Reprise du message précédent :

Marrant de lire tout ce qui a été dit par l'élite il y a 2 mois
Content que ça soit la révélation.
Pédalier il est honnête pas besoin de le changer , la cassette c'est du consommable et en plateau de 30 ça sera ultime.
Les pneus sont lourds et peu roulant, garder ça à l'arrière pour une pratique Trail est une erreur.
E13 propose des composants assez basique et parfois peu fiables. En hdg ils se défendent mais c'est clairement pas une ref'
YT doit avoir des contrats d'une certaine durée, forcément ça limite vachement les coups quand ailleurs le 12v est déjà présent sur les gammes. Ce qui est déjà le cas sur les 2020 désormais.

Ardent ancienne génération à l'avant
Rarement vu un pneu décrocher aussi vite
Mets toi une vraie monte.
L'agressor en 2.3 est fin si pas de cailloux dans ta région exo simple.
A l'avant un DHF 2.3 est plutôt sympa niveau polyvalence car plutôt fin /2.5. Sinon HR2 en 2.3/4 à voir.
Chez schwalbe j'aurais mis un HD Soft 2.35 à l'avant et un NN 2.25 à l'arriere.
Tu peux bricoler ta jante en tubeless même si elle ne l'ai pas. Flap.
Le soucis de pose au niveau du Profil interne qui ne sera pas fait pour recevoir la tringle du pneu/problème étanchéité.

+1
Je lui conseillerais de passer sur du Schwalbe, même si il aime un train roulant du MM Soft à l'avant, le confort va être incomparable. À l'arrière privilégier un NN effectivement et HD pour le sud l'été.

Ce prix .
 
C'est de la bombe atomique le X2 . Tu as pris la version R2C2 du coup plutôt que celle avec levier ?

Merci pour vos conseils en pneux. Je pense partir sur ceci :
 
- Hand Dampf 29x2,35 à l'avant
- Nobby Nick 29x2,35 à l'arrière
 
J'ai bon ?
 
Après faut s'y retrouver dans les milliers de déclinaisons d'un même pneu...
 
qqn connait la différence entre les gammes Perf et Evo chez Scwhalbe ? Et Speedgrip c'est quoi ?
Soft SS ?
Soft SG ?
 
 

J'ai eu deux NN av/ar normaux avec CAA, et actuellement j'ai deux HD av/ar snakeskin, avec CAA initialement puis tubeless.

J'ai pas senti de différence majeure entre ces deux pneus, la grosse différence de confort et de grip c'est quand je suis passé en tubeless

Bien nous sommes tous les 2 dans la même galère des pneus
 
T'as acheté ton casque Bell au fait ?
Comme je vais surement prendre le super dh d'ici ce soir ou demain

Gommes ADDIX : https://www.glisse-alpine.fr/schwalbe-addix/
Carcasses Schwalbe : https://www.glisse-alpine.fr/pneus- [...] ar-marque/

Mais quel site exhaustif ! Celui qui l'a créé doit être une personne remarquable

 
tubeless depuis 5 ans, c'est incomparable...    
 

 
non je suis en train de me faire une commande qui va valoir quuelques Btwin    
 

question sac avec protection, vous prendriez lequel ?
 
https://www.bike-discount.de/fr/sho [...] teur_incl_
 
y en a 14

Ok bah je vois pas ce que tu comprends pas alors, ya 2 longueurs, on peut difficilement faire plus simple

Devant le HD 2.35 en soft SS et derrière le nobby en 2.25 speedgrip SS,le tout en TL easy.

 
A priori c'est celui avec le levier. On verra à réception ce qu'il en est exactement.
 

 
HD Soft (orange) SS et NN speedgrip (bleu) SS.

Ça change beaucoup de choses, les différences de dureté de gomme ?

ouai,j'avais en monte d'origine des nobby en ancienne gomme,le vert pace star derrière est une vraie horreur sur le mouillé,je les avais viré assez rapidos.
Là,j'ai un HD devant en trailstar,c'est vraiment pas mal,en soft,ça doit encore mieux.

 
j'aime pas les trucs dépareillés, pourquoi plus fin à l'arrière ? Plus de motricité ?

Moi j'aurais pris le MM en Soft SS 2.35 devant, quite à avoir du grip autant ne pas faire les choses à moitié.
NN en Speed Snake 2.35 derrière, si crevaison récurrente SG

 
Différence entre le HD et le NN ? Sachant que je vais surtout rouler en Belgique vu le confinement

Le HD c'est plus adapté aux terrains cassants, le NN est plus roulant.

Voilà.
À l'avant le moins roulant c'est pas très grave vu le bénéfice grip
Par contre si vraiment tu veux un truc à bon rendement derrière, le NN sera mieux.
Si tu vas dans le sud j'aurais remis le e13 ou un HD en SG

Donc je résume, MM devant en soft, NN en Speedgrip derrière
Si sud, je remets le e13 devant.
 
C'est ça ?

Plus léger a emmener,va moins flotter sur le gras.Si t'étais pas dans le nord,je t'aurais conseillé de tester les semi slick,le rendement de ouf.  

le MM en Belgique,c'est vraiment overkill comême autant garder le E13,je roule le HD 2.35 devant dans le 74,ça le fait très bien sans course a l'armement,je roule propre on va dire et sans trop lacher les freins.
Et pour les journées dans le sud les E13 seront tj là.

Donc HD 2,35 en soft devant et NN en speedgrip derrière
e13 dans le sud, juste devant ?

j'aurais validé comme ça.
le tout en TL easy.

Pacestar ? Verstar c'est l'équivalent de l'ultra soft actuel, ça colle tellement que ça récupère tous les graviers pour te les envoyer dans la tronche .

ouai peut etre ça,en dessous du trail star.
j'ai corrigé.

 
J'ai le même type de terrain que toi.
 
Je roule en MM soft + HD soft 2.35, en été je passe sur du aggressor à l'arrière pour le rendement.
 
Le MM est top dans toutes les conditions, humide, gras (du nord), sec, je vois pas pourquoi s'en priver.
 
En été le NN speedgrip doit être pas mal, peut être le bon compromis chez schwab mais pas testé.
 

Non derrière ou HD.
Le MM est ultime devant.

il y a 35 gr de différence entre les 2,c'est pas si pire.

Bon y a un compromis sur le NN derrière en speedgrip
Mais entre le HD ou le MM devant, vous me faites hésiter.

MM je te dis !

 
T'as pensé à regarder chez Onza, Bontrager ou SPecialized pour les pneus?

Mauvaise idée un Hans Dampf devant.
D'ailleurs,aucun constructeur ne mets de HD devant.Il n'est pas directionnel (Je parle sur un sol dur,poussiétreux)

 
Regarde la promo Prism sur PSS, les sac à moitié prix    

Faut pas regarder chez Cube alors (ou d'autre marque à équiper leur vélo en Schawlbe par défaut) qui n'hésite pas à mettre du HD devant.
 
C'est une monte orienté Trail, pas enduro et plutôt par temps sec on est d'accord. A mon avis ça correspond bien au programme.

Le MM fait au moins aussi bien que le HD sur le très sec/roche et est meilleur ailleurs. Y'a pas d'avantage à le mettre devant sauf si tu veux pinailler sur le rendement ou que tu veux absolument le profil ultra rond.
 

C'est faux. A une époque le HD était régulièrement en première monte AV/AR. Accessoirement la qualité d'un pneu n'a rien à voir avec son choix par les marques. Pour ça il faut regarder côté poids et négoce entre les assembleurs et les marques de pneus.
 
Le fait qu'un pneu soit directionnel à l'avant c'est une bonne chose mais ce n'est pas obligatoire. Plein de très bons/populaires pneus avant ne sont pas directionnels.

D'accord avec ton raisonnement mais également d'accord avec Pascal sur le fait que le HD devant c'est pas terrible. J'avais HD av/arr au départ, je suis vite passé sur un MM devant après m'être fait quelques frayeurs sur l'angle avec le HD avant. Le MM est bien plus rassurant à ce niveau.

Je trouve pas. Le HD pose beaucoup de gomme par terre et le profil très rond fait que tu peux tout le temps le rattraper. C'est un super pneu pour débutant/intermédiaire ou quand tu veux rouler cool. Mais à l'attaque sur l'angle c'est moins bon qu'un MM oui. Tu avais peut-être une version evo avec la gomme 70a ?
 
A part ça on est d'accord que le MM c'est la vie, pneu de référence GA since 2016 .

MM orange en 2.35 devant et NN bleu en 2.35 derrière ici. Ça grippe au top dans le gras, ça roule bien, je valide

Je vais bientôt switcher à du MM/NN après un an en DHF 2.5 et Aggressor, pour du terrain sec. On va voir ce que ça donne
 
Le Toro AV et AR en plus petit ballon est aussi excellent, référence since 2006

Par contre sur le dur et poussiéreux sans silex (j'insiste c'est par chez moi) un pneu mou en petit crampons (NN ou Rekon) est supérieur a un pneu a "tétines" (MM ou Wild) nous sommes d'accord ?
 
Reste la résistance qui n'est pas top sur les pneus a "petit cramponnage"
 
PS : Mon Bontrager XR4 colle vraiment,il est parfait.....Mais faut oublier les silex ou la boue.