Reprise du message précédent :

Ah mais je n'ai pas dit mon dernier mot ! Quand je pense upgrades rcz et soldes, c'est pour ugrader la config à 2400/2500 que tu me conseilles pour diminuer la facture.
 
Mais bon, le projet n'est pas figé dans ma tête, et le budget est encore loin d'être là, surtout avec un nouveau projet immo en cours.
D'un côté, l'expérience de macareu me donne presque envie de tenter une chasse aux pièces pour me faire un petit SR apastropcher.
De l'autre, la raison d'un budget maitrisé me fait pencher pour une occase afin d'avoir un bike aux composants quand même pas trop dégueux.
Mais vivre avec HFR me dit de tout oublier et de viser direct un SC en fibre de meule de montagne, couleur saucisson et fox50 pour aller chercher ma baguette tradition !

trop cool et pas cher  

Pour forcer si besoin sur la voiture (mais utilisable ailleurs aussi bien sûr), j'ai acheté un jeu de rallonges droites et coulissante Dexter (Leroy Merlin).
 

 

 
avec un adaptateur 1/2" -> 1/4" voire un cardan et rouleeezzzz
 
A ne pas forcément utiliser au remontage histoire de ne pas tout casser sur le spad  

Sortie tout en douceur pour bosser la technique dans de la machine à coudre sur de la moquette avec vue
La seconde descente était trop expo pour nous par contre même si très belle et sauvage, il faudrait garder la descente ND de La Salette et optimiser avec une autre

Bneben sait faire les deux, mais surtout le noise turn particulièrement lorsqu'il coupe les épingles comme un sanglier. C'est pour ça que dame nature lui pète un rayon ou une patte de dérailleur pour le rappeler à l'ordre

J'ai coupé une seule épingle sur 30
Le crucifié ne s'est pas vexé pour si peu j'espère

j ai du mal à trouver une bonne pression pour mes pneus en trail :

70kg tout sec et canyon spectral 150/140 27,5

30mm interne et magic mary soft 2.35 snakeskin avant
22,5mm interne et Maxxis forekaster 2.35 Exo

En général suis sur 1,2 bar avant et 1,5 arrière.

Parcours 40 km fontainebleau ( rocher, devers, racines et sables et bien sur roulants)

J ai l impression de ne pas assez gonflé

Je trouve ça un peu léger oui, même pour 70kg... Essaye avec 0,2 de plus devant et derrière ?

OK je vais tester ça  

 
50kg ici, meme taille de roue, meme peuneux    
Je met environ 1.7 aux 2

même pour faire ce genre de passage sur les singles en montée et descente, un peu plus technique mais ce genre d obstacles

Tu crèves ? C'est flou dans les virages ? Tu veux gagner en rendement ? => + de pression.
 
Sinon tu t'en fiches. En plus le niveau bar dépendra d'un manomètre à l'autre  
 
Je roule à 1.1 d'apres mon Topeak et à 1.5 d'après ma Zefal  

 
Dans le temple de la montagne tu ne vois pas d'alternative? Escalade, Rando, Alpinisme, Via Ferrata... C'est pourtant pas ce qui manque    
Chamonix c'est pas vraiment pour le ski de piste, a part justement les Houches, donc pas surprenant qu'ils ne developpent pas le VTT.

 
flou un peu et rendement ça rame ou c est moi

Avec du 2.35 derrière un peu cramponné forcément le rendement fait la gueule.

la 1ere image, oui je passe
les 2&3, le velo veut pas      

Perso je gonfle un peu plus l’arrière sinon j'avance clairement pas
L'avant ça va je laisse mou au moins ça gripe sa mère quand je descends
 
Me demandez pas a combien je suis j'ai pas de manomètre
 
J'ai fait un petit tour avec mon vélo la, bordel le bout de bois comparé au DH de lundi
D'ailleurs la taille du disque ça joue beaucoup sur la puissance du freinage non ? Car au DH c'est du 1 piston avec du 200 et ça freine sa maman

ca dépend, t as des guide R?  

Non du shimano
 
Mais en fait après recherche ça a l'air d'etre du 2 pistons, mon mauvais
Par contre on le voit pas sur l'étrier que c'est du 2
On apprécie le mec de la loc qui serre pas les leviers a fond en cas de chute, tu sautes et paf le truc descend  

2 ou 4 pistons
1 pistons j'ai jamais vu ou alors dans l'ultra ultra ultra bas de gamme

Grosse précision

1 piston ça doit faire bizarre
 
Freinage sur 1 plaquette

C'est ce que j'ai sur mon vélo  

Enfin un piston de chaque coté hein, qu'on soit d'accord
Du coup c'est peut être des 2 pistons les miens aussi si ça compte comme ça remarque  
Pck bon paie ton truc a 4 pistons sinon

J'avais mal compris le truc en fait

Ce qui est chaud à Fontainebleau, c'est que les rochers sont enduits de ce putain de sable des fonds marins préhistoriques et ça dérape sa maman

Ça existe en moto et en voiture, un seul piston, de l'autre côté il y a bien sûr une plaquette mais qui s'appuie sur un bout de l'étrier, et du coup l'étrier est flottant pour se positionner par rapport au disque.

bah t as des 2 ou 4 pistons c est simple.
Apres 2/4 c est apparemment plus le feeling qui change que la puissance (j'avais lu +10% en 4 vs 2 )

 
Le pire c est quand c'est mouillé l'hiver et le sable chaud l'été  

Et le bonheur des bains de boue monstrueux vers la mare aux Évées

vous avez des traces VTT sympa sur Fontainebleau ?  
GPX dispo ?  

Non, quand j'y roulais je n'avais pas de GPS.

 
Tu as réparé ta roue ?
 

Nan, je vais continuer à rouler comme ça pour le moment (enfin, quand j'ai du temps pour rouler )

C'est moi ou les XR1501 29" 25mm ne sont pas très intéressantes sur RCZ en ce moment (en fait depuis quelques semaines) ?    
C'est 630€ la paire (en 10/11v) + 70-75€ de CRL à changer pour passer en microspline et on les trouve en microspline direct sur PBS à 740€

les XR1501 il faut les prendre quand elles sont à 250€ la paire sur RCZ

Tiens ça me fait penser que je ne reçois toujours pas leur newsletter

Ca fait qq temps que leur promo en 1501 ne sont pas intéressante.
 
Après en boutique les 1501 sont toutes soldées car remplacées par une version carbone et les 1700 prendrons leur place (même jante mais DT350) pour moins cher (prix catalogue de 699€).
 
Exemple avec la XR1700 déjà donné à 649 en microspline chez Bikediscount : https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] et-1004081

Faudrait-il encore qu'elles soient proposées à ce prix là (pas vu depuis un moment)...  

du coup pour le même prix que le XR 1501 t'a un moyeu DT350 au lieu de DT240s ? quel intérêt de passer sur les nouvelles XR1700 ?

Le prix catalogue des anciennes XR1501 est plus de proche des 900€ donc on devrait voir une baisse assez significative des 1700 dans quelques temps.
 
Après dans l'immédiat il y a peu d'intérêt tant que les XR1501 anciennes versions sont encore dispo et en promo dans les shops. Mais cela ne devrait pas durer éternellement.

Donc le conseil c'est wait & see ?
Si super occaz sur XR 1501 -> go sinon attendre les XR1700 à prix réduit

 
Tu veux venir rouler dimanche ?

 
Ou pour le prix (ou même moins cher), se faire monter des roues sur moyeux 350 qui seraient tout aussi bonnes ?