Le 27.5+ est quand même bien différent du 27.5 et du 29.

ça doit etre bien pour du trail

Et j'ai quand meme kiffé mon vélo malgré tout, déjà il a survécu, et je sais qu'il peut bien plus encaisser que moi maintenant, en revanche les freins (M615) j'étais très décu, j'ai du forcer tout le temps pour freiner, Kali me dit que ca doit etre ma purge / plaquettes plus que les perfs intrinsèques des freins, moi je suis pret à prendre des XT sur RCZ quand meme

Moreweed?
Quid d'une dorolux vs yari/lyric préparée novyparts ?

Je vélotaf mais pas dans la bonne région

Ha ! Donc t'es libre pour la ki vosges

Pas le même chassis, la durolux sera plus lourde mais bien plus rigide qu'une yari/lyric.

En hydraulique, avec novyparts, ce sera mieux que ce qu'on a sur le marché actuellement.

Moi aussi!!
euh quand j'avais un taff

Sinon je suis de retour avec mes problèmes de SAG/pressions/token
 
Déjà vous mesurer comment votre sag vous?
Moi, je m'assois tout en douceur sur la celle jusqu'à pouvoir décoller les pieds (en me tenant à un mur)
Faut que je monte à 190PSI pour un sag de 30% (1.5/5cm), franchement c'est raide
 
J'ai imprimé l'équivalent du token vert pour amorto DPS
https://i.imgur.com/bf42tFa.png
(c'est mon vieil amorto, pour test, inb4 "pourquoi t'a démonté l'amorto noob" )
Avec 190PSI et ce token, j'arrive à me mettre à 90% en mettant une grosse impulsion sur le vélo (sans sauter, en roulant au pas). Ca me parait pas normal
 
Sinon j'ai mis 3 token dans la fourche, la photo c'est juste si jamais ca intéresse quelqu'un qui veut pas acheter du plastique fox et préfère le PLA
https://i.imgur.com/pLkP9BO.png
J'ai pas encore tester sag & co pour voir, mais de toute faàon les token ca influe pas sur le sag non? Donc ca devrait pas changer la pression que je mets? Juste passer de 20 à 25% de sag, et surtout ralentir la fin de course

On mesure comme tu l'as fait. 190psi ça parait pas dingue, après ça dépend de ton poids équipé, de la cinématique, de l'amorto... mais pour te donner une idée je fais 72kg équipé et j'ai 210psi dans mon super deluxe pour un petit 25% de sag

Sinon je suis de retour avec mes problèmes de SAG/pressions/token
 
Déjà vous mesurer comment votre sag vous?
Moi, je m'assois tout en douceur sur la celle jusqu'à pouvoir décoller les pieds (en me tenant à un mur)
Faut que je monte à 190PSI pour un sag de 30% (1.5/5cm), franchement c'est raide
 
J'ai imprimé l'équivalent du token vert pour amorto DPS
https://i.imgur.com/bf42tFa.png
(c'est mon vieil amorto, pour test, inb4 "pourquoi t'a démonté l'amorto noob" )
Avec 190PSI et ce token, j'arrive à me mettre à 90% en mettant une grosse impulsion sur le vélo (sans sauter, en roulant au pas). Ca me parait pas normal
 
Sinon j'ai mis 3 token dans la fourche, la photo c'est juste si jamais ca intéresse quelqu'un qui veut pas acheter du plastique fox et préfère le PLA
https://i.imgur.com/pLkP9BO.png
J'ai pas encore tester sag & co pour voir, mais de toute faàon les token ca influe pas sur le sag non? Donc ca devrait pas changer la pression que je mets? Juste passer de 20 à 25% de sag, et surtout ralentir la fin de course

Pas le même chassis, la durolux sera plus lourde mais bien plus rigide qu'une yari/lyric.  
 
En hydraulique, avec novyparts, ce sera mieux que ce qu'on a sur le marché actuellement.  
 

Si le spectral a une cinematique proche de l'ancien strive (en 27.5) alors ca me choque pas de mettre autant dans l'amorto. Je montais a plus de 250 psi dans le Monarch debonair pour avoir 25% de sag.
A priori ils sont assez proche, en dehors du débattement, plutôt progressif et a tendance a bouffer beaucoup de débattement sur le debut/mid. Par contre tu bottom out quasiment jamais j'imagine ?

Si tu met un token dans l'amorto tu iras encore moins dans le fond du débattement, mais a pression égale tu devrais avoir moins de sag en effet.

Encore une fois mon avis est basé sur le principe que le strive et le spectral de 2016-17 ont une cinématique proche, j'ai peut etre tort.

Pour l'amortisseur ne peut être comparé qu'un cadre et un amorto équivalent. La géométrie et l'amortisseur influencent trop les réglages.
 
Après pour une géométrie progressive il est possible de passer le SAG >30% pour améliorer le confort. Mais les pédales risques de toucher plus souvent    
 
Je mesure la SAG en position de roulage et non assise. Et je fais attention à ne pas m'appuyer sur l'arrière ou je demande de l'aide à des petites mains pour ne pas fausser la mesure.

On mesure comme tu l'as fait. 190psi ça parait pas dingue, après ça dépend de ton poids équipé, de la cinématique, de l'amorto... mais pour te donner une idée je fais 72kg équipé et j'ai 210psi dans mon super deluxe pour un petit 25% de sag

Si le spectral a une cinematique proche de l'ancien strive (en 27.5) alors ca me choque pas de mettre autant dans l'amorto. Je montais a plus de 250 psi dans le Monarch debonair pour avoir 25% de sag.
A priori ils sont assez proche, en dehors du débattement, plutôt progressif et a tendance a bouffer beaucoup de débattement sur le debut/mid. Par contre tu bottom out quasiment jamais j'imagine ?
 
Si tu met un token dans l'amorto tu iras encore moins dans le fond du débattement, mais a pression égale tu devrais avoir moins de sag en effet.
 
Encore une fois mon avis est basé sur le principe que le strive et le spectral de 2016-17 ont une cinématique proche, j'ai peut etre tort.

Sur ma SIDLuxe je suis à 240 psi pour un SAG de 25%
 
Dessus il est indiqué "maximum 325 psi" donc il y a encore de la marge

Pour l'amortisseur ne peut être comparé qu'un cadre et un amorto équivalent. La géométrie et l'amortisseur influencent trop les réglages.
 
Après pour une géométrie progressive il est possible de passer le SAG >30% pour améliorer le confort. Mais les pédales risques de toucher plus souvent    
 
Je mesure la SAG en position de roulage et non assise. Et je fais attention à ne pas m'appuyer sur l'arrière ou je demande de l'aide à des petites mains pour ne pas fausser la mesure.

Je dois être à 250 psi pour avoir 15mm de sag en position de pédalage.
J'ai talonné une fois en faisant un saut de merde avec réception sur l'arrière à plat, mais c'est la seule et unique fois.

Les questions que vous vous posez

Perso, je règle pour pouvoir 25% de sag, un rebond qui me brasse pas trop et roule ma poule
De toute façon je saute pas, et j’aime bien sentir le terrain.

Ah ouais... Justement je croyais que c'est toi qui avec 140psi... Ça devait être là fourche

J'ai 75psi et 2 tokens dans la fourche

La première fois j'avais gonflé en suivant la règle empirique du 2 fois le poids en kg, du coup j'avais mis 160 psi et je devais avoir 50% de sag

 
1) l'idéal : un gps physique : wahoo, Garmin, Bryton, etc...
 
Sinon, en appli : osmand, oruxmaps, locusmap

2) c'est tendance, giro switchblade, Bell super 3R, urge gringo, ...

Strava, même si de moins en moins bien pour le payant
En casque j'ai le bell super dh, ça fait un peu une visière énorme en mode jet mais bon balek
Par contre j'ai l'impression que les encoches sur le coté s’abîment en mettant et enlevant la mentonnière, pourtant je l'ai enlevé 5 fois a tout péter
Après niveau protect testé en crash DH ça marche bien
Juste l'attache derrière qui a sauté a un moment quand le pare pierre a tapé mon casque dans un gros trou  

Ptain j'ai la haine.
 
Vous savez les petits quatre piston shim dont on a parlé plusieurs fois ici. (BR-MT501)
 
Et bien ça doit faire 10x que je raccourci ma durite et que je re-presse une olive, et c'est toujours pas étanche.
 
Là j'ai la rage parce que je pensais que c'était bon, donc j'avais mis un jeu de plaquettes neuves, premier trajet RAS, ça freine bien.
 
Quelques trajets plus tard, grosse sortie d'huile au niveau de l'écrou presse olive, plaquettes contaminées, évidemment.
 
J'en viens à me demander si c'est pas l'étrier qui a une malfaçon.
 
J'y ai passé 3/4 olives shimano et 4/5 olive compatibles.
 
Je sais pas si je jette tout et je monte des freins à cable, si je passe voir un bouclard qui va me demander 320 balles et m'immobiliser le vélo 4 semaines, ou si je roule brakeless.

Ptain j'ai la haine.

Vous savez les petits quatre piston shim dont on a parlé plusieurs fois ici. (BR-MT501)

Et bien ça doit faire 10x que je raccourci ma durite et que je re-presse une olive, et c'est toujours pas étanche.

Là j'ai la rage parce que je pensais que c'était bon, donc j'avais mis un jeu de plaquettes neuves, premier trajet RAS, ça freine bien.

Quelques trajets plus tard, grosse sortie d'huile au niveau de l'écrou presse olive, plaquettes contaminées, évidemment.

J'en viens à me demander si c'est pas l'étrier qui a une malfaçon.

J'y ai passé 3/4 olives shimano et 4/5 olive compatibles.

Je sais pas si je jette tout et je monte des freins à cable, si je passe voir un bouclard qui va me demander 320 balles et m'immobiliser le vélo 4 semaines, ou si je roule brakeless.

Ah ouais... Justement je croyais que c'est toi qui avec 140psi... Ça devait être là fourche  

 
L'olive est du coté maitre cylindre comment t'as fais pour contaminer les plaquettes    

Tu as essayé avec une autre durit ?

 
Mais pourquoi avoir coupé coté étrier ? ou alors c'était pas étanche de base ?

Comment qu'on fait pour avoir un début de course mou mais la suite plus dure quand ça s'enfonce plus ?

Je dois être à 250 psi pour avoir 15mm de sag en position de pédalage.
J'ai talonné une fois en faisant un saut de merde avec réception sur l'arrière à plat, mais c'est la seule et unique fois.

Bordel, quand je vois tout le bordel que ça a l'air d'être niveau réglage les TS, je crois bien que je vais rester en SR un moment

Bordel, quand je vois tout le bordel que ça a l'air d'être niveau réglage les TS, je crois bien que je vais rester en SR un moment

Ah oui en effet, j'ai confondu avec la Auron.
Donc ça sera un peu moins bien en hydraulique, et niveau rigidité ?

ou bien un amortisseur auto-sag.
le plus compliqué, c'est de gonfler sur la bonne valve, et de presser l'autre valve quand on est positionné sur le VTT

Bof, tu dois un peu tâtonner la première fois mais après ça...