Moi j'appellerai cela plutôt un freeride, la notion d'enduro actuelle implique que le vélo permet de monter à la pédale, le mono en 34 * 11 / 28 ca va pas monter grand chose même avec les cuisses de Del' !

ça vous parait honnête comme offre ?  
 
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 445082.htm
 
Mas c'est plus un DH qu'un enduro / AM j'ai l'impression

 
 
il est excellent ce vélo mais c'est sûr que c'est fait pour descendre de la montagne. Le prix est très bon.

Ok merci du retour  
Si ca me plait je pense que je laisserais les M530 sur mon vélo de ville et que je mettrais des vrais pédales plates + cales (genre nukeproof horizon)
 
Il y a pas grand chose en chaussure à 60€ chez ces 2 là

Ouais je vais aller regarder ça
 
j'ai repéré ça pour le moment : https://www.chainreactioncycles.com [...] prod178986
Mais du coup comment je sais si c'est compatible spd?
 
vous avez pas un tuto/article qui explique comment fonctionnent les pédales auto
quelle cale choisir/à quoi serve les 2 vis à l'avant des chaussures/...
je trouve que des vidéos sur le réglage

 
 
J'ai recu et monté mon Canyon AL 3.0      
 
je cable du dérailleur avant est dé-emmanché, comment je peux faire pour le remettre sans foutre le bordel?
 
https://reho.st/thumb/self/1a95b9d9 [...] a5f5c9.jpghttps://reho.st/thumb/self/2a684e32 [...] c81b23.jpg
 
j'ai eu avec une pompe pour mettre en pression les fourches mais ma fourche est à ressort (    ) je peux en faire quelque chose d'autre ?    

 
On passe notre temps à rouler sur de domaines privés en fait, sans même le savoir et c'est pas bien grave. Les 3/4 des massifs forestiers sont privés en France.

 
oui respecte toi et mets une fourche hydraulique.  

Un pur enduro...d’ailleurs dans cette config je me demande combien ils en ont vendus à des particuliers
 
A part les loueurs pour le mettre en bikepark où la géo de TGV, les freins 4 pistons et le ressort feront merveille (là, on s’en fout de son poids, de la TDS non tel et de la transmission de merde) je vois pas le public
 
Si tu le prends, y a au moins une TDS tel à mettre (130€ certes) et la transmission à changer une fois rincée  
 
Si tu veux le laisser tel que, y a mieux je pense
Si tu veux le faire évoluer pour un prix final d’environ 2000€, ça peut être pas mal

Ce sont des vélos fait pour les parcs de loc en station surtout.

Comme ça a déjà été dit ici, D4 fait des chaussures correctes pour ton usage.
Les cales doivent être compatibles avec les pédales, pas les chaussures, mais les chaussures doivent pouvoir accepter les cales pour pédales autos (un "trou" dans la semelle avec une plaque pour visser la cale).
 
Les 2 vis devant sont pour mettre des crampons type chaussure de foot pour quand tu portes dans la boue

Quelque chose de particulier à savoir pour remplacer le cable dérailleur d'un X01 ?
 
Le mien est coupé net juste après la vis de fixation...

S'assurer que tu es en gaine continue avant de tirer le câble. Sinon RAS a part bien utiliser un câble de dérailleur et pas un câble de frein.
Peut être en profiter pour refaire un réglage clean avec les positions par défaut des différentes vis.

Quelque chose de particulier à savoir pour remplacer le cable dérailleur d'un X01 ?
 
Le mien est coupé net juste après la vis de fixation...

Sur la photo c'est pas flagrant mais quand tu compares les deux en vrai la lyrik est plus dodue.

 
Merci je regarde ça
Je pense que ca doit valoir le coup aussi de regraisser la roulette qui est juste avant la vis.. Et j'ai un bout de gaine HS je crois, la partie exposé à coté du BDP

Pour la fourche ou la pompe, il faudrait que tu nous dises quel type de fourche tu as.
Mais il se peut que la pompe fasse partie de la dotation de base avec tous les vélos

 
On a regardé plusieurs fois la vidéo du Vainqueur avec mon fils => c'est beau => c'est pas pour nous, la celle là elle me fait dire qu'en travaillant un peu y'a moyen de la finir, au bout de combein de temps je sais pas mais avant la nuit tombée y'a moyen
 
EDIT : ha non la video c"tait celle du vainqueur de la megavalanche un peu dans le meme style.

Non mais c'est largement faisable cette descente. Après pour ce qui est du matos, tu vas lui en mettre plein la tronche c'est certain.
 
C'est le genre de descente que je kifferais, mais je pense que je pourrais pas me controler contre le mec qui arrive sur moi pleine balle et qui éclate mon cadre à coup de pédale...
 

 
+1
 
Yari qui a talonné avec respects pendant 30 jours à coup de 5k de D- par jours  
Aucun arbre ou cailloux n'a été blessé lors des différentes chutes  
 
Mais pas de maltraitance du cadre car il y avait un moniteur  

C'est un Enduro, sauce 2019. 180 devant et arrière à ressort pour plus de smoothie dans les cailloux

Le prix est honnête, car loc. Pas de tds auto transmission minable roue entrée de gamme mais évolutif grâce à RCZ.

Un pur enduro...d’ailleurs dans cette config je me demande combien ils en ont vendus à des particuliers

A part les loueurs pour le mettre en bikepark où la géo de TGV, les freins 4 pistons et le ressort feront merveille (là, on s’en fout de son poids, de la TDS non tel et de la transmission de merde) je vois pas le public

Si tu le prends, y a au moins une TDS tel à mettre (130€ certes) et la transmission à changer une fois rincée

Si tu veux le laisser tel que, y a mieux je pense
Si tu veux le faire évoluer pour un prix final d’environ 2000€, ça peut être pas mal

 
Arf...   ,  je sens que le plus simple c'est de me trouver un cadre d'occasion et de tout monter au fur et à mesure..

on peut changer donc le chassis de la pike par un de lyric ? non

 
Heu, les fourches à ressort sont hydrauliques hein.  
 
Tu voulais dire "à ressort pneumatique" j'imagine

Mais t'es pas en RP ? (no judgement je roule en enduro et je vis en RP aussi)
Tu veux faire quoi? Aller de temps en temps a la montagne ?

Si tu veux un vélo polyvalent qui te permette de faire du bikepark ou sortie montagne de temps en temps en vacances regarde du coté des "gros" allmountain.
Un Trance ou un Spectral par exemple.
Pour a peine plus cher que ton annonce tu as des trance 2 2019 en soldes ici : https://www.rabe-bike.de/en/giant-t [...] grey-2019/
Avec ça tu passe partout, même la MOH ou Mega ca passe...

La lyrik à quel prix vous la trouver généralement? Je vois 749€ pour une rc3 27,5+ , c'est le tarif en général? Ça fait mal vis à vis des 200€ de ma REBA

non. C'est juste un peu "bizarre" pour le sortir du shifter je trouve, comparativement à du Shimano.

Mais t'es pas en RP ? (no judgement je roule en enduro et je vis en RP aussi)
Tu veux faire quoi? Aller de temps en temps a la montagne ?

Si tu veux un vélo polyvalent qui te permette de faire du bikepark ou sortie montagne de temps en temps en vacances regarde du coté des "gros" allmountain.
Un Trance ou un Spectral par exemple.
Pour a peine plus cher que ton annonce tu as des trance 2 2019 en soldes ici : https://www.rabe-bike.de/en/giant-t [...] grey-2019/
Avec ça tu passe partout, même la MOH ou Mega ca passe...

D'ailleurs niveau géométrie c'est quoi qui différencie un AM d'un trail ? Reach plus important, angle de chasse plus important ?

Ouais enfin ça n'a vraiment rien à voir du tout. Déjà entre ma Reba et ma Pike c'est le jour et la nuit

Ouais enfin ça n'a vraiment rien à voir du tout. Déjà entre ma Reba et ma Pike c'est le jour et la nuit

La lyrik  à quel prix vous la trouver généralement? Je vois 749€ pour une rc3 27,5+ , c'est le tarif en général? Ça fait mal vis à vis des 200€ de ma REBA  

Trail/Am c'est assez proche j'ai l'impression, mais oui sur le principe je dirais geometrie plus engagé.

Je viens de voir les nouveaux Cube Stereo 150, ils on l'ai pas mal du tout : https://www.rabe-bike.de/en/cube-st [...] team-2020/

 
 
Je vais passer d'une pike à une lyrics. J'ai l'impression d'avoir réussi ma vie.  

Je vais passer d'une pike à une lyrics. J'ai l'impression d'avoir réussi ma vie.

Je serais curieux de tester pour sentir la différence