Noël ça vient vite t'inquiètes

Bonsoir a tous  
 
Après une sortie sous la pluie, dans la boue style glaise bien collante avec des endroits où le vélo tenait tout seul scotché dans la flaque de boue... je rencontre quelques petits soucis  
 
En arrivant chez moi j'ai lavé tout le vélo avec une baleyette en nylon et le jet d'eau pour pouvoir retirer toute la terre collé, laissé sécher le vélo au chaud dans le salon et huilé ma chaîne avec de la WD wetlube (le vélo dors dans la chambre autrement)
 
Le petit soucis c'est que depuis j'ai l'impression que tout est "rêche" la roue libre fait des bruit de cliquet bizarres, mon pédalier a des points dur comme un roulement à bille qui gratte en gros et j'ai vraiment l'impression que tout est ensablé mais la chaîne est par contre en bon état et n'a pas de point dur
 
La fourche accroche aussi... Quand je pompe sur l'avant du vélo elle s'enfonce par léger à coups mais remonté très bien par contre. L'amortisseur ne montre aucun signe de faiblesse hormis que les molettes de rebond et du brain accroche un poil mais si ya que ça ...
 
La liste est longue et je ne comprends pas comment régler tout ça en fait Est ce que certaines pièces sont simplement décédées ? Ou c'est normal et c'est juste de l'entretien ?  
Merci  
 
La transmission est une 2x10v SRAM avec un dérailleur arrière X0 une chaîne kcnc, un dérailleur avant X7 ,un pédalier SRAM carbone avec un axe creux et une vis BTR a gauche (pas côté plateau)  
La fourche est une fox 32 talas RL en 140mm  
 
C'est un stumpjumper expert carbon de 2011 acheté d'occasion chez culture vélo début août dont je ne connais pas l'historique hormis le "il est prêt à rouler on a fait une révision complète avant de le mettre en dépôt vente"  
 
J'aimerais avoir votre avis sur ce que je peut ou doit faire pour qu'il roule comme avant ma sortie et si la prochaine fois que je roule dans les même conditions : si il y a des choses a éviter ?  
 
Je ne possède pas d'outils spécifique VTT comme un démonte k7 ,un extracteur de pédalier ou ce genre de chose.
 
Désolé pour le pavé, je n'ai jamais rencontré ce genre de soucis avant et ne suis pas vraiment calé en maintenance vélo , merci d'avance

J'aimerai commander les DT Swiss M1700 en boost sur rcz et je vois roue libre Sram 9-10sp. Je suis en GX Eagle ça va le faire ?

 
Si tu as acheté ce vélo début août, go chez le vendeur pour une petite révison en disant que ça ne fonctionne pas bien deouis le début et que ça s'empire.
Sinon, il faut démonter et tout nettoyer /lubrifier.

il te faut un corps XD car avec un corps de roue libre "classique" tu ne peux pas descendre en dessous de 11 dents.
le GX démarre a 10 dents donc Xd.ça coute 70€ sur PBS au cas ou,c'est pas la ruine si on ne veut pas attendre.
édit:le NX ,c'est le 12V du pov',ça démarre a 11 dents donc corps "classique".

il te faut un corps XD car avec un corps de roue libre "classique" tu ne peux pas descendre en dessous de 11 dents.
le GX démarre a 10 dents donc Xd.ça coute 70€ sur PBS au cas ou,c'est pas la ruine si on ne veut pas attendre.  
édit:le NX ,c'est le 12V du pov',ça démarre a 11 dents donc corps "classique".

Euh une cassette en GX c difficile à trouver à moins de 90 boules...
 

Euh une cassette en GX c difficile à trouver à moins de 90 boules...
 

Ah oui je viens de voir votre discussion sur les crl... T'es en NX Eagle ?

https://i.postimg.cc/PrXGFY5f/2019- [...] -Excel.png
 
J ai donc ces roues là à ma disposition à la maison et je n'arrive pas à me decider quoi mettre sur mon canyon spectral 2017 AL  
 
Les pneus sont validés :
 
Schwalbe magic mary 2.35 Soft snakeskin et Rock razor 2.35 soft supergravity
 
Actuellement je roule avec la première option EX1501 et M1700 30mm
 
J'ai les XMC1200 sur un autre vélo ( Gravel/CX ) et j'ai réçu une XM1501 22.5mm
 
Mon terrain de jeu : Fontainebleau (sortie de 40-65 km 500-700D+ )
 
Singles, trail rochers, portions cailloux/silex/grès, sauts de marches, drop > 1m5 ( pas à plat )
 
Du coup, j'ai la M1700 qui a souffert par mal sur ces singles techniques et sauts pas trop propres mais j'ai maintenant l'habitude de rouler avec une pression plus elevée ( 1.5bar/1.7bar ) donc je creve/dechire moins.
 
j'hésite à monter les XMC1200 sur le spectral car elles sont rigides mais incroyablement précises. ( peur de casser l'arrière, pilotage généreux )
 
Je pense m'orienter vers EX1501 30mm  et XM1501 22.5 ?
 
Need conseils  

https://www.probikeshop.fr/dt-swiss [...] 85734.html

Tu connais l'histoire de crack la jante ?
 

KiColorado 2021 un peu de patience

Tu connais l'histoire de crack la jante ?

Ah le "2" est déjà sorti en salle ?
 

 
   
 
Quelqu'un aurait un convertisseur TEMPS UNIVERSEL / TEMPS RCZ ?

https://i.postimg.cc/PrXGFY5f/2019- [...] -Excel.png
 
J ai donc ces roues là à ma disposition à la maison et je n'arrive pas à me decider quoi mettre sur mon canyon spectral 2017 AL  
 
Les pneus sont validés :
 
Schwalbe magic mary 2.35 Soft snakeskin et Rock razor 2.35 soft supergravity
 
Actuellement je roule avec la première option EX1501 et M1700 30mm
 
J'ai les XMC1200 sur un autre vélo ( Gravel/CX ) et j'ai réçu une XM1501 22.5mm
 
Mon terrain de jeu : Fontainebleau (sortie de 40-65 km 500-700D+ )
 
Singles, trail rochers, portions cailloux/silex/grès, sauts de marches, drop > 1m5 ( pas à plat )
 
Du coup, j'ai la M1700 qui a souffert par mal sur ces singles techniques et sauts pas trop propres mais j'ai maintenant l'habitude de rouler avec une pression plus elevée ( 1.5bar/1.7bar ) donc je creve/dechire moins.
 
j'hésite à monter les XMC1200 sur le spectral car elles sont rigides mais incroyablement précises. ( peur de casser l'arrière, pilotage généreux )
 
Je pense m'orienter vers EX1501 30mm  et XM1501 22.5 ?
 
Need conseils  

Bdp SRAM PRESSFIT BB92 GXP commandé
Pour les outils, j'ai trouvé une asso locale qui permet d'accéder à leur atelier de réparation vélo pour une somme très modique

ça vaut quoi les magura MT5?

Tu connais l'histoire de crack la jante ?
 

 
J'ai deux paires de DT
M1850 avant + E1650 en 30 mm montées avec maxxis dhf 2.5 et dhr II 2.4 (roue en spare pour les sorties DH)
et des XM1501 en 22.5 avec chwabule MM et HD 2.35  
Même si les 30 mm augmente le grip ce qui compte surtout c'est le pneu, et je préfère largement le gain de poids et de rigidité des xm1501 (1kg550) qui change vraiment  
le dynamisme du bike  
Pour la solidité rien à craindre avec les XM1501 malgré quelques rayons qui font la gueules j'ai quasiment pas de voile, et je roule pas très propre, mais je suis svelte    
 

Rien à voir avec le VTT (ou presque) : une powerbank USB de bonne capacité (20 000 mAh) avec un bon rapport Q/P à conseiller ?

C'est pour recharger le GPS et le téléphone le soir, je ne transporterai pas la batterie avec moi.

J'ai beaucoup aimé le touché, la progressivité et la puissance. Pour moi c'est vraiment le bon compromis. Par contre les MC font cheap (quasi tout plastoc) et à voir la durabilité en cas de chute. Ceci-dit je suis assez tenté par les MT7 pro pour remplacer mes Hope...

J'ai oublié de répondre, mais pour le sortir tu peux le faire avec un tube de 1.5-2cm de diamètre, et tu tape de travers avec un marteau. Ca va sortir en tapant dans tous les sens pour rester droit.
Mais si tu as une asso, c'est encore mieux

Pour les batteries, oui Xiaomi en fait, elles ont bonne presse. Si tu en trouve à bon prix tu peux y aller les yeux fermés.
 
Par contre faire gaffe aux batteries "noname" vendues sur amazon et compagnie, ya moyen de faire flamber la maison avec... Cf les commentaires ! Dans tous les cas, ne jamais prendre une batterie à la légère, ça reste un objet critique... Et pour faire des économies, bcp de chinois enlève la partie électronique insérée DANS la batterie, et qui protège l'utilisateur d'une surcharge, surchauffe, d'un court circuit, ou d'une quantité de gaz trop importante (même si pour ce point il y a un évent de décompression). Je ne vais pas parler non plus de la qualité du circuit de charge qui est ultra critique mais bon, faites gaffe
 
Bref, c'était la minutes culture    

Merci !
J'ai passé un peu de temps hier soir à regarder les tutos pour faire sa presse à roulement (très simple) voire même l'extracteur et les coupelles (un peu moins simple, surtout quand il faut souder)
J'ai un peu peur de bloquer le bdp et de devoir forcer sur le cadre en le sortant en travers en mode DIY, et 40€ l'outils park tools BBT-90.3, ça fait un peu chier (si j'étais sûr que ce soit une pièce utilisable longtemps mais si besoin sur un autre vélo -> changement de format de bdp -> pas sûr qu'il soit réutilisable).
Du coup, comme un ami m'a parlé de l'assoc, je vais y faire un tour la semaine prochaine, pour 20€ de cotisation annuelle, je me dis que j'ai peu de chance de me tromper