Reprise du message précédent :

Il te faut donc des saint / zee

je pense qu'il voulait dire pulvérisé (en spray)

Sympa la vidéo ! Ça avait l'air top comme sortie.

 
Noise turn, j'arrive à le faire en faisant du bruit en dérapant.
Nose turn, par contre, je n'y arrive pas  
 

Avoir des roues rigides sur un truc suspendu en 170 c'est pas forcément un pb non plus  
Après, je préfère avoir une roue avec le poids concentré sur le moyeu plutôt que l'inverse.
Mais j'ai pas testé les roues, c'est sur papier l'histoire

Vous avez une réf d'un porte bidon qui se monte sur un vélo (type hollandais) sans pas de vis d'origine pour porte bidon "standard" ?
un truc correct qui ne coûte pas un bras si possible, c'est pour un vélo à vendre donc autant que ça reste peu onéreux  

 
Bneben, c'est pas notre righetti ?
 
J'y pense à chaque fois qu'il écrit noise turn  

 
Ok merci, je vais donc me motiver a m'inscrire à une enchère
 

 
Pas de soucis j'ai le fameux bras dynamométrique
 
D'ailleurs hier au DH, les mecs de la loc serrent pas les freins a bloc en cas de chute, je me suis donc retrouvé 2 fois a sauter un gap et pouf le frein avant qui glisse en bas, très safe

 
   
Je comprends je comprends, mais c’est dommage de passer à côté de ce cadre  

Je suis pas sur d'avoir toutes les données, mais en changeant de vélo avec beaucoup de changements, taille de roue, fourche, pneus tubeless, cadre... Comment tu peux dire que ton ressenti provient du cadre et pas plutôt de l'ensemble des facteurs réunis ? Pour mon expérience VTT nulle je ne saurai pas dire par exemple si le cadre acier est plus confortable que mon ancien alu vu qu'au passage je suis passé de 26 a 29", d'une vieille reba 100 a une Auron 150...
En moto il m'a fallu des années avant d'avoir un feeling aussi précis, donc c'est peut être juste moi qui suis un bullot hein

 
Je n’ai pas changé de taille de roue non. Ni de marque j’ai tjr eu des mavic.  
Pour les sensations avec le temps tu sais quand même reconnaître quoi joue et ce que te renvoi le vélo comme informations

Putain je galère à démonter mes manivelles sur le pédalier SRAM.
54 nm c'est n'importe quoi   c'est quoi ce couple de malade ! J'utilise une clé ParkTool BTR de 8mm, celle là mais rien n'y fait.  
 
Une technique spéciale pour démonter la manivelle droite ?
   

WD40 toute la nuit et tu recommences demain, te trompe pas de sens aussi. et utilise un maillet pour la débloquer.

Mets un tube dans la clé pour faire levier et avoir plus de force

Bon bah j'installais un nouveau fond de jante pour la roue arrière histoire de la repasser en TubeLess, bah je crois que mon RaceKing a rendu l'âme (ou pas loin) Une entaille incurvée d'1cm de long sur 10-12mm de large (à moitié à cheval sur un crampon) au niveau de la bande de roulement  

Quand j'ai regonflé le pneu, déjà j'ai galéré samèr comme jamais, et quand la seconde paroi a claqué contre la jante, y a une gerbe de préventif (genre bien 1/3) qui en est sorti ( comme quand tu nourris un bébé, que tu tournes les yeux 5 secondes et pif, il t'a vomi un liquide beige... mais sans l'odeur du Blédina là ) et ça s'est rebouché immédiatement ensuite.

Bon, ça continue à évacuer des micro-bulles comme si le préventif ne colmatait pas complètement (que c'était trop gros pour que ça sèche quoi)

J'ai commandé deux Rocket Ron du coup. Je foutrais un Nobby Nic en front cet hiver éventuellement

Les disques Shim' RT66 sont bien plus légers que les RT56 sinon  

Utiliser un bras de levier plus important, soit en rallongeant ta clé Allen avec un tube, soit en utilisant un embout sur une longue clé à cliquets (mais encore faut-il en avoir une).

 
   ok,j'avais omis ce point là.

Merci pour le tuyau    
Je ressaierai plus tard, fais iech  

Question technique :
 
J'ai un recul sur ma TDS. (pas facile à mesurer, mais je dirais > 15 mm)
 
Je trouve peu de TDS télé avec du recul.  
 
Je sais que je peux plus ou moins jouer sur le recul de la selle, mais est-ce que cela peut changer quelque chose sur la répartition des masses (mon corps en l’occurrence) et modifier un équilibre déjà précaire ?

Ok bah il va falloir que je roule plus et que je teste plein de vélos différents du coup

J'ai fait 2 sorties en vacances en Aveyron là, j'ai pas l'habitude de ce type de sortie avec 500m d+ puis 500m de d- "compliqué" pour moi, ca me ruine alors que j'ai fait que 15km
En revanche les descentes sont cool, j'ai même eu droit a ma première vrai chute sans gravité, j'ai cherché a éviter une pierre qui posait pas vraiment de problème en passant au bord du chemin, le pneu avant a rebondi sur un autre rocher, petit vol plané par dessus le vélo, réception en douceur sur un petit arbuste qui ne survivra pas

 
 
C’est mon 5 eme XC Je commence à avoir l’habitude et à chaque fois je monte en gamme.  
Et j’ai fait a config identique cadre alu et cadre carbone. Donc tu te rends vite compte ce que la rigidité du carbone te renvoi et ce que tu peux perdre en confort avec un carbone d’entrée de gamme !
 
Étc étc

Bon, ça roule à un peu moins de 2 bars (testé 10mn sur du bitume uniquement là).

J'attends 24h et je tente de monter plus haut (genre entre 2,2/2,6 bars -selon météo- ce que je mets d'habitude)

Je vais bientôt purger mes freins shimano, j'ai vu une vidéo où on rempli le bocal qu'on vis sur le maître cylindre d'huile et on desserre la vis de purge sur l'étrier pour laisser couler l'huile par gravité.

Vous avez déjà testé cette méthode ? Pas de problème de bulle ?

Je purge toujours par le bas depuis l’étrier.
 
Jamais de bulle ou de problème (sauf quand je trouve pas la vis de purge sur des Shim d’entrée de gamme )

Théoriquement ça ne doit que rarement être désolidarisé de l'axe d'où le couple digne d'une panda 750cc.
Il te faut absolument un étau et un bras de levier.
Perso j'utilise mon telescopique pour moto/voiture.

Mais c'est du délire la maintenance chez SRAM, il te faut des outils pour bagnoles/motos pour dévisser leur pédalier    
 
Quand chez le concurrent, avec un simple multi tool et un maillet tu changes ton pédalier en 10 min.
SRAM plus jamais. Les fabricants mettent leur maudit DUB sur beaucoup de spads et mêmes des HDG.  
Heureusement sur le mien, c'est du BSA le BB, encore faut-il que j'y accès  

 
 
ton bras de levier est trop petit. Prends un clef dynamométrique 20-240 Nm.

laisse tomber la gravité et mets une seringue pour faire dépression.

 
Joli !

J'avais même pas vu

Euh, il doit surtout être bien grippé, 50nm c'est pas la mort non plus, même avec ta clé Park tool. Absence de graisse ?

Ok merci

Comme dit plus haut, plonge le une nuit dans du WD.
Tu peux aussi "choquer" le filetage au maillet tendre ou avec un truc qui amorti avec un marteau classique

Exact, il  faut le choquer, car il est possible qu'il y ai du frein filet en plus de ça.
Perso le maillet passe nickel pour ça !

Merci pour les conseils    
Je vais choper un clé à cliquet longue et une douille 1/2" avec un embout BTR adapté.
Comme le monsieur dans cette vidéo du coup    : https://www.youtube.com/watch?v=M84aQKSh8mU
 
Ah je vois que je suis pas le seul à vouloir démonter cette m*rde : https://translate.google.com/transl [...] ch&pto=aue

Faut surtout tourner dans le bon sens (différent pour chaque pédale), la plupart du temps quand on n'arrive pas à virer une pédale c'est parce qu'on dévisse dans le mauvais sens

Edit: my bad, on parle du pédalier pas des pédales

j'ai souvent lu qu'il était déconseillé de desserrer à la dyano, légende ?  
en tout cas je le fais pas, dommage j'ai un sacré bras de levier avec
 
sinon l'outil park tool me parait bien court, y'a ça en + long
moi je prends une clé + maillet de carreleur en caoutchouc

 
Faut éviter de forcer vraiment avec un truc à cliquet de manière générale, mais bon on est sur un vélo pas sur une bagnole non plus quoi : on parle pas de couples à 250NM comme sur un train roulant, avec les 100NM de plus dû à la rouille
 
Prends une clé télescopique pour bagnole genre ça :
https://www.norauto.fr/p/cle-demont [...] 63845.html
 
c'est un embout standard 1/2, faut juste avoir les bon adaptateurs pour mettre ton embout dessus quoi. Et prendre de bon embouts hex, pas des trucs en chinoisium qui s'autodétruisent au premier desserrage de pédalier
 
 

Ah mais je n'ai pas dit mon dernier mot ! Quand je pense upgrades rcz et soldes, c'est pour ugrader la config à 2400/2500 que tu me conseilles pour diminuer la facture.
 
Mais bon, le projet n'est pas figé dans ma tête, et le budget est encore loin d'être là, surtout avec un nouveau projet immo en cours.
D'un côté, l'expérience de macareu me donne presque envie de tenter une chasse aux pièces pour me faire un petit SR apastropcher.
De l'autre, la raison d'un budget maitrisé me fait pencher pour une occase afin d'avoir un bike aux composants quand même pas trop dégueux.
Mais vivre avec HFR me dit de tout oublier et de viser direct un SC en fibre de meule de montagne, couleur saucisson et fox50 pour aller chercher ma baguette tradition !