Reprise du message précédent :

 
Ou pour le prix (ou même moins cher), se faire monter des roues sur moyeux 350 qui seraient tout aussi bonnes ?

çàd ?
En fait je viser des M1700 ou X1700 mais introuvables à vil prix (200-250€) sur RCZ depuis plusieurs mois sachant qu'il me faut rajout le microspline.
Du coup, je me disais que je pourrais pousser jusqu'au 1501 mais le prix pique quand même (~700€ avec le MS).
Comme je n'y connais rien, j'aurai du mal à me lancer sur un autre type de roues que les DT citées.

Au final des nouvelles X1700 c'est ça : https://www.wheelproject.com/fr/dt- [...] est-spokes
Et des M1700 c'est : https://www.wheelproject.com/fr/dt- [...] est-spokes

 
Voilà, Everypédia a répondu.
 
Sa première config est à peine plus lourde que les 1501. le prix est moins lourd par contre.
 
On peut toujours argumenter sur le nb de points d'engagement, le surcoût boost ou XD à prendre en compte.... mais au final, on peut trouver des config proches pour un meilleur prix.
 
25mm interne, Boost, ratchet 26t, XD, sapim CX, livraison std : 554.94 euros. 1600g la paire en 29".

Merci pour les infos.
Je vais encore lurker pour des M1700 voire X1700 actuelles, à 200-300€ je n'hésiterai pas, là à 550-600€ j'ai plus de doutes quant à leur utilité pour mon niveau  

Avec le recul, remplacer les sapim cxRay par des DT competition, c'est le meilleur rapport q/p.
Tu prends meme pas 20g et c'est 3 à 4 fois moins cher !

 
Dans la liste que je vois sur leur site, c'est +55€ pour les CxRay et +55€ pour les DT aerolite    
Et c'est du chinois pour moi de toute façon...
 
+50€ 36T
+20€ boost AV
+20€ boost AR
+20€ kit tubeless
+30€ pour le microspline
(+20€ si paypal   )
 
= 559€ hors fdp (avec des Sapim leader 2.0 black)
 
j'ai l'impression d'être sur le site EasyJet y'a 15 ans    

 
SAPIM CX, pas CXray
 
Spokes
Sapim D-Light 2.0-1.65-2.0 black +50g
Sapim Leader 2.0 black +140g
Sapim CX 2.0-2.2x0.9-2.0 black +10g
Sapim CX-Ray 2.0-2.2x0.9-2.0 black +0g
Sapim Laser 2.0-1.5-2.0 black +10g
Sapim Race 2.0-1.8-2.0 black +90g

Si ce n'est pas pour de la DH ou qqun de trop lourd les D-Light doivent faire le job. Sinon sur la spec ce sont les Sapim race qui sont équivalent aux DT Competition.

Après, clairement, chercher du rayon rpofilé pour un vtt, c'est pas vraiment vraiment un investissement utile.
 
Du DT Comp /Sapim Race, et en avant.

En parlant de 1501 : DT SWISS Roue ARRIERE H1501 SPLINE 35 27.5" Disc BOOST (12x148mm) Black (102219031) = 149.99e au lieu de 792.4e    Bon ça ira pour le vélo de l'autre topic  

Des X1700 ou des XR1501 iraient pas mal sur un dad? en 25mm

 
Pour du XC, du rayon light est intéressant sans être risqué niveau solidité.
Les rayons à peine 10 g de plus par roue que les CXray semblent un bon compromis.
Mais prendre 50 ou 90 g par roue, je ne vois pas l'intérêt, sauf si cela apporte un gros plus en solidité pour un usage engagé.

Je dois passer 1 semaine à ARGELES avec la belle famille  ... Mais je viens de voir que la montagne semble pas très loin   il y en a qui connaissent c'est jouable de partir directement en bike d'argeles ?

Y a des chances ouais

Vu nos niveaux, les vitesses concernées, et le différentiel de prix entre un 2/1.8/2 (50 a 70cts/u) et un Aero (2€50/u), c'est clairement pas nécessaire.

Après, pour un gars qui fait du XC en compet' , c'est autre chose.

Pour nous autres, le XC, en général y'a madame et le siège bébé

le rayon profilé a surtout 2 avantages :  
- plus rigides quand on choppe des branches, le rayon plat a tendance à "sectionner"
- le profilé permet de maintenir le rayon quand on le monte, et donc la mise sous tension est plus stable dans le temps (là où un rayon rond va se vriller sur la longueur, et va bouger ensuite), donc tensions élevées plus homogènes... enfin ça c'est tant que la crest ne part pas en lambeaux

Le spot est formidable pour le VTT.
Tu as les Corbières, les Albères, les aspres et Valmy !
Tout ça à moins d'une heure de route.

Je confirme, je connais même un mec qui héberge gratos à Port Vendres

Go Valmy:
 https://www.openrunner.com/r/9669813  
 https://www.openrunner.com/r/4493375

Bon souvenir des spéciales de Valmy d'ailleurs

Session travail de vitesse pour moi hier, impossible de forcer.    
 
Ca fait quand même 30 km à 23km/h sur chemin plats et sinueux, mais les relances étaient compliquées alors que d'habitude c'est ce qui m'amuse.
Impossible de me mettre dans le rouge, tout de suite mal au ventre.
J'espère que ce n'est que la chaleur, parce que si ce sont à nouveau des soucis de digestion, j'en ai pour un moment.
 
La chaleur impacte vos perf vous ?

oui, au point même que j'arrive pas à dépasser le bar en ce moment

Merci pour les infos pour ARGELES !
Top  

 
Tu as fait un segment Strava pour l'aller au bar ?
Et pour le retour ?
T'es plus performant à l'aller ou au retour ?
 
HFR a le droit de savoir  

Clairement des qu'il fait trop chaud j'avance pas.
L'âge ne doit pas aider  

 
D'habitude tu le fais à quelle moyenne ce parcours ?
Ca me semble déjà pas mal 23km/h même sur du plat.
Mais moi je me traîne la nouille à la base  

 
Le problème n'est pas la moyenne qui est "normale" sur ce type de parcours (voire faible comparé à certain   ), mais la capacité à forcer pour faire un chrono sur un segment par exemple.
En gros : rythme soutenu ok, forte intensité sur distance / temps "court"  ko.
 
 
 
 

Avec la température tu dois être à un rythme cardiaque plus élevé que d'habitude. J'imagine que ca n'influence pas vraiment l'effort de base mais que tu arrives bcp plus vite à la limite en intensité.

Ouais c'est logique et connu je crois : toute l'énergie et le volume sanguin que ton corps utilise pour tirer vers le bas sa température (via augmentation du débit sanguin cutané), c'est ça de moins pour alimenter ton effort musculaire.
 
edit : avec le bonus psycho "j'ai chaud je sue j'en chie, c'est désagréable, putain qu'est ce que je fous la, sport de merde, je me demande si j'aurais aussi chaud avec un VTTAE, etc"

Oui et la déshydratation accélérée qui rentre en compte

N'empêche, quand tu fais du VTTAE pendant un certain temps, ça doit être impossible de revenir à du musculaire

 
A priori, il n'y a pas que ça ....pour certains du moins    
 
Mais l'idée du cardio est intéressante, je vais essayer de monitorer ça sur les prochaines sorties.

bah c'est comme quand t'as pas fais de sport depuis des années, la reprise est dure...
(no red face )

 
Pour moi, le bonus, c'est plutôt : "putain que je suis bien dans la forêt, seul au monde..." super content d'avoir pu trouver un créneau pour rouler.
 
quand j'ai peu d'envie, je roule doucement, je m'arrête pour profiter du calme... bref, à VTT, il n'y a pas toujours besoin de faire des efforts pour avoir le plaisir, même sans vibromasseur à roues  

 
Comme je roule plus vite en montée le vent me refroidi carrément plus
 

 
Faudra prévenir les pros d'arrêter de s’entraîner en VTTAE alors  
Le problème que j'ai avec les sorties en musculaire c'est la motivation a mettre 1h de plus pour faire la même sortie ou de la raccourcir de 30% pour rentrer dans le même créneau horaire.

 
J'ai eu le problème en moto moi, je passais sur les routes ou je passe en vélo, du coup je me demandais pourquoi je me faisais autant chier a pédaler pour etre cuit en rentrant

Quand tu raisonnes comme ça, c'est terminé. Aucun intérêt de faire du VTT.  

Perso c'est de monter trop vite a cause de ceux qui ralent que j'avance pas pour après ne pas profiter de la descente
 
J'ai l'impression d'avoir juste subis toute la journée pour rien

 
Si tu ne les satisfais pas, change de partenaires    
 
Le VTT c'est un sport, il faut jouer dans la même division si on veut prendre un minimum de plaisir.

Ouais, ou alors faut juste avoir l'intelligence de ne pas faire chier quelqu'un qui roule moins vite et ne pas oublier que c'est juste un loisir

Lors des ki je suis globalement en queue de peloton, surtout à la descente, un peu moins à la montée, et jamais je ne me suis pris une réflexion. Soit c'est parce que mon physique impressionne, soit c'est parce que c'est pas dans l'esprit ki