Bon, j'ai décroché un job encore mieux payé que le précédent. Sans parler des astreintes dispendieuses (et le taf et l'équipe ont l'air top) Vivement Noël, je vais enfin envoyer mes suspat' chez Novyparts

Pour après, en vrai... Je sais pas quelle upgrade choisir en fait. Déjà, je suis en 9x100 et 12x142 en 2x10 vitesses en 27.5... Niveau équipement aujourd'hui, c'est beaucoup de 27.5 et 27.5+ en 12x148, 15x110 avec du SRAM XD et autre 1x11 / 1x12. Peut-être une TDS télé

Prochain upgrade c'est tout le vélo en fait

Orbea qui tease en annonçant un nouveau standard en VTT

https://www.youtube.com/watch?v=BIf [...] Qgghs2CPhY

demain 4PM on en saura plus

Même pour un vélo "Gravity" type Canyon Torque/ YT Capra ? C'est pour un ami

Je n'ai pas vu ce type de VTT chez Cube/Scott avec des amorto "horizontal".
Ils ont bien des vélo enduro mais ce n'est pas de la catégorie. 5

Ou le super boost, qui peine à décoller...

Roulant au quotidien en Brompton ( ), je me suis décidé à passer au VTT pour rouler un peu plus le week-end

J'ai jeté mon dévolu pour un yaka Nakamura Complite 930. Il m'avait l'air bien équipé dans cette gamme de prix et facilement dispo en magasin

https://live.staticflickr.com/65535 [...] 00c0_b.jpg

J'ai fait une trentaine de km avec ce matin, je suis super content des roues en 29, ça roule tout seul et le vélo est confortable
Il va falloir que je fasse encore quelques kilomètres mais je vais sûrement opter pour un plateau un poil plus grand (pas beaucoup de dénivelés ici).
Par contre, ça freine mal pour l'instant

Petit retour après une mini sortie avec mon nouveau vélo, ibis ripmo v2 xt build, x2 shock et fox 36 factory.

Super, ca change du 26pouces! Par contre va me falloir un tuto ou autre pour le réglage des suspensions... trop de variables
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] efc.md.jpg

Récemment ?  
La fonctionnalité était présente et a été supprimée.

c'est en cours de réintroduction https://www.dcrainmaker.com/2020/09 [...] nsors.html

Et sinon, le scarp MT a fait ses premiers tours de roues hier    
 
C'est bien bon    
Bien vif, leger en montée (10.3 pour l'instant sans TDS telecsco), et agreable en descente. Faut un peu de reglage pour avoir plus d'homgénéité entre l'avant et l'arrière.
 
Et que Mohawk's m'envoie la tige de selle  

Ouai a ce niveau la autant partir sur un vélo avec un potentiel d’évolution et avec les nouveaux formats !
J’ai été confronté à la même question au mois de mai. Je comptais pas mettre plus de 5/600€ pour améliorer mon vélo. Puis 1700€ pour un vélo d’occasion et finalement en bon HFRien j’ai claqué plus de 3000 dans un vélo neuf  

 
c'est devenu une LU ça, plein de bouclards prennent les Canyon.
par contre la Radon a un cadre fragile, un ami a du le renvoyer en garantie

Et sinon, le scarp MT a fait ses premiers tours de roues hier    
 
C'est bien bon    
Bien vif, leger en montée (10.3 pour l'instant sans TDS telecsco), et agreable en descente. Faut un peu de reglage pour avoir plus d'homgénéité entre l'avant et l'arrière.
 
Et que Mohawk's m'envoie la tige de selle  

 
Le Jealous ? carbone ou alu ? pourtant il est quand même réputé comme cadre.

Et sinon, le scarp MT a fait ses premiers tours de roues hier    
 
C'est bien bon    
Bien vif, leger en montée (10.3 pour l'instant sans TDS telecsco), et agreable en descente. Faut un peu de reglage pour avoir plus d'homgénéité entre l'avant et l'arrière.
 
Et que Mohawk's m'envoie la tige de selle  

Tiens, à quelle fréquence il faut entretenir une TDS ? Je l'utilise pas intensément, à vrai dire plus pour avoir les deux pieds par terre quand je fais une pause ou que je cherche mon chemin sur le téléphone, que pour les fameuses descentes belges
 
La mienne c'est une Fox.
 
Thx

En pratique qu'est ce qu'il y a comme entretien qui n'est pas faisable sans tuto youtube? Sans matos qui douille?

Une connaissance qui a un dh de compet m'a dit que pour l'entretien de se sa fourche si il la dépose chez le bouclard, il ne le fait pas lui même et l'envoie à une boite spécialisée pour le faire.

Quand vous dîtes radon/canyon ça plaît pas aux velocistes.  
En pratique qu'est ce qu'il y a comme entretien qui n'est pas faisable sans tuto youtube? Sans matos qui douille?
 
Une connaissance qui a un dh de compet m'a dit que pour l'entretien de se sa fourche si il la dépose chez le bouclard, il ne le fait pas lui même et l'envoie à une boite spécialisée pour le faire.

Bah une fourche ne demande pas forcément de matos qui douille pour en faire l'entretien... C'est comme pour tout, si t'as le temps tu peux tout entretenir tout seul pour moins cher qu'un pro le fera Et en plus ce sera certainement fait de manière plus consciencieuse

Selon une légende peu répendue, certains Canyon seraient compliqués à entretenir soi-même au niveau des roulements.  

 
Selon une légende peu répendue, certains Canyon seraient compliqués à entretenir soi-même au niveau des roulements.    

 
C'est que les modèles vendu en Belgique ça    

 
ce moment quand j'y repense    
 
la tête du techos de Canyon quand je suis arrivé avec ... le cadre... et puis des sacs plastiques avec le pédalier, les roulements neufs, la chaine, etc.
 
un des moments cultes du topic, sans prétention aucune.
On devrait faire un top 10 des moments cultes du tomik d'ailleurs

C'est pas Spé qui en a déjà fait un dans le genre?

si https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 20-1985215

Bah une fourche ne demande pas forcément de matos qui douille pour en faire l'entretien... C'est comme pour tout, si t'as le temps tu peux tout entretenir tout seul pour moins cher qu'un pro le fera Et en plus ce sera certainement fait de manière plus consciencieuse

A mon avis ce n'est plus aussi vrai que les vélocistes ne prennent pas les vélos de marques VPC (déjà rien que parcque ce qui ne le font pas disparaissent )
Dans mon coin 2 des 3 bouclard bossent sans pb dessus.

Si tu n'a pas peur de regarder des tutos youtube et te prendre une boite à outil D4 pour vélo (ou autre) à 50€ tu peux faire la grande majorité de l'entretien.

 
Les premiers furent Lapierre avec le eZesty    
 

Ouais après là ou l'Orbea apporte de la nouveauté intéressante je trouve c'est sur l'approche de l'assistance du moteur, destinée à une   "vraie"  pratique sportive. D'autant que ça contribue aussi à avoir une meilleure autonomie, ya qd meme 4000d+ annoncé avec l'extension de batterie, je crois pas avoir déjà vu un truc aussi énorme annoncé (bon après évidemment sur le terrain ça fera moins mais qd meme).

Mouais, le bla bla marketing écarté j'ai l'impression que l'approche d'assistance est la même dans les deux cas, avec des valeurs sur le papier très proches aussi Je ne sais pas par rapport au Turbo Levo par contre
Faudra attendre les inévitables tests comparatif sur le terrain quoi

L'orbea propose une batterie plus grosse malgré le kg de moins, par contre c'est 3k€ de plus