Yep j'ai fait un petit gabarit pour illustrer le souci.
Le problème c'est que j'ai déjà 2 presta payées 22€.
 
-Solution 1, acheter 2 valves shrader, mais pas dispo en boutique, obliger de commander et surcoût des 2 presta qui servirons pas.
-Solution 2, percer a 6mm la jante, installation des prestas, coût 0€ et j'aurais les seuls jantes du monde capable d’accueillir du presta ou du shrader    
 
Trou de 6mm pour valve presta et 8mm pour valve shrader
On voit très bien que le joint haut de la presta est pas du tout adapter pour un trou de 8mm
 
https://i.goopics.net/800/adq8E.jpg
https://i.goopics.net/800/9EZly.jpg
https://i.goopics.net/800/GXqld.jpg

Je dois louper un truc, qu'est ce que tu veux repercer ?

Édit : tu veux percer un nouveau trou en 6mm à un autre endroit sur la jante

Question pour les bigleux,

Qui roule avec des lentilles ?

Et quels sont les inconvénients / avantages que vous avez remarqués ?

Question pour les bigleux,

Qui roule avec des lentilles ?

Et quels sont les inconvénients / avantages que vous avez remarqués ?

Question pour les bigleux,

Qui roule avec des lentilles ?

Et quels sont les inconvénients / avantages que vous avez remarqués ?

Moi.

Avantages :
- lunettes pas cher vu qu'on prend ce qu'on veut (solaire, tentée ou pas etc...) et ou on veut.
- On voit avec un très grand angle, sans aucun mouvement/distorsion de la vue (quand ca secoue le cocotier )
- C'est pas cher (mutuelle)
- On ne les abimes pas

Inconvénients :
- On (je) pleure quand on va vite, à cause du vent, et ca fait un film super chiant à retirer, en gros faut cligner des yeux rapidement si ça arrive
- On peut avoir une lentille qui se fait la malle, genre elle bouge sur l'oeil et on se retrouve avec une vue en 2D... Et faut cligner des yeux pour la remettre en place
- Eviter de se frotter les yeux avec les gants dégueux, les be-betes dans les yeux et surtout sous les lentilles c'est pas bien bon.
- Quand on a de la transpi qui coule dans les yeux, la lentille absorbe....... et oui la lentille c'est absorbant et c'est pour ça qu'on ne doit pas les mettre dans la piscine par exemple

Mais bon, franchement, je ne roulerais jamais avec des lunettes de vue après avoir roulé tant d'années avec les lentilles.

Question pour les bigleux,
 
Qui roule avec des lentilles ?
 
Et quels sont les inconvénients / avantages que vous avez remarqués ?

Même avec des lunettes, tu pleures à cause de la vitesse ?

Ça fait quoi la sueur absorbée par une lentille, tu vois flou ?

J'ai jamais roulé autrement qu'avec des lentilles.

 
Moi.
 
Avantages :  
- lunettes pas cher vu qu'on prend ce qu'on veut (solaire, tentée ou pas etc...) et ou on veut.
- On voit avec un très grand angle, sans aucun mouvement/distorsion de la vue (quand ca secoue le cocotier )
- C'est pas cher (mutuelle)
- On ne les abimes pas
 
Inconvénients :
- On (je) pleure quand on va vite, à cause du vent, et ca fait un film super chiant à retirer, en gros faut cligner des yeux rapidement si ça arrive
- On peut avoir une lentille qui se fait la malle, genre elle bouge sur l'oeil et on se retrouve avec une vue en 2D... Et faut cligner des yeux pour la remettre en place
- Eviter de se frotter les yeux avec les gants dégueux, les be-betes dans les yeux et surtout sous les lentilles c'est pas bien bon.
- Quand on a de la transpi qui coule dans les yeux, la lentille absorbe....... et oui la lentille c'est absorbant et c'est pour ça qu'on ne doit pas les mettre dans la piscine par exemple
 
 
Mais bon, franchement, je ne roulerais jamais avec des lunettes de vue après avoir roulé tant d'années avec les lentilles.

 
Par comparaison avec rouler sans correction ? L'avantage c'est que tu vois autour de toi
 
Par comparaison avec rouler avec des lunettes, j'ai le parallèle en snowboard, les lentilles ca change la vie. Tu transpire moins du visage, c'est moins inconfortable sur le nez/les tempes, ca glisse pas, et surtout tu peux mettre des lunettes de soleil/un masque du coup t'es pas limité à des masques otg un peu rares/chers/pourraves

 
toujours du sport avec des lentilles, sauf la bicyclette :
la moindre poussière je trouve ça + chiant avec les lentilles, + sec avec le vent aussi
je mets mes lunettes de bigleux, elles me protègent, et avec le système Afflelou Clip © rangé dans la poche ventrale de mon sac c'est niquel
je me tâte pour du photochromique à ma vue, ça fait quelques clip que je flingue
le truc chiant c'est que je sue... et sur le carreau c'est plutôt agaçant

 
Ok,
 

 
Merci pour ce retour détaillé
 

 
Je roule sans correction, les progressifs, c'est très compliqué niveau équilibre.
Je vois bien l'environnement,   , mais je ne lis pas facilement le garmin.
Et répondre au tel / envoyé un message, c'est la galère à chaque fois que je dois sortir les lunettes de vue.
 
J'ai l'ordonnance, go l'opticien pour des lentilles journalières pour essayer.    
Je vais enfin pouvoir reporter des lunettes de soleil    

toujours du sport avec des lentilles, sauf la bicyclette :
la moindre poussière je trouve ça + chiant avec les lentilles, + sec avec le vent aussi
je mets mes lunettes de bigleux, elles me protègent, et avec le système Afflelou Clip © rangé dans la poche ventrale de mon sac c'est niquel
je me tâte pour du photochromique à ma vue, ça fait quelques clip que je flingue
le truc chiant c'est que je sue... et sur le carreau c'est plutôt agaçant

 
La question de la poussière peut-être un pb ici...
 
Dans tous les cas, impensable de rouler sans lunettes de protection, solaires ou non.

La question de la poussière peut-être un pb ici...

Dans tous les cas, impensable de rouler sans lunettes de protection, solaires ou non.

 
Je débute dans le monde du VTT, mais y a pas des masques prévus pour ce cas de figure ? Ou c'est superflux hors dh/descente de porcasse ?

 
Ok,
 

 
Merci pour ce retour détaillé
 

 
Je roule sans correction, les progressifs, c'est très compliqué niveau équilibre.
Je vois bien l'environnement,   , mais je ne lis pas facilement le garmin.
Et répondre au tel / envoyé un message, c'est la galère à chaque fois que je dois sortir les lunettes de vue.
 
J'ai l'ordonnance, go l'opticien pour des lentilles journalières pour essayer.    
Je vais enfin pouvoir reporter des lunettes de soleil    

 
Photochromique j'ai tenté une fois, par curiosité, et l'opticien avait bien sûr vanté le truc «oui, c'est plus comme au début, la techno est mature... ». Résultat c'est de la merde    
 
Ca se teinte pas assez (pour moi), y a que 2 teintes moisies (marron ou gris), ca met longtemps à s'adapter... Et t'as tous les inconvénients des lunettes à côté (lourd, inconfortable, buée/saletés, entretien, le putain de soleil qui t'arrache tes yeux de fragile sans masque de soudeur...). Les lentilles c'est mieux.

je vais tester ... l'opticien est un pote, j'aime pas trop les teintes trop foncées pour rouler, par contre à voir le temps d'adaptation quand je rentre dans du sombre
du coup tu mets zéro lunette ou masque ? ça doit dépendre des terrains de jeux, mais là où je passe je préfère être protégé

Même avec des lunettes, tu pleures à cause de la vitesse ?
 
Ça fait quoi la sueur absorbée par une lentille, tu vois flou ?

 
Je roule sans correction, les progressifs, c'est très compliqué niveau équilibre.
Je vois bien l'environnement,   , mais je ne lis pas facilement le garmin.
Et répondre au tel / envoyé un message, c'est la galère à chaque fois que je dois sortir les lunettes de vue.
 

Bon voilà, mon proto "XC900S AXS Ultimate" est finalisé...
- la base: Rockrider XC900S avec cadre carbone
- fourche Rockshox Reba RL 120mm (d'origine) avec ajout du upgrade kit Charger 2 remote  
- amorto Rockshox SIDLuxe Ultimate 190x45mm, outpull remote (au lieu d'un Manitou Radium 190x45mm)
- blocage Rockshox Twistloc (au lieu du Combolock de Rockrider)
- dérailleur SRAM XX1 Eagle AXS + Shifter AXS + chaîne XX1 Eagle rainbow (au lieu du dérailleur GX Eagle + chaîne GX)
- tds téléscopique Rockshox Reverb AXS 125mm + shifter AXS (au lieu de la tds fixe)
- freins SRAM Level Ultimate (B1) rainbow + colliers Matchmaker X (au lieu des Level T, sans Matchmaker)
- disques SRAM Centerline 160mm (au lieu des Avid G2)
- roues MAVIC Crossmax Elite Carbon 29" BOOST (au lieu des Crossmax "de base" )
- valves connectées Quarq Tyrewiz
- pneus tubeless Schwalbe Racing Ray (avant) et Racing Ralph (arrière) 2.25 (au lieu des Hutchinson Skeleton 2.15)
- pédales Crankbrothers Stamp 7  
Coût total (hors revente des pièces remplacées): 5k€  
 
Pour un vélo équipé de manière comparable chez Spé, Scott, Trek etc, prévoir le double
J'ai donc économisé 5k€  
D'ici quelques jours j'aurai atteint la barre des 1000km (pour le cadre en tout cas ), en 3 mois de roulage... Autant dire que j'en profite bien  
 
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Bon, les photos ne sont déjà plus à jour
 
J'ai remplacé le pédalier Stylo Truvativ par un SRAM/Quarq XX1 Eagle avec capteur de puissance intégré

Bon, les photos ne sont déjà plus à jour
 
J'ai remplacé le pédalier Stylo Truvativ par un SRAM/Quarq XX1 Eagle avec capteur de puissance intégré

Et coté poids, ton montage sort à combien?

Reste à upgrader le cintre (carbone déjà?) et la fourche genre Fox 32 SC kashima

Logiquement j'ai gagné 300g dans l'opération, faudrait que je pèse à nouveau... En comptant aussi le gain de poids sur les amortos, je dois m'approcher des 11,6kg sans les pédales...

faut juste faire comme nous

aller moins vite