Reprise du message précédent :

Oui avec le CRL d’origine , sauf si SRAM NX ou SX
Pour tous les autres, il faut un CRL Xd
 
Sinon tu prends ces roues et changes le CRL

Je suis en nx d'origine.

Edit: En fait, j'ai pas tout compris

 
Je sais pas si je te laisse monter à La Cula avec ça
 
 
 
 

 
 

 
si ton CRL est du XD il te suffit d'acheter le CRL DT et le remplacer : c'est du légo, même pas besoin d'outils
si ton CRL est du Shim pas besoin de le changer

Arrêter de parler de jantes DT SWISS, chaque fois que je reçois un mail de RCZ c'est le suspens pour savoir si c'est mes E1700 qui ont étés expédiées ou si c'est la newsletter

Si NX d’origine avec la cassette PG1230, tu n’as pas besoin d’un CRL XD et donc tu peux utiliser les roues telles que

 
Ouais, c'est bien celle-là que j'ai

, donc c'est bon, je commande, ou j'essaye   .
 
 

Avec le vélo sur le dos, il vaudrait même mieux des furious fred

btw, je roule propre et c'est des versions costaudes de mémoire.

Il vient de sortir en meme temps ca va etre compliqué Ouf aut demander a Troy Brosnan
 
Tiens Adidas/Fiveten viens de sortir une nouvelle gamme de Trailcross : https://enduro-mtb.com/en/five-ten- [...] oss-shoes/
 

Ma paire commandée début mai est repartie chez eux (erreur de code postal, la poste pas foutu de retrouver le bon)    
Le 20 working days qui se transforme tranquillement en 18weeks    
 
Mon vélo qui sera fini quand il fera nuit le soir après le boulot  

 
Quelle largeur ?
 
https://dycteyr72g97f.cloudfront.ne [...] ZZ_001.pdf
 

Ici c'est HFR on teste tout avant tout le monde  

Ca va être le moment de commander de la frontale chinetok !  

Yes, XC  en forêt dans un environnement des plus plats    
 

J'ai commandé,  je verrai bien ( du coup, 168€).

Je partirai sur du 25 à priori.

Édit : ça va, de 1,50 à 2,70 izi

Faut lire les commentaires datant d'hier, y'a du lourd      

Pourquoi pas du spécialité TA ?
Faire un marcher un peu le business français.
Je les trouve très pro, avec sav au top

Sur mon Scott Scale 965 2017, le bdp grince de plus en plus, impossible de rouler discrètement.
Cela doit évidemment avoir un impact considérable sur mes performances    
 
Selon ce site, le 965 a un BB-SET Sram GXP PF integrated / shell 41x89.5mm, donc il me faudrait un PF 90
 
Je vois celui-là mais je ne suis pas sûr.
Un peu moins cher chez Bike component (https://www.bike-components.de/fr/SRAM/Boitier-de-Pedalier-GXP-Pressfit-41-x-86-5-92-mm-p24338/)
 
outils : il faut chasse cuvette et presse cuvette ?

Il faut une tige filetée, un écrou et une grosse rondelle. 2.5 Euros

J ai donc ces roues là à ma disposition à la maison et je n'arrive pas à me decider quoi mettre sur mon canyon spectral 2017 AL

Les pneus sont validés :

Schwalbe magic mary 2.35 Soft snakeskin et Rock razor 2.35 soft supergravity

Actuellement je roule avec la première option EX1501 et M1700 30mm

J'ai les XMC1200 sur un autre vélo ( Gravel/CX ) et j'ai réçu une XM1501 22.5mm

Mon terrain de jeu : Fontainebleau (sortie de 40-65 km 500-700D+ )

Singles, trail rochers, portions cailloux/silex/grès, sauts de marches, drop > 1m5 ( pas à plat )

Du coup, j'ai la M1700 qui a souffert par mal sur ces singles techniques et sauts pas trop propres mais j'ai maintenant l'habitude de rouler avec une pression plus elevée ( 1.5bar/1.7bar ) donc je creve/dechire moins.

j'hésite à monter les XMC1200 sur le spectral car elles sont rigides mais incroyablement précises. ( peur de casser l'arrière, pilotage généreux )

Je pense m'orienter vers EX1501 30mm  et XM1501 22.5 ?

Need conseils  

T'as un problème d’achats compulsifs non ? Ne va jamais sur le topic SFBA
 
Je roule pas a bleau, a priori pas mal de cailloux/dalles etc, mais pas forcement de truc tres cassant.
Donc j'aurai dis, une roue plus costaud derrière et une plus légère devant.
A vue de nez je testerai la 4eme option, XMC devant et XM1501 derrière, mais je me fourvoie peut être.
 
Si t'es en non boost, je peux te débarrasser du surplus  
Mes E1700 sont des monstres de résistance, mais en RP plus léger ne dois pas faire de mal.

C'est quoi le topic SFBA ?
Non roi de RCZ toutes mes roues ( ça ne fait que 5 roues ), le prix d'une FOX 36 quoi  

Je suis en non boost  

 
Si tu casse une M1700 à l'Arrière, cela peut être tout aussi bien le cas des XM ou XMC qui sont pour le même programme. Elles ont des jantes/moyeux plus évolué mais certainement bcp plus pour aléger la solution que pour renforcer par rapport à des M.
 
Mettre des roues plus résistantes à l'AV qu'a l'AR ce n'est pas forcément très logique.

Petit avant goût de J1 de la KiQueyras, j'étais en repérage avec la famille de Guigui cet été et autant vous prévenir tout de suite, ça va être insupportable

_P2M5107_stitch by Hellzed, sur Flickr

_P2M5127_stitch by Hellzed, sur Flickr

_P2M5133_stitch by Hellzed, sur Flickr

Malgré quelques déboires sur un chemin que l'on ne reprendra pas à VTT, une bien belle journée, un 3000 vraiment accessible

Démonte déjà le pédalier et nettoie la merde qu'il y a dedans puis un peu de graisse,ça serait con de changer le BDP avant l'hiver.

 
Je reconnais, et oui ça va être sympa

ca fait 2 automne que je me dit ca pour le bdp/amorto/fourche, mais que je ne le fais pas l'été

J'avais pris la EX1501 avant sur RCZ , je n'ai jamais trouvé l'arrière. Le but était d'avoir un set EX1501.

Donc le conseil XMC 24mm avant et XM1501/XMC semble être le plus pertinent. Ma seule crainte c'est que la XMC soit trop rigide versus mon niveau et EX1501 30mm ==> A tester

Déjà fait le 1er mai, ça a été mieux un tout petit peu puis le grincement est revenu et s'accentue (et je n'ai fait que 200 km depuis  

OK pour remonter mais pour démonter ? comment le sortir proprement ?
 
sinon ma ref de bdp st la bonne ? une autre recommandation ?

Noël ça vient vite t'inquiètes

ouai du coup,il est bien mort.    

pour le sortir ,j'ai acheté l'extracteur mais ça ce fait avec un tournevis aussi mais ça fait moins pro.
https://www.probikeshop.fr/chasse-c [...] 10067.html

Du déjà vu.
On veut du 5000. Haut mustang, Kilimandjaro etc...

J'aimerai commander les DT Swiss M1700 en boost sur rcz et je vois roue libre Sram 9-10sp. Je suis en GX Eagle ça va le faire ?

KiColorado 2021 un peu de patience

Tu dois être en CRL XD donc pas adapté au CRL Shimano de ces roues.

On m'a dit que oui en début d'aprèm
Edit: ha non, je suis en gx, dsl.

Bonsoir a tous  
 
Après une sortie sous la pluie, dans la boue style glaise bien collante avec des endroits où le vélo tenait tout seul scotché dans la flaque de boue... je rencontre quelques petits soucis  
 
En arrivant chez moi j'ai lavé tout le vélo avec une baleyette en nylon et le jet d'eau pour pouvoir retirer toute la terre collé, laissé sécher le vélo au chaud dans le salon et huilé ma chaîne avec de la WD wetlube (le vélo dors dans la chambre autrement)
 
Le petit soucis c'est que depuis j'ai l'impression que tout est "rêche" la roue libre fait des bruit de cliquet bizarres, mon pédalier a des points dur comme un roulement à bille qui gratte en gros et j'ai vraiment l'impression que tout est ensablé mais la chaîne est par contre en bon état et n'a pas de point dur
 
La fourche accroche aussi... Quand je pompe sur l'avant du vélo elle s'enfonce par léger à coups mais remonté très bien par contre. L'amortisseur ne montre aucun signe de faiblesse hormis que les molettes de rebond et du brain accroche un poil mais si ya que ça ...
 
La liste est longue et je ne comprends pas comment régler tout ça en fait Est ce que certaines pièces sont simplement décédées ? Ou c'est normal et c'est juste de l'entretien ?  
Merci  
 
La transmission est une 2x10v SRAM avec un dérailleur arrière X0 une chaîne kcnc, un dérailleur avant X7 ,un pédalier SRAM carbone avec un axe creux et une vis BTR a gauche (pas côté plateau)  
La fourche est une fox 32 talas RL en 140mm  
 
C'est un stumpjumper expert carbon de 2011 acheté d'occasion chez culture vélo début août dont je ne connais pas l'historique hormis le "il est prêt à rouler on a fait une révision complète avant de le mettre en dépôt vente"  
 
J'aimerais avoir votre avis sur ce que je peut ou doit faire pour qu'il roule comme avant ma sortie et si la prochaine fois que je roule dans les même conditions : si il y a des choses a éviter ?  
 
Je ne possède pas d'outils spécifique VTT comme un démonte k7 ,un extracteur de pédalier ou ce genre de chose.
 
Désolé pour le pavé, je n'ai jamais rencontré ce genre de soucis avant et ne suis pas vraiment calé en maintenance vélo , merci d'avance

Ah oui je viens de voir votre discussion sur les crl... T'es en NX Eagle ?