Reprise du message précédent :
La bête est bientôt prête    
 
Me manque plus qu'un tuto pour savoir comment monté l'étrier par ce que je galère    
 
http://img516.imageshack.us/img516/766/img7135oc1.jpg
http://img516.imageshack.us/img516 [...] 5c91e3.jpg
 
 

 
Des Deore, pour ton budget, c'est pas mal. Et des freins à disque mécaniques, c'est merdique. Dans ton budget de 500€, de toutes façons, c'est mort.

 
Pas du tout d'accord !!
Le freinage à disque est nettement supérieur en qualité et en progressivité qu'un vbrake !.
Faut dire aussi que je roule en Fr/Dh !
Mais tu as raison, vaut mieux un bon vbrake qu'un mauvais disque c'est indéniable !  
 
@lanimal 2 : tu n'arrives pas à monter un etrier de disque ? Si tu as un mode d'emploi regardes dedans , c'est bien expliqué !

 
 
Raquettes tes parents.    
 
 
Sinon pour les freins sur jantes, sur mouillé ça passe très bien. Les disques c'est juste un élément de confort pour les froussards. Au pire, s'ils sont vraiment mauvais, tu les changes plus tard. Une bonne paire de freins sur jantes coute moins de 100€ (leviers compris). Pour les dérailleurs, j'avais commencé sur du alivio et acera en tout terrain, et je ne déraillais pas. C'est un mauvais réglage de la transmission c'est tout. Bref, avec ton budget et vu l'utilisation, tu ne peux pas trop faire le difficile à moins d'augmenter le budget. Ce qui amène au racket des parents.  

 
Vu l'état du vélo. La lumière c'est pour éclairer la maison?  

 
Bah en faite quand tu reçois en VPC généralement il vire le mode d'emplois, en tous cas moi je ne l'ai pas
 

Comment les smileys me font marrer ! genre celui là : et dans le contexte je sais pas pourquoi mais ca me fait bien marrer !
 
Pour en revenir à l'etrier ! Marque et modèle stp.Tu les a peut être deja donné je ne sais plus !  
Merci

J'espérais vraiment avoir des freins à disques (c'est jouli en plus...) Donc pour un vélo avec des v-brakes, une bonne suspension et un bon cadre pour 500€, j'peux avoir quoi? (L'Orbea me plait bcp, et ne coute que 475€... à la limite, je le prends, et je changes les freins à disques si c'est trop bouzeux... parce que oui, j'suis un peu froussard au début!)

 
La marque c'est Formula ceux là

 
fais comme moi achète un vélo et puis après tu évolue mais vérifie bien que yé une fixation à l'arrière  

http://www.formula-brake.it/index2.htm

 
Pour 500€ beaucoup conseil :
 
Rockrider 5xc mais pas tres prestigieux  
 
SUNN TRAVIS http://www.sunn.fr/fr/collection/2007/VTT/TRAVIS
 
ORBEA TENERE http://www.orbea.com/fr/interior.p [...] &modelo=42
 
TREK 4300D http://www.velo9.com/voir_TRE4300D.html
 
Hardrock XC http://www.velo9.com/voir_SPE9181-5.html
 
scott reflex 45 http://www.culturevelo.com/spip.php?article533
 
 
ton choix se fera aussi par ce que tu pourras trouver vers chez toi

 
un conseil, enleve la lumiere pour dimanche et allege ton vélo au max  

faut y aller en douceur je suis encore blessé

 
pas de mauvaises excuses

 
 
Il le fait déjà. Il a enlevé le dérailleur et un peu de son cadre.  

 
Soit ce sera l'Orbea, soit le Scott, soit le Specialized

Ils se valent. Prends celui qui te plait le plus.

Surtout celui qui plaira le plus à mon budget :x

Le Sunn a un poids riki! 13Kg! Ca joue bcp?

 
tu les as chopees ou?
car sur la bay, trouve rien en europe

   
Non mais c'est pas une question de nettoyage, rincage, essorage,...    
 
C'est juste que bon s'il y a des odeures de plastique au bout d'un temps d'inutilisation ben je me dis que ces mêmes particules/molécules se retrouve aussi dans l'eau au bout de quelques minutes/heures.
Ca serait tout de même dommage de mourir d'un cancer à cause de bidons alors qu'on aura eu une vie saine grâce à l'important activité sportive avec nos cher VTT.  

 
 
J'ai des bidons inutilisé pendant des années. Et ils n'ont pas d'odeur particulière. Va falloir que t'apprennes à laver tes slips.  

 
http://www.formula-brake.it/pdf/pd [...] _ORO_F.pdf
 
Voilà pour toi !

merci bien, mais en faite je me suis pris la tête pour rien il m'on fournis une pièces avec je pensais qu'il fallait que je la mette deçu bref il suffisait juste de vissé l'étrier à la fourche .
 
Mon seul pb maintenant c'est que je ne sait pas comment écarter les plaquettes pour mettre le disque .

 
chopper quoi ?

 
avec un tournevis plat

ou une carte de crédit  
 
un truc à ne surtout pas faire, c'est de serrer le frein quand ya pas de disque dessus chez hayes ils livrent les étriers avec une "carte" en plastique coincée dedans pour éviter ça

 
Ca fait quoi.

les pistons sortent et si t'arrive pas à les remettre en place, c'est démontage avec soin (si t'y arrives aussi) ou retour SAV

 
 
D'accord, c'est bon à savoir.  
 
Merci.  

Bah merde il y avait une carte rouge je l'ai viré et me suis amusé à sérré pour voir comment ça donne    
 
heuresement avec mon tournevis plat j'ai peu remettre les pistons en place, maintenant je me doute qu'il y aun réglage pour légérement écarté les plaquettes qui touche un pue le disque ?

chez hayes c'est au niveau du levier, ya une vis à serrer, ça regle la position du début de levier, accessoirement ça bouge UN PEU les plaquettes mais pas bcp  
pis ya rattrapage automatique de l'usure alors on peut pas vraiment régler

 
en fait, tout ce qu'il ne faut pas faire tu le fais
 
moralité, ne pas te preter mon vélo

, ça me dit pas comment je les régles  

Ben sur mes juicy 7, j'ai une molette de reglage de l'écartement !  
Par contre je savais pas que si on sert le levier sans disque ben on peut faire bloquer les pistons ! C'est bon à savoir !  
 
Sur ce bonne nuit, y en a qui ont cours....rooo

l'écartement moi je le regle pas, rattrappage d'usure automatique. Le truc où faut s'appliquer c'est l'alignement du disque sur l'étrier, bien droit (parallèle) et bien centré (sinon tu bouffes une plaquette plus vite que l'autre

 
vu ton programme (saut) un scott voltage serait surement mieux paré
http://www.culturevelo.com/spip.php?article554
 
et en fin d'année il y a peut etre moyen d'avoir un YZ15 a ton prix
http://www.culturevelo.com/spip.php?article553

Y'a pas vraiment de réglage, tu repousses les pistons au max, tu remets ta roue, tu donnes 2-3 coups de freins et c'est bon ça devrait se mettre en place tout seul

edit : changement de page grilled

bah surtout que sur les Oro K18, on ne peut que régler la garde du levier ; on ne peut pas agir sur l'écartement des plaquettes.