Reprise du message précédent :

 
Qu'est-ce que je viens foutre là ?

 
Oui il faut se méfier, mais une fois l'habitude prise ça améliore grandement la maniabilité, surtout avec des grandes roues
 

 
Rappel : par de PR en descente les 2 premiers mois
 
Il faut prendre l'habitude de "passer en travers" quand c'est serré, avec un petit mouvement d'épaule coulé    
 
 

 
oui, 780 ici aussi, ça m'a vraiment changé le vie par rapport au 720 initiaux qui étaient bien trop étriqués pour du 29

ca m'est arrivé deux fois ça, sans vrais bobos par contre    
Les deux fois sur des fins de single, j'étais bien descendu, hâte de voir le chrono strava en mode "aujourd’hui je gère!"
et là baaaam, le temps de comprendre que j'ai touché (un arbre la première fois, un bout de racine d'une souche la deuxième), le vélo reste sur place et tu attends sagement que le sol arrive

... va couper, chérie

Ca se revend combien des disques Shimano 160/180 6 trous pratiquement neufs ?
J'ai acheté une paire de freins (M615) et le gars préférait me laisser les disques avec que de s'emmerder à les vendre à part

 
Ca se garde pour mettre sur ta 2ème paire de roues.

 
C'est pas con du tout ca, mais bon j'essaye de revendre pour récupérer des sous, pas d'acheter une deuxième paire de roues avant même d'avoir reçu la première
 
D'ailleurs qu'est ce qui serait intéressant d'avoir comme deuxième paire de roues ? Des roues "mieux"  que les M1900 je peux comprendre, mais si je dois en prendre une deuxième paire je peux imaginer du 27.5+ , du 29 "boue" , une paire "route" , c'est quoi le plus courant / intéressant ?

ca dépend surtout de ta pratique,
perso le 2ème jeu de roue je vois ça comme un moyen d'avoir :
- un jeu de jante plus léger avec un train de pneu plus roulant pour les sorties longues plutôt trail
- un jeu rocksolid avec des pneu de 1.2kg pour les sorties moins sages, bikepark notamment
 

Oui donc ca sera jantes légères et pneus roulants surement pour la 2eme  
Mais je testerai bien un 27.5+ quand meme à l'arrière

Je revois l'arrière de la C4, le vélo posé par terre et pas de roue avant    

Heureusement Kham a toujours une solution  

D'ailleurs à la Kiqueyras il a débarqué pour une seule sortie avec 2 vélos  

Comment vous traduisez "shredding" en vvtfrançais ?
 
Déraper, déchirer, bourriner ?

 
C'est quoi le format de tes roues ? Moyeux ?

 
to shred c'est déchiqueter donc je dirais un truc genre "tout déchirer !"

Je sais plus exactement c'est les M1900 29" en promo sur RCZ , en 30 de large non boost

Et dire que j’avais hésité à laisser le Trance à la maison et prendre le SR de XC...
J’ai eu le nez creux ce jour là  
 
Tu remarqueras qu’à l’Alpe j’avais pris la deuxième roue avant de Jr... mais il est pas en boost et ennika si

 
135-9 arrière et 100-10 avant ?

142-12 et 100-15 si j'en crois le mail de commande, du coup je suis plus sûr de rien je vais devoir tout revérifier, les standards c'est pas facile quand on debute

En effet c'était très sympa cette sortie
Comment va t il d'ailleurs aujourd'hui ? Si tout se passe bien il est sensé ne plus pouvoir bouger du tout aujourd'hui    
 
Sortie sur Conilhac donc, un coin vallonné qui culmine à 200m de hauteur mais rempli de single dans absolument tous les sens.
J'avais très envie de découvrir, d'autant plus que je passais le weekend à 20min de là.
 
Petoulachi nous prépare une trace aux petits oignons pour un total de 37km ; splité en 2 boucles passant par le lieu de départ : la première à l'Ouest et la seconde à l'Est :
https://www.strava.com/activities/3185582662
 
Je récupère ça sur mon téléphone avant de nous lancer.
D'après notre guide, c'est le lieu idéal pour tester de passer aux pédales auto pour lui et tester son nouveau Jeffsy pour notre 3e compère.
C'est parti pour les montagnes russes !
On commence par monter tout en haut du massif pour longer le bord par les crêtes    
A chaque intersection, Petoulachi gueule car sa trace indique l'inverse de la mienne, il fini par vérifier tout de même : "ah mais j'ai pas chargé la bonne trace, attends je modifie" -> intersection suivante "c'est pas de l'autre côté là ?" - Moi : "Non toujours pas" - Lui : "ah ben j'ai encore chargé une mauvaise trace"
Lors de son changement de trace, j'en profite pour engloutir mes premières calories, une barre tous les 1/4h c'est l'assurance anti fringale. Petoulachi se fou bien de ma gueule    
Tout le monde se régale Petoulachi a le vertige et est tellement en confiance qu'il fait tout en mode draisienne alors que M se fend les côtes au premier arbre venu à cause de son cintre 800. Heureusement, il choisira de ne pas tomber côté vide mais en face, sur un caillou bien pointu    
Une fois à terre, Petoulachi tente de lui voler son matériel : "ca va, tu veux que je t'enlève ton sac ?"
Après quelques longues secondes, il fini par se relever et nous décrire ses douleurs : "Franchement ça va aller, j'ai juste mal aux côtes, je ne peux plus trop marcher et je ne sent plus ma main"    
Le nouveau Jeffsy n'a rien   , je propose de faire demi tour (on a fait moins de 10km) mais non, il préfère tenter de continuer. Au moins pour finir la première boucle.    
Il faudra se rendre à l'évidence quelques km plus loin, c'est compliqué de rouler sur un terrain défoncé avec un bras et une demi-hanche. Heureusement le coin est plein de dfci, il pourra viser les voitures tranquillement pendant qu'on fini avec Petoulachi la première boucle.
Faut bien avouer que la trace est vraiment sympa, c'est varié et très technique, ça monte et ça descend tout le temps.
Une seule pause technique : Petoulachi se plaindra de son mécano bas de gamme qui, par ses réglages hasardeux, envoi sa chaine entre sa cassette et ses rayons
Juste avant d'arriver on passe au dessus du parking, ça sent bon le finish un peu raide  

On aperçoit également quelques buggy type Paris-Dakar autour des bagnoles    
Une bande de jeunes qui s'amusent    

Intrigué et envieux, je leur demande ou est ce qu'ils ont loué ça. Que nenni, les 5 véhicules sont bien en la possession de mon interlocuteur    
On les regarde partir, sans casque mais avec les lunettes quand même    
 
Mes 2 acolytes prennent le chemin du retour, je décide de terminer la trace en effectuant la deuxième partie.
Rien de particulier à part quelques passages vraiment superbes :
IMG_20200315_140521237 by Pierre kali, on Flickr
A partir du km 30, je manque de batterie sur le téléphone car j'avais oublié de couper les données mobiles, obligé d'adapter la luminosité de l'écran pour garder de la marge; je regarde souvent l'écran car c'est un vrai labyrinthe et on slalome tout le temps.
A force de ne pas regarder devant moi, je me retroue les pieds en l'air et la tête dans les buisson pour un chute à 2 ou 3kmh    
Un peu vexé, je repars un peu plus fort, en je m'en colle une autre dans la descente suivant. Pas de ma faute bien évidemment mais plutôt à cause de 2 arbres bien trop rapproché m'empêchant de manœuvrer comme je l'aurai souhaité à cause de mon cintre qui passe tout juste.
Je fini rincé, j'ai l'impression d'avoir pédalé 150km tellement le terrain est exigeant. Le bon côté c'est qu'on ne s’ennuie jamais.
 
Il faudra probablement attendre quelques semaines avant la prochaine, pas prendre de risque vu le contexte actuel; je vais ressortir le vélo de route.

Donc si j'ai compris je suis en non boost , de mémoire le cadre est en boost donc il me faudra un adaptateur pour l'arrière, la fourche en standard donc ça ira

 
C'est quoi ton cadre déjà ?

NS Eccentric 2019 29" crmo

Material: custom butted 4130 cromoly, Tange Eccentric tubes
Sizes: 3 frame sizes (16”, 17.5” & 19.5”)
Recommended fork travel: 130-150mm
Head tube: integrated tapered IS42/IS52
Fits forks: standard 1-1/8” or tapered 1.5 1-1/8” steerer tubes
Head tube length: S size: 105mm, M size: 115mm, L: 125mm
BB: threaded 73mm with ISCG-05 mounts
Biggest chainring: BOOST only up to 32t
Front derailleur: not compatible
Seat post/clamp: 30.9 / 34.9
Max seat post insertion: 270mm (S), 300mm (M & L)
Cable routing: stealth cable route with rubber grommets in seat tube for dropper post
Maximum tire size recommended: 29” x 2.4”, 650B x 3.0”
Disc brake: IS-2000 disc brake mount, max rotor size: up to 185mm
Hub spacing: 148x12mm, NS axle included
Weight: ~2.59kg (M size, w/o axle)

Et la fourche c'est une Auron non boost 100x15mm je viens de vérifier

Sympa cette colline de Conilhac, belle dernière sortie.

Le Jeffsy a passé la frontière ! Il est en France et devrait arriver mercredi  

du coup, c'est quoi la limite de déplacement bref pour aller faire du sport d'après vous?
30km avec mon vélo sur le porte vélo, ca va pas passer non? même avec l'autoattestation?
 

ce sentiment que j'aurais aimé ne jamais connaitre...    
 
2 vélos? Why? il a cru que je venais?  

Amha ça ne passera pas.

C'est laissé à l'appréciation de l'agent qui contrôle vu qu'il n'y a rien de précis.

Du coup ça dépends du contexte et de l'agent qui contrôle

Mais si tu vis en ville, et que tu prends ta bagnole tout seul pour aller faire un tour de vélo dans la forêt tout seul, objectivement c'est plus safe pour tout le monde que si tu faisait un footing dans la rue autour de ton pâté de maison

Par contre si tu habite à la cambrousse et que tu prends ta caisse juste parce que le single à 30km est plus fun c'est autre chose

J'ai pas de news, il est ptete décédé

Alors j'ai triché j'ai pris une boucle de pvcr voir par où il passe mais c'est sensiblement la même chose que ce que j'ai l'habitude de faire    
 

C'était la plus grosse difficulté de la sortie me concernant. Avec la boite de notre ami dès le début, trouillomètre à 100%, les pieds attachés j'étais pas serrein

Comme je disais, t'es surement la seule personne à avoir un excédent calorique pendant un effort physique oui

C'est moi le mécano, je précise. J'avais monté un peu à l'arrache la nouvelle transmission XT12v, CR à venir quand j'aurai un peu plus de recul !
 

Ca c'est la perle de la sortie, les mecs avec des buggy de la fin des temps, des quads 2 temps bien furax, l'ensemble totalement neuf, les mecs à priori inexpérimentés, et SANS CASQUE      
 

Tellement blasé d'avoir raté ça
 

Non c'est bon tout va bien, on a le droit à une activité physique ! nous sommes sauvés    

Bah perso comme je l'ai compris c'est ok, tant que t'es tout seul

Sur le site gouvernement.fr ils disent bien que c'est pour faire de l'exercice physique seul et à proximité du domicile.

Plus qu'a balancer les Strava qui ne respectent pas les règles  

 
"activité privée"

je pense aussi  
tu peux pas me faire un papier toi?  

bah je suis en ville en effet, après il y a un deuxième spot à peine plus près mais bon faut quand même prendre la caisse je sais pas si c'est le moment ^^
sinon je vais me promener dans le parc de Parilly je devrais faire 100 de D+ sur 10km, j'aurais l'impression de rouler en belgique  
 

par défaut tout est en privé sur le mien, je publie que quand je fais des PR et que je veux voir mon classement passer de 872ème à 869ème sur un segment

 
J'avoue que ça reste très flou, je vais opter pour des départs de la maison car après c'est de suite 30 bornes pour des tours sympas.

Ouaaaaaiiiis une kiParilly !!!!!

Oui le bon sens dans ce cas dirait plutôt d'aller plus loin pour croiser moins de monde, mais ça contredit le "à proximité du domicile" donc en gros : interpète comme tu veux, et discute avec l'agent en cas de contrôle (mais à plus d'1 mètre hein )

Pareil ici : je vais tourner sur mes deux parcours au départ maison, avec toutes les variantes En plus ils sont très peu risqués et je les connais par coeur

Vu que les gens vont vouloir parlementer en permanence pour essayer de passer, je peux te dire à l'avance la réaction de mes collègues au bout du 150ème gugusse qui voudra expliquer que "oui mais bon quand même"...

 
Un décret obligeant toutes les plateformes de tracking à donner les data à l'état - c'est pour l'urgence pandémique  

L'amende forfaitaire qui arrive chez toi "vous avez décroché un PR à 40 km de votre domicile, 135€"

Tu m'étonnes  
 
Du coup on peut raisonnablement se dire que c'est pas pertinent d'aller encombrer les barages pour aller faire du vélo quoi  
 
Au pire je ferais ma première sortie route, je devrais en avoir marre de parilly avant la fin des 45j