Reprise du message précédent :

Faut voir quoi?

Je suis aussi passé d'un 26" en 175mm a un 29", mais j'ai opté pour des manivelles de 170 justement à cause du BB assez bas. Je suis bien content d'avoir fait ce choix car même comme ça, ça touche plus souvent qu'avec mon ex 26".

Un pivot un poil de cul trop court

Et un suicide après, mais ca a été coupé au montage.

 
je fais toujours comme ça, tu positionne la fourche, tu monte tout, et tu trace un trait. Pas besoin de mesurer quoi que ce soit.
 
Bon après de toute facon j'ai quand même la longueur du pivot de l'ancienne fourche en tête, ça donne un indice

 
https://www.youtube.com/watch?v=TqORi50uXho  
 

 
J'essaye aussi de laisser un spacer au dessus de la potence. Ce n'est pas optimal pour le montage du moment mais certaine potence sont plus haute que d'autre et cela donne la possibilité d'ajuster la hauteur de la potence en basculant le spacer en dessous plus tard.

 
J'ai un seul spacer au dessus de la potence (5mm donc), je voulais en mettre un 2eme mais la flemme d'attendre de le recevoir, d'origine il n'y en a qu'un de toute facon.

Tant qu'il y a la possibilité de faire qq ajustement c'est bon.
 
Certains en abusent un peu trop

Ça se voit à vue d'œil que c'est bien trop court là  

C'est irrécupérable ça j'imagine?

La partie supérieure (le té) de la fourche doit se trouver séparément, mais ça doit sûrement être plus cher qu'une fourche neuve vendue à prix discount.

+ le demontage/remontage qui doit etre monté serré
 
A mon avis, conserver pour pièces la fourche foutue et en reprendre une... eventuellement une entrée de gamme si les pièces qualitatives sont transférables...

CR de mon NS Bikes Eccentric 29 acier , de la recherche initiale, de son montage et des premiers roulages

J'ai débuté l'année dernière sur un Rockrider 8.1 de 2006, j'ai bien aimé et j'ai donc décidé de passer sur quelque chose de plus moderne, un peu plus engagé (ou engageable ?)

Premier constat : je ne veux pas y mettre plus de 1000€, j'ai regardé rapidement ce qui se fait neuf : ca me fait pas spécialement envie, j'ai rien trouvé avec un rapport Q/P impressionnant, et je peux oublier le TS
Je commence donc à regarder l'occasion : j'ai trouvé qu'entre 500 et 1000€ on avait globalement des vieux 26" TS ou alors des SR en 27.5" assez bas de gamme, les trucs qu'il faudra upgrade directement sur pas mal de points
Prochaine option : le montage à la carte, avec des pièces neuves ou d'occasion mais en prenant le temps pour pouvoir trouver des bonnes affaires : l'idée me plait bien car ca va m'obliger à bien connaitre le vélo, à apprendre des choses sur les formats / standards etc !

J'ai demandé des conseils ici quand j'en avais besoin, mais c'est principalement Kali qui m'a guidé pour ne rien oublier et avoir des pièces qui arrivent à se monter pour former un vélo roulant, merci à lui

Première étape logique : acheter une fourche à  moreweed vil prix  
Normalement j'aurai du commencer par le cadre mais l'occasion fait le laron, et puis au final la fourche il faut juste vérifier que ce soit conique et boost/pas boost et basta donc va ira bien ! C'est donc une SR Suntour Auron 29 non boost

La fourche est prévue pour du 29" , parfait je peux lurker les roues sur RCZ ! Je trouve une paire de M1900 en 30mm , non boost

Après la plus grosse recherche a été le cadre, j'ai cherché un moment les cadres d'occasion sur Pinkbike, en regardant un peu de tout, et à chaque nouveau modèle j'allais regarder les caractéristiques que j'arrivais à comprendre petit à petit (angle de fourche, de seat tube...) , puis les tests si possible, puis ca m'a donné une liste de cadres à envisager pour réduire mes recherches.
J'ai regardé sur leboncoin, troc-velo et pinkbike, j'ai failli acheter un TS carbone bien abimé, puis un Sobre Dad 29 , puis j'ai trouvé une annonce sur Pinkbike d'un cadre NS Bikes, marque que je ne connaissais pas, un Eccentric 29" de 2019 en acier, neuf de retour de garantie, le cadre est en UK, le gars a marqué "expédition dans le pays uniquement" : ca se tente ! J'ai regardé les caractéristiques et les chiffres : ca a l'air de correspondre parfaitement à mon cahier des charges
Il s'avère que le type habite en France, le cadre est bien en UK chez ses parents, pas de soucis il me l'expédie
Le cadre est au format boost, il me faudra donc acheter des entretoises pour la roue arrière non boost que j'ai achetée

Maintenant que j'ai le cadre je peux dérouler un peu les commandes pour le reste et je vous met une liste avec les prix frais de port compris

Cadre : NS Eccentric 29 Cromo 2019 - 300€ - Neuf
Jeu de Direction : ZTTO - 11€ - Neuf
Fourche : SR Suntour Auron 29" 150mm - 120€ - Neuf
Transmission : 164€ - Neuf (démonté d'un vélo directement)
-Boitier de pédalier : Sram DUB BSA 68mm
-Manivelles : SRAM SX ? 175mm
-Shifter : SRAM SX
-Dérailleur : SRAM NX
-Cassette : SRAM PG-1210
-Plateau : SRAM 32
-Chaine : SRAM SX
Jantes : DT Swiss M1900 Non Boost 29" 30mm - 144€ - Neuf
Disques : Shimano RT76 203/180mm - 36€ - Occasion
Pneu AV : Maxxis DHF Exo 29x2.5 - 30€ - Neuf
Pneu AR : Maxxis Aggressor DD 29x2.3 - 28€ - Neuf
Cintre : SB3 740mm (je crois) - 20€ - Occasion
Potence : Btwin 60mm - Récup - Occasion
Grips : ESI Fit XC - 10€ - Neuf
Freins : Deore M615 - 60€ - Occasion
Pédales : Plates Aliexpress - 13€ - Neuf
Tige de selle : Brand-X Ascend Dropper 125mm - 35€ - Occasion
Commande de tds : ZTTO - 16€ - Neuf
Selle : Prolog Tirox 143mm - 35€ - Occasion
Porte bidon : Decathlon - Récup - Occasion
Protection hauban : chambre à air - Récup - Occasion

Les petits trucs à rajouter qui n'étaient pas dans ma liste

Adaptateur frein avant : Shimano PM-PM - ISMMAF203PPA - 10€ - Neuf
Adaptateur frein arrière : Shimano IS-PM - SM-MA90 - 10€ - Neuf
Entretoises roue arrière avec adaptateur pour le disque : NEATT BOOST 12X148MM 6 TROUS NOIR - 15€ - Neuf
Olives et insert pour les freins m: Shimano SM-BH90 - 10€ - Neuf
Vis pour les étriers de frein x4 : Aliexpress Titane chinois - 13€ - Neuf
Chambre à air 29" x1 - Decathlon - 3€ - Neuf

Total : 1083€

J'ai aussi du acheter quelques outils pour couper les durites, mettre les inserts, serre le BDP etc etc, que je ne compte pas dans le montage spécifique de ce vélo vu que ca servira à d'autres

Pour les freins le gars m'a filé une paire de disques basiques shimano en 180/160, mais surtout il avait oublié de me préciser qu'il était anglais (il habite à Toulouse, dur de se méfier) , du coup j'avais le frein avant et arrière inversés, c'est pour ca que j'ai refait les durites

J'ai pas mal stressé pour couper la fourche, j'ai bien mesuré, remesuré... demandé à Kali de me rassurer... remesuré...

J'ai réussi à le terminer à la fin du confinement et depuis j'ai fait quelques sorties qui me permettent de donner mes premières impressions en tant que débutant avec très peu de recul (je n'ai jamais testé de TS sur plus de 15m par exemple )

Pour le fait de monter le vélo moi meme j'ai adoré, que ce soit la recherche d'infos, de la bonne annonce, tout ce que j'ai pu apprendre... et puis le montage en lui meme, chaque nouveau colis j'étais
J'ai commencé début Mars et j'ai roulé le 1er Juin avec, je pensais que ca allait me prendre plus de temps, d'autant plus avec le confinement

Comparé à mon ancien VTT il est très looooooooooong , la roue avant est loin loin devant , le vélo parait immense (taille L , je fais 1m80)
Il est également bien lourd (14,2Kg je crois avec la CAA de secours dessus)
 
En roulant j'ai trouvé au départ que c'était vraiment galère pour les montées, maintenant je commence à m'habituer, mais c'est clair que ca monte moins facilement !

En revanche pour descendre tout est devenu plus facile, la fourche ne fait pas que encaisser et m'empecher de me tuer, elle m'aide vraiment, le support est beaucoup mieux, tout en étant plus précise et confortable, c'est vraiment ce qui me change le plus !
Pour le "confort" du cadre en acier je ne saurai pas me prononcer, trop de choses différentes entre les deux vélos.
Le passage 26" > 29" est bénéfique dans à peu près toutes les situations (sauf les montées type DFCI ou je perd pas mal en rendement je pense)

Le freinage est bien mais pas top, je pense l'upgrade pour un XT @ RCZ d'ici quelques mois
Depuis le premier montage j'ai commencé à régler ma position aussi, j'ai avancé la selle, redressé le cintre... j'ai aussi mis des pédales noires pour le moment au lieu des vertes trop critiquées par ici , qui vont beaucoup mieux sur le VTT vert et blanc de ma soeur
J'ai aussi essayé 3 selles différentes, c'est pas facile tout ca !

Je ne sais plus qui me disait que mes grips en mousse allaient etre noirs après 3 sorties avec les gants : c'est faux, en revanche il faut faire attention quand on a les mains pleines de graisse

J'ai pris de l'assurance en descente grace au vélo, cependant je suis bien conscient que c'est maintenant à moi de progresser plutot que de rajouter des pièces ou de réfléchir à prendre un TS (qu'il faut que je teste pour de vrai quand meme !)

Maintenant quelques photos car j'ai envie de vous faire plaisir

Pendant le confinement...

Comparaison avec l'ancien

Première sortie "daily"

Assortiement de couleurs encore en cours d'optimisation

Le classico des vacances en Aveyron

TLDR ; 1083€ et il est cool

Je suis toujours pas convaincu de l'association rouge et orange YT

De mémoire c'est un Fake

 
Il y a quelques spécialiste équipé pour installer un autre pivot (exemple : https://www.rsfsus.co.uk/ )
 


 
Mais ce n'est pas donné. ==> Ils indiquent 50€ pour remplacer le pivot ( ici) ça va en faite.
 
Edit : trouvé la version Fr : http://www.ndtuned.fr/

La saint victoire
 
La chambre à air (?) collé au duck tape sur le cadre

en préparant une éventuelle annonce pour mon spectral    
en regardant un éventuel achat autour de 2500/3000 en 29/shishi    
je suis tombé sur le Giant Trance X 29  
pour ma culture, que pense l'élite de cette histoire de géométrie ajustable ? je n'ai pas souvenance de vous avoir lus à ce sujet, le modèle est assez récent je crois

 
génial ? gadget ? source à emmerdes ?
 
c'est fou la main mise de SRAM dans ce budget, bon il y a quand même de l'occam, neuron, spectral al, radon et donc giant

Excellent maca !
Parfait pour débuter et découvrir la pratique !
1000 euros c'est vraiment bien optimisé

Les flip chip ça fait un moment que ça existe
Canyon a ça sur le Strive avec une commande à distance  
 
Après, je sais pas ce que ça change vraiment les quelques dixièmes de degrés

Tiens je reconnais ce pied d'atelier

Il faut mettre la chambre dans le porte bidon plutot que de la scratcher au cadre
D'ailleurs mon pliage de CAA n'est pas aussi beau, a cause de la valve ça fait un truc bizarre je suis jalousie

Ah ok, j'avais jamais fait gaffe
Déjà que le spectral est ++ pour mon niveau, j'ai jamais trop fait attention au strive

macareu> bravo pour le montage
Se motiver niveau compétence et outillage

 
Photo du velo complet ?
 
Sinon pourquoi pas une RCZ avec prepa novyparts  ?

 
C'est une sangle à scratch quand meme
 

 
Ouais maintenant faut rouler
 

 
Je l'ai sortie de la boite bien pliée et je l'ai mise directement sur le vélo
 

 
Je suis toujours pas bon mais j'ai bien progressé en compréhension du vélo en général
 
 

 
C'est pas encore monté, et je sais pas trop quand trouver 5min pour ça
 
RCZ, j'ai une commande qui date de 2 mois, aucune nouvelle, celle d'avant ça a mis 3 mois (reverb), et celle qui sont passées dernièrement (Yari) sont en version 2019-2020, or depuis ils ont changé la cartouche et le debonair. Donc intérêt = 0 si on additionne le prix des pièces.
 
De souvenir, très très peu de Lyrik passée sur RCZ.

J en ai vu des lyric mais au prix de la ultimate donc ça ne vaut pas le coup, tu as raison  

On peut passer d une pike soloair 150mm non boost offset 44mm ( canyon spectral 2017 AL ) à une ultimate boost 150mm offset 46mm et ne pas changer ma roue EX1501 non boost ( adpatateur ? ) ?

ou peut on mettre une cartouche Charger™ 2.1 RC2 dans l ancienne pike ?

Pour... la garantie ?

Pour avoir un truc top pour son pilotage respectueux envers le matos  

Quand ? ou ?

 
Bah pas loin de chez moi, et souvent à la dernière minute, j'arrive pas trop à prévoir à l'avance

Un adaptateur pour l'avant ça ne pose pas de soucis.
C'est un moyeu disque 6 trous ou du centerlock ?
(J'ai un adaptateur IS6 100mm vers IS6 110 boost en stock, vu que RCZ c'était planté de ref l'année dernière sur ma cde de roues...)

Hop, SIDluxe installée  
 

Centerlock ....

On peut passer d une pike soloair 150mm non boost offset 44mm ( canyon spectral 2017 AL ) à une ultimate boost 150mm offset 46mm et ne pas changer ma roue EX1501 non boost ( adpatateur ? ) ?

ou peut on mettre une cartouche Charger™ 2.1 RC2 dans l ancienne pike ? le gain est réel ?

Oui c'est-ce que je pensais, malgré avoir "regonflé" l'amorto arrière, ça touche encore très souvent - trop selon moi.
J'ai donc commandé un pédalier avec des manivelles en 170, réception du truc ce week-end je pense. Je ferai des essais dans la foulée  

 
Oui on peut. Le gain dépendra de ce que tu as au début.
Mais rajouter une cartouche qui permet plus de réglage apportera surtout plus de réglage  

Facile à mettre ? j ai une pike RC basique compression et rebond  
ça manque de confort sur petit choc et maintien au freinage  

c est laquelle qui est la mieux en terme de reglage ? Charger 2.1 RCT3 la dernière  ou c est le RC2 ?

on peut regler rebond, HSC,HSR,LSR et LSC ?

Le RC2 permet le réglage des compressions hautes et basse vitesses. Pas de blocage.
Le RCT3 à 3 position de compression basse vitesse (firm, pedal, open) et tu peux régler les basses vitesse en position open. La compression haute vitesse n'est pas réglable.
 
Pas de réglage HSR sur les RS que du LSR.
 
Pour la manipulation d'upgrade tu dois pouvoir facilement trouver le bon doc qui correspond à ta fourche avec son numéro de série sur le site de rockshox : https://trailhead.rockshox.com/fr/
 
Edit : mais en gros c'est simple c'est un entretien des lowers avec une étape démontage/remontage de la cartouche qui est d'un bloc.

Il manque plus que le cadre à changer!

Chaque chose en son temps

Franchement il est très bien ce cadre

 
Oué mais ya du rouge, ça plait pas à tout le monde

 
Merci  
 
j ai une FS-PIKE-RC-A2 donc max 00.4020.169.001 AM Upgrade Kit
Charger 2.1 RCT3 Pike 27.5 Crown   les regalges firm,pedal ça va pas me servir ....