Reprise du message précédent :

c'est pas l'acier quirouille bas de gamme qui est utilisé dans les cadres, même anciens, et encore moins aujourd'hui.

ça ne vient pas du cadre, mais des pneus, pression, selle, tige de selle, géométrie. Mais le cadre impacte très peu, tout ça c'est purement marketing.

Déjà testé 9kg
Sentiment d'avoir un moteur, 50% plus rapide en montée, véritablement jouissif de "performer en montée" venant un enduro.
Puis....vient la descente.... essentiellement du regret et content de rendre le vélo à son proprio

On one c'est limite

 
je comprends tout sauf pour la tige de selle. En quoi une tige de selle joue sur le confort ?

https://www.youtube.com/watch?v=Lb4ktAbmr_4
 
c'est une pièce qui se déforme (élastiquement) beaucoup plus que le cadre, surtout sur un slooping

 
très intéressant... Comme tu disais, les pneus, la selle, la tds et le cintre aussi j'imagine, c'est ça qui joue sur le confort
ça me conforte au final dans mon envie de jantes carbone.
 
Mais du coup, au niveau de la TDS, il faut privilégier de l'alu ou de l'acier du coup ? Pareil pour le cintre vu que le carbone est plus rigide...

Si tu veux il y a un bon soudeur italien

Il y a un bon article sur le poids des vélos dans un 200.

C'est quoi le souci de la carte Garmin ?

Pour importer tes parcours tout dépend de ce que tu utilises pour les préparer.
Strava et komoot ont des synchronisations automatiques.

https://garmin.opentopomap.org/#france
 
il y' a une méthode particulière pour éviter d'avoir un theme pourri, je pars rouler, envoie moi un MP en rappel ce soir car je vais surement oublier
 
si tout est bien paramétré tu peux avoir un affichage style IGN topo 25'000

A ma connaissance sur le 830 (j'en ai un) ce sont des cartes Garmin basées sur OSM déjà installées de base, et on reçoit gratuitement les updates avec Garmin Express. J'ai la version 2020.20...

Du coup quel est l'intérêt des cartes à télécharger ailleurs?

Bonjour à tous,
 
Je viens de parcourir la première page à la recherche de conseils pour acheter un premier VTT correct et je me demandais ce qui permettait de comparer et faire le choix parmi la catégorie suivante :
 

 
J'ai tendance à penser (sûrement à tort) que tout ce qui n'est pas Decathlon, Intersport, Go Sport serait meilleur mais est-ce que mon raisonnement vaut quelque chose ? J'ai 30 ans, en assez bonne forme physique et je voudrais pouvoir faire 1-2 sorties par semaine cette année. Je suis amateur de sensations fortes mais évidemment c'est à mettre en corrélation avec mon niveau en VTT qui se limite au fait que je sais rouler à vélo   .
 
Je suis émerveillé quand je vois ce type de vidéos et c'est clairement ce que je voudrais pouvoir pratiquer : https://www.youtube.com/watch?v=TIsWDooUAA8 / https://www.youtube.com/watch?v=1u6BXnNQOj4
 
Je reste conscient malgré tout que sans avoir d'amis qui pratiquent ce type d'activités je risquerai sûrement de m'en tenir à de la randonnée classique en vélo dans des chemins de forêt / montagnes avec ma fille de 11 ans .
 
Est-ce que vous auriez un conseil pour le choix d'un premier VTT pour un néophyte ayant mon profil ?

 
Celui que tu trouves dispo et qui entre dans ton budget.  
D4 sera bien placé et normalement, tu repars avec.
Et avec un SAV compréhensif.
 
N'oublie pas l'équipement du pilote, quelques accessoires dépannages.... dans le budget

 
Merci ! Au niveau du budget tous ceux de la gamme proposée sont ok c’est la raison pour laquelle je me posais la question. Je vais continuer à regarder entre les différents modèles proposés !

Le truc des vélos en ce moment, c'est l'année de livraison.

Galets dérailleur du Jeffsy changés à 5300km il était temps    
 
Petit resserrage de JDD suite au démontage de la fourche l'autre fois  
 
Le BDP raceface doit être changer mais là on verra plus tard    
 
Reste le gros morceau...... les roulements du cadre  
 

 
Encore une mission pas impossible
 
 
 

Cartes avec des infos supplémentaires sur la nature et/ou le relief des chemins par exemple

Il y a ça éventuellement
https://youtu.be/cyGtSssPzjY
Après ce serait top d'avoir la carte IGN mais c'est pas autorisé ,

OK bah perso je trouve déjà la carte de base bien foutue, à part les courbes de niveau je ne pense pas qu'il manque grand chose...

 
Salut,  
Le El camino n'existe plus chez Commencal. Je t'invite a check le Canyon Stoic qui à l'air vraiment super dans ce budget.
https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] kes/stoic/
 
Après à toi de voir si tu recherches un vélo plus typé XC ou enduro.
 

J'ai une paire de pédales auto Shimano Saint Pd m820 quasi neuves à vendre.
Le kit visserie à deux sorties.

Ca intéresse qqun à prix HFR ?

le theme est totalement différent.
 
perso j'aime bien les carte d'opentopomap, même style que les cartes IGN, avec les courbes de niveau, les habitations, le type de terrain mieux représenté, tu as un aperçu ici: https://opentopomap.org/
 
et vu que j'ai été bercé au thème des cartes IGN depuis mon enfance je suis bien plus à l'aise avec ce style

Ça m'intéresse !

Après, les courbes de niveau pour la Belgique...

La TDS sur le pied d'atelier c'est "ok" si en position haute mais pas ok si rabaissée c'est ça ?
 
Pour accrocher le vélo

 
oui !
 
et d'une manière générale, faut pas laisser la TDS baissée après la sortie...

 
Merci, je vais jeter un œil !
 
J’essaie aussi de me renseigner sur les différentes pratiques mais est-ce que XC / enduro ne représentent pas des pratiques compétitives en VTT ? Est-ce que je dois me diriger vers des VTT de compétition si je veux avoir une pratique (certes sportive) occasionnelle (1-2 fois par semaine) ?

 
non ça décrit le type de terrain/pratique
 
XC c'est en gros rouler sur des sentiers, forêts, singles pas trop techniques ne nécessitant pas de grands débattements de suspension et une géométrie plus orientée vers la vitesse. Tu trouves des SR et des TS.
 
Enduro, c'est plus engagé, des singles techniques, des sauts, etc. Les débattements de suspension sont plus importants et on parle principalement de vélos TS.

Sauf si c'est une brandX, ça craint rien ou pas grand chose et quand c'est mort (enfin faut y aller quand même...) tu la bennes et tu en prends une nouvelle pour le prix d'un entretien pour une Reverb ou une Fox

C'est bête le stoic c'est plutôt enduro et semi rigide

 
le stock de ?

Demi rigide, c'est l'inverse d'une demi-molle?

Oh purée j'ai vu un Vttae Moustache Turtounet Édition full AXS  
Pas demandé le prix par respect pour les autres avec des vttae de pauvres à 5k€  

 
Le game 6 est déjà bien pour 5600 €
 
https://www.youtube.com/watch?v=OCIMygcInto

Élevé aux 1/25000 IGN ici aussi, j'ai du mal à trouver les autres potables. Je me suis pris la France complète il y a quelques années, du coup je les ai sur le tel et le GPS TwoNav

Par contre elles ne sont plus trop mise à jour, et commencent à manquer de précision, encore quelques années et elles seront aussi mauvaises que celles de nos voisins (sauf les Suisses ), un beau gâchis

Mais ces opentopo ont l'air d'être un bon candidat pour les remplacer, je vais m'y intéresser

Ma BrandX est stockée repliée, et sert régulièrement à tenir le vélo sur le pied depuis des années, RAS

China superior

Un détail  

il roule en belgique pour rappel

Stoic pardon

Hey les gars, dites voir question à la con.  
Mais j’ai récupéré une des mes traces Strava en Gpx, et je voudrai pouvoir la lire pour la suivre (sortie de groupe je me rappel pas pour ou passer).  
Quelle application utiliser sur Iphone et gratuite je peux utiliser pour la lire ?
J’ai essayé iphigenie, openrunner, Outdooractive, OsmAnd et pleins d’autres applications mais soit je trouve pas comment faire soit y’a pas ou faut payer
Merci !

Bah strava simplement...

Comment on fait ?

Les lunettes photochromiques en fait c'est juste génial