Reprise du message précédent :

En parlant de jante, moi qui était très DT swiss, j'ai découvert les WTB. C'est à un très bon rapport qualité / prix et en plus c'est costaud comme un camion.

Ça a l'air sympa mais c'est pas bien grand, il va falloir tourner pour trouver une boucle de 200km là dedans

Ils en vendent chez RCZ ?  

Je ne vois plus du tout passer de M1700 ou X1700...

Tu semble avoir raison: https://www.dtswiss.com/en/products [...] aightpull/
NUMBER OF HOLES 24 / 28
 
Un plan B?
Ou 28 trous pour un gars de 95kg  en pratique "trail" c'est ok?

Je suis en DT 350 en SP 28t avec des Arch Mk3, pratique trail/enduro sur mon Foxy XR, 80-84kg équipé.

J'ai déjà vrillé la jante arrière en roulant trop comme un sauvage (pas à cause de gamelle) mais le moyeu tient sans souci.

Pour moi ça passe. Après si tu colles une jante en béton armé type EX471 ce sera ptete pas la même histoire et la jante ne fera plus fusible, et le moyeu prendra... à voir.

Edit: je viens de voir que t'es parti sur des XM481, ce qui est l'équivalent de la Flow chez Stans. Perso je dirais que ça le fait si tu roules pas comme un sauvage. Même si pour ton poids je prendrais du 32, quitte à choisir

Oui XM481.
Donc 28 trous pas fou?
Je roule pas trop cochon et pas dans des champs de roches.
Mais pas une technique de fou donc le 95kg équipés qui écrasent sur une roche non voulu...
 
C'est quoi les autre options?
Perso je suis un fan de DT pour la fiabilité et la simplicité d'entretien, mais cela semble être du 28 rayons max...
 
Merci

bah de prendre des moyeux "normaux" (pas SP) en DT 350 en 32 trous...

Pas dispo sur WP en boost...

Tu leur a demandé par mail ?
Parce que leur site est pas vraiment à jour.
Les paires que j'ai fait chez eux, c'était tout par mail

t'as regardé s'ils ont des hope pro4 en boost peut-être?

ouais à mon avis il y a moyen de moyenner, c'est pas une demande de foufou

Bonne idée les gars, merci!

Perso je contacterai WP je serai pas étonné qu'ils puissent avoir ton moyeu.
Bon par contre c'est un peu la loterie le délai de réponse

Mais bon même pour moi qui fait 70kg équipé, Asterion m'a recommandé du 32 pour être peinard sur la durée (et comme toi, jante XM481). Vu que bon les dernières roues je les avais achetées en 2013 et que j'ai roulé avec jusque là sans aucun soucis, je voulais la même chose (mais ça m'arrive rarement des les emmener en bikepark aussi)

Pour le pédalier j'aurai plutôt cru que c'était la version dédiée boost qu'il te fallait (avec 55mm) après un peu de recherche J'ai pas réussi à trouver quelle ligne de chaîne recommande Shimano en 12v en fait  

edit : burn complet

Ah cool !
J'étais allé à Fresnay-sur-Sarthe (1h40 en voiture de chez moi). Juste le temps d'un week-end et de vadrouiller/randonner dans les petits patelins plus au nord à 15/20 min de voiture.
Ca m'avait suffit pour me dire que ça vaudrait le coup de jeter un oeil sur les sentiers et traces vtt, mais je ne m'y suis encore jamais penché.
Nos amis du sud vont friser la crise cardiaque, mais dans les Alpes Mancelles, il y a le Mont des Avaloirs qui culmine à 417m comême ! De quoi doubler notre D+ annuel pour nos régions  

Je suis en 28 SP avec des 350 sur des EX511 (el famoso E1650 de chez RCZ) et pour l'instant ça tient le choc !

AMHA faut vraiment y aller pour arracher un rayon DT c'est de la bonne came.

C'est clair ! Je leur ai fait un checkup complet (voile/saut/tension) il n'y a pas longtemps et rien n'a bougé... Par contre elles ont bien mangé esthétiquement.  C'est vraiment horrible pour les jantes les cailloux du sud...  

 
J'ai en souvenir une super descente vers Saint Léonard (ou saint Cénery) pendant laquelle mes freins m'avaient lâchés, même dans la Sarthe on peut tomber dans un ravin    
 
Une boucle qui part se Sillé, remonte par les Avaloirs,  puis Butte Chaumont si c'est accessible, un tour en forêt d'Écouves et redescendre    

Dispo ici sur WP: https://www.wheelproject.com/fr/whe [...] 50-cl-hubs
DT 350 boost avec avec centerlock et jantes XM481 32 trous.
Ça parlait rayon juste au dessus: CX-RAY pour le poids ou autre?

ouais, juste pour le poids. Quasi pas de différence de rigidité ou solidité.

Une autre option pour un poids légèrement plus haut, un prix moindre et une solidité identique/meilleur?
 
Sinon leur kit tubeless (fond de jante + valves) à 20€: bonne qualité? vaut le prix?

C'est ce qui est arrivé à la personne à qui j'ai fait monter une paire en DT370 / D-light / crest mk3 en 28 rayons chez wheelproject : une branche dans la roue avant, 3 rayons coupés net au niveau de l'écrou.  
Remplacé salement proprement par 3 DT competition par moi même grâce aux conseils hfr

Dans les specs officielles c'est sensé être un peu plus solide aussi, mais ça reste du pignolage sur des chiffres déjà hauts

ah ben ça le d-light j'aurais pu te le dire que c'est de la merde réservée aux anorexiques qui font de la route

Si tu veux pas t'emmerder oui, je l'ai trouvé très bien monté.

en traction oui, en latéral je pense pas

Valve de qualité? Ou du pas chère qui tient pas?
 

Pourtant ils ont cassé au niveau du filetage, c'est le même diamètre à cet endroit là que tous les autres rayons.
Je t'avoue que j'ai un peu hésité pour les raisons que tu évoques, mais maintenant ça fait 1an et il roule très régulièrement, à part la branche ras

J'avais perdu le nom des bleds que j'avais visité : Saint Léonard et Saint Cénéry ! Vraiment chouette    
Et je confirme pour les ravins    
 
En tout cas tu sembles mieux connaître le coin que moi. Si jamais tu y fais un périple dans l'année et que tu as des traces sympas, ça m'intéresse.

Un peu HS car c'est de la route mais pas tant que ça car ça passe par des routes défoncées et que c'est sur le Luberon
 
Magnifique sortie ce matin en allant chercher Le Trou du rat, à l'extrémité Ouest du Luberon, qui remonte ensuite sur la forêt des Cèdres. Paysages grandioses, route défoncée par endroit mais évidemment sans voitures, seul le vent nous aura pompé l'énergie nécessaire pour finir plus sereinement.
Il y a d'ailleurs de belles traces qui passent par là-bas et j'en profite pour faire la pub de la Rado de Mérindol, ce dimanche, qui vaut le détour.
 

 
L'après midi au bureau va être très productive (d'autant qu'il faut que je me réserve car je ressors demain, en VTT )

Ah oui c'est possible, j'avais pas pensé à ce détail    

Je me rappelle pas avoir été emmerdé la dernière fois que je lui ai fait la révision. Pour moi c'est du correct.

Ca doit quand même pas aider pour la rigidité de la roue en vertical/latéral je pense. Etonnant que le rayon pète à cet endroit, j'imagine que c'est l'effort en cisaillement à cause de la branche qui a provoqué ça.

Je fréquentais il y a 13/14 ans, je ne suis plus très à jours  

S'enquiller ça le matin et aller "bosser" l’après-midi je ne sais pas comment tu fais... Moi c'est sieste impérative.  
D'ailleurs ça à l'air bien ton taf, c'est pratique de pouvoir poser des RTT dans tous les sens comme ça.

 
Ben, c'est un peu ce que je fais, mais au bureau
Non, sérieusement, cela me met en forme, je suis motivé pour l'après midi.

 
XM1501 de 2016 ici, donc en SP 28.
 
Je fais plutôt 100kg équipé, et même si je roule plutôt propre c'est quand même sur terrain assez cassant par endroit.
 
Je prends pas de gros drops mais des marches de 80cm un peu vite ça arrive.
 
RAS, même pas un petit voile
J'ai cassé un rayon une fois, mais c'était un gros bout de bois caché dans la neige qui s'est coincé sur le cadre

Merci du retour!

 
 
 
Et d'ailleurs, sur le Shan de junior c'est les même que cumstorm (28 SP avec des 350 sur des EX511), il roule comme un sagouin (mais il est plus léger aussi   ) et RAS non plus, à part les pocs sur les jantes
 
DT Swiss FTW
(et RCZ FTW aussi )

Je m'en souviens
Fallait un peu de vitesse la quand meme.
Ou passer en mode trial , debout avec le nez avant au zénith