Bonjour Topic.

J'ai débarqué sur le Topic VTTAE mais j'ai le sentiment que les VVTAE sont des machines de guerres. Le poids et le prix commencent doucement à tuer mon envie.

J'envisage donc plutôt un VTT XC pour garder l'idée de me faire plaisir en remisant à la cave mon VTC décathlon qui soufre un peu sur mes parcours.
Mais je n'y connais pas grand chose. Le VTT semble être devenu assez spécialisé ^^
J'ai plusieurs questions. J'espère que vous pourrez m'aider.

Mon usage :
Chemins de campagne (sable, caillasse, trous, ornières). Pistes en forêt que certains VTTistes ont tracé à côté de chez moi.
Le tout en mode détente. Je ne vise pas la compétition. Et donc pas de tout suspendu. Semi rigide donc.

Du coup :
- J'imaginais un cadre XC : J'ai vu des Specialized Chisel d'occasion. Bon choix ?
Le carbon me semble overkill pour moi
- Sur les tailles. 1m69 / entrejambe de 79. Suis je bien sur un M ? j'hésite avec un S. Un avis ?
https://www.specialized.com/fr/fr/c [...] 100-171238
Je suis en train de mesurer ma position sur mon vélo actuel. QUelle est la distance qui compte vraiment ? (selle - potence ou potence pédalier ? )
- Sur les bi-plateau / mono plateau concrètement ça donne quoi ? Moins de vitesses mais même plage que mon VTC ? ou je dois m'attendre à moins de vitesse de pointe ? Moins de capacité à grimper ? (Je connais pas du tout les mono plateaux)
- Bricolage : J'aime ça. Est ce un VTT que je peux bricoler moi même de A à Z ? robuste ?

Merci de votre aide  

Quelqu'un a testé les Magura MT8 ici ?
 
Ils me font de l'oeil, et ils sont moins chers que les XTR. (mais plus chers que les XT).
(les version alu... )
Leur look et leur poids plume me plaisent bien.

Quelqu'un a testé les Magura MT8 ici ?
 
Ils me font de l'oeil, et ils sont moins chers que les XTR. (mais plus chers que les XT).
(les version alu... )
Leur look et leur poids plume me plaisent bien.

Nickel !
C'est de la boue sans sable, c'est pas agressif
Ah oui en effet, j'ai mal lu, seulement de la 15wt pour le bas.
Les crochets ça sert toujours, c'est plus histoire de les avoir.

843km d'après Strava, ça me fais mal d'avoir aussi peu roulé avec ce vélo

 
C'est pour vendre et je n'ai plus de Rock shox donc j'essaye de limiter l'outillage spécifique.
 
Je pars sur lower leg , j'ai peu roulé avec au final (1000 bornes environ, des bornes bretonnes, en heures ça fait moins ), peut être les joints aussi, faut que je vois l'état.
Douille de 24 j'ai une grosse clé à pipe de 24, je ne sais pas à quoi elle a pu me servir avant mais elle est là

Avant le CR complet (que Cumstorm va se faire un plaisir de nous faire ) voici déjà un aperçu vidéo de ce qu'aurais pu être la J2 de la Ki04 de l'année dernière : https://www.youtube.com/watch?v=UPG56zZ840Y  
 

 
bha les joints tu les nettoie bien, tu ré-imbibe bien les mousses et c'est marre Même pas besoin de les sortir
 
Si tu fais juste ça il y en a pas pour longtemps : dégonflage, démontage du bas, nettoyage plongeurs + fourreaux + joints, imbiber les mousses et graisser un peu, remonter avec injection de l'huile, regonfler. Je faisait ça régulièrement sur la Reba, ça me prenais 15minutes, sans enlever la fourche du cadre

Si c'est que lowerleg et pour vendre, franchement t'emmerde pas, oublie les joints spi.
C'est pour vendre à qqu que tu connais ? parce que bon sinon...

Petit retour sur le Shimano 12v !
 
Précisément j'avais :
-cassette, dérailleur et shifter Eagle GX
-pédalier X01 DUB / plateau de 30
 
J'ai voulu garder le pédalier, pas de raison de le changer, la principale difficulté étant de trouver un plateau compatible HG+ sur du direct mount SRAM. Ya Wolf Tooth Component et Absolute black, à des prix.... et surtout non dispo en 30. Puis OneUp a sorti mon "graal", du coup j'ai pris chez eux. RAS à ce niveau.
J'ai donc changé shifter/cassette/dérailleur en XT, et j'ai roulé 250km depuis (pas beaucoup mais suffisamment pour avoir une bonne idée).
Le shifting est bien meilleur, pour moi ya pas photo. C'est beaucoup plus fluide, et en force (même si j'avoue que j'ose pas passer une vitesse en forçant réellement) également. Mon GX je devais vraiment pas forcer pour que ça passe bien, là c'est bien mieux. Et sinon en général, il arrivait que le GX cafouille un peu, là ça n'arrive pas.
J'apprécie de pouvoir descendre 2 pignons d'un coup, ça m'avait manqué (avant ça j'avais du shim XT 11v).
Un seul reproche, et contrairement à ce que j'ai pu souvent lire, je trouve pas que le shifter soit si "clicky" que ça. J'ai probablement perdu l'habitude avec le GX (ou là pour le coup faut vraiment CLIC fort pour passer une vitesse), et je sais que venant de shimano, ça m'avait pas mal perturbé au début. Bin revenir sur moins clicky me perturbe aussi En fait comme les vitesses peuvent passer quasi instantanément et sans aucun bruit quand tu forces pas, ya des fois je ne sais pas vraiment si j'ai passé ou non la vitesse.. pas la fin du monde mais finalement si le shifter pouvait avoir un touché plus cliclic, ça m'irait pas plus mal.
 
Concernant l'étagement, je préfère la shimano, le passage 51 => 45 est bien. Avec le GX, ya des fois ou le 42 je forçais un poil trop, le 50 un poil pas assez. Ca comble ce gap. Rien de bien révolutionnaire mais ça mérite d'être signalé.
 
Je précise : dans les 2 cas, réglage de la patte de dérailleur au poil, et tension câble également.

Quelqu'un a testé les Magura MT8 ici ?
 
Ils me font de l'oeil, et ils sont moins chers que les XTR. (mais plus chers que les XT).
(les version alu... )
Leur look et leur poids plume me plaisent bien.

Ton terrain justifie un vtt ? un vtc/gravel de bonne qualité ne suffirait pas ?

Spé, ça reste pas le meilleur Q/P si t'es serré côté budget.

D'ailleurs, en parlant budget, t'as défini une enveloppe ?

Côté taille, c'est au cas par cas par modèle. Pour le Chisel, oui, le M semble correspondre.

Le mono offre du confort d'utilisation. Ce qu'il faut voir c'est la plage couverte. Calcule ton ratio haut et bas sur le VTC et compare à celui du futur vélo pour te donner une idée

Entretenir soi-même sans soucis. Il faudra juste un peu de matos si tu n'es pas équipé.

Ouai j'imagine.  
J'ai raccroché du Topic Montres.
 
Mais je fais des victimes sur le Topic astronomie. Viens nous voir  

 
Du coup je mesure mes plateaux ?
 
Au pire en mono je change le plateau pour décaler mon usage ?  
De ce que je comprends les pignons ont une plage plus étendue j'imagine sur un mono plateau ?  
 
Merci en tout cas    
 

Bonjour Topic.
 
J'ai débarqué sur le Topic VTTAE mais j'ai le sentiment que les VVTAE sont des machines de guerres. Le poids et le prix commencent doucement à tuer mon envie.
 
J'envisage donc plutôt un VTT XC pour garder l'idée de me faire plaisir en remisant à la cave mon VTC décathlon qui soufre un peu sur mes parcours.  
Mais je n'y connais pas grand chose. Le VTT semble être devenu assez spécialisé ^^
J'ai plusieurs questions. J'espère que vous pourrez m'aider.  
 
Mon usage :
Chemins de campagne (sable, caillasse, trous, ornières). Pistes en forêt que certains VTTistes ont tracé à côté de chez moi.
Le tout en mode détente. Je ne vise pas la compétition. Et donc pas de tout suspendu. Semi rigide donc.  
 
Du coup :
- J'imaginais un cadre XC : J'ai vu des Specialized Chisel d'occasion. Bon choix ?  
Le carbon me semble overkill pour moi  
- Sur les tailles. 1m69 / entrejambe de 79. Suis je bien sur un M ? j'hésite avec un S. Un avis ?  
https://www.specialized.com/fr/fr/c [...] 100-171238
Je suis en train de mesurer ma position sur mon vélo actuel. QUelle est la distance qui compte vraiment ? (selle - potence ou potence pédalier ? )
- Sur les bi-plateau / mono plateau concrètement ça donne quoi ? Moins de vitesses mais même plage que mon VTC ? ou je dois m'attendre à moins de vitesse de pointe ? Moins de capacité à grimper ? (Je connais pas du tout les mono plateaux)
- Bricolage : J'aime ça. Est ce un VTT que je peux bricoler moi même de A à Z ? robuste ?  
 
Merci de votre aide  

Gravel c'est mort je me suis posé la question et j'ai bien étudié le truc / regardé des vidéos.  
Je passerais jamais.  
Je fais zéro route, mais un peu de coulée verte parfois quand même.  
 
Pour l'essentiel :  
J'ai de la foret avec bûches et racines. Et des putains de ronces, je crève souvent là.  
Du chemin de terre caillassé.
Et du plat genre chemin emprunté par du tracteur.  
 
 
Ouai j'ai vu mais bon je cours pas après l'équipement. Je voulais plus un cadre qui tient la revente et qui soit durable.  
Après y a un côté coup de coeur. Je les trouve sympa (marketing ^^)  
 
 
Non mais 1000 me semble pas mal. Je veux pas acheter un vélo de compèt pour faire 3 promenades.
 
 
 
Du coup je mesure mes plateaux ?
 
Au pire en mono je change le plateau pour décaler mon usage ?  
De ce que je comprends les pignons ont une plage plus étendue j'imagine sur un mono plateau ?  
 
Merci en tout cas    
 

 
Si tu veux comparer à ta plage actuelle, tu calcules :
ton ratio max : nombre de dent du grand plateau / nombre de dents petit pignon
ton ratio min :  nombre de dent du petit plateau / nombre de dents grand pignon
ta plage : ratio max / ratio min
 
Dans le cas d'un mono plateau c'est plus facile, c'est juste grand pignon/petit pignon. Dans le cas du spé que tu as linké, 50/11 = 455%
 
Plus généralement, la plage des mono est largement suffisante pour la plupart des usages, et effectivement tu peux facilement changer le plateau pour "décaler" l'usage.  
 

Ya du XTR/XT sur RCZ
 
J ai pris une paire de XTR 9020 pour remplacer mes Guide RSC ( pas envie de faire de purge )  

Tu veux pas un XT gauche avec une durite légèrement trop longue ?
 
 

 
 
   
 
Le développement est la distance en mètres parcourue à chaque tour de pédale en fonction du braquet engagé. La formule de calcul permettant de déterminer le développement pour un braquet ou ratio donné est la suivante : (Nombre de dents du plateau / Nombre de dents du pignon) X circonférence de la roue.

Au cours d'un petit entretien des vélos hier, je me rends compte que ya encore un voile marqué sur ma roue arrière et celle de ma copine.  
 
C'est pourtant des jantes costaud (E1650 et EX471 respectivement), on est poids plume et pas violents...
 
Quand je revois cette vidéo et ce que ça peut potentiellement encaisser sans pneu, je me pose des questions, je sais pas comment on s'est démerdé    
 

 
 
   
 
Le développement est la distance en mètres parcourue à chaque tour de pédale en fonction du braquet engagé. La formule de calcul permettant de déterminer le développement pour un braquet ou ratio donné est la suivante : (Nombre de dents du plateau / Nombre de dents du pignon) X circonférence de la roue.

Oui, on parlait de ratio (mais il a utilisé le terme développement).
 
 

 
On fait un échange  ?  

 
Oui c'est étrange. Transport ou stockage ? Les rayons sont bien tendus ?
 
La E1650 sur le Shan ne bouge pas, pourtant tu a vu que je suis lourd, et il m'arrive de lâcher les freins quand ça secoue trop pour que ça dure moins longtemps
 
 
 

Nan je n'ai pas encore d'acheteur, ni fait d'annonce
 
C'est histoire de l'avoir fait une fois, ça va me couter 5balles d'huile, 1h de ménage du salon quand j'aurais mis de l'huile partout mais j'aurai appris un truc !

Stockage tranquilou, ca doit pas être ca. Par contre les rayons ne font pas tous le même son quand je les gratte, signe de tensions disparates j'imagine. J'ai ptet pas aidé en bidouillant quand j'en ai remplacé un l'année dernière. Faudrait ptet que je fasse tout retendre propre par un pro à l'occaze ?

   
D'après toi ?

 
il est encore plus horrible
 
les seuls qui sont vraiment beaux en dehors des levo, ce sont les moustache !
 

Petit retour sur le Shimano 12v !
 
Précisément j'avais :
-cassette, dérailleur et shifter Eagle GX
-pédalier X01 DUB / plateau de 30
 
J'ai voulu garder le pédalier, pas de raison de le changer, la principale difficulté étant de trouver un plateau compatible HG+ sur du direct mount SRAM. Ya Wolf Tooth Component et Absolute black, à des prix.... et surtout non dispo en 30. Puis OneUp a sorti mon "graal", du coup j'ai pris chez eux. RAS à ce niveau.
J'ai donc changé shifter/cassette/dérailleur en XT, et j'ai roulé 250km depuis (pas beaucoup mais suffisamment pour avoir une bonne idée).
Le shifting est bien meilleur, pour moi ya pas photo. C'est beaucoup plus fluide, et en force (même si j'avoue que j'ose pas passer une vitesse en forçant réellement) également. Mon GX je devais vraiment pas forcer pour que ça passe bien, là c'est bien mieux. Et sinon en général, il arrivait que le GX cafouille un peu, là ça n'arrive pas.
J'apprécie de pouvoir descendre 2 pignons d'un coup, ça m'avait manqué (avant ça j'avais du shim XT 11v).
Un seul reproche, et contrairement à ce que j'ai pu souvent lire, je trouve pas que le shifter soit si "clicky" que ça. J'ai probablement perdu l'habitude avec le GX (ou là pour le coup faut vraiment CLIC fort pour passer une vitesse), et je sais que venant de shimano, ça m'avait pas mal perturbé au début. Bin revenir sur moins clicky me perturbe aussi En fait comme les vitesses peuvent passer quasi instantanément et sans aucun bruit quand tu forces pas, ya des fois je ne sais pas vraiment si j'ai passé ou non la vitesse.. pas la fin du monde mais finalement si le shifter pouvait avoir un touché plus cliclic, ça m'irait pas plus mal.
 
Concernant l'étagement, je préfère la shimano, le passage 51 => 45 est bien. Avec le GX, ya des fois ou le 42 je forçais un poil trop, le 50 un poil pas assez. Ca comble ce gap. Rien de bien révolutionnaire mais ça mérite d'être signalé.
 
Je précise : dans les 2 cas, réglage de la patte de dérailleur au poil, et tension câble également.

 
Le Chisel est sympa, mais tu auras du mal à le faire descendre à 1000 euros. Sauf à choper un modèle de l'année dernière.
 
Si tu aimes ce style, regarde les Trek X-caliber. Ou chez Giant, Tu pourrais avoir un peu mieux en équipement pour un prix un peu plus léger.
Peut être un Scale chez SCOTT aussi.
 
Sinon, un D4 XC100 ou 500 sera encore mieux.

 
Si tu peux passer sur du 12v, ce sera mieux "pour la revente", sinon, pour ton programme, un mono 11v avec une 11-46 derrière et un plateau de 30 ou 32 sera largement suffisant.
Et il vaut mieux un bon 11v qu'un 12v entrée de gamme.
Mais je ne sais pas si on trouve encore des 11v en neuf.  
 

 
Stockage tranquilou, ca doit pas être ca. Par contre les rayons ne font pas tous le même son quand je les gratte, signe de tensions disparates j'imagine. J'ai ptet pas aidé en bidouillant quand j'en ai remplacé un l'année dernière. Faudrait ptet que je fasse tout retendre propre par un pro à l'occaze ?

Au fait Guigui ca y est je me ruine dans un garage pour stocker mon vélo, je suis prêt pour faire des tours à midi quand tu quitteras un peu le nord isère

c'est vrai qu'il est réussi ce moustache, j'avoue  

Mouais, pas autant que le eZesty  

https://images.immediate.co.uk/prod [...] =620%2C413

jamais un Lapierre

ils ont compris le truc : ils lui donnent une forme cassée dès l'achat, comme ça les clients ne se rendent pas compte quand ils plient le cadre sur un caillou