c'est passé le YT Izzo ? Le trail YT 130mm ? Le neuron bis ?
 
https://www.vojomag.com/presentatio [...] ambitions/

Après,29"+130mm,c'est peut etre le vélo ultime car là franchement,je ne saurais pas quoi acheter.

Aucun intérêt autant acheter un Jeffsy.

C'est le problème de la suspension, c'est qu'il y a plusieurs philosophies dans la façon de s'en occuper sauf qu'à la place de dire que chacune à ses cotés positifs et négatifs, les GURU ont tendances à dire que la leur et l'unique bonne façon de penser.

De ce que je lis et ce que j'ai compris, ils ont pas baissé le volume du négatif, ils ont déplacés le point d'équilibre des forces pour qu'il soit plus haut (fourche avec débattement complet apparent).

Pied à pied :

Plus une chambre est petite, plus l'évolution de la pression quand elle va se réduire sera progressive. Du coup, la pression sera plus forte.

A surface d'appuis égale (même piston), plus la pression monte, plus la force monte : F = Pxs

Du coup, une chambre négative plus petite, lorsqu'elle va travailler et se réduire, occasionnera une pression plus forte. Donc un accompagnement meilleur en début de course, la ou elle est le plus réduite. Elle sera aussi meilleur pour fonctionner avec une grande variété de poids et l'équilibrage des chambres (transfert d'air) sera plus facile à faire car il est à plus basse pression. L'inconvénient étant un manque de sensibilité/support dans le débattement.

Eux, ce qu'ils préfèrent, c'est une grosse chambre avec une pression plus haute, le comportement sera du coup plus linéaire mais du coup, tu dois placer ton point de transfert plus haut pour avoir cette pression plus forte et tu as un point d'équilibre des forces qui n'est pas situé au débattement de la fourche. L'avantage étant une sensibilité meilleur et un support du négatif constant même dans le débattement. L'inconvénient étant la position de la fourche, un équilibrage pas toujours facile à faire et une fourche qui ne marche pour les poids léger.

Eux sont des préparateurs, Sram ou nous, des constructeurs, on doit prévoir une fourche qui peut fonctionner de 50 à 125kg, on peut pas faire un ressort négatif comme eux aiment et qui marche sur cette gamme de poids. Du coup, on a pas la même philosophie. Sram a corrigé pour que sa fourche fonctionne pour le plus grand nombre et facilement, ce qui est une bonne idée.

C'est le genre de vélo ou le gap avec un trail doit se faire largement sur les capacités en montée, en descente on demande juste une géo et un équipement suffisant pour passer partout en maitrisant ta vitesse. Je crois que le compte n'y est pas et 120 cm ça suffisait.

C'est le genre de vélo ou le gap avec un trail doit se faire largement sur les capacités en montée, en descente on demande juste une géo et un équipement suffisant pour passer partout en maitrisant ta vitesse. Je crois que le compte n'y est pas et 120 cm ça suffisait.

Pentier qui doit avoir la haine  

Bon 6.5ke pour du 34 en fit4 , E13 en roues et pneus et SRAM guide voilà quoi....

Le neuron a un angle de direction de "seulement" 67 ou 68 il me semble, il est un peu plus sage sur le papier. Mais en effet ils sont concurrent sur le meme segment.
 

Faut pas déconner, il y a le Meta TR, le Nukeproof Reactor, le Norco Optic, ...
bref ils inventent rien YT, mais beau bike

YT IZZO "fast, agile & sharp"

29" - 130mm - 66/66.5°

https://ytmedia.azureedge.net/image [...] 0x1168.jpg

Article vojo : https://www.vojomag.com/presentatio [...] ambitions/

Voila pour la gamme (google trad depuis le .de) :
http://img.super-h.fr/images/izzo-range-2020.png

Les 2020 sont en 150/150 et sont plus lourds qu'en 2019, à se demander si c'est limite pas fait expres
 
Par contre la vidéo commerciale, so badass
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] 90PUm6iVyg
 
sur la comm YT est très bon je trouve

 
Un Spectral 29" de 2015, sacrée révolution

Qu'est ce qu'il a de spécial le bidon? C'est aimanté?

Le Jeffsy CF comp de 2016 pesé à 13kgs en taille L, soit moins lourd que le 1er modèle du Izzio.

 
Le spectral de 2015 vs Izzo
angle : 68.5°/74 - 66°/77°
reach (L) : 436 - 472mm
empattement : 1171mm - 1209mm
 
Donc à part les 130mm 29° pas grand chose en commun    
 

 
C'est fait par Fidlock et trouvable en aftermaket depuis quelques temps : https://www.fidlock-bike.com/produkt/bottle-590/
Mais comme YT n'avait pas la place jusqu'à maintenant pour des bidons standard, ils ont développé des versions spécifiques avec eux.

Voila pour la gamme (google trad depuis le .de) :
http://img.super-h.fr/images/izzo-range-2020.png

c'est magique les kiroules
 

On se demande ce qui s'y passe

ca te force à taper au fond

Aucun intérêt autant acheter un Jeffsy.

Bah c'est ce que je me dis.
Ils lui ont mis un angle de selle un peu plus redressé et 66 de chasse....je m'attendais à 67.5 plutôt...
Après il peut tomber sous les 12 mais il reste proche d'un Jeffsy optimisé sur le papier en montée...et offrira en descente moins de capacité... faudrait essayer, voir si le vélo est vraiment plus vif.

Vous avez vu passer le test du Kona Hei Hei CR deluxe : https://www.vojomag.com/test-kona-h [...] -hardcore/
C'est hors budget et overkill pour mon usage, mais si j'avais les moyens de me payer un tallboy neuf, je pense que je mettrai ce kona dans la balance.

Miam, il donne bien envie, je l'ajoute à ma liste.

Mais en kit cadre, avec une SID et un montage de routes perso

Quand t'auras fait quelques Kiroules dans le Queyras, t'auras plus aucun problème pour bien taper dans le fond. Faudra même mettre des tokens et augmenter la pression.

c'est magique les kiroules

Et pression atmo plus faible, tout s'explique .

Guigui-chalet = pompe à pénis bio .

 
Miam, il donne bien envie, je l'ajoute à ma liste.
 
Mais en kit cadre, avec une SID et un montage de routes perso

Lapsus révélateur

Jeffsy mk1 en version cf pro (stock) de 2016 11.8kg

https://reviews.mtbr.com/wp-content [...] 010022.jpg

En pneu "light" (MM 2.35/RR 2.35) mon Strive sortait un peu au dessus de 12 kg  

Mais bon entre temps il y a eu le 12v, la course aux plus gros plongeur, le 29", les freins de DH sur des AM,...  

 
Vu que j'avais rien à foutre, je me suis amusé à faire la même chose sur le mien
Le tout a été mesuré au pese bagage Amazon absolument pas calibré
 
Cube Stereo 160 C62 TM 27'5 2018 en XL
 

• Full équipé pour rouler (porte gourde, pompe OneUp EDC avec support, capteurs Garmin, chambre et sangle...): 14.1kg

https://i.imgur.com/9nLNJIm.jpghttps://i.imgur.com/UnWwoJh.jpg
 

• Prêt à rouler: 13.34kg

https://i.imgur.com/KO2j7II.jpg https://i.imgur.com/KaGS59H.jpg
 

• Sans les pédales: 12.95kg

https://i.imgur.com/TY7M0e6.jpghttps://i.imgur.com/3ol1e91.jpg
 

Vu que j'avais rien à foutre, je me suis amusé à faire la même chose sur le mien
Le tout a été mesuré au pese bagage Amazon absolument pas calibré

Cube Stereo 160 C62 TM 27'5 2018 en XL

• Full équipé pour rouler (porte gourde, pompe OneUp EDC avec support, capteurs Garmin, chambre et sangle...): 14.1kg

https://i.imgur.com/9nLNJIm.jpghttps://i.imgur.com/UnWwoJh.jpg

• Prêt à rouler: 13.34kg

https://i.imgur.com/KO2j7II.jpg https://i.imgur.com/KaGS59H.jpg

• Sans les pédales: 12.95kg

https://i.imgur.com/TY7M0e6.jpghttps://i.imgur.com/3ol1e91.jpg

Pas mal!
Mon Jeffsy PRO 29 en XXL était à 14kg d'origine, mais je sais plus si avec pédales ou non...
C'est lourd un AM en 29", même carbone!
Un bon hardtail 26" alu c'était plus léger...

C'était mieux avant!