Ouais j'ai déjà un Canyon Inflite, est ce qu'ils ont aussi des choix mongols de composants / standards en VTT?
Genre le pivot de fourche pas standard sur mon vélo, ou le jeu de direction qui est pas un aheadset classique mais un truc hyper obscur    

Salut, j'ai très peu d'expérience en VTT, dernièrement j'y ai pris gout et quand je vais en vacances en montagne j'en loue un, et j'ai prévu d'aller faire quelques journées en Ardennes toujours en louant le vélo sur place.
 
Dans mon coin les chemins sont très roulants et je fais pas mal de route du coup j'ai un gravel mais je me laisserai ptet tenter par un VTT quand même si je continue à pratiquer, quitte à ce que ce soit quelques weekend par an.
 
Donc j'ai commencé à voir les semi rigides, je voudrais un truc pas trop XC car pour le roulant j'ai le gravel. Je dois plutôt me tourner vers un 29 ou un 27.5? Y a des modèles plébiscités sous les 1000 balles?

Merci.
C'est pas la 1ere fois...ce qui l'embete le plus c'est pour le boulot.
Plus mauvais timing, c'est pas possible.
 
Elle taffe depuis la maison mais comme elle est droitière c'est la merde.
Siri et la dictée vocale d'Office, ca marche mais c'est pas optimal
 

 
Pour ton programme, je préconise le Maxxis Beaver.
C'est le pneu pour terrain gras que je trouve rouler le mieux personnellement.
 
Pour le très gras, le Toro aura ma préférence.
 
Pour le moyennement gras, le Forekaster.
 
Après, ce ne sont que les pneus que j'ai personnellement roulé, il y en a peut-être d'autres.

Je vote pour le combo Toro / Taipan
Mais plutôt Toro 2.25 / Taipan 2.10
Visuellement, le Toro taille plus petit, du coup avec ce combo 2.25 / 2.10 ça sera plus équilibré  
 
Le Toro pour le vélotaf est pas vraiment dans les clous, mais à l'avant ça passe encore. Et sur le mouillé/gras/boueux tu sera pas trop mal

Velotaffer en toro/taipan ? Clairement pas.
 
Au max j'irais sur du Python.
 
Après c'est pas le même grip...
 
Pas moyen d'avoir deux wheelset ? un en toro et l'autre en gotham.

Un pneu à tout faire ne fera pas tout correctement.

 
En même temps, le CX c'est un monde a part, un peu obscur

 
Ou bien une paire d'ardent, il se trouve facilement en 26" et c'est vraiment pour moi le pneu à tout faire !

Aujourd'hui, les vélos de XC ne sont plus autant tête dans le guidon qu'il y a quelques années.
Un D4 XC100 ou 500, feraient l'affaire. Un trek X caliber également, ou un Trek Roscoe, si tu aimes les gros boudins, mais l'équipement n'est pas folichon.
Si tu souhaites un truc un peu plus fun pour du terrain un peu plus engagé, il va falloir taper dans du vélo un peu plus "endurigide", mais le budget des 1000 euros risque d'être dépassé.
Je vais laisser les spécialistes te proposer des modèles.
Dans tous les cas, pour le budget, il vaut mieux rester en SR comme tu l'as déjà envisagé.

Sauf à tomber sur une bonne occasion ou une grosse remise de fin de saison.

Sinon, postes nous les modèles qui t’intéressent, nous pourrons te donner un avis.

Le truc c'est que c'est à peu près impossible de choisir quelque chose qui aille bien pour la route et la boue en même temps    
En 26", trouver une paire de jante ça doit être faisable pour moins de 30€ sinon

 
Il est en 29
 
Je suis assez dubitatif sur les capacités de l'Ardent sur terrain meuble / gras.
 
Je trouve qu'il glisse plutôt facilement. (monté à l'arrière pendant 1 an ici).
 

 
Oups pour le diamètre !
J'ai roulé le vélo de beau papa ce week end dans des conditions assez dantesques avec une paire d'ardent neuve, si le grip a fini par s'évanouir quand le terrain s'est transformé en bourbier j'ai été plutôt impressionné par ses capacités de grip dans du bien boueux et surtout il débourre vraiment bien !

 
Déjà merci pour les références.
Y a celui ci qui m'intéresse, l'équipement a l'air bien pour le prix, et puis je le trouve beau
https://www.mantel.com/be/giant-fathom-29er-2
 
100mm de débattement c'est peu non?

Je crois que j'ai peut-être un peu trop insisté sur le côté "boue" du coup.
Sur de vraies sorties mélangeant forêt/chemin/herbe/cailloux avec de petits singles et un poil de dénivelé, les Gila étaient totalement à la ramasse et patinaient à fond sur sol mouillé/boueux dès qu'il y avait une ornière ou dans le D+.
En gros, je voudrai quelque chose qui accroche mieux dans ces situations, et tant pis si je perds en rendement sur le bitume.
 
Je commence doucement à mettre de côté pour un "vrai" vtt, mais en attendant, pas le choix, il faut que je concilie plaisir et vélotaff avec le même bike. Et je n'ai vraiment pas envie de reprendre la vieille enclume pour le vélotaff à cause du D+ quotidien sur mon trajet.
 
Je vais checker trocvelo lbc pour les jantes, sait-on jamais ...  

Boueux ou roulant du coup ?

 
Pour ton programme, je préconise le Maxxis Beaver.
C'est le pneu pour terrain gras que je trouve rouler le mieux personnellement.
 
Pour le très gras, le Toro aura ma préférence.
 
Pour le moyennement gras, le Forekaster.
 
Après, ce ne sont que les pneus que j'ai personnellement roulé, il y en a peut-être d'autres.

pour rester sur le thème Canyon  
je vois souvent sur l'Outlet du Neuron CF 8.0 à 2100/2200€
la gamme Neuron semble coller à mon utilisation, face à un nouvel occam H30 au même prix vous en pensez quoi ? intérêt du carbon dans ces entrées de gamme ?
et si j'ai bien lu chez Neuron les nouvelles géométries ne sont que sur les CF et pas encore sur les AL ou ce n'est plus d'actu ?

Merci.
C'est pas la 1ere fois...ce qui l'embete le plus c'est pour le boulot.
Plus mauvais timing, c'est pas possible.

Elle taffe depuis la maison mais comme elle est droitière c'est la merde.
Siri et la dictée vocale d'Office, ca marche mais c'est pas optimal

Tant qu'on est dans les pneus, vous avez un conseil en 29" qui tienne la route pour du temps boueux en hiver (terrain plutôt roulant) ?

Merci

Déjà, s'il te plait, c'est important à mon avis.

Pour le reste, c'est un équipement basique, mais le prix est plutôt correct et tu pourras toujours remplacer les pièces par de meilleures si elles te lâchent.
L'équipement est aux anciens formats (fourche en QR 9 par exemple, 1x10... mais ça va avec le prix)

Pour les 100 mm, Pour moi c'est assez pour la Belgique, surtout en 29" qui encaisse mieux qu'un 26 à débattement égal.
Et pour référence, j'ai fait le Roc d'azur avec un Décathlon SR en 100 mm en 26", il est passé partout, a survécu et moi aussi.
Les seules limites étaient mes capacités.

La question qui se pose en fait, c'est peux-tu avoir mieux pour le prix ou beaucoup mieux pour 1000 euros. ?

 
Il est en 29
 
Je suis assez dubitatif sur les capacités de l'Ardent sur terrain meuble / gras.
 
Je trouve qu'il glisse plutôt facilement. (monté à l'arrière pendant 1 an ici).
 

 
Tu ne veux pas une paire de roues de route pour VTT pour le Vélotaff ?

C'était peut-être pour moi le conseil en 26    
 
Je l'avais vu aussi le Ardent, je me demandais même si un duo Forekaster/Ardent n'était pas proche du duo Toro/Taipan, mais le forekaster n'existant pas en 26'', je n'ai pas cherché plus loin.

J'ai relu 3 fois pour être sûr qu'il n'y avait pas de redface  

Orbea occam et Neuron c'est pas le même programme.
Je prefere le Occam après l'equipement est pas top souvent sur les 1er modele mais ya RCZ

 
Déjà merci pour les références.
Y a celui ci qui m'intéresse, l'équipement a l'air bien pour le prix, et puis je le trouve beau
https://www.mantel.com/be/giant-fathom-29er-2
 
100mm de débattement c'est peu non?

Je crois que j'ai peut-être un peu trop insisté sur le côté "boue" du coup.
Sur de vraies sorties mélangeant forêt/chemin/herbe/cailloux avec de petits singles et un poil de dénivelé, les Gila étaient totalement à la ramasse et patinaient à fond sur sol mouillé/boueux dès qu'il y avait une ornière ou dans le D+.
En gros, je voudrai quelque chose qui accroche mieux dans ces situations, et tant pis si je perds en rendement sur le bitume.
 
Je commence doucement à mettre de côté pour un "vrai" vtt, mais en attendant, pas le choix, il faut que je concilie plaisir et vélotaff avec le même bike. Et je n'ai vraiment pas envie de reprendre la vieille enclume pour le vélotaff à cause du D+ quotidien sur mon trajet.
 
Je vais checker trocvelo lbc pour les jantes, sait-on jamais ...  

 
Roulant quand c'est pas boueux, mais en pratique avec de la boue.    
 
 
 
Merci pour les réfs, on est d'accord qu'il faut prendre des sections pas larges pour la boue ?

+1 kham
 
Pour garder du grip c'est ce que je ferais.
 
Mais ça reste lourd pour le bitume.
 
 
ps : après, franchement, un wheelset en 26, ça se trouve pour que dalle sur le bon coin (10 balles si t'as pas de disques, un peu plus sinon). T'y colles une paie de hurricane ou de m+ tour et t'es tranquille pour vélotaffer y compris sur de la piste roulante.
 
calimero : bon partout mais bon nulle part...

Qui qui cherche du pneu 26" la?

Sinon, Nobby Nic devant et Racing Ralph derrière.
C’est ma config « terrain roulant » sur le SR et ça marche bien.
Je fais même parfois de la route en hiver avec

Sincèrement, un grand merci à tous à vous joindre à ma recherche du mouton à ... 150 pattes !
 
Je jette un oeil sur les réf citées dans vos derniers posts.
 
@JK : en fait je crois que tu résume bien la chose entre boue et rendement avec le Taipan.
Disons que j'ai plus de kilomètres en vélotaff à raison de 5km A/R par jour, mais quand je fais une sortie, c'est mini 25/30km et plus. Du coup, je suis près a sacrifier un peu sur le rendement, je ne cherche pas la perf à 25km/h et + pour aller taffer.