Reprise du message précédent :

étonné aussi   , mais j attends la réponse  

Depuis le 12v le tirage est identique, normalement oui.
Je vous dirais

Oui. Le ratio 2 et 1 c'est fini.
Compatible donc

1 chambre et un kit mèche.
C'est le truc à avoir tout le temps pour être serein.
Et le jour où tu crèves les deux pneus t'es vraiment content de pouvoir repartir

Une + un kit rustine. Mais en effet si tu as un problème avec les deux pneus il faut espérer pouvoir en reclaquer un à la mini pompe

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Je pars du principe que si tu crèves trop sévère pour du tubeless, la chambre à air servira à rien car elle passera au travers du pneu une fois gonflée et tu feras pas 200m avec. Déjà vécu.

Ceci dit ça fait 2 ans que je roule en tubeless je n'ai jamais crevé, pourtant vu où je suis passé depuis le temps, j'aurais déjà changé au moins 10 fois de chambre à air...
Faut vraiment très mal tomber AMHA pour mettre à genoux un pneu en tubeless...

1 CAA + mèches
 
On sait jamais, et c'est pas très lourd

j'ai déjà pincer un pneu tubeless, donc 2 trous, au point de ne pas retenir le liquide. La CAA m'a permis de finir la journée de station sans problème.
 
Maintenant je mets plus de 1.2bars donc ca arrive moins. Team 1CAA dans le sac + ma bonne étoile
 
(inb4 je roule avec une seule roue, donc pas besoin de 2 CAA )

t'es pas drôle

L'autre solution en TL c'est d'être une brêle comme moi et de rouler tellement lentement que le seul risque c'est que le préventif sèche à force de stagner en bas

 
Du coup ça fait un balourd, ça doit être pénible à rouler non?  

 
Le bib c'est deja pas ouf en moto alors en vélo vu le poids du bordel

 
Amorto de rechange carrément
 
Merci pour les réponses, niveau rustine je suis deja équipé même si ça sert plus trop la
A voir pour les mèches ouais ça prends pas de place. Je vais essayer de coincer la chambre quelques part sans niquer la valve
 
L'eau c'est le mal ça prends toute la place
Entre ça, le kway par moment, le sandwich, les gants longs, les outils et le téléphone j'aurais du prendre le sac du dessus x)

Changement joints de fourche et bain d'huile de la Fox.36 après un an de roulage, huile maronnatre, j'ai vu pire.
J'en ai profité pour regraisser les roulements du jdd, bon sang yavait besoin, une espèce de mélasse rouille en sortait.  

Test de tout ça à l'instant, retour du smooth  

Je suis embêté par une chose cruciale, ou mettre ma caa sur mon cadre
Je m'étais dit dans le petit triangle au dessus de l'amorto  
Sur l'avant du cadre sinon, c'est pas trop moche
 
J'ai pensé derrière la selle mais c'est un coup a ce que ça ce barre et que je l'a perde
En bas au niveau du pédalier j'ai peur que ça parte aussi, j'ai récup des scratchs au boulot ça devrait faire l'affaire

Dans ton sac sinon?

bcp moins racing

Voir post du dessus ou je dis que mon sac est deja full de chez full a chaque sortie montagne

tu prends combien de temps pour faire la maintenance ?
 

roulements non scellés donc ? j'imagine que pour des roulements scellés le mieux c'est de les changer dans ce cas

Achète un plus grand sac

https://www.ridefox.com/fox17/help. [...] ike&id=571
 
Environ 1h en prenant son temps avec le démontage/remontage, le plus gros du boulot est le nettoyage en réalité, l'huile de partout qui donne l'impression que c'est toujours gras.

 
Euh roulement avec un joint, mais il y a toujours de la merde qui passe. Et les CaneCreek 40 sont loin d'être les plus fiables. En regraissant je repousse simplement l'échéance pour un changement en effet, probablement l'année prochaine.

Litige paypal .
 

 
En plus il a mis des gants, ça doit bien jouer .
 

J'en ai une qui ne sert qu'à chasser le mauvais esprit vu qu'elle n'est pas à la bonne taille .
 
A chaque fois que j'ai quelqu'un dans mon groupe a eu besoin d'une CAA et que j'ai fait don de celle que je transportais, elle était finalement déjà crevée .
 
Dans mon cas perso il est donc scientifiquement prouvé que transporter une CAA de rechange a une utilité nulle, ce qui est confirmé par un casier de crevaisons vierge depuis 3 ou 4 ans .
 

La caa que j'avais dans mon sac déformait le pneu une fois montée

Mon collègue lors de ma sortie a 4 crevaisons qui faisait le malin au bout de la 2e, aller tiens prends la mienne
 
Il vide son sac ah ben merde j'en ai pas    
 
Bon tristesse le casque que je voulais n'est dispo a vil prix qu'en jaune, c'est dégueulasse le jaune putain
Sauf si t'as une Ferrari mais c'est sa couleur de base

Osef non?  
Vu comment ça s'étend, une 27.5 doit aller sur presque tout, fait exclus    
 

#SRAM #conditionsextremes
 

 
Je vous ferai une photo du bain d'huile et des racleurs la prochaine fois que j'ouvre pour faire une comparaison avec la boxxer et ses joints en carton .
 

C'est une 26x2.25 max je crois, ça va tirer un peu pour du 27.5x2.6 mais ça peut passer en effet . T'façons elle sera crevée quand je vais vouloir l'utiliser, elle est dans mon sac depuis 4 ans au moins .
 

Au hasard un Bell super DH ou super 3R?
Je les ai vu sur alltricks et ai finalement décider de payer 50e de plus pour le super air en rouge (ça va plus en rouge, comme les Ferrari !)

 
Ici j’ai passé l’après midi pour changer 4 paires de plaquettes et faire une purge. La Fourche c’est pas pour tout de suite, il va falloir que je pose une semaine de congés    

T’as des freins SRAM ?

À la vitesse où je vais je ne le sens pas

Super DH, j'aime pas trop la forme du 3R et il est pas homologué DH il me semble
 
Rouge comme l'Italie oui
 
Tu me dirais s'il a une boucle aimanté et comment ça taille du coup

Retour après 12 jours de vacances à Chamonix, j'avais emmené le VTT en plus de madame madame en plus du VTT

J'avais pourtant lu du bien pour les rando VTT...

Ce fut un échec

Samedi soir je check les topos pour trouver une belle trace à me farcir le lendemain, il m'a fallu 2h pour trouver quelque chose de potentiellement intéressant et surtout PAS INTERDIT AUX VTT : Les aiguillettes des Houches !

Les photos donnes envies, 1500D+ sur 22km, ca va rouler dur mais j'y crois ... Enfin bon, en fait non. Une fois sur place, ca monte bien au début puis c'est l'enfer : les racines des Mélèzes forment des marchent de 30/50cm sur des pentes de 20-25%, des cailloux, de la roche de partout...

https://www.strava.com/activities/3750348047

Certes c'est beau, mais j'ai porté pendant 2h environ et poussé pendant 30min... Ca c'est à la montée

La descente ? Bha j'ai porté sur 500 de D-   Et le reste est très loin d’être fun et intéressant, c'est pas vraiment des défis à passer, c'est juste dangereux, merdique, trop instable... Bref, nul, ca donne juste l'impression de jouer avec la chance et non la technique.
C'est donné pour 8/10 sur VTTour avec des mecs qui s'extasie comme si c'était la Mecque du VTT

Il faut savoir que Chamonix ne souhaite pas développer le VTT, donc tout est interdit pour juillet et aout par décret, le peu restant se trouve direction la suisse, ou sur les Houches. Mais c'est moins beau/haut...
Ce qui est intéressant au vu de ce point cité ici, c'est le nombre incalculable de VAE qu'on croise dans le coin ! Toujours sur le goudron, mais toujours avec des gros Moustaches et compagnie avec de la 36 a profusion. Pour aller a la boulangerie j'imagine... Puisque 80% de la vallée sur 25km de long est interdite aux VTT j'ai un peu tiqué.

Bref, pour ne pas finir sur un point totalement négatif, je suis aller poncer la station des Houches, c'est pas une grosse station mais ca me détendra

https://www.strava.com/activities/3775980388

Délesté de 24euros pour la journée, je me suis bien amusé au final, c'est plus de l'enduro que de la DH, donc pas bien de jump, mais des épingles à gogo, des passages techniques a faible vitesse... Bref, je me suis fumé les bras, mais je me suis bien marré

Au passage m'a chaine faisait un sale bruit depuis quelques temps, j'ai pas l’outil pour mesurer mais je me suis douté qu'elle était dead. 2500-3000km, problème de torsion etc... Hop commande sur PBS et comparaison à réception :

Et après verif des freins, la station ca bouffe les disques et plaquettes, je confirme  

Lol, c'est trop dur pour moi alors c'est nul

Heu non la pour le coup c'est juste pas prévu pour le VTT stout.

J'ai eu le temps d'en croiser du monde à la descente, et certains en me disant "c'est pas le meilleur coin pour le VTT, mais si vous tracez tout droit ca devrait passer"

Alors d'accord j'ai rien dit. Mais je testerais bien quand même j'aime bien les trucs bien hardcore en descente

j'ai une chambre à air + une mini pompe toujours dans la SWAT door.

 
Yes    
 
D’ailleurs je vais être bon refaire l’arrière d’ici 7/8 mois, c’est mieux qu’avant mais pas autant que l’avant, j’ai pas été assez patient.
C’est fou la tonne d’air qu’il y’a là dedans !

mince, pas cool    
 
c'est vraiment bizarre de ne pas vouloir développer l'activité VTT : je ne vois pas beaucoup d'alternative en été...

Pneu arrière à plat.

Je gonfle à 3 bars pour voir d'où ça vient... Et là, c'est le drame : c'est ma jante qui fuit. Oui oui, ma jante. A l'endroit de la soudure.

Nan mais c'est quoi cette jante de merde Giant ?

Le préventif a fait des bulles puis il a fini par colmater. C'est pas très rassurant quant à la résistance aux chocs parce qu'avant Emparis ça le faisait pas, donc je suppose qu'un choc lors de cette sortie l'a faite bouger...

Le téléphérique de l'aiguille du midi et les touristes fortunés de toute l'Europe rapportent un max de fric, qu'est-ce qu'ils vont s'emmerder à accueillir des mecs qui puent la transpiration et ne sont même pas épilés ?

C'est un raccord vraiment soudé ou juste manchonné ? Sur mes giants c'est pas soudé, du coup je pense pas que ce soit conçu pour être étanche, vérifie le scotch, j'imagine que c'est pas des UST .