Reprise du message précédent :
 

Et ensuite son dos je pense.

+

Merci  

Tu avais fait ça il y a combien de temps ? Histoire de voir comment les modèles ont évolué ?

[quotemsg=60282492,308677,1151811]A votre avis, sur une descente qui tabasse genre 1500 D- dans les Alpes, qu'est-ce qui pèterait en premier sur une merguez pareille ?
Ïpuis la fourche et les roues. La transmission sera aussi en pls mais bon, tant que c'est de la descente spa grave

Bref, oublie.

 
Bon je vais encore lâcher l’oseille.
Je vais en profiter pour passer les galets en GX, l’internet mondiale semble dire que c’est bien mieux que les NX et compatibles.
Si j’éclate le dérailleur, je récupérais les galets ^^
 
Si je ramène le vélo au bouclard pour une raison ou une autre il va se demander ce que c’est que ce frankenstein.
 
J’ai un programme de rigolo à côté de ce dont est capable ma monture mais j’ai fait quelques trajets sur la neige et également un peu de boue et de sable, ça a pas du aider. A côté de ça je l’ai entretenue très régulièrement (Bon avec la neige il a suffit d’une nuit pour avoir des piqûres de rouilles).
En fait je m’attendais pas à avoir des ouvertures comme ça sur du matos de cette gamme. C’est de la tôle digne du meilleur chinoisium.

Pas de multi-plateaux sur ces modèles, et le shifter pour la cassette n'a pas besoin d'une amplitude comme celle pour le dérailleur arrière, le clic est assez court.
 Avec le shifter 7-8 vitesses de l'Orbea ou du Trek, min fils n'a jamais eu de pb et il a zéro force dans les mains  

Ah pardon, je parlais effectivement du 11v.

J'ai re-re-re-r-erer--er-e-r-e-re-r-er-eer biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip pété mon boitier de pédalier, toujours le même coté  

Je pense qu'il a pas aimé la station de ce WE

Bruit de crack crack en roulant hier, je démonte le pédalier en arrivant, ca force et ya a-coups quand je tourne le roulement ! Bref, billes ou cuvette HS. J'ai changé par un RF qu'il me restait, vu que c'est qu'un coté qui est mort à chaque fois j'en ai donc 2 d'avance

Je ruine le pédalier jusqu'à la moelle et je changerais pour un 24mm après

Au passage aucune saleté dans le roulement, rien de rien. Ca change du RF...

Au bout d'un moment, ca veut dire que c'est ton cadre qui est moisi, ils ont pas aligné les trous ou quoi?    

Tu peux mettre un derailleur shim avec un shifter sram ?

T'es dur : le cadre c'est le seul truc qui semblais tenir la route sur son vélo

Mais en effet la question se pose
YT serai donc l'inventeur du vélo entièrement jettable ?  

 
Je dirais plutôt que YT utilise du matériel et des standards développés par des constructeurs très soucieux de la fiabilité et de la durabilité de leur matériel mis sur le marché.

 
C'est une marque pour millennials, du coup, ils ont calé leur business modèle sur celui des smartphones. Tous les 3 ans, tu jette et tu achètes un neuf.      

 
Du coup, est-ce une vraie marque ????
 
Sérieusement, ça fait réfléchir, surtout si c'est toujours le même côté.
 
J'espère pour toi que changer de format (et de diamètre) va résoudre tes pb.

Petite sortie dans la chaleur samedi pour moi.
 
Je confirme que je n'aime pas.
28° de moyenne, et en roulant quasi uniquement en sous-bois, c'est trop chaud pour faire des perf.
Du coup, j'ai fait une série de petites côtelettes pour bien me fatiguer les jambes.
 
Sortie surprise dimanche matin pour accompagné le pote qui sonne à la porte, même pas mal aux jambes    
Par contre, les singles sur plat où on envoie comme des porcs, alors qu'il ne fait pas encore trop chaud    
C'est une période à aller péter les PR (et les KOM) ... les clavicules    
 
Le terrain est très sec et dur, en SR, j'ai pris cher dans les bourbiers séchés (alors que mon pote survolait avec son TS)  

Coucou, me revoilà  

pour rappel mon message original

finalement je me suis pété le bras et j'ai attendu avant d'acheter le vélo. plusieurs mois se sont écoulés et Canyon vient de renouveler ses gammes. ça me parait être le bon moment pour acheter, surtout que j'ai pu parcourir les sentiers que je compte prendre en VTT et j'ai une meilleure idée du vélo qu'il faut. c'est quand même assez raide dans mon coin avec pas mal de pierriers dans les montées/descentes.

donc là la question se pose entre le Grand Canyon 7 et 8 nouvelle version

https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] be=BU%2FBK

https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] be=GY%2FRD

sur le papier ça fait:
- sram vs shim en transmission
- rockshox judy silver vs fox 34 en suspension avant
- des schwalbe nobby sur le 8

je pense déjà avoir la réponse ( ) mais j'ai plutôt intérêt à prendre le 8 pour 200 balles de plus ? ou ça changera rien pour ma pratique (débutant VTT mais 2 ans vélo route et trail càp)

Le prix s'oublie, la qualité reste

 
 
Pour la fourche et la transmission 100 % SHIM, le 8. surtout pour 200 euros d'écart
 
Avec une bonne paire de roue, tu as un vélo qui devrait correspondre à ta pratique.

En 12v, sur la papier oui

du coup c'est commandé, j'avais juste besoin de le lire
ça devrait arriver début octobre

merci pour vos retours

Faut l'envoyer à Hambini...

 
Ma fille n'arrive pas encore a tourner la poignée shifters rotatifs shimano sur son wyldee 20", alors qu'elle mesure 1m22 et qu'elle fait pas mal de sport    
 

On a le même vélo ( le miens est mieux équipé   ) j'ai jamais eu ce (ces) soucis.

 
C'est marrant, je viens de faire comme toi. Même marque, même modèle, même date prévue de livraison (logique) :-)

bonjour , me faut une tige de selle télescopique à vil prix en 31.6.
Vous avez dix minutes

 
Ton strava est bien vide depuis quelques temps aussi, faut rouler pour user un bike

 
Brand x sur CRC.

Pluzun

GX ça suffit  

Decathlon ( 180e ) car frein à disque pour les petits ça se voile ...

RCZ ya des fox

Passage aux freins shimano M9120 versus Sram guide RSC ( d ailleurs on peut les vendre cb sur boncoin ? )

Merci

 
On les donne. Et encore...

 
100E purgés et plaquettes ok ?

Quand on remplace des freins, est-ce qu'on peut garder les durites en place en dévissant les vis banjo ?

Pour faire bien il faut changer les olives/inserts si j'ai bien compris, et faire une purge après bien sûr

Ah c'est pas plug and play comme en moto ?

Merci pour tous ces conseils mais vil prix pour moi c'est moins de 80 euros

 
Si c'est les même modèle de frein, ouai.  
 

 
Ca c'est uniquement si tu dois couper les durit pour les raccourcir. Sinon, aucune raison de venir changer les olives.
 
 
 

 
Reviens quand tu es moins pauvre.  

 
Tant pis pour toi  

https://www.bike24.com/p2283393.html
Tu fais même des économies
 
Sinon pour 80balles il faut regarder l'occasion.

 
Pour aller avec son vélo, vaut mieux ça