Reprise du message précédent :

J'ai voulu suivre Junior ce coup-ci
J'osais un peu moins envoyé avec ton vélo quand même, et je sautais moins à l'époque, mais de toute façon j'avais quand même le souvenir d'un truc qui fonctionnait lieux que le mien en effet
 

C'est justement quand je retombes après la table que je talonne
Fox 34 rythm
Je pensais que les tokens c'étaient pour les bonhommes extrêmes genre 120kg sur un spectral en M  
à 75kg équipé, j'imaginais que la fourche était prévu pile pour moi
J'ai l'impression de découvrir que tout le monde en a...
 

Ouais 13 c'était clairement une connerie    
Pourtant il me semble être partis de plus bas et l'avoir monté sur les pistes...
je vais repartir de 7

Ma fourche doit etre merdique, si je mets 70 je peux talonner en forçant avec les bras, du coup j'ai mis 100

 
avec tes réglage t'as un bout de bois devant et un truc tout mou derrière    
 
essai 30% SAG devant et 30/35% derrière  

C’est comme ça qu’il aime ?    
 
Sinon, hors de question de suivre Jr dans ses bêtises, trop vieux pour ça

 
Tu démontes le ressort, tu enlèves l'elastomere dedans, tu lui enlèves 1/3, tu remontes et hop! Tu auras tout ton débattement.  
 
 

N hésite pas à me corriger si je dis nimp  

Oui mais comme c'est pas linéaire, il faut quand même que les chocs soient de plus en plus importants pour manger tout le débattement.
Si pour une marche tu prends 20 mm de débattement en plus de ton sag de 15mm, t'auras consommé 35mm sur les 51mm dispo.
Si tu prends 3 marches identiques successivement même avec un rebond freiné au max tu ne prendras pas 15+3x20 ou même 15+20+15+15 si le rebond est moins freiné.

Augmenter mon SAG rendrait clairement le vélo plus confortable sur les petits chocs ^^  
je me faisais bien martirisé par les racines cet été.
Par contre c'est possible que si j'ai des token, je vais satelliser le cadre sinon!
 
Du coup c'est quoi le conseil :
quelle pression devant? combien de token?
Un avis pour l'amorto?

C'est l'exact inverse.

C'est vrai, je suis à 70kg équipé environ et je mets 55 dans ma 36.
Les tokens c'est surtout sensibilité pendant/en bout de course et normalement tu peux réduire ta pression en théorie 5 psi par token perso j'ai fait 5 psi pour 2.

 
+1
 
Ce réglage sur la partie hydraulique n'est au final que du du contrôle de la vitesse de la circulation de l'huile.
 
Si tu fermes le circuit, tu vas limiter la circulation de l'huile et donc la ralentir.
 
En pratique avec le bouton de réglage tu tournes une aiguille qui vient boucher un orifice. L'huile n'a ensuite comme solution plus que de passer a travers la partie avec des clapets et les formes bizarre du piston.

+1  
 
Et si ta partie air est mal réglée, trop de pression ou trop de token, le réglage de rebond ne permettra pas de talonner.

Fourche montée, comme quoi, HDB tu me connais bien

Bon j'ai pris une photo à l'arrache, l'orage qu'on s'est pris 1min après m'a empêché de faire une belle mise en scène

Pour la petite histoire, je ziottais la Zeb avant la Lyrik, niveau tarif on est bien placé, environ 900 la version Ultimate. Seuelement le découpage de la gamme + la taille de la fourche pose problème pour mon vélo :

-> Gamme : la version 150mm n'est dispo que sur le fourche bas de gamme, l'Ultimate commence à 160mm. Je rappelle que je voulais revenir à 150mm.
-> La taille de la fourche : Hé oui, merci RS, mais ces gugus ont été capable de crééer l'une des fourches les plus hautes du marché. La distance axe -> crown est 8mm plus haut que la FOX36 ainsi que tout le reste de la gamme RS. Ce surplus ajoute 0.4° sur l'angle de chasse.

J'avais donc une 36 en 170mm, alors que le vélo est en 140mm d'origine. Je voulais la 150mm mais trop bas de gamme, et la 160mm de débattement + les 8mm de plus sur le T.... On est à 168mm    Donc j'aurais rien gagné, ou plutot ca n'aurais rien changé sur ce point.
Ya bien les airshaft de dispo, mais grosse flemme d'acheter une fourche neuve, changer le airshaft, payer plus cher... Et ne baisser que de 10mm au lieu de 20.

Plus que 2-3 stickers rouge pour poser sur le bike et cela fera comme si elle avait toujours été la  

Faut déjà que je teste pour voir ce que ca donne (si ca se trouve dans 1 semaine elle est sur LBC ), mais à priori c'est du bon, elle était déjà gonflée en arrivant, et j'avais un SAG de 27%, bha franchement j'ai direct senti le coté plus "doux" sur le début de course ! Grosse grosse différence par rapport à la 36.
 
Reste à voir sur le terrain.

Gaffe à ton axe arrière il est pas orienter dans le bon sens

 
J'ai peut être pas était claire, moi je parlais juste de l'amorto, rebond/détente.
Je me trompe peut être sur ouvert/fermé, pour moi ouvert c'est que la détente est plus molle (tourné dans le sens des aiguilles d'une montre)
 
ce que je voulais dire c'est ça (voir détente):
 
https://blog.utagawavtt.com/fr/blog [...] de-son-vtt
 
 

Les orages d'hier pendant le Dauphiné !!!

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur [...] ne/1160818

Je me suit déjà posé la question de ce qui pouvait se passer en cas de grêle à moto.
Ça me rassure pas

C'est l'inverse

 
On va y arriver

bon ben on est d'accord alors  

Bof

Jamais!  

Trop de monde et de pollution dans cette ville de fous   ( et puis même sans ça, faudrait que je paie >1500€/mois de loyer pour un appart répondant à mon cahier des charges, avec ça )
Je suis dans l'est mais plus pour longtemps. Si ma boîte ne s'était pas pris un licenciement éco dans les dents, je serais déjà en train déménager côté est/sud-est de Paris ( plus de de vert, moins de pollution, de  , et de   )

Ah ça oui, j'ai pu voir Failli me ratatiner hier en rentrant: à un moment, les piétons qui traversent en masse oklm alors que le feu est vert   Freinage d'urgence, pensé à décrocher les cales au dernier moment donc je me suis rattrapé in extremis (qq secondes après, un vieux SDF bourré est venu complimenter mon vélo et mon freinage       )

Dans la même veine de n'importe quoi urbain, la quantité de cyclistes qui grillent les feux rouges sans pression de nos jours  

Le SPLUG est ce qui changera le plus ton vélo. Le kit air, même si ça améliore un peu la sensibilité début de course, c'est surtout du maintien en mi-course et une fonction anti-talonnage. Si tu emmènes rarement ta fourche en butée (ou presque), ça te servira moins que le SPLUG

Perso, dès réception du vélo, peu importe les réglages de précontrainte, de détente et de compression, ma Reba RL Solo de mon Neuron AL est beaucoup moins sensible que ma Reba RL Dual Air 26" de mon ancien spad. Beaucoup trop peu d'amortissement sur les petits chocs et trop peu de maintien en milieu de course (à part avoir une fourche super dure). Sur les petits chocs, il faut presque ouvrir la compression au max pour que ça absorbe maintenant

Avant 2021, j'envoie mon Deluxe RL et ma Reba RL en prep' chez eux. Je fous le kit air et le SPLUG pour la fourche, et l'opti de l'amorto à l'arrière (et je remplace les joints aussi, les suspat' ont plus de 3 ans et plusieurs milliers de kilomètres t'façon)

Ca pique les yeux le rouge vinasse de ta Lyrik

oui une zeb(i) grise ca aurait été plus adapté    
 
(sans parler des 7% de raideur longitudinale et 2 % de raideur transversale en plus  )

 
Le problème du Splug c'est qu'il n'est compatible qu'avec un nombre limité de modèle. Et dans les modèle >2016 en gros qu'avec la Yari en motion control et la Révélation 35mm.

 
Tant mieux, au moins tu me verras de loin et ca te laisse une chance de te pousser pour que je ne te roule pas dessus

 
  ça confirme ce que disait every  
 
je pense donc partir sur le splug que j’installerais moi même, après pour le changement de débattement je verrais, surement en passant par un kit débonnaire  
 

 
Ça devrais être ok pour moi, a voir ce que RCZ va m'envoyer    
 
Au final cette yari va presque me couter aussi cher que la Pike ultimate qui tourné à 500 sur RCZ    

Bah rien vu que normalement tu portes un blouson.

 
Si tu prends la meme chose avec un blouson tu vas quand meme avoir quelques picotements, la dorsale / coudes / epaules ca ira, mais chaque endroit non couvert ca va piquer

Tu veux dire entre le short et les tong?    

 
C’est super violent la grêle, je pense pas qu’un blouson textile te protège vraiment. La dorsale c’est déjà bien par contre le caque doit être à jeter.
Dans tous les cas faut trouver un endroit pour s’arrêter direct parcque rouler sur des billes c’est pas génial.
 
Bref, fin du HS. A vous les studios.

Se prendre de la grêle en DH ça doit faire moins mal vu comment on est équipés

Testé la pluie en DH mardi, bah c'est froid quoi
Et testé la pluie en moto mercredi (oui j'ai de la chance, en février j'ai fait 4h sous la pluie au ski aussi) et bah l'eau ça pique sur les bras a travers le blouson passé 100
 
Donc la grêle je veux pas tester

T'en as passé combien des fourches?

Je voulais louer un DH pour tester le bikepark demain, le loueur n'a plus qu'un seul en taille S donc ca va pas le faire pour moi, en revanche je m'attendais pas à des prix si élevés, 75€ le Freeride et 95€ le DH à la journée, c'est dans les normes ?

 
Oui, et prends bien l'assurance

Là au téléphone on m'a pas parlé d'assurance, elle m'a juste dit que les protections étaient incluses dans le prix, faut encore rajouter une assurance en plus de ca et du forfait ?
Je vais continuer à faire de la piste en moto c'est moins cher

 
J'avais hésité pour la pike mais pas craqué, trop cher.
La j'ai commandé la yari et pense déjà à la prépa  

 
Si tu fais pas de gros jump loue un gros enduro, c'est plus maniable/léger, t'auras moins mal aux mains à la fin de la journée