Reprise du message précédent :
Excusez-moi de vous déranger: comment identifier si j'ai un axe "Maxle ou Ethru" sur mon VTT, c'est pour acheter un axe qui va bien pour accrocher une remorque.
Il me faudra acheter un axe supplémentaire de toute façon puisque la brouette sera trainée soit par mon vélo soit par la mobylette de ma femme
Merci

Il y a plusieurs pas de vis, regarde sur ton axe des fois c'est écrit si c'est du 1po 1,25po...

Démonte le et prends le en photo. Les ethru ont une forme conique je crois côté ecrou

Petite sortie aujourd'hui de "reprise" et début de la saison

Le vélo est méconnaissable après la révision, j'ai tout à réapprendre
J'ai révisé, la fourche, l'amortisseur, regraissage roulement BDP, changement plaquette AV.
La première descente je faisais pas le malin

J'ai le dérailleur qui change de vitesse tout seul sur les derniers rapports (les plus longs), ca me rends fou ... malgré plusieurs tentatives de réglages
Des fois j'ai l'impression que mon dérailleur se dérègle à volonté, je suis en permanence en train de le régler
Des astuces à me conseiller pour la prochaine fois que je passe au garage le régler ?

Pic sans rapport

Merci

  Pas con.

Pour être propriétaire du nouveau NN ça peut passer à l'avant vu que c'est un mix de MM / D'agressor et de HD
À l'arrière perso :

Il grip très bien sur l'angle et au roulage, en descente c'est un rail, prévenant et les crampons vont piocher parfaitement le terrain.
Par contre en rendement c'est pas terrible, sur route / plat montée t'y laisse des plumes, plus qu'avec mon vieux HD

Gaine et câble neuf.
Puis reprise complète du dérailleur. Vis de butée, tension de câble, vis de butée principal celle qui vient mettre en tension le dérailleur.

Chaine en fin de vie ou neuve sur une cassette en fin de vie?
patte de dérailleur tordue?

Petite sortie dans le Lyonnais entre deux confinements
 
Départ d'Yzeron pour une boucle raisonnable de 27 km / 800 D+. Le but c'est de tester ma forme après de nombreux mois d'inactivité. Je retrouve avec bonheur la facilité en montée de l'Anthem, léger et bien adapté aux constants coups de cul du coin où je roule. Au départ c'est blindé de monde, des VTT/AE, quads, trotinettes TT électriques (!), mais dès qu'on s'éloigne des lacs/routes/parkings, plus un chat. C'est bon, le monde tourne toujours dans le même sens et j'aurai toujours ma tranquillité en roulant ou marchant  
 
La météo est ensoleillée mais l'air brumeux empêche de voir bien loin, spa aujourd'hui que j'apercevrai le Vercors, déjà que Lyon en contrebas est difficilement visible
A l'ombre, ça caille et le sol est boueux et dans certaines descentes les chemins sont même des mini torrents. Mes pneus et pressions sont bien adaptés, ça ne ripe pas. Mes quelques stages dans les Alpes ont porté leurs fruits et je passe des trucs très cassants avec de la grosse caillasse digne d'un single des alpages que je n'aurai pas passés il y a un an
 
Au final, sortie un peu écourtée pour cause de décès très prématuré de la batterie de mon GPS la qualité Garmin...
Mes freins n'ont pas démérité. C'est pas si pire les Guide quand même, tant que ce n'est pas de la grosse descente des Alpes. J'apprécie ma transmission très rapide et fluide (X1) et globalement je kiffe toujours autant mon vélo. Je reste juste persuadé que j'aurais été un peu plus à l'aise sur un L et pas un M, mais bon à l'époque c'était la seule taille
 

Sympa

Le CM Giant toujours sur le pont, même le dimanche  soir  

Sympa le coin, ça ne manque pas d'eau non plus par chez toi  

Peut-être qu'on arrivera à faire une KiPilat ou une  KiPolio en 202x (je ne mets pas la pression...)  

Joli ouais!
 
Ce serait cool Pollio ou Pilat

T'as jamais croisé Sarrou ce Jordan ?

Vainqueur ce weekend tiens

Je valide le Pilat, il faudrait savoir si yann421 est toujours de ce monde d'ailleurs

La trace qu'on avait faite dans le Pilat était vraiment géniale !

C’est le genre de terrain que j’aime bien
Beau, pas plat mais pas super engagé  
 
Du plaisir sans se prendre la tête et accessible

Sauf le tout dernier virage : tu le loupes, tu finis dans le lac 20 mètres en contrebas... avant de réaliser que le lac est plus loin et que tu vas piquer une tête dans la terre

Ca m'étonnerait que ca doit en fin de vie car l'ancien proprio avait changé le tout assez récemment
Patte OK
 
Je ferais une inspection minutieuse

 
Discussion engagée

Sortie route pour moi hier dans mon coin.
 
Check sur STRAVA de mon temps et du temps des abonnements sur les segments ... y voir le taulier me surprend toujours  

 
Ces paysages  

quelle est pour vous la couleur dont vous rêveriez sur votre VTT ?
perso assez fan d'un full black mat, pas brillant.
Ou un beau vert bouteille pour faire corps avec la nature

oui bonne idée... si tu aimes passer 10min a laver ton vélo et 30min a l'essuyer
En mat, les traces d'eau se voient, c'est ultra moche

Oui c'est joli le Lyonnais par là-bas, il y a même un lac à côté d'Yzeron

 
sauf si t'as un invisiframe dessus mais je pense que ça doit plus se voir sur un noir que sur un gris comme le YT.
L'invisiframe c'est quand même top pour laver un vélo... Rien n'adhère, pas de traces.

 
C'est bô noir mat, mais c'est chiant.
 

 
Voilà !
 
Tu ne pars plus sur ton délire de vélo de la même couleur que ta voiture ?    
 

 
Alors, il faut faire tout le cadre, parce qu'il y a toujours des zones sans protection

Prendre un vélo leger pour y mettre 1kg de plastique, c'est beau
Autant alléger un vélo déjà présent dans le garage

 
laquelle ?
le bleu de la BM est très beau mais je ne le vois pas sur un vélo...
le vert bouteille de la Mazda est magnifique mais aucune idée du rendu sur un vélo. Et je ne suis pas certain que ce soit possible de reproduire l'effet mica de la peinture sans machine très spécialisée.

 
l'invisiframe, le vrai, fait tout le cadre, c'est du sur mesure par vélo.

 
"How much weight will the invisiFRAME protection add to my frame?
 
30-40grams"

Personne n'a une clé Parktool Paw6 ici ?
J'ai une 12, et je veux commander une 6, mais j'ai besoin de connaitre la largeur de la machoire

 
Un peu triste de faire du full black en custom pour un VTT je trouve, ca en jette plus d'avoir une déco exotique, comme ce qu'ils font pour les championnats du monde en DH chaque année :
 
https://www.pinkbike.com/news/custo [...] -2019.html
 
https://www.pinkbike.com/news/11-bi [...] ogang.html
 

Sur les photos il y a la graduation de la mâchoire, sers-t'en pour mesurer le manche

Non, mais j'ai l'impression de bien le connaitre à force de la voir sur tous les segments après la sortie
il doit être impressionnant à voir dans le coin!

 

 
il y a des idées intéressantes, je vais me pencher dessus

 
Tu m'as pris pour qui

A votre avis, un Spe epic ht comp carbon 2017, celui du lien en L, ça se revend combien en ce moment de crise du vélo en config d'origine, bon état ?
Celui du lien :
https://www.specialized.com/fr/fr/e [...] 91317-7504
 
Je cherche un nouveau moyen de    
J'hésite entre 3 options :

• Faire joujou avec l'Epic : passage en mono, changer les roues, cintre et potence, les freins...
• Me faire un montage full perso SR sur la base d'un beau cadre Titane ou Acier (je viens de faire un gravel Titane là, je kiffe la recherche de pièces, le montage...)
• Passer au tout suspendu : vous pensez quoi du Mondraker F-podium DC, je le trouve sympa (sauf le prix   ) mais peu de retours.

Je suis sûr que le topic va être de bon conseil pour claquer un gros chèque  

 
Joli    
 
 
Ici j'avais du monde, du coup petite sortie Samedi matin : écourtée pour cassage de rayon arrière, qui a crevé le scotch, retour route
 
Pas eu le temps de réparer encore : passé le week-end à picoler    
 
Bref, week-end pas sportif quoi

En étant moins extreme que le taulier, tu es sûr de ta tension de cable ?

 
L'équivalent du jour est à plus ou moins 3000 euros.
Sauf que le tien est en 2x11, ça fonctionne bien, mais ce n'est pas la tendance
 
La géométrie du tien en fait un vrai XC, un peu extrême, son angle de fourche est proche de 70°, encore une fois, ça fonctionne, mais ce n'est pas la tendance.
 
Je dirais que tu peux en tirer environ 50 à 60% du prix d'achat s'il est en bon état.
Plus si tu tombes sur un impatient qui veut un vélo de marque.
Moins si tu tombes sur un gars qui veut un bon vélo, mais qui connait les tendances actuelles.
 
En fonction des terrains que tu veux vraiment rouler, je partirais sur un upgrade à bion prix.
Tu as un bon cadre, léger, réputé efficace. Rien qu'en changeant les roues, tu auras un nouveau vélo.
Passer en 1x11 avec une 11-45 ou 10-46 et un plateau de 30 ou 32 (en fonction de ton terrain), tu passeras partout  
(pour info, j'ai fait le Roc d'azur en 1x11 (11-46 et plateau de 30), et j'avais fait une partie en 1x10 (11-42 et plateau de 32), mais ça piquait un peu quand même .
 
A voir si ça ne fait pas "doublon" avec ton gravel
 
Mais je ne suis peut-être pas le meilleur conseiller en étant plutôt SR que TS