Reprise du message précédent :

On aurait pu se croiser.
Pour les passages il faut toujours garder de la vitesse sinon otb.
Pour progresser il vaut mieux passer les bleues de plus en plus vite puis migrer sur une rouge.
Je ne me filme plus depuis quelques années malheureusement.
Et le ravinage trempé du matin c'est très formateur

Non aucun soucis tant que tu mets celui adapté a l'équipement

 
Quand je tombe, je me dis, il n y a plus de grip ou le pneu ne me convient pas  

 
C'est un excellent rapport qualité / prix / SAV
le 29 roulera mieux si tu es sur des terrains plats ou peu exigeants.
En montagne, le 27+ peut être plus adapté.
 
Il faut ajouter l'équipement de base : casque, lunettes et gants, cuissard ou short, et le kit de première réparation.
 
 

 
Du coup, suite à notre sortie, tu changes l'avant ou l'arrière ?

A ce prix c'est une tres bonne reference !
 
Le test de Vojo conseillait de le prendre en 27.5+ quitte a acheter des roues de 29 plus tard.  
En fait les roues d'origine en 29 sont plutot lourdes et il est facile de se trouver une paire de bonnes 29 via RCZ par exemple.

En ce moment tu prends ce qui est dispo et tu ne fais pas la fine bouche de toute façon

Pour le coup, tout a déjà été dit.  
 

trop petit ça  

Je testerais bien un ressort sur le Decoy Pour l'instant facile de resister il n'y a rien de dispo de toute façon.
Cela serait surement plus intéressant qu'une paire de DT 1501 niveau changement de comportement.
 
Mais je vais déjà essayer de résoudre mon problème d'entretoises d'amortisseur au mauvaise dimensions dans un premier temps  

En retombant sur mes cartons de pièces qui prennent la poussière, je me dis que je pourrai monter un semi rigide à pas cher...
Y en a parmi vous qui déjà tenté les cadres sur aliexpress?

 
Ça se trouve pas sur Ali les token ?

L avant pour repasser en magic mary soft    nan je deconne  

pardon je change de vélo pour aller plus vite 29 pouces !!!

Une autre Ki-bleau bientôt ?

 
On va aller rouler dans l'après-midi je suis certain qu'on va en parler  

Justement il est bien dispo d’où mes questions    
Donc plutôt un 27,5+ d’origine  et une bonne paire de 29 à l’occasion un peu plus tard.

Du 29 sera certainement plus facile à trouver d'occasion (ou sur RCZ) si c'est ton plan

la chance , j'ai envie de maltraiter mon spectral dans le respect.

Je cherche un maillot manche longue aeré pour du trail ou des coudières style Fox ? un conseil ( anti-ronces et rochers )

non c'est du neuf chez D4
les deux tailles sont dispos donc je pense partir sur le 27,5+ et un jour prendre des bons 29"

Quelle différence de prix entre les 2?

Des références de kit première réparation ?

même prix

Bah alors pourquoi tu t'emmerdes à prendre du 27,5?
Tu fais 1m50?

Tu revendras mieux tes 29" d'occasion que tes 27,5

 
Tu te le constitues toi même :
Chambre à air, mutlitool, pompe, démonte-pneus si tu es faible des mains,  
Tu ajoutes un maillon rapide et le dérive chaîne
Et toujours partir avec des colliers rapides type Rilsan.  

 
Déjà, roule avec la config que tu vas acheter et tu verras si tu souhaites changer.
Si ça se trouve, cela te conviendra parfaitement.

C'est la meilleure option.
Le + va permettre de te faire au vélo avec du confort.
Quand tu sera sorti de ça, tu voudras essayer autre chose, un achat de roues à vil prix en 29 serait une bonne option( RCZ, troc vélo etc...) et te permettra de te rendre compte que : Tu franchis mieux,tu vas plus vite, tu t'épuises moins, l' avant n'est pas flou.
De rien

Ok c'est le plan.    
Merci à tous.
Des idées pour les kits de survie ?

Ou alors, il prend la version 29" directement, et il s'en satisfait parfaitement sans avoir le besoin de rallonger de la thune plus tard

il parait que les roues 29" de base sont vraiment très lourdes et pas top
et les 27,5+ seraient plus confort pour un noob comme moi  

 
C'est quoi ton terrain/pratique ?
 
J'ai testé le xc500 en 27.5+ l'année dernière dans le sud, sur une sortie plutôt roulante.
 
J'ai était agréablement surpris, facile à prendre en main pas trop lourd, un bon vélo pour le prix.
 
Juste à mettre une tds télescopique et changer les freins qui sont limite.
 
Si  t'as un terrain un peut cassant et que tu cherche pas la perf le 27.5+ sera nickel.
 
Après si tu roules toutes l'année je sais pas si le 27.5+ est pas plus galère dans la boue ?

 
En 29 vs 27.5 ça change rien c est le bonhomme, on n'est pas des pilote WC    

Le 27.5+ est quand même bien différent du 27.5 et du 29.

ça doit etre bien pour du trail

 
Tu peux faire des perfs à ton niveau aussi, et y a une différence entre un 27.5+ et 29 sinon la question se poserait pas.
 
Après on peut aussi envoyer en 26, le bonhomme fait plus que le matos c'est sur.
 
 

Bon roue avant 29 et arrière 27.5+ on n en parle plus

 
Peut être le bon compromis, il peut toujours voir si decath accepte  

c'est ce que j'allais proposer
mais faut quand même acheter un deuxième jeu de roues en 29"  

RCZ il y a bien une roue avant et c est celle qui coute le moins cher  

Bon, je suis passé chez le bouclard amener le vélo de ma fille pour une révision avant vente - trop petit, j'ai commandé une tds télescopique, un peu marre de l'utilisation de clés à len pour monter/descendre celle d'origine. C'est une KS je sais plus quoi, il me la montera directos.

Dites, je n'ai plus elevate for STRAVA, alors que l'extension est bien installée.
 
Il faut être premium ou les liens sont rompus avec STRAVA ?
 
J'aimais bien comparer mes années  

 
   
 
Non, je fais vraiment dans le pratique