Reprise du message précédent :

 
et si je fais 100km avec ma cheville IKEA c'est quoi ?  

Pentier²

Une Chuck Norris

popopo    
et cette bande son  

 
challenge accepted  

La cheville elle est pas entier maintenant

ça a toujours été 100 km

Un Pentiérminator.

 
j'ai plutot souvenir d'une boucle de rando complète + une boucle normale  
 
soit 80bornes avec 2000 de d+

 
En effet, c'était la rando des 5 chateaux ça. J'ai trouvé ça court donc j'ai rajouté une boucle perso. Mais j'ai déjà fait 2 fois le circuit d'une rando et aussi déjà fait des 110 à 120km quand je rejoignais le départ de rando avec le VTT.
 
la plus dure reste Profondeville, 90 km, 2500 m de D+

Une ville que je connais bien
     \
 

 
J'ai ces chaussures  
https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 40854.html
 
Du coup la cale est à l'intérieur et ça pose le pied a plat sur la pédale plate  
 

Hello,
 
Petite question bête, sur un canyon neuron AL7 équipé de Continental Mountain King, est-ce normal qu'il me soit impossible de dé/monter le pneu sous démonte pneu (je suis pas très costaud mais quand même) ?  
Je suis encore avec en CAA et j'aurais bien profité de la "période" pour passer en tubeless mais ce point me pose vraiment question. Quand  je regarde les tuto, je vois les pneus en mode chewing-gum qui sont montés à la main de façon très simple. J'ai peur de galérer avec ces pneus ... Est-ce que ca serait pas plus intelligent de passer sur des pneus avec des tringles plus souples, j'avais des hutch (Toro + Taipan)  sur mon RR540 avant et j'avais souvenir que c'était beaucoup facile à manipuler.
 
Autre question les RaceFace sont livrées avec ce que je pense être la bande d'étanchéité, un genre de truc en plastique un peu rigide. Est-ce qu'il faut la conserver ou je la vire pour mettre le ruban de fond de jante de mon kit MucOff  

La météo qui nous trolle pendant le confinement
 

C'est clair, quel scandale

Tu as quoi comme démonte pneu ? Si tu as les trucs en plastique de base qui se tordent dès que tu forces un peu, c'est normal que tu galères. Je me suis acheté des démontes pneu renforcés, et depuis plus aucun souci même avec les pneus les plus récalcitrants.

Vire le machin en plastique rigide, c'est un fond de jante pour CAA, et mets en place le scotch de fond de jante livré dans ton kit. Attention, la bonne pose de ce scotch conditionne beaucoup l'étanchéité finale. Quand tu le colles sur une jante bien propre et dégraissée à l'alcool isopropylique, il faut débuter à l'opposé du trou pour la valve, et le poser en le tendant très fort (ça ne casse pas, tu peux y aller vraiment fort). En fin d'opération, tu superposes le scotch sur 10 cm. Et pour le trou de la valve, perce un trou plus petit que la valve (moi je le fais avec la pointe d'un compas), et ensuite c'est la mise en place de la valve qui finira d'élargir le trou
Ne sers pas l'écrou de la valve comme un bourrin ; suffisamment pour bien la plaquer sur la jante et faire l'étanchéité, mais pas trop sinon c'est l'inverse qui se produit, c'est pas étanche.

Enfin pour faire claquer le pneu, c'est une bonne idée d'enduire légèrement chaque rebord du pneu de liquide vaisselle, ça aide le pneu à se mettre en place dans les gorges de la jante.

C'est ce que me disait Vergier l'autre jour, incroyable le réservoir de talent que vous avez sur HFR

Heureusement pour eux qu’on préfère porter les vélos et bouffer du sauc’ plutôt que courir après les médailles

Comme disait un pote qui avait un bon niveau national en DH y'a 20 ans, " Si on avait été bons, on l'aurait su avant ".

 
A méditer...
Strava, ça aide pas à se dire qu'il faut rouler calmement. Genre après une sortie t'as aucun PR... Tes potes :    

On est tous le noob de quelqu'un

Je pense que ce que veux dire Dintr c'est que la majorité des gens possédant un VTT passeraient à pied ce que la majorité des gens de ce topic passent sur le vélo. Ça n'en fait pas l'élite nationale certes

Avec le confinement v2.0 j'ai ressorti le petit XC pour faire le tour de la colline du coin dans le (quasi) respect des règles, c'est plus fun sur 1heure et le tour n'est pas du tout engagé, du coup ce matin pétage de PR sur la première grosse montée, et 2ieme temps sur la deuxième en m'arretant prendre une photo

Bon c'est rigolo deux trois jours, mais ça va vite devenir chiant je pense

Ah non, soyons honnêtes : j'ai juste voulu dire une grosse connerie

tu verras, par rapport au HT c'est fun

C'est pareil dans tous les sports
 
"Si tu étais meilleur,tu serais dans une autre division "

Dintr qui troll comme un ouf  

Non en fait il y avait 2 niveaux de lecture, troll / sérieux  

Des fois tu passes de champion de ta rue à champion du quartier  

La consécration c'est quand tu roules aussi fort en montée que Michel 66 ans, 1.72m, 102 kg (mais il a perdu 5 kg depuis qu'il fait du vélo le /dimanche), selle basse sur son VTTAE en mode turbo, petit pignon, cadence 20tr/min

Bon ce matin je me suis dit je vais vous écouter, je vais faire une Pentier m'engager un peu plus dans les parkings dans le cassant

Me voilà donc parti pour une petite boucle de 38km dans la boue, je fais quelques jumps et j'y vais en mode panzer sur les racines  

J'en chie dans les singles boueux mais je suis content de moi

De retour chez moi, je consulte l'app ShockWiz et donc, résultat...

Mon niveau actuel me satisfait amplement.  
Je passe à peu pret partout sauf les grosses marches ou les passages ou la chute se traduirait par plusieurs semaines d'hospitalisation. ²

ouvre les suspensions.
Et 38 km,tu peux faire mieux.  

oh mais moi je joue en départemental rando du Super U, Master > 45 ans
Quand je descends un trottoir en vie avec ma Fox34 indigne, je suis fier

Bon l'app me suggère de dégonfler et rajouter un token, suis peut-être encore trop haut en pression...

Quelle pression pour quelle fourche et poids du pilote et qui donne quel sag ? Tu utilises tout le débattement sur ton parcours ?

Je suis à 90psi et 2 tokens sur ma Reba RL 120 (avec upgrade Charger2), les prescriptions constructeur me suggère 135psi pour mon poids avec l'amorto de base (et 0 tokens)

Selon la fiche technique j'ai encore la possibilité de rajouter un token.
J'ai pas l'impression de taper dans l'fond, le o-ring est quasi en haut mais pas au max de quand la fourche est dégonflée.
Bon je vais mettre 80psi et le 3e token, et puis on verra

Le sag j'ai plus vérifié, je dois être à 25 là je pense, ptêt un poil moins.

Quasi en haut c'est bien, ça veut dire que tu as une petite marge et que tu ne talonnes pas. Tout en haut c'est pas souhaitable.

J'ai déjà remis le o-ring en bas en nettoyant mon vélo, me semble qu'il restait genre 2 ou 3cm.

Ça me paraît pas mal. C'est ce que j'ai sur la Reba de mon vélotaff quand je saute des trottoirs et autres dos d'âne en bas d'une grande côte et après mon entrainement quotidien au nose turn dans la rampe d'accès du boulot (on s'amuse comme on peut en allant travailler ).

Le sag est à 21% en fait.

bizarre pour la fourche,j'avais le souvenir que c'était le poids du cycliste équipé la base,90PSI,ça parait beaucoup.

Mouais, 3cm restants sur 12 après avoir roulé fort pour ton niveau, je comprends qu'il te dise de descendre encore en pression, quel intérêt de garder 25% de débattement en rab pour une utilisation plutôt xc si je comprends bien ?

Oui voilà, si ça se trouve c'est pour ça qu'il ne détecte pas assez bien les racines et les pierres.
En fait c'est surtout à cause de la pression constructeur que j'étais réticent, après les tokens changent la donne aussi donc c'est pas tellement "moins" que la base.