Reprise du message précédent :

 
La mienne est tombé en rade AVANT sa première utilisation    

 

 
tentative de changer moi-même tous les roulements dans ma cave obscure sur un vélo subissant les affres de la météo belge      
Résultat, vélo démonté quasi complètement, et impossible de virer des roulements. Du coup j'ai amené le vélo en pièces détachées à l'antenne belge de Canyon avec aussi le matos neuf que j'avais acheté pour son entretien

Ça cause pas poids, seulement fiabilité, et sur 6 mois donc OSEF, même si c'est vrai que les Reverb non-AXS sont déjà en PLS à ce moment là normalement

Le VTT est officiellement en dégénérescence donc  

Moi j'attends les hacks pour changer les vitesses et baisser la selle du mec qui essaye de me dépasser en pleine montée
D'ailleurs c'est dommage que les valves connectées ne permettent pas de dégonfler à distance, ça serai rigolo aussi

3 ans  

et tu la garde en plus  

Perso je l'ai gardé 1 an : impossible de rouler 6 mois par ans (je suis pas dans le sud), malgré la purge toutes les semaines  

Bref, une BrandX à la place : au tiers du prix, moins lourde, qui marche comme au premier jour après 3 ans

Si je comprend bien, le seul avantage de l'AXS par rapport à sa petite sœur hydraulique, c'est que sans fil, c'est plus simple à retourner au SAV ?    

 
Écoute j'étais à un clic de la changer
 
Mais j'ai vu l'adaptateur avec le câble et finalement c'est juste la commande qui me pose problème (   dans une semaine autant je vais tout jeter de rage je ne sais pas )
 
Du coup dans une démarche de non gaspillage je tente de la garder le prix je m'en fiche c'est juste que ça me fend le cœur de jeter un truc que je peux réparer.

faut demander à Cum comment il fait pour la garder en fonctionnement, docteur es-Reverb

il habite dans le sud
 
et il zwift dès qu'il fait froid

Y a quelqu'un qui habite sur MULHOUSE  pour me checker un jeffsy ?

Dès qu'il pleut ou que c'est mouillé.

Ah oui carrément.  

 
La liste est longue, il ne vaut mieux pas polluer le topic  

C'est ultra couillu  

Bah je l'ai fait sur mon Jeffsy, faut juste un peu de temps devant soit et qq outils appropriés mais rien d'infaisable franchement

oui pareil sur le caillou ici.
 
Ca m'a pris pas mal de temps quand même
 
Mais maintenant j'ai la technique et les outils de gitan sur mesure prêts pour le prochain coup : ça ira plus vite

Normalement c'est maintenant qu'il faudrait poster les photos des roulements du Spectral à Enika
 

maintenant j'ai des roulements tout beaux tout neufs
j'ai même remplacé une entretoise
et, contrairement au démontage, insérés dans le respect avec les bons outils https://www.bearingprotools.com/
 

Ah merde il faut le faire ça aussi?

 
Ils sont bien et à un prix raisonnable quand on a qu'un vélo à faire ces outils    
La presse guide bien roulement pour qu'ils s'insèrent droit alors qu'avec des douilles c'est plus ou moins galère sur ce point.
 
Je n'ai pas testé leur extracteurs par contre.

Sauf conditions extremes les roulements de pivot de cadre sont en général durables de nombreuses années

Un bon coup de Karcher de temps en temps en insistant bien sur les pivots à la rotabuse pour enlever la crasse

  ,ok,faudra voir sur plus long terme.

Hey !    
Ca faisait des années que je n'étais pas venu faire un tour sur HFR
 
Je me suis mis au VTT XC cette année depuis la rentrée, en m'inscrivant au club de mon village.
Je faisais du Badminton (rien à voir), mais la situation étant ce qu'elle est, j'avais des envies de nature et d'extérieur
 
J'imaginais pas que le VTT était un sport aussi onéreux, et je ne suis pas au bout de mes surprises, en tout cas je prends un plaisir fou à chaque sortie (40 à 50km tous les dimanches matins).
 
Faute au revendeur du coin de ne pouvoir me livrer un Cube Analog rapidement, j'ai investi dans un Nakamura 930 Complite et je n'en suis vraiment pas déçu (apparemment j'ai gagné au change), c'est vraiment pas facile de trouver un VTT en ce moment, que ce soit en neuf ou en occaz.
 
Je repasserai probablement régulièrement ici pour discuter et demander des conseils

 
Je vais peut être tester les extracteurs en fait, pour remplacer mes extracteurs gitans à base de cheville à expansion de GSB qui ont une durée de vie limitée en fait
 
 

 
De mon expérience : les pivots bas (typiquement ceux proches du pédalier) sont à vérifier souvent quand même, et à changer régulièrement si on roule dans le gras.
 
Par contre les autres (proche du top tube, ou biellette partie haute...) c'est en effet pas la peine de se prendre la tête

ca, c'est si tu fais pas la KiLub
 

   Et un bon coup de WD40 derrière pour lubrifier !  

Faut t'inscrire en urgence à la newsletter RCZ    

Vivement que specialized nous sorte un Turbo Levo en version "SL" avec petit moteur/batterie et un setup light !
 
ah ben...
https://www.vojomag.com/specialized-levo-sl-test/

Il fait 1kg de plus, absolument rien à voir

Le SL fait quand même : 3k€ de plus, 1kg de plus et à 40% de couple en moins
 
Mais c'est plutôt Lapierre qui a travaillé le concept de vélo avec assistance light en premier.

Et du dégraissant pour enlever le surplus de wd40

le SL est à 17Kg mesuré en ordre de marche.
 
avec ces nouveaux modèles on arrive vraiment à l'ère de la maturité pour les VTTAE...        
elle est loin l'époque avec les immondes batteries externes collées au cadre, et les moteurs à la fiabilité douteuse
 
préservez moi du mal  

L'Orbea est à 16kg en faite.
 
Edit : 16kg en version M-LTD bien allégée - les 18kg c'est la version Team "endurisé"

C'est quoi souvent ? j'en suis à 1200km sur le Oiz et je ne fais pas que de la sortie en terrain sec    
 

Un allmountain alu.

ah, je pensais que c'était 18Kg.
 
dans la review de ebike-mtb :
https://ebike-mtb.com/en/orbea-rise-2021-review/

 
https://ebike-mtb.com/en/specialize [...] view-2020/

ah ok, j'avais pas l'Edit

Tu scrollais un cran de plus et t'avais de quoi citer une info plus précise

On est à 2000€ le kilo mine de rien, il existe un composé plus cher que ça ?

J'ai déroulé pas mal d'article pour m'assurer du poids et parfois ils mettent plus en avant les 18kg de la version Team (vital, ebike-mtb,...) et d'autres plus les 16kg de la version LTD (vojo, embn,...).
 
Mais bon est-ce le bon topic pour débattre de ces vélos ou faut-il en créer un 3ème pour les vélos qui ne sont pas vraiment des musculaires ni des électriques ?  

indeed
c'est le M-Team qu'ils ont mis en avant dans leur fiche récapitulative, je comprends pas trop pourquoi    
 

le Safran, ou la toxine de certains coquillages
 
j'ose pas imaginer le nouveau qui débarque sur le topic, est sur le point d'écrire son premier post pour demander quoi prendre pour un budget de 300€ (casque et mitaines incluses), et qui voit passer la discussion...    
mais ils oublient tous les virgules ?  

les hybrides d'hybrides...
des VTT entre le VTT musculaire et celui à assistance électrique

Comme je l'ai dis 337 fois. La commande hydraulique est à virer d'entrée de jeu.
Un nid à merde à deux endroits différents et problème T°