[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

Jay Kay

Reprise du message précédent :
Quand tu branches ton karcher sur une pompe de relevage sans crépine, le résultat est pas fou

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

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jonas

c'est mon identité

h4rl0ck1978 a écrit :

Mais tu roulais sans casque ? :??:

Oui, à ski et à vélo, jamais porté de casque. je sais que c'est pas bien. Mais bon, là je vais aller rouler un peu et essayer de m'y habituer. Peut-être que dans 3 semaines ce sera comme la ceinture en voiture et que j'arriverai plus à rouler sans...

Message cité 3 fois

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et voilà

golfix

La lenteur est un art de vivre

jonas a écrit :

Donc, tu débrides ton VTTAE, tu roules pour avoir des sensations de moto, et tu ne portes pas de casque ?

Heureusement (pour toi), que tu as pensé à changer avant de poster ça ici. :sarcastic:

Rassure moi, tu ne recherche pas un Darwin award quand même?
Sinon, ce n'est pas le bon topic. :lol:

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

sakuraba

golfix a écrit :

Merci,

Ca freine peut-être mieux que mes XT actuels, mais question poids, à 312 g par frein, je ne gagne que le swag (ce qui est déjà pas mal).

Ca me fait me questionner sur le poids des MT8 qui sortent à 450 g en alu et 400 g en carbon ... la paire... :??:

Et pour tous les râleurs du topic : oui, c'est overkill pour ma pratique quand je roule, oui, le gain de poids de ne sert à rien (et surtout pas à aller plus vite pour moi), je sais tout ça

Reste sur du shimano et c est moins cher/lourd que tes magura

sakuraba

homme des bois a écrit :

Touchés à 207 fdp inclus en septembre dernier

[:julm]

mykado

golfix a écrit :

Thanks, but no thanks,

Citation :

For riders who are less inclined to tinker and experiment, it may be better to stick to something more basic.

Je vais rester sur du basic, si possible avec une possibilité de matcher avec un shifter 12v. 8100 ou 9100 donc.
Sauf à partir sur du MT5 du coup.

A cause de ca ?
"Achieving the ideal set up can take some experimentation with different lever/pad combos
- Underpowered compared to competitors right out of the box"

C'est comme tous les freins non ? Trouver les bonnes plaquettes qui te corresponde, le bon reach et le bon placement du frein.

En dehors du fait que les Magura une une reputation d'etre chiant a purger, je comprend pas trop leur point.
J'ai mis 10min a regler mes freins a la reception du vélo, j'ai repris du temps pendant la premiere sortie pour ajuster comme je voulais.
Depuis j'y touche plus... Comme avec les Shimano en fait.

Mais soit je ne suis pas testeur PB ^^

Message cité 1 fois

Dkiller

Vous connaissez Forbidden avec leur suspension chelou?

everybodie

Dans la presse oui. Après je doute que grand monde ait eu l'occasion de testé.

Pour moi c'est surtout une façon pour eux de se différencier des autres en proposant ce type de solution.

Message cité 1 fois

JohnSmith

Executive vice president

Je m'aperçois que c'est pas seulement la correspondance de taille entre les marques le problème.

D4 et Focus considèrent qu'un XC doit être grand ?
Specialized considère qu'il doit être petit ?

Quand j'applique le conseil de choix de taille pour chaque marque, j'ai carrément 7cm d'écart entre les tailles de bonhomme. Pour une cote de cadre identique.
je ne comprends pas [:cerveau klem]

En tout cas essayer un D4 permet d'évaluer un Focus on dirait, mais pas un spécialized.

Message édité par JohnSmith le 09-06-2020 à 15:57:59

hinomura

Prends un M :jap:

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JohnSmith

Executive vice president

Chez Specialised ?
Le mec de D4 m'a dit M à coup sur aussi mais pour du D4

je suis deg le vélo était devant moi je pouvais pas monter dessus.

Message cité 1 fois
Message édité par JohnSmith le 09-06-2020 à 16:15:45

Dkiller

everybodie a écrit :

Dans la presse oui. Après je doute que grand monde ait eu l'occasion de testé.

Pour moi c'est surtout une façon pour eux de se différencier des autres en proposant ce type de solution.

Tu dis ça parce que t'es pauvre

Message cité 1 fois

hinomura

JohnSmith a écrit :

Chez Specialised ?
Le mec de D4 m'a dit M à coup sur aussi mais pour du D4

je suis deg le vélo était devant moi je pouvais pas monter dessus.

Tu fais 1m69 ? à poil ?
Après t'as les chaussures
Je fais 1m72, je suis à l'aise sur un Spe en M (bon la géo est un peu datée, mais S je pense que c'est quand tu es un poil plus petit)

Après, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, test c'est plus sûr :jap:

J'ai essayé un jour un L, j'ai bien vu que ça n'allait pas

Entre un S et un M, tu verras peut-être moins de différence flagrante.

Message cité 1 fois

golfix

La lenteur est un art de vivre

mykado a écrit :

Je ne suis pas hyper patient en termes de réglages.
De ce que je comprends, il faut peut-être aussi trouver les bon leviers, les bons réglages en plus des bonnes plaquettes.
S'il faut redépenser encore et passer du temps à bricoler, autant ça passe en hiver, autant en ce moment, dès que j'ai du temps, je roule.

Avec Shim, j'ai toujours monté, branché rapide positionnement des leviers et des étriers, jamais eu de pb.

Mais si je change, je reste sur SHIM du coup, je pourrais peut-être même garder les durites actuelles :love:

Pour info, sur RCZ, les 9020 sortent à 500 euros chez moi, y compris avec le code rczcas :lol:

Message cité 2 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

sakuraba

golfix a écrit :

Tu leur envoi un mail. Le code ne marche pas mais j ai reçu ce matin la newsletter avec ce code.

everybodie

Dkiller a écrit :

Tu dis ça parce que t'es pauvre

Ce n’est pas moi qui galère à acheter un pneu tubeless qui résiste aux cailloux

J’imagine le défi pour trouver la chaîne adaptée au Druid en argentine [:haha matin]

Message cité 1 fois

logsyc

enikka a écrit :

Plus sérieusement, je m’ennuyais donc j'ai tombé le bras oscillant du spectral :s
Ca pue ca non? J'ai tout nettoyé mais les billes ont dirait des "mini galaxie" de quand j'avais 8 ans...

faut changer le roulement là j'imagine, c'est compliqué?
Par contre je comprends pas, pour moi c'est un roulement conique et sur l'éclaté canyon c'est un roulement plat [:aelenia]

https://static.canyon.com/downloads [...] BOM_ts.pdf
12 : 7902-V-2RD

OMG :ouch:
C'est après combien de km ?

cumstorm a écrit :

Vu l'état du roulement ce n'est pas plutôt la bague intérieure qui est restée sur l'axe ? Il est plus que mort ton roulement la, le sable ce n'est pas un super lubrifiant. Ça se démonte régulièrement pour nettoyage/inspection un TS...

T'ain la photo précédente m'as foutu les boules pour le Oiz.
Faut lubrifier avec quoi ce type de roulement ? vu que c'est mon premier TS, autant éviter de poncer les roulements du cadre inutilement

Message cité 1 fois

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Si la matière grise était plus rose, le monde aurait moins les idées noires.

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

jonas a écrit :

Et ben.
On en tient un les gars ! [:simsounet:1]

Message cité 1 fois

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Viendez faire du VTT

Pentier

homme des bois a écrit :

Et ben.
On en tient un les gars ! [:simsounet:1]

et même s'il est belge, je ne l'ai pas amené ici et je me désolidarise

Message cité 1 fois

mykado

golfix a écrit :

Je suis pas trop d'accord, sorti de la boite je suis sur qu'ils sont très bien, comme des Shim.
Hors tu as la possibilité de customiser et optimiser. Les leviers tu peux les changer, mais ceux d'origine sont souvent très bien. Je roule avec les leviers 2 doigts des MT5, j'ai juste éloigné les freins sur le cintre + réglage de reach, et ça va très bien... Faut pas chercher midi a 14h, mais si t'en a envie du peu

Bref, oui Shim tu as pas de choix de customisation, donc tu te poseras moins de question, valeur sure etc.
Mais du coup si tu t'en fou des réglages et de l'optimisation, autant prendre des SLX il y aura moins de réglages

Je suis pas un pro magura, j'ai simplement été agréablement surpris jusque la

JohnSmith

Executive vice president

hinomura a écrit :

test c'est plus sûr :jap: .

Oui voila :jap:

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

https://www.bikester.fr/rotor-pf413 [...] 55618.html

Yen a qui connaisse la marque Rotor ? c'est pour un ami

Bon c'est pour mettre mes roulements raceface à la benne hein

Message cité 2 fois

Dkiller

everybodie a écrit :

Ce n’est pas moi qui galère à acheter un pneu tubeless qui résiste aux cailloux

J’imagine le défi pour trouver la chaîne adaptée au Druid en argentine [:haha matin]

Aux aiguilles de pins [:aloy]

Vu le peu de vélo que je fais en même temps
L'atelier du coin me dit qu'il peut me faire du tubeless DIY avec mes Maxxis de base et mes jantes tubeless sans souci, et ca, c'est beau, il m'a dit qu'il découpe la chambre a air pour mettre la valve, met le liquide et roulez, j'ai pas bien compris mais on verra bien. [:cosmoschtroumpf]

C'est ca le tiers monde, on s'adapte Ca tombe bien je viens tout juste de renouveller ma mutuelle et j'ai 100% couverture dentaire.

Message édité par Dkiller le 09-06-2020 à 17:17:41

enikka

cumstorm a écrit :

Je vais le redémonter
Mais j'avais vraiment l'impression que c'est un cone qui est resté sur l'axe oui. Et qui avait l'air bien solidaire de l'axe...

petoulachi a écrit :

Oua putain moi qui trouvais mes roulements dégueux
T'as foutu du WD40 à fond les ballons ? ça donne quoi maintenant ? Si ça tourne bien c'est jouable, si c'est grippé...

J'ai rempli de graisse lithium pour que les billes tiennent. Franchement ca tourne nickel et j'ai même plus le petit grincement. :sol:

everybodie a écrit :

Roulement à contact oblique et pas conique.
https://www.skf.com/binaries/pub12/ [...] 117063.png
L'anneau intérieur dégage facilement au démontage du coup.

Ok ca doit être ca en effet :jap:
Par contre il est censé être monté serré sur l'axe?

h4rl0ck1978 a écrit :

Euh c'est le pivot de la biellette, il n'est pas super exposé, j'ai peur pour le pivot bas si celui-ci est dans cet état [:max evans]
T'as joué avec le karcher ?? [:clooney2]

Non jamais de karcher, j'en n'ai pas. Lavage au tuyau d'arrosage sur mon balcon... même avec mon pouce devant ca doit pas monter bien haut ^^
Il est pas super exposé mais c'est quand même là que va toute la terre balancée par la roue arrière, j'ai fait quelque sortie bien boueuse ou le vélo était repeint.

J'ai pas encore démonté le pivot bas
Mais j'ai fait ceux de l'amorto, et ceux du haut du bras oscillants, ils étaient encore plein de graisse :jap:

D'ailleurs si quelqu'un sait quelle graisse il faut mettre? la leur a l'air top! graisse grise/blanche
Et autre point, les axes ~peint/traité en noir, sont pas mal griffé. C'est grave?

Mais quand j'ai démonté celui-là et que quelques billes ont commencé à tomber (Heureusement que la terre en a retenu la grande majorité ), je me suis dis que j'allais attendre d'avoir les roulement pour aller plus loin...
sur la course de l'amorto, j'avais même pas de point dur... quand t'en sors c'est autre chose

logsyc a écrit :

OMG :ouch:
C'est après combien de km ?

~2k pour moi, 500 pour le précédent proprio de ce qu'il m'a dit.
Ca fait 2ans que je l'ai, ca me paraissait pas incohérent de ne l'ouvrir que maintenant.

Message cité 2 fois

---------------
I wonder if heaven got a ghetto

kham

Le temps passe trop vite...

Si tu roules sans la roue avant aussi

enikka

je pensais y échapper pour une fois

Message cité 1 fois

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I wonder if heaven got a ghetto

Jay Kay

J'ai du rater ça. Link ? [:transparency] :whistle:

Message cité 1 fois
Message édité par Jay Kay le 09-06-2020 à 17:29:32

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

everybodie

bneben a écrit :

https://www.bikester.fr/rotor-pf413 [...] 55618.html

Yen a qui connaisse la marque Rotor ? c'est pour un ami

Bon c'est pour mettre mes roulements raceface à la benne hein

Tu prend un pédalier Shimano et un boitier en 24mm de base. Tu revends le pédalier RF. Tu dis adieux aux emmerdes et tu as mêmes plus d'argent en poche qu'au début de l'opération.

Message cité 3 fois

golfix

La lenteur est un art de vivre

Jay Kay a écrit :

J'ai du rater ça. Link ? [:transparency] :whistle:

Cherche la vidéo où on voit une roue taper dans une dalle et après on apprend qu'elle a pris cher (la roue).

[:cerveau paysan] A moins que je ne parle d'une roue arrière, je confuse peut-être.... :whistle:

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

Guigui

everybodie a écrit :

Tu prend un pédalier Shimano et un boitier en 24mm de base. Tu revends le pédalier RF. Tu dis adieux aux emmerdes et tu as mêmes plus d'argent en poche qu'au début de l'opération.

Mais clair !

Laisse tomber les petites billettes, c'est pas une question de marque mais de conception...

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Viendez faire du VTT en montagne

Tahitiflo

éponge carré(e)

Guigui a écrit :

Dans les 7kkm en gros :jap:
Et 230km de D+

Pas mal ouai.
5Kkm mon slide.
mais nous on garde nos montures fidèlement plus d'une saison.

---------------
Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

golfix

La lenteur est un art de vivre

Vous m'avez fait me poser des questions. :sarcastic:

Je viens de vérifier : 4200 km avec mon D4 8XC,

4900 avec le META. Si j'avais su,j'aurais forcé pour arrondir à 5 000

Et déjà plus de 2100 avec le Spé, bien parti pour faire plus que les autres.

Sans compter les km sans GPS ni STRAVA. (pour cause d'oublis, de pannes de batterie, de plantage, d'erreurs d'import, .... :lol: )

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

kham

Le temps passe trop vite...

enikka a écrit :

je pensais y échapper pour une fois

La brigade veille [:_pluto_]

Message cité 1 fois

Vicporc

everybodie a écrit :

Tu prend un pédalier Shimano et un boitier en 24mm de base. Tu revends le pédalier RF. Tu dis adieux aux emmerdes et tu as mêmes plus d'argent en poche qu'au début de l'opération.

Cette histoire de 30mm c'est valable que si roulements interne ?
Si les roulements sont externes on peut garder des billes correctes non ?
(Je regarde les pédaliers, les white industries en 30mm sont quand même plus sexy qu'un xtr)

kham

Le temps passe trop vite...

golfix a écrit :

Ça, ça doit être moi qui balance une dalle à la tronche d’h4rl0ck

Enikka il fait de la DH sans roue avant

sakuraba

golfix a écrit :

Et après tu dis que tu n'as pas le temps :kaola:

snatch31560

Au dessus de tous.

cartemere a écrit :

oh non c'est pas un mythe :whistle:
mon ancien chef avait un Zesty... 3 changement de cadre (cause fissure du triangle arrière, puis fissure au niveau du boitier de pédalier)
un pote en semi rigide... 2 changements de cadre (bases à chaque fois)

je connais plein de monde qui roule (ou roulais) en lapierre
mais personne avec un lapierre de 10 ans ou plus [:transparency]

On verra si le miens tiens, un an pour l'instant, et je fais pas dans le tout tranquille non plus
Mais au moins il aura servit

jonas a écrit :

Putain ces touristes [:jeanlucpicard]

Sachant que je parie que plus de la moitié du topic ne passe pas le double de la fin :ange:
J'ose pas mettre mes vidéos de débutant DH, les petits gap vont me faire passer pour un ado en manque d'attention

jonas a écrit :

Ah tiens on a un point commun, bon les 2 dernières sorties solo je l'ai mis, pck j'ai quasiment plus de freins, du coup pouf j'ai KOM une descente

Pentier t'as reçu ton bell ?
Toujours pas commandé le super DH moi, faudrait que je teste en boutique avant apparemment la boucle fait mal au niveau de la gorge

Message cité 1 fois

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GamerTag: MSR Snatch "Baseball, basketball and football all require one ball... Motocross requires two!"

h4rl0ck1978

kham a écrit :

La brigade veille [:_pluto_]

Merci, j'étais pas trop dispo :lol:

Message cité 1 fois

h4rl0ck1978

enikka a écrit :

Je vais le redémonter
Mais j'avais vraiment l'impression que c'est un cone qui est resté sur l'axe oui. Et qui avait l'air bien solidaire de l'axe...

enikka a écrit :

J'ai rempli de graisse lithium pour que les billes tiennent. Franchement ca tourne nickel et j'ai même plus le petit grincement. :sol:

enikka a écrit :

Ok ca doit être ca en effet :jap:
Par contre il est censé être monté serré sur l'axe?

enikka a écrit :

J'ai pas encore démonté le pivot bas
Mais j'ai fait ceux de l'amorto, et ceux du haut du bras oscillants, ils étaient encore plein de graisse :jap:

D'ailleurs si quelqu'un sait quelle graisse il faut mettre? la leur a l'air top! graisse grise/blanche
Et autre point, les axes ~peint/traité en noir, sont pas mal griffé. C'est grave?

Mais quand j'ai démonté celui-là et que quelques billes ont commencé à tomber (Heureusement que la terre en a retenu la grande majorité ), je me suis dis que j'allais attendre d'avoir les roulement pour aller plus loin...
sur la course de l'amorto, j'avais même pas de point dur... quand t'en sors c'est autre chose

enikka a écrit :

~2k pour moi, 500 pour le précédent proprio de ce qu'il m'a dit.
Ca fait 2ans que je l'ai, ca me paraissait pas incohérent de ne l'ouvrir que maintenant.

Logiquement la cage intérieure n'est pas prévue pour venir avec l'axe :whistle:

Vérifie le pivot bas, c'était le plus crade sur le mien et c'est celui dont les roulements ont le plus pris cher. Bien nettoyés et graissés c'est reparti pour un moment, mais si un bruit suspect arrive dans les 2000 prochains km je saurais d'où ça vient :lol:

Pentier

snatch31560 a écrit :

oui reçu. Il y a 5 semaines.

Je te laisse deviner si je l'ai déballé...

h4rl0ck1978

enikka a écrit :

Je vais le redémonter
Mais j'avais vraiment l'impression que c'est un cone qui est resté sur l'axe oui. Et qui avait l'air bien solidaire de l'axe...

enikka a écrit :

J'ai rempli de graisse lithium pour que les billes tiennent. Franchement ca tourne nickel et j'ai même plus le petit grincement. :sol:

enikka a écrit :

Ok ca doit être ca en effet :jap:
Par contre il est censé être monté serré sur l'axe?

enikka a écrit :

J'ai pas encore démonté le pivot bas
Mais j'ai fait ceux de l'amorto, et ceux du haut du bras oscillants, ils étaient encore plein de graisse :jap:

D'ailleurs si quelqu'un sait quelle graisse il faut mettre? la leur a l'air top! graisse grise/blanche
Et autre point, les axes ~peint/traité en noir, sont pas mal griffé. C'est grave?

enikka a écrit :

~2k pour moi, 500 pour le précédent proprio de ce qu'il m'a dit.
Ca fait 2ans que je l'ai, ca me paraissait pas incohérent de ne l'ouvrir que maintenant.

Logiquement la cage intérieure n'est pas prévue pour venir avec l'axe :whistle:

Le mien ça donnait ça :

Une graisse générale pour roulement c'est pas mal et suffisant.

Les axes ne devraient pas être marqués, ce sont les roulements qui ont serrés sur l'anodisation, la preuve la cage restée coincée sur l'axe.

C'est peut-être le premier proprio qui lui en as mis plein la gueule au Karcher [:double c]

Message cité 1 fois
Message édité par h4rl0ck1978 le 09-06-2020 à 19:22:46

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