Reprise du message précédent :

Je troll  
Légère décote du 27 /29 par contre

 
Faudrait demander à un préparateur, mais sur ces fourches entrée de gamme je ne suis pas certain qu'ils fassent quelque chose.

 
 
Pour l'avoir vécu, c'est pas évident de revendre un spectral d'occasion. D'une manière g&énérale ce n'est pas simple pour tout matériel vélo mais là, la marque n'attire que des personnes fauchées qui roulent en D4. Le passionné qui fait la démarche de l'occasion se tourne vers d'autres marques.

WK en roue libre pire que le moyeu à Bneben

Jolie tentative vu le nombre de Spectral/Strive  d'occasion sur le topic mais tu pêches pas assez fin

j'ai cru qye c'était vendredi

Salut la Team sans-dents  

On se fait une Ki-RSA entre Canyonistes  fauchés ?

Avec plaisir !
On mangera du cochonou et du coulomiers, petite keken pour rincer !

Vous acceptez les sans dents qui roulent  taïwanais ?

Non, trop pauvres, désolé  

Ouayyy je prends mon On One  
Merde il est en Factory, Renthal, XTR et Ultimate

Sale richou  

Subventions  

 
En fait je voulais votre avis avant de l'emmener, mais tant pis je fais qu'un entretient classique.
 
Et hop, 35 balles d'économisé, je vais pouvoir faire manger la famille cette semaine et mettre un peut d'essence pour emmener les enfants faire de la troti au décath  .  
 
#manouche
#spectral
#sansâme
#jeroulepasencacadaledevieuxbourgeoieépilé    

Trouve toi un Canyon d'occase et on en reparle  

On passera au Lidl pour le ravito sur le parking arrosé à la KarlsBrau entre 2 punkachiens  

Factory en 34
Guide rincés
XTR /XT en 11V  

Bon allez, on te garde une petite 8-6 et du jambon de gras de côté, faut savoir tendre la main aux gens qui traversent la mer au péril de leur vie pour venir sur le continent

Annonciateur un vendredi stratosphérique.
Pentier annonce qu'il achète un VTT AE Decathlon

 
j'ai trouvé un bouclard qui fait Santa Cruz. Il offre 6% de remise.    
 
A te lire, YT, Canyon, Spé, Trek c'est des brêles en cadres ?    
RCZ ? Ca livre en Gelbique ça ?
 
Pour ton raisonnement, j'ai envie de le prendre à l'envers en réalité. Il n'y a rien de plus coûteux que le matos en pièces détachées. Que ce soit voitures, vélos, pièces hardware etc. Donc en intermédiaire, pourquoi pas ne prendre un vélo entre 4000 et 5000 euros très bien équipé et changer de cadre ensuite ?    
 
Genre le YT à 4499 : XTR, jantes carbone, fourche Fox 36 Grip Kashima, Amorto DPX2 Kashima, Tige de selle Kashima, juste les freins SRAM RSC qui vont ptet pas tenir la longueur.
 
Parce que le problème de ces marques haut de gamme

, c'est que leurs montages sont lourds. Donc oui pourquoi pas un cadre Santa ou Yeti plus tard en soldes et recup des éléments du vélo que je choisirai selon son rapport Q/P maintenant.    

 

 
qui sait  

Est-ce que tu penses qu'il y a beaucoup de SR qui peuvent rouler en 35, roues tubeless, transminssion SLX mono 11v pour moins de 700 balles? J'ai monté un spad équipé comme ça ce mois-ci, j'ai rien trouvé en dessous de 1300 balles qui était équipé de la même façon...

Le montage à la carte, tu devrais y penser sérieusement  

Pour 4000 tu peux te monter un truc assez méchant, clairement!

 
prends le YT Jeffsy CF Pro Race à 4499 et essaie de me convaincre ce qu'un montage à la carte m'apporterait de plus que lui ?
 
https://www.yt-industries.com/fr/de [...] ticle/2116
 
je suis prêt à tout entendre mais j'ai du mal à me dire que pour ce prix là, je pourrais avoir mieux. Et me parlez pas d'âme hein. Mon Nerve était selon vous un vélo sans âme et je ne me suis jamais autant amusé sur un vélo
 
A tous d'ailleurs, ce serait un bon sujet pour ce vendredy, proposez-moi des montages à la carte pour 4500 euros

N'oublie pas le pâté hennaf

Je viens avec le VTC Nakamura, complètement rincé et deux tailles trop grand

Avec sa fourche élastomères dans laquelle on entends l'eau boueuse gargouiller quand on le secoue

(il sert de deplacoir quotidien à junior )

A priori c'est pas du Boost...

... et j'ai pas trouvé beaucoup de traces de cette marque ici, je crois donc que je vais rester sur le bête plateau SLX rond 30T On verra plus tard pour passer à l'ovale.

Dois-je te rappeler comment j'ai été ridicule à la Verte Ballancourtoise avec mon physique de poulet ?

- Déjà, les freins SRAM, dehors  
- Les roues E13, on peut probablement trouver mieux en custom
- La TDS Fox n'apporte rien de mieux que d'autres TDS moins chères
- Lyrik plus facilement trouvable, possiblement moins chère (chez RCZ en tout cas   )

En fait y'a bien que le cadre qui me parait difficilement remplaçeable (si on fait abstraction que ce soit un vélo sans âme   )

AU delà de ça, il y a une satisfaction assez énorme à monter son spad après avoir tout sourcé comme un sagouin, et le voir se monter au fur et à mesure...

J'ai failli le dire, mais j'ai eu peur de fâcher des bretons

Oh !  

Des gens ont déjà fait des trails côté calanques/marseille ?
 
J'aimerai trouver des traces vers là bas.

Quelques vidéos avec un peu de VTT (mais pas que)

Pivot qui nous fait évoluer son Trail.
Un bien beau joujou
14 ke en AXS
https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] -du-bouro/
 

 
c'est moi où ça commence à sérieusement délirer sur les prix ?
N'ayant plus observé le marché depuis 5 ans, je suis assez ébahi. Mon Nerve en XT niveau transmission, freins SLX, jantes DT Swiss 1700 n'avait couté "que" 2000 euros quoi...

Mon bouclard, ex Champion de DH, s'est lancé un sacré défi
 
Et bien voilà, comme certains ont déjà pu le voir, je me suis lancé un défi de taille cette année! Après 24 ans sans compétition, j'ai le plaisir de vous annoncer ma participation aux championnats du monde de VTT DH MASTER qui se dérouleront au mois d'août prochain! J'avais participé au Challenge ORBEA qui récompense les meilleurs défis personnels et les défis des distributeurs, j'ai également l'immense plaisir de partager cette aventure avec l'aide d'ORBEA qui a décidé de me faire confiance. Le défi est de taille d'une part sur le niveau physique, mais également sur une grosse remise à niveau de ma technique et de l'évolution des compétitions! Je suis motivé et déterminé à tout mettre en oeuvre pour porter au mieux les couleurs d'ORBEA, de mon magasin www.audisebicycles.be et de mon club VTT CLUB AUDISE, mais aussi pour ma famille, mes amis, mes partenaires et tout les passionnés de VTT afin de faire passer le message que RIEN N EST IMPOSSIBLE, il suffit de vouloir y croire!
 
J'irai le supporter si ce n'est pas trop loin

 
J'aimerais avoir votre avis pour des freins  
 
Actuellement, sur mon Kona process Il y a des sram guide R que j'apprécie pas ...  
Je regarde un peu les freins sur les sites de VPC mais j'arrive pas a me faire un avis , ma copine a des formula sur son Vttae j'aime bien le toucher : on est très vite dans le frein, et le feeling est vraiment direct  
 
J'ai vu aussi les MT5 de Magura où les test ont l'air bien hormis les leviers (j'arrive pas a comprendre pourquoi ???)  
 
Les Shimano ont bonne presse et de ceux que j'ai pu tripoter un feeling entre le sram et le formula : sympa  
 
Il y a tellement de modèle et de différence de prix que je n'ai aucune idée de ce qui est un bon qualité/prix pour avoir des freins ou je peux :
freiner/bloquer à 1 doigt ??  
Avoir une bonne endurance (vu que je suis mauvais, je freine beaucoup )
Et si en plus c'est simple a purger/entretenir c'est le pied
 
Je suis preneur de tout vos retours

Salut les , c'est moi ou il y a une légère inflation sur les prix dans le monde du VTT avec âme depuis peu? Je me sens sale avec mon vélo de vépéciste allemand.

Ce n'est pas sale de ne pas être un mougeon  

 
 
Ça n'avait rien d'insultant. Regarde à combien partent les canyon/yt sur troc vélo par rapport à un spe ou santa cruz. C'est un constat, ça n'attire pas le même profil d'acheteur. Je l'ai vécu.  
 
Maintenant, que tu aimes bien rouler avec ton canyon, c'est évident mais ce n'était pas le sujet de mon propos.

Il a quel âge le gars ?

Les formula sont, comme les SRAM, au DOT, donc moins facile à entretenir.

Les Magura et Shimano sont à l'huile minérale, plus simple d'entretiens.

Les MT5 sont en effet réputés, et chez Shimano tu peux taper dans les gammes à partir du Deore (Deore, SLX, XT, XTR) : freinage équivalent en gros, après c'est le poids et les possibilités de réglage qui changent (et le tarif ) Tu trouvera des 2 ou 4 pistons, ces derniers étant plus puissants. Tu as aussi les gammes "gravity" (Zee et Saint) : freinage plus puissant et endurant, mais poids en hausse.

Pour moi qui suis gros et qui freine aussi beaucoup, les SLX et XT sur mes deux vélos sont parfaits, en version de base 2 pistons, avec des plaquettes métal ventilées

Il pourra se faire mettre une pillule par le cousin de GT man

 
 
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