Reprise du message précédent :

N'importe quelle poche ira
L'avantage de la crux c'est le système de crochet pour la maintenir dans le sac
Crochet qui sert également de poignée lorsqu'on rempli la poche
Mais sur le Rogue ça doit être une crux non ?

Je le testerais,d'autant qu'il n'y a que 35 gr d'écart entre les 2.
Faut déjà finir le HD et devant ça tient longtemps et c'est pas cette année qu'on va limer les pneus si ça continu.

Ha oui, plus rien à voir C'est un peu bête d'avoir gardé le même nom du coup

Au final c'est devenu un mini-MM en fait

Mais je reste sur ma position : autant mettre un MM, de toutes façons c'est pas l'avant qui pénalise le rendement

Par contre ça l'exclue un peu de l' arrière du coup non ? C'est devenu un pneu de tracteur

C'est clair

Je confirme que sur les passages en bitume, le HD à l'arrière c'est un peu une plaie à emmener

N'achetez jamais du Hutchinson. J'ai été contraint par mon bouclard, il avait que ça dans des situations urgentes.
 
J'ai jamais mis de mèches sur aucun pneu en plus de 20.000 km et là ça fait 4 mèches sur des hutchinson dont deux ce matin (Nerve + Gravel)
 
C'est ptet la faute à pas de chance mais comme même

C'est une marque Fr c'est pour ça  

 
ah donc on doit dire hutchainsont ?

Si pas de montée technique a faire ET avoir un gros boudin devant (Pour méga freinage) Y a ça derriére    
 

 

A la longue ca se détend/allonge un cable de TDS téléscopique ?
Sur celle de mon Stéréo (que je pense être une Brandx rebrandée) j'ai l'impression d'avoir vachement de mou ce qui fait que la commande ne se fait pas bien.

Disons plutôt que si les embouts de câble sont pas complètement enfoncé sur le câble, avec l'utilisation et la tension ils vont petit à petit se mettre en place et du coup amener du mou. Maintenant la majorité des commandes de TDS ont de quoi retendre le câble, à la façon des shifters.

La, c'est au bout de 2 ans...

dites, y a un tuto pour debloquer la vis de detente d'une FOX 34 ?  
J'ai l'impression que c'est bien grippé, je sais pas si vaut mieux tenter un envoi à canyon/fox, ou tenter une reparation maison..

Aaah bah oui alors un câble se détend avec l'usure c'est normal

Je vais tenter de tout sortir pour voir côté TDS.
Au pire je mettrai un peu de Sram butter (que j'avais acheté sur tes conseils je crois) sur le bouzin

SAV
J’ai eu le même problème sur une Fox 34 de 2017

 
Jamais eu plus de pb qu'avec les autres marques ici....  

 
c'est ce que je voulais regarder, mon bike date de 07/2018, c'est 2 ans chez canyon ? ca passe par eux ou direct FOX ?

Sinon il met deux DHR2 en 2.4 et on en parle plus hein
C'est polyvalent et ca marche nikel comme combo.

C'est plus swag
 
j'ai pris un ressort sur le Propain  

Faut contacter Canyon, mais si t'as pas fait d'entretien chez un représentant Fox tu risques de l'avoir dans le baba.
Au mieux tu devras payer un entretien s'ils veulent bien prendre en charge.

Ce type d'argument est facilement démontable, mais si c'est pour finir au tribunal pour ça, c'est sûr que ça n'en vaut pas la peine

Quand t'es dans la première année de garantie ça va pas trop mal, mais après ils sortent très souvent l'argument du défaut d'entretien.

why not au pire... si ca m'evite de racheter une fourche complète
 
C'est obligatoire tous les ans l'entretien ?
il a 1 an et demi, mais presque pas roulé cet hiver    
 
si canyon me traite bien, je leur rachete un bike   , ca les motivera ptet  

Chez Fox ils sont assez tatillons avec les entretiens, oui
 
La mienne s’est bloquée au bout de 6 mois donc pas d’histoire mais d’après mon bouclard ils sont plus chiants que RS

 
ok, merci
Tu es passé par canyon ?

Vas prendre une douche...

Quelqu'un peut m'expliquer la différence entre les 3 modèles ?
 
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 63909.html
https://www.probikeshop.fr/o-27-5x2 [...] 01060.html
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 63908.html
 
Le hardskin c'est le renfort de ce que je comprends, le 2x66 c'est du renfort ++ mais la diff entre les deux qui sont qu'en hardskin ?
C'est quoi le race ripost ?

my bad, toutes mes confuses
jvous dirais comment ca tourne avec cacanyon, ca peut servir a d'autres meme si tt le monde roule en jeffsy ici

 
 
le MM n'ont plus n'est pas directionnel.

Selon Schwalbe, si.

 
 
tu vois quoi comme différence entre le DHF et le MM à l'avant?

Vous conseillez quoi comme compresseur pour faire claquer un pneu ? J'ai essayé la technique de la sangle autour du pneu mais même avec ça et ma pompe a pieds je n'ai pas réussi. J'ai voulu détordre un impact sur ma jante en chewing-gum (Alex rims 30 en 29" from Scott)

je pige pas comment vous faites, je claque tous mes pneus avec une pompe à pied perso

Ca dépend de la pompe

pompe btwin 900,
nobby nic , magix mary, forekaster, pneus route mavic.. ils y st tous passés, plusieurs fois(selon saisons), du premier coup a chaque fois.. d4 rulez ze world

Et du pneu, et de jante, et de la chance
 

c est vrai pour la jante
des Mavic ust ici..

 
Met une chambre, laisse reposer 1h ou2 h    
 
Enlève un coté, savonne le bien et retente ta chance.

T'façons tu passes 5 minutes sur des topacs de pneus et tu roules directement sur la jante pour éviter les emmerdes. Idem sur hfr où bnebnebne a fusillé un conti sur une brindille, hdb a massacré du maxxis DD sur ses sillex terroristes, t'as pas eu de chance avec hutch et quelqu'un a bien arraché des crampons sur du schwalbe .
 

Minion SS,    
 

https://www.glisse-alpine.fr/vtt-mo [...] mpresseur/ + https://www.glisse-alpine.fr/diy-vt [...] -tubeless/ (alerte pauvreté pour le second, pas très HFR compliant, et everybodie a fait une version techniquement supérieure pour quelques roupilles de plus à peine)