Le RC2 permet le réglage des compressions hautes et basse vitesses. Pas de blocage.
Le RCT3 à 3 position de compression basse vitesse (firm, pedal, open) et tu peux régler les basses vitesse en position open. La compression haute vitesse n'est pas réglable.
 
Pas de réglage HSR sur les RS que du LSR.
 
Pour la manipulation d'upgrade tu dois pouvoir facilement trouver le bon doc qui correspond à ta fourche avec son numéro de série sur le site de rockshox : https://trailhead.rockshox.com/fr/
 
Edit : mais en gros c'est simple c'est un entretien des lowers avec une étape démontage/remontage de la cartouche qui est d'un bloc.

CR de mon NS Bikes Eccentric 29 acier , de la recherche initiale, de son montage et des premiers roulages
 
J'ai débuté l'année dernière sur un Rockrider 8.1 de 2006, j'ai bien aimé et j'ai donc décidé de passer sur quelque chose de plus moderne, un peu plus engagé (ou engageable ?)  
 
Premier constat : je ne veux pas y mettre plus de 1000€, j'ai regardé rapidement ce qui se fait neuf : ca me fait pas spécialement envie, j'ai rien trouvé avec un rapport Q/P impressionnant, et je peux oublier le TS
Je commence donc à regarder l'occasion : j'ai trouvé qu'entre 500 et 1000€ on avait globalement des vieux 26" TS ou alors des SR en 27.5" assez bas de gamme, les trucs qu'il faudra upgrade directement sur pas mal de points
Prochaine option : le montage à la carte, avec des pièces neuves ou d'occasion mais en prenant le temps pour pouvoir trouver des bonnes affaires : l'idée me plait bien car ca va m'obliger à bien connaitre le vélo, à apprendre des choses sur les formats / standards etc !  
 
J'ai demandé des conseils ici quand j'en avais besoin, mais c'est principalement Kali qui m'a guidé pour ne rien oublier et avoir des pièces qui arrivent à se monter pour former un vélo roulant, merci à lui
 
Première étape logique : acheter une fourche à  moreweed vil prix  
Normalement j'aurai du commencer par le cadre mais l'occasion fait le laron, et puis au final la fourche il faut juste vérifier que ce soit conique et boost/pas boost et basta donc va ira bien ! C'est donc une SR Suntour Auron 29 non boost
 
La fourche est prévue pour du 29" , parfait je peux lurker les roues sur RCZ ! Je trouve une paire de M1900 en 30mm , non boost
 
Après la plus grosse recherche a été le cadre, j'ai cherché un moment les cadres d'occasion sur Pinkbike, en regardant un peu de tout, et à chaque nouveau modèle j'allais regarder les caractéristiques que j'arrivais à comprendre petit à petit (angle de fourche, de seat tube...) , puis les tests si possible, puis ca m'a donné une liste de cadres à envisager pour réduire mes recherches.
J'ai regardé sur leboncoin, troc-velo et pinkbike, j'ai failli acheter un TS carbone bien abimé, puis un Sobre Dad 29 , puis j'ai trouvé une annonce sur Pinkbike d'un cadre NS Bikes, marque que je ne connaissais pas, un Eccentric 29" de 2019 en acier, neuf de retour de garantie, le cadre est en UK, le gars a marqué "expédition dans le pays uniquement" : ca se tente ! J'ai regardé les caractéristiques et les chiffres : ca a l'air de correspondre parfaitement à mon cahier des charges
Il s'avère que le type habite en France, le cadre est bien en UK chez ses parents, pas de soucis il me l'expédie
Le cadre est au format boost, il me faudra donc acheter des entretoises pour la roue arrière non boost que j'ai achetée
 
Maintenant que j'ai le cadre je peux dérouler un peu les commandes pour le reste et je vous met une liste avec les prix frais de port compris  
 
Cadre : NS Eccentric 29 Cromo 2019 - 300€ - Neuf
Jeu de Direction : ZTTO - 11€ - Neuf
Fourche : SR Suntour Auron 29" 150mm - 120€ - Neuf
Transmission : 164€ - Neuf (démonté d'un vélo directement)
-Boitier de pédalier : Sram DUB BSA 68mm
-Manivelles : SRAM SX ? 175mm
-Shifter : SRAM SX
-Dérailleur : SRAM NX
-Cassette : SRAM PG-1210  
-Plateau : SRAM 32
-Chaine : SRAM SX
Jantes : DT Swiss M1900 Non Boost 29" 30mm - 144€ - Neuf
Disques : Shimano RT76 203/180mm - 36€ - Occasion
Pneu AV : Maxxis DHF Exo 29x2.5 - 30€ - Neuf
Pneu AR : Maxxis Aggressor DD 29x2.3 - 28€ - Neuf
Cintre : SB3 740mm (je crois) - 20€ - Occasion
Potence : Btwin 60mm - Récup - Occasion
Grips : ESI Fit XC - 10€ - Neuf
Freins : Deore M615 - 60€ - Occasion
Pédales : Plates Aliexpress - 13€ - Neuf
Tige de selle : Brand-X Ascend Dropper 125mm - 35€ - Occasion
Commande de tds : ZTTO - 16€ - Neuf
Selle : Prolog Tirox 143mm - 35€ - Occasion
Porte bidon : Decathlon - Récup - Occasion
Protection hauban : chambre à air - Récup - Occasion
 
Les petits trucs à rajouter qui n'étaient pas dans ma liste
 
Adaptateur frein avant : Shimano PM-PM - ISMMAF203PPA - 10€ - Neuf
Adaptateur frein arrière : Shimano IS-PM - SM-MA90 - 10€ - Neuf
Entretoises roue arrière avec adaptateur pour le disque : NEATT BOOST 12X148MM 6 TROUS NOIR - 15€ - Neuf
Olives et insert pour les freins m: Shimano SM-BH90 - 10€ - Neuf
Vis pour les étriers de frein x4 : Aliexpress Titane chinois - 13€ - Neuf
Chambre à air 29" x1 - Decathlon - 3€ - Neuf
 
Total : 1083€
 
J'ai aussi du acheter quelques outils pour couper les durites, mettre les inserts, serre le BDP etc etc, que je ne compte pas dans le montage spécifique de ce vélo vu que ca servira à d'autres
 
Pour les freins le gars m'a filé une paire de disques basiques shimano en 180/160, mais surtout il avait oublié de me préciser qu'il était anglais (il habite à Toulouse, dur de se méfier) , du coup j'avais le frein avant et arrière inversés, c'est pour ca que j'ai refait les durites  
 
J'ai pas mal stressé pour couper la fourche, j'ai bien mesuré, remesuré... demandé à Kali de me rassurer... remesuré...
 
J'ai réussi à le terminer à la fin du confinement et depuis j'ai fait quelques sorties qui me permettent de donner mes premières impressions en tant que débutant avec très peu de recul (je n'ai jamais testé de TS sur plus de 15m par exemple )
 
Pour le fait de monter le vélo moi meme j'ai adoré, que ce soit la recherche d'infos, de la bonne annonce, tout ce que j'ai pu apprendre... et puis le montage en lui meme, chaque nouveau colis j'étais
J'ai commencé début Mars et j'ai roulé le 1er Juin avec, je pensais que ca allait me prendre plus de temps, d'autant plus avec le confinement  
 
Comparé à mon ancien VTT il est très looooooooooong , la roue avant est loin loin devant , le vélo parait immense (taille L , je fais 1m80)  
Il est également bien lourd (14,2Kg je crois avec la CAA de secours dessus)  
 
En roulant j'ai trouvé au départ que c'était vraiment galère pour les montées, maintenant je commence à m'habituer, mais c'est clair que ca monte moins facilement !  
 
En revanche pour descendre tout est devenu plus facile, la fourche ne fait pas que encaisser et m'empecher de me tuer, elle m'aide vraiment, le support est beaucoup mieux, tout en étant plus précise et confortable, c'est vraiment ce qui me change le plus !  
Pour le "confort" du cadre en acier je ne saurai pas me prononcer, trop de choses différentes entre les deux vélos.
Le passage 26" > 29" est bénéfique dans à peu près toutes les situations (sauf les montées type DFCI ou je perd pas mal en rendement je pense)
 
Le freinage est bien mais pas top, je pense l'upgrade pour un XT @ RCZ d'ici quelques mois
Depuis le premier montage j'ai commencé à régler ma position aussi, j'ai avancé la selle, redressé le cintre... j'ai aussi mis des pédales noires pour le moment au lieu des vertes trop critiquées par ici , qui vont beaucoup mieux sur le VTT vert et blanc de ma soeur
J'ai aussi essayé 3 selles différentes, c'est pas facile tout ca !
 
Je ne sais plus qui me disait que mes grips en mousse allaient etre noirs après 3 sorties avec les gants : c'est faux, en revanche il faut faire attention quand on a les mains pleines de graisse
 
J'ai pris de l'assurance en descente grace au vélo, cependant je suis bien conscient que c'est maintenant à moi de progresser plutot que de rajouter des pièces ou de réfléchir à prendre un TS (qu'il faut que je teste pour de vrai quand meme !)  
 
Maintenant quelques photos car j'ai envie de vous faire plaisir
 
Pendant le confinement...
http://mac4reu.free.fr/eccentric/M [...] 140138.jpg
 
Comparaison avec l'ancien
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 201911.jpg
 
Première sortie "daily"
http://mac4reu.free.fr/eccentric/M [...] 183228.jpg
 
Assortiement de couleurs encore en cours d'optimisation
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 133702.jpg
 
Le classico des vacances en Aveyron
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 103743.jpg
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 103754.jpg
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 103806.jpg
 
 
TLDR ; 1083€ et il est cool

CR de mon NS Bikes Eccentric 29 acier , de la recherche initiale, de son montage et des premiers roulages

RACING SHOX 34 FLOAT FACTORY 27,5" 150 mm 44mm Fork GRIP 2 vs FOURCHE ROCKSHOX PIKE ULTIMATE 27.5'' 46mm RC2 DEBONAIR ?

laquelle serait la plus top moumoute pour aller chercher le pain

Trail/xc engagé cochon et suis déjà en 44mm en pike RC

CR de mon NS Bikes Eccentric 29 acier , de la recherche initiale, de son montage et des premiers roulages
 
J'ai débuté l'année dernière sur un Rockrider 8.1 de 2006, j'ai bien aimé et j'ai donc décidé de passer sur quelque chose de plus moderne, un peu plus engagé (ou engageable ?)  
 
Premier constat : je ne veux pas y mettre plus de 1000€, j'ai regardé rapidement ce qui se fait neuf : ca me fait pas spécialement envie, j'ai rien trouvé avec un rapport Q/P impressionnant, et je peux oublier le TS
Je commence donc à regarder l'occasion : j'ai trouvé qu'entre 500 et 1000€ on avait globalement des vieux 26" TS ou alors des SR en 27.5" assez bas de gamme, les trucs qu'il faudra upgrade directement sur pas mal de points
Prochaine option : le montage à la carte, avec des pièces neuves ou d'occasion mais en prenant le temps pour pouvoir trouver des bonnes affaires : l'idée me plait bien car ca va m'obliger à bien connaitre le vélo, à apprendre des choses sur les formats / standards etc !  
 
J'ai demandé des conseils ici quand j'en avais besoin, mais c'est principalement Kali qui m'a guidé pour ne rien oublier et avoir des pièces qui arrivent à se monter pour former un vélo roulant, merci à lui
 
Première étape logique : acheter une fourche à  moreweed vil prix  
Normalement j'aurai du commencer par le cadre mais l'occasion fait le laron, et puis au final la fourche il faut juste vérifier que ce soit conique et boost/pas boost et basta donc va ira bien ! C'est donc une SR Suntour Auron 29 non boost
 
La fourche est prévue pour du 29" , parfait je peux lurker les roues sur RCZ ! Je trouve une paire de M1900 en 30mm , non boost
 
Après la plus grosse recherche a été le cadre, j'ai cherché un moment les cadres d'occasion sur Pinkbike, en regardant un peu de tout, et à chaque nouveau modèle j'allais regarder les caractéristiques que j'arrivais à comprendre petit à petit (angle de fourche, de seat tube...) , puis les tests si possible, puis ca m'a donné une liste de cadres à envisager pour réduire mes recherches.
J'ai regardé sur leboncoin, troc-velo et pinkbike, j'ai failli acheter un TS carbone bien abimé, puis un Sobre Dad 29 , puis j'ai trouvé une annonce sur Pinkbike d'un cadre NS Bikes, marque que je ne connaissais pas, un Eccentric 29" de 2019 en acier, neuf de retour de garantie, le cadre est en UK, le gars a marqué "expédition dans le pays uniquement" : ca se tente ! J'ai regardé les caractéristiques et les chiffres : ca a l'air de correspondre parfaitement à mon cahier des charges
Il s'avère que le type habite en France, le cadre est bien en UK chez ses parents, pas de soucis il me l'expédie
Le cadre est au format boost, il me faudra donc acheter des entretoises pour la roue arrière non boost que j'ai achetée
 
Maintenant que j'ai le cadre je peux dérouler un peu les commandes pour le reste et je vous met une liste avec les prix frais de port compris  
 
Cadre : NS Eccentric 29 Cromo 2019 - 300€ - Neuf
Jeu de Direction : ZTTO - 11€ - Neuf
Fourche : SR Suntour Auron 29" 150mm - 120€ - Neuf
Transmission : 164€ - Neuf (démonté d'un vélo directement)
-Boitier de pédalier : Sram DUB BSA 68mm
-Manivelles : SRAM SX ? 175mm
-Shifter : SRAM SX
-Dérailleur : SRAM NX
-Cassette : SRAM PG-1210  
-Plateau : SRAM 32
-Chaine : SRAM SX
Jantes : DT Swiss M1900 Non Boost 29" 30mm - 144€ - Neuf
Disques : Shimano RT76 203/180mm - 36€ - Occasion
Pneu AV : Maxxis DHF Exo 29x2.5 - 30€ - Neuf
Pneu AR : Maxxis Aggressor DD 29x2.3 - 28€ - Neuf
Cintre : SB3 740mm (je crois) - 20€ - Occasion
Potence : Btwin 60mm - Récup - Occasion
Grips : ESI Fit XC - 10€ - Neuf
Freins : Deore M615 - 60€ - Occasion
Pédales : Plates Aliexpress - 13€ - Neuf
Tige de selle : Brand-X Ascend Dropper 125mm - 35€ - Occasion
Commande de tds : ZTTO - 16€ - Neuf
Selle : Prolog Tirox 143mm - 35€ - Occasion
Porte bidon : Decathlon - Récup - Occasion
Protection hauban : chambre à air - Récup - Occasion
 
Les petits trucs à rajouter qui n'étaient pas dans ma liste
 
Adaptateur frein avant : Shimano PM-PM - ISMMAF203PPA - 10€ - Neuf
Adaptateur frein arrière : Shimano IS-PM - SM-MA90 - 10€ - Neuf
Entretoises roue arrière avec adaptateur pour le disque : NEATT BOOST 12X148MM 6 TROUS NOIR - 15€ - Neuf
Olives et insert pour les freins m: Shimano SM-BH90 - 10€ - Neuf
Vis pour les étriers de frein x4 : Aliexpress Titane chinois - 13€ - Neuf
Chambre à air 29" x1 - Decathlon - 3€ - Neuf
 
Total : 1083€
 
J'ai aussi du acheter quelques outils pour couper les durites, mettre les inserts, serre le BDP etc etc, que je ne compte pas dans le montage spécifique de ce vélo vu que ca servira à d'autres
 
Pour les freins le gars m'a filé une paire de disques basiques shimano en 180/160, mais surtout il avait oublié de me préciser qu'il était anglais (il habite à Toulouse, dur de se méfier) , du coup j'avais le frein avant et arrière inversés, c'est pour ca que j'ai refait les durites  
 
J'ai pas mal stressé pour couper la fourche, j'ai bien mesuré, remesuré... demandé à Kali de me rassurer... remesuré...
 
J'ai réussi à le terminer à la fin du confinement et depuis j'ai fait quelques sorties qui me permettent de donner mes premières impressions en tant que débutant avec très peu de recul (je n'ai jamais testé de TS sur plus de 15m par exemple )
 
Pour le fait de monter le vélo moi meme j'ai adoré, que ce soit la recherche d'infos, de la bonne annonce, tout ce que j'ai pu apprendre... et puis le montage en lui meme, chaque nouveau colis j'étais
J'ai commencé début Mars et j'ai roulé le 1er Juin avec, je pensais que ca allait me prendre plus de temps, d'autant plus avec le confinement  
 
Comparé à mon ancien VTT il est très looooooooooong , la roue avant est loin loin devant , le vélo parait immense (taille L , je fais 1m80)  
Il est également bien lourd (14,2Kg je crois avec la CAA de secours dessus)  
 
En roulant j'ai trouvé au départ que c'était vraiment galère pour les montées, maintenant je commence à m'habituer, mais c'est clair que ca monte moins facilement !  
 
En revanche pour descendre tout est devenu plus facile, la fourche ne fait pas que encaisser et m'empecher de me tuer, elle m'aide vraiment, le support est beaucoup mieux, tout en étant plus précise et confortable, c'est vraiment ce qui me change le plus !  
Pour le "confort" du cadre en acier je ne saurai pas me prononcer, trop de choses différentes entre les deux vélos.
Le passage 26" > 29" est bénéfique dans à peu près toutes les situations (sauf les montées type DFCI ou je perd pas mal en rendement je pense)
 
Le freinage est bien mais pas top, je pense l'upgrade pour un XT @ RCZ d'ici quelques mois
Depuis le premier montage j'ai commencé à régler ma position aussi, j'ai avancé la selle, redressé le cintre... j'ai aussi mis des pédales noires pour le moment au lieu des vertes trop critiquées par ici , qui vont beaucoup mieux sur le VTT vert et blanc de ma soeur
J'ai aussi essayé 3 selles différentes, c'est pas facile tout ca !
 
Je ne sais plus qui me disait que mes grips en mousse allaient etre noirs après 3 sorties avec les gants : c'est faux, en revanche il faut faire attention quand on a les mains pleines de graisse
 
J'ai pris de l'assurance en descente grace au vélo, cependant je suis bien conscient que c'est maintenant à moi de progresser plutot que de rajouter des pièces ou de réfléchir à prendre un TS (qu'il faut que je teste pour de vrai quand meme !)  
 
Maintenant quelques photos car j'ai envie de vous faire plaisir
 
Pendant le confinement...
http://mac4reu.free.fr/eccentric/M [...] 140138.jpg
 
Comparaison avec l'ancien
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 201911.jpg
 
Première sortie "daily"
http://mac4reu.free.fr/eccentric/M [...] 183228.jpg
 
Assortiement de couleurs encore en cours d'optimisation
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 133702.jpg
 
Le classico des vacances en Aveyron
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 103743.jpg
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 103754.jpg
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 103806.jpg
 
 
TLDR ; 1083€ et il est cool

la pike pour l'entretien, bordel j'avais fait ça sans problème et avec 3 outils àlacon !
Et vu les beaux chrono que j’avais tapé avec cette fourche (avec respé ), je me dis qu'elle avait bien résisté !

C'est pas encore monté, et je sais pas trop quand trouver 5min pour ça

RCZ, j'ai une commande qui date de 2 mois, aucune nouvelle, celle d'avant ça a mis 3 mois (reverb), et celle qui sont passées dernièrement (Yari) sont en version 2019-2020, or depuis ils ont changé la cartouche et le debonair. Donc intérêt = 0 si on additionne le prix des pièces.

De souvenir, très très peu de Lyrik passée sur RCZ.

Tu parles, on te connait, dès que tu rentres du taf tu te précipites dessus comme un enfant le 25 décembre au matin.  
OUI ON OUVRE LES CADEAUX LE MATIN CAR JÉSUS EST NÉ DANS LA NUIT

 
la pike pour l'entretien, bordel j'avais fait ça sans problème et avec 3 outils àlacon !
Et vu les beaux chrono que j’avais tapé avec cette fourche (avec respé ), je me dis qu'elle avait bien résisté !

Pour moi les token ça sert à changer la progressivité : pour le même SAG, avec un token ça deviendra plus dur de talonner. Et c'est bien ce que j'ai constaté quand j'en avais mis dans la Reba

+1, si pour un sag correct le débattement est bouffé trop vite alors on met un token plus gros dans l'amorto pour durcir la fin de course.

Et dire qu'au final t'en aura pour aussi cher qu'une Auron de derrière les fagots, pour un truc moitié moins bien configuré

Hop, SIDluxe installée

https://reho.st/preview/self/ea6c39 [...] e4f234.jpg

Bon j'ai aussi installé la commande Twistloc, faut juste que je commande une pince pour recouper la gaine du câble...
 
A votre avis le bon SAG de départ pour un amorto XC c'est quoi? 30%
Je trouve pas d'info définitive à ce sujet

Centerlock ....

On peut passer d une pike soloair 150mm non boost offset 44mm ( canyon spectral 2017 AL ) à une ultimate boost 150mm offset 46mm et ne pas changer ma roue EX1501 non boost ( adpatateur ? ) ?

ou peut on mettre une cartouche Charger™ 2.1 RC2 dans l ancienne pike ? le gain est réel ?

bon j'ai plus qu'à alors

c'est surtout l'amorto qui talonne mais ouais je pense que t'es pas loin de la vérité, surtout que je suis pas à l'abris de casser un truc en voulant installer un token

edit :
https://www.youtube.com/watch?v=Hr-zj7oiMm0
C'est vraiment si simple que ca?
Personne ici aurait un reste de kit à vendre par hasard?
Apparemment ca se commande pas à l'unité
il me faudrait pour l'amorto : fox dps lv
et pour la fourche : fox 34 rythm

 
J'ai rien pour l'amortisseur, mais il doit me rester 1 ou 2 tokens de Fox34.
Pour l'amortisseur, si t'as monté le nouveau, regarde dans l'ancien s'il n'y avait pas un token que tu pourrais récupérer.

Plutot 20-25%

30% c est plutôt pour une pratique engagée

30% c est plutôt pour une pratique engagée

ah tient c'est étrange j'aurai plutôt dit le contraire. Si tu y vas de manière engagée il vaut mieux surgonfler la suspension pour éviter de talonner

Oui mais ça dépend....
Tu peux mettre 4 tokens pour compenser en final et mettre moins de pression du coup....

ah tient c'est étrange j'aurai plutôt dit le contraire. Si tu y vas de manière engagée il vaut mieux surgonfler la suspension pour éviter de talonner

c'est surtout l'amorto qui talonne mais ouais je pense que t'es pas loin de la vérité, surtout que je suis pas à l'abris de casser un truc en voulant installer un token
 
edit :
https://www.youtube.com/watch?v=Hr-zj7oiMm0
C'est vraiment si simple que ca?
Personne ici aurait un reste de kit à vendre par hasard?
Apparemment ca se commande pas à l'unité
il me faudrait pour l'amorto : fox dps lv
et pour la fourche : fox 34 rythm
 

ah tient c'est étrange j'aurai plutôt dit le contraire. Si tu y vas de manière engagée il vaut mieux surgonfler la suspension pour éviter de talonner

 
T'as mis combien dans l'amorto pour quel poids, parce que le spectral est très linéaire dur, de le faire talonner
Après t'envoie peut être du lourd en bikepark ou alors t'es gros  

Je fais 70kg  
J'ai 170psi dans l'amorto, rebond dévissé de 13crans
et 80 psi dans la fourche, rebond dévissé de 7crans
 
sachant que d'après ma pompe, je suis à 1.5bar devant et 1.7 derrière, donc les pneu participent peu à l'effort pour supporter mon poids de gros

Quel rapport entre le réglage ouvert du rebond et le talonnage  

 
je suis presque aussi gros que toi  (67)  
 
de mémoire j'ai 155/160 pour 5/6 clic en partant de zéro et même en y allant comme un sac je ne talonne pas (il doit me rester 1mm)
rebond dévissé de 13 crans ça veut dire complétement ouvert, normal que tu talonnes  
 
pour la fourche je suis à 55/60 et 8 clic (avec un token)  
 
avec 80 psi tu utilises combien de débattement ?

 
Si l'amorto est complétement ouvert (enfin le moins de rebond possible si j'ai compris), avec une succession de chocs rapprochés il n'a plus le temps de reprendre du débattement et tu finis par taper dans le fond    
 

je suis presque aussi gros que toi (67)

de mémoire j'ai 155/160 pour 5/6 clic en partant de zéro et même en y allant comme un sac je ne talonne pas (il doit me rester 1mm)
rebond dévissé de 13 crans ça veut dire complétement ouvert, normal que tu talonnes

pour la fourche je suis à 55/60 et 8 clic (avec un token)

avec 80 psi tu utilises combien de débattement ?

En fait j'ai serré de 13 crans -_- mais bon je crois pas que ca nous avance sur mon problème de sag comme disent les autres
et pas de bol il n'y a pas de token dans mon ancien amorto ^^
 
Je sais pas de quel mm tu parles? mais le joint qui indique ton enfoncement ne sort jamais, en talonnant il reste justement à 1mm du bord
 
Je talonne un fois toutes les deux sorties en BP en gros
Mais ca me parait pas déconnant, c'est sur des sales réceptions
C'est plus l'amorto qui m'inquiète

En parlant de talonnage sur la fourche de mon 540s, je dois utiliser "que" 1/2 de la course totale, c'est normal ? précharge au mini

Apprends à sauter dans le respé
 
T’avais pas talonné avec mon Trance si je me souviens (1 cm de rab sur la Fox34 Perf Elite et un peu moins sur l’amorto, un DPS Evol Perf Elite)
 
Mais je fais 5kg  de plus que toi et le vélo était réglé pour moi

Règles ton matos.
Sautes avec de la vitesse
80 psi c'est trop, j'aurais mis 60 et 3 tokens par exemple. C'est quoi comme fourche ?

 
 13 t'es au max:
 
https://www.foxservice.fr/content/41-amortisseur-float
 
Je pensais que pour talonner il fallait que le joint tombe, bon ben je talonne régulièrement  alors    
Je vais remettre un peut de pression, j’étais à 165 avant c'était peut être pas pour rien    
 
Si tu talonnes de temps en temps en bikepark c'est pas déconnant pour un Allmountain/trail