Reprise du message précédent :

 
Ben tu fais comme un pote à moi....si les mecs coupent les arbres sur un chemin et qu'ils le laissent volontairement, ben tu va chercher ta tronçonneuse et hop, c'est découpé ! On s'emmerde plus trop dans le coin  

 
chez nous; l'onf ne laisse que des petits truc qu'on deplace aisement tout seul pour en general qu'il finissent dans le premier trou venu ou il fertilisera la terre ^^
 
sinon, on a la chance d'avoir quelques abrutis poseurs de planches a clou ou fils barbelé ... ce qui est deja nettement moins drole (m'enfin, je dis "quelques", perso, je ne suis tombé qu'une seule fois - une de trop - sur une mauvaise surprise du genre )  
 
ah ouaih, on a aussi des amis chasseurs qui chevrotinent les pancartes des terrains qu'on mets tant de temps a batir - avec accord en bonne et due forme des mairies - pour signer leur passage a coup de 4x4 pour bousiller les bosses ... rrraaahhh, nos amis chasseurs, enfin, surtout la minorité d'ivrognes franc tireurs qui leur donnent cette belle image de bute alcolique nationnaliste et vive les traditions et l'inquisition ...

Ca me rappelle le Var.  

Sinon pas d'arbre ça c'est cool, par contre les ronçes si tu te loupes.

 
Ouais enfin là vu la gueule du tronc (enfin des en l'occurrence car il y'en avait 4 d'affilé ), c'est une putain de tronconneuse qu'il faut

Ouai naturellement ca dépend de la taille des troncs !

Je souhaite acheter un VTC Décathlon B'Twin 7 (doubles suspension, avant et arrière), on m'a fait savoir que le montage du porte-bébé est interdit à cause de la suspension arrière. Je ne comprends pas pourquoi... c'est vraiment interdit ? Ca n'empéche pas le montage du porte bébé ?

bah du moment que le montage n'interdit pas le mouvement du bras oscillant il n'y a pa de problème je pense.
Apres il faut voir s'il y a des attaches pour le fixer soit sur le cadre donc le siège est amorti soit sur le bras oscillant et là bébé pourra faire son rot vu qu'il va prendre un peu plus de secousses  ^^

 
T'as un petite tête.  

 
Voila ^^ l'experience montre donc que c'est pas interdit mais que c'est pas vraiment sécurisant pour le bébé ^^
 
 
ça existe des portes bébé avec arceaux pour du DH ?  

et sac a vomi a la place de la dainese pour le pilote?

ouaip ! avec des suspensions sur le siège... enfin là ça fait limite checker ^^

le truc c'est qu'il faut pas le prendre couvert...
 
 
 
 
 
...sinon les enfant seront content d'aller faire un tour sous la pluie mais pas toi ^^
 
 
 
 
 
quoique la pluie en vtt c'est génial !

deca fait une réduc sur les 5.XC
j'en ai réservé un, je vais le chercher demain !! ( 350e au lieu de 400, fin du modèle)
 
atouts par rapport au 5.2 :  
meilleur fourche , et bloquable
passage de vitesses avec le pouce uniquement
500g d'économisé
pneus +TT  (mais bon pour moi ça va être du 75% ville / 24% forêt / 1% autre )
 

 
j'avais un autre choix, un Lapierre TECNIC300 pour 400 au lieu de 500, mais les freins à disques je cours pas après...
 

Ah si moi je cours après  

 
 
Au niveau du look il est pas moche en tout cas. Sinon pour le passage des vitesses c'est plus une question de gout (d'habitude aussi) qu'un réel atout.

bien dit, d'ailleurs je connaissais pas ce système ... on verra
les freins à disque j'en ai pas besoin, et c'est de l'entretien supplémentaire  donc non pour moi, un bon V-Brake suffit amplement !

Pas que je suis partisan du frein à disque, au contraire j'en ai aucun car inutile pour ma part. Mais ils ont des avantage. Notamment en cas de voile léger de la jante, lorsque l'on doit enlever une roue ou quand on a un pet sur le flanc de la jante le toucher au freinage est moins agréable même si bien redressé. Mais après il y a aussi des avantages aux freins sur jantes. Comme le poids du système par exemple. Qu'on a pas les sois disant problème de freinage on/off ou de progressivité de leur freinage hydraulique.  
Enfin, les deux système sont valables, mais à part certaines régions, je ne vois pas l'intérêt de rechercher toujours un vélo équipé de disque.    

encore un point + du 5XC, la possibilité de mettre des feins à disques, c'est prévu (le nom exact je sais pas...)

 
Un nom? Tu veux dire tout simplement que les roues sont équipé de moyeux pour disques avec des jantes pour freins sur jantes.  

Sympa!  
 
Je viens de voir de la belle tof aussi : http://www.linternaute.com/sport/u [...] -vtt.shtml enfin, des beaux lieux à rider  

 
voilà , le vendeur m'a dit moyeux joël à la fin !
hihihi  

Salut,
 
Je suis nouveau sur ce topic, j'ai fais mes premiers tours de roues en vtt cet été, en ballade un peu sauvage et improvisé sur un terrain un peu accidenté au nord du portugal. Bon en résumé, jai adoré, et je compte bien poursuivre un peu ici, même si je suis l'ile de france, je pense qu'il y a de bons groupes sympas à rejoindre. D'autant plus que mon frêre est grave motivé, et il me nargue avec son El Paso 2007.
 
Sauf que ... aujourd'hui bah je cherche un vélo, classé cross country, puis qu'apparemment c'est ce qui se fait de plus polyvalent et que je suis pas un fan absolu du "Que de la descente" et j'ai pas pour but de tâter le bîtume avec.
 
Donc voilà, je cherche un bike dans les 1000€ grand max. Suspension fourche only, j'aime bien celui de mon frangin mais à ce qu'il parait, y'en a pas pour 2008.
 
Des conseils ?
 
J'ai l'impression de balancer ça un peu comme un arriviste, mais le choix est quand même bien vaste dans ce domaine.

 
Salut,
 
Ca depend aussi de tes gouts après !!
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/equi [...] equipement
 
   
 
 
PS : avant que les Kona se pointe

Bien jouer copaing  

Sinon tu as le Scott Scale 50 dans le même ordre de prix ou en moins bien équipé un cannondale F4.
Surtout si tu n'as pas envie de mettre ton vélo en mille morceau comme certain.

Certains dont le pays n'a pas de gouvernement ??
 
 

 
 
 
Edit : t'y va fort  
 

 
Pas mal du tout Me plaît niveau tronche, même si c'est po le plus important, mais comme je suis un débutant je sais pas jauger le bon matos du mauvais en me basant sur les fiches techniques
 
Par contre canyon, c'est que du "par correspondance" ?

Oui, à moins que tu aille le chercher en Allemagne.    
 
Mais si tu cherche un peu sur le topic tu verra que j'ai commander le mien sans soucis

modèle épuisé le 6.0, c'était limite au niveau budget, y'a les pédales + casque/gants a acheter derriere    
Je continue de looker  
 
edit : en passant, dans le cas des vélos canyon, ça se passe comment niveau sav ? Sachant que y'a po de boutique ?

J'avais lu quelques trucs pas très glorieux sur le SAV de Canyon.
 
Perso vers les 1000€ je m'orienterais sur un 8.1 ou un 8.2.

Je ne comprends pas trés bien où est le danger... un dessin ?    

 
Le Sav est super, c'est pas un problème de toute manière je vois pas trop ce que tu pourrais cassé .