham a écrit :

Pour les pneus, tu sens quand ils sont rincés. Manque de grip même sur le sec.

Pour les 2.35 sur du 25 mm, pourquoi pas. Quel pneu surtout ?

J'ai le duo Racing Ray à l'avant et Racing Ralph à l'arrière, en 2.25.
Là ils ont un peu plus de 2000km et les crampons semblent toujours plus ou moins corrects, je n'ai pas noté de manque d'adhérence particulier mais bon je préfère prendre les devants

A priori je repartirais sur le même duo, après entre 2.25 et 2.35 j'ai l'impression que c'est de l'enculage de mouches mais bon à choisir le 2.35 donnerait un poil plus d'adhérence et de motricité non?

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TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

@manitoba

Bon, j'allais tenter de te répondre pour argumenter pourquoi choisir le XTC plutôt que le Talon, mais je vois que tu t'es décidé, c'est parfait.

Pour ton autre question, je suis en CAA depuis des années, et en dehors du fait que tu as le hasard ou le manque de bol, les crevaisons sont très aléatoires. J'ai déjà crevé 2 fois dans une même sortie comme je n'ai eu aucune crevaison pendant 18 mois ou plus.
Dernièrement, j'avoue que le combo gros pneus renforcés et CAA Schwalbe fait bien le job. J'ai monté ça il y a 18 mois, et aucune crevaison à ce jour.
Bon, ok, je roule pas tant que ça
Il n'empêche que sur le prochain vélo, ce sera tubeless.
Je valide les raisons évoquées par Glork : quand tu as déjà dû au moins une fois dans ta vie changer une CAA à 10km de chez toi alors que tu en as déjà plein les jambes, sous la pluie, le vélo couvert de boue, tu te dis "plus jamais !".

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homme des bois

Keep cool and stay Brutal

turtounet a écrit :

A priori je repartirais sur le même duo, après entre 2.25 et 2.35 j'ai l'impression que c'est de l'enculage de mouches mais bon à choisir le 2.35 donnerait un poil plus d'adhérence et de motricité non?

2000 km [:rage_anormale]

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---------------
Viendez faire du VTT

turtounet

homme des bois a écrit :

2000 km [:rage_anormale]

Oui? [:transparency]

Je les ai mis en juin l'année passée, ils sont encore quasi neufs quoi

Guigui

homme des bois a écrit :

2000 km [:rage_anormale]

La DFCI ça use moins vite

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---------------
Viendez faire du VTT en montagne

turtounet

Guigui a écrit :

La DFCI ça use moins vite

[:kleia]
Même sur mon parcours "foncier" j'ai des racines et des cailloux méchants, je me demande comment mes pneus n'ont pas encore explosé quand j'y passe tout en puizzance

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worm'skiller

Le roi de la petit côte

turtounet a écrit :

Dispo de stock aux Pays-Bas pour la modique somme de 1199€ :lol:
https://www.futurumshop.nl/garmin-r [...] eter.phtml

Dépêchez-vous, plus que 3 pièces en stock [:hurle]

nouveau SRAM GX AXS en vente pour 620€ PPC

---------------
"le prix passe, la qualité reste"

golfix

La lenteur est un art de vivre

kham a écrit :

@every: si t'es prêt à y mettre le prix d'une voiture, tout se trouve

Guigui a écrit :

La DFCI ça use moins vite

Non, le stabilisé bien dur use plus vite que les sous-bois et le sable.

Mais moins vite que les pierriers.

Après, peut-être que certains freinent beaucoup.... :whistle:

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

turtounet

golfix a écrit :

Non, le stabilisé bien dur use plus vite que les sous-bois et le sable.

Mais moins vite que les pierriers.

Après, peut-être que certains freinent beaucoup.... :whistle:

Comment veux-tu que je freine, j'ai des SRAM [:transparency]

gunth18

homme des bois a écrit :

Je suis enfin un cycliste polyvalent et épanouis, une retraite ça se prépare

Je me suis aussi surpris à faire un petit tour bien agréable avec mon vélo de ville/route hier. Il s'agirait quand meme de pas y prendre trop gout.

homme des bois a écrit :

Ouh ça serait bien [:rage_anormale] Je viens de la récupérer elle est rutilante. En + le mec a mis des SKF sur la marzo [:lordoric] [:moustik42] , je vais plus reconnaitre mon vélo

_Sylvain

C'est quelqu'un qui m'a dit

cumstorm a écrit :

Il faut y aller pour faire bouger une E1650 pourtant ! Malgré ses 28 rayons c'est du costaud, d'ailleurs j'ai vérifié les tensions de la mienne il n'y a pas longtemps et c'était plus que correct.
Donc effectivement ça doit bien taper en SR. :sweat:

12 rayons changés sur ma Ride Alpha

à voir comment la E1700 tient le coup

everybodie

turtounet a écrit :

[:kleia]
Même sur mon parcours "foncier" j'ai des racines et des cailloux méchants, je me demande comment mes pneus n'ont pas encore explosé quand j'y passe tout en puizzance

Parfois je croise même de la terre ici sur mes parcours :lol:

Mais un bon pneu (pas un Michelin) ca peu durer 1000km parfois.

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turtounet

Et quoi 2000km c'est trop?
Vous en pensez quoi de l'usure là?

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turtounet

Après y a eu pas mal de roulage dans la boue, ça n'use pas le pneu

everybodie

C'est neuf ça

En pratique on est juste jaloux des pneus qui tiennent dans la durée.
Ici le budget pneu est assez important

Message édité par everybodie le 26-03-2021 à 16:18:49

turtounet

Bah oui c'est bien ce que je pensais... Pourtant ils ont 2000km.

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