Reprise du message précédent :

Je suis convaincu, j'achète    

Ah c'est le norauto que tu as?
Il avait effectivement bonne gueule sur ta voiture! Je prends note des bouts de CAA sur les sangles d'ailleurs

Fox Fit4, tu as les 3 positions

Fox GRIP aussi, mais c'est introuvable à prix décent  

C'est un très vieux Norauto, il est plus simple et de finition moins moderne que celui que l'on trouve en ce moment.
À l'époque il existait un modèle Thule identique au niveau structure, il avait cependant une plaque d'éclairage plus qualitative et un système avec verrou au lieu d'un simple serrage à clé. Mais il coûtait 2 fois le prix du Norauto.
Les rails en plastique pour caler les pneus étaient top avec des 2.0", avec les pneus de nos jours c'est un peu étroit, d'ailleurs en installant un VTTAE en 2.8" j'ai un peu abimé les rails (fendus), mais ça tient encore.

Faudrait que je prenne le temps de les travailler à chaud avec un décapeur thermique pour les élargir un peu.

J'alerte  

Bon sortie écourter ce matin encore à cause de mon frein arrière

La dernière fois déjà j'avais remarquer que l'étrier était un peu gras, j'avais mis ça sur un mauvais nettoyage après la purge.

Du coup hier soir je repurge vite fait pour être sûre, je nettoie avec nettoyant frein dans tous les sens et ce matin rebelotte... Faut tirer comme un sourd pour bloquer la roue, ça couine comme pas permis et je regarde l'étrier encore gras...

C'est possible de changer les joints sur les étriers Shimano ?

Sinon qu'est ce qu'il y a de bien en ce moment pour remplacer mon étrier M500 et dispo sous 2 semaines max aux alentours de 50€ ? (donc exit rcz )

A la limite je peux garder mon maître cylindre et levier si ça fait baisser la note et que ça change pas les perfs.

Si tu veux j’ai les XT M785 provenance RCZ (je les ai attendus 2 mois ). J’aurai pas le temps de m’en occuper je te les revends si tu veux (RCZ + frais de port )

frein avant ou arrière ou les 2

A voir le prix etc je te MP pour les détails

Ptite sortie a Turckheim, bilan : Rock Razor troué en 2 endroits, rocket ron déjanté    
 
Première fois que j'utilise mèche + cartouche Co², c'est top, mais j'aurais du en emmener plus
 
Par contre la 2ème mèche j'ai galéré, elle s'est fait aspirer dans le pneu car trop enfoncé, la seconde à chaque fois elle ressortait avec l'outil, on a du s'y mettre à 2 avec une personne qui retient la mèche dans le trou.
 
Mon rock razor est mort, abusé les crampons qui se détachent

ce fin pilote que tu dois etre.

C'est la faute à megoced qui lui pique son vélo et pars rouler avec le fils de Kham.

 
Tu ne peux pas faire passer les freins en garantie ? C’est un défaut assez classique la fuite sur les pistons chez shimano.

 
Ouais je tenterais peut être de les faire passer mais déjà le shop ou a était acheté le vélo ou le giant le plus proche sont à 45min de route... Ça plus le fait que je sois le deuxième proprio je sens qu'il va falloir batailler donc je me dit que pour 50€ je le change et au pire jessairais de le faire passer plus tard pour le remettre sur le vélo à la revente.  
 
Sauf si je peux le faire en passer en direct par un revendeur Shimano mais j'en doute.  
 

c'est la pouissance de la conception américaine, tu peux pas test  

 
Bah ça tabassait pas mal oé, après c'est pour ça que je m'équipe de cette manière pour lui en foutre plein la gueule, sinon je restais avec mon Rockrider 500
 
Sinon :  
 

Attelage installé. Par contre sur la notice du porte- vélo Norauto ils disent qu'il faut mini 6,5 cm entre le pare-choc et la boule, or je les ai pas. J'espère que ça passera quand même...

Preneur des deux sinon

Hop là on prend un ticket monsieur

 
ça me parait aussi beaucoup trop tendu mais c'est la longueur trouvée en suivant la doc :

https://hollandbikeshop.com/images/DM-RD0004-08-ENG.pdf
p12
 
Où est la vérité ?  

mais non c'est pas tendu  
 
euh...ca m'a l'air bien tendu tout de même

Carrément oui, il y a encore un peu de jeu mais bon...

 
Je te récupère tes Deore sinon moi, je les ferai marcher

Ça dépends combien tu me les reprends

L'avant marche très bien c'est juste l'arrière qui merde

Mais bon si c'est au niveau du joint du piston que ça fuit et que tu peux pas acheter les joints tu aura du mal à le faire fonctionner

J'ai de la marge
 

Quel intérêt d'avoir une chaîne aussi courte ?

 
Que la chaine ne saute plus quand j’appuie fort sur les pédales  

Ben si c'est bien régler je pense qu'il y a pas besoin de raccourcir autans pour que ça fonctionne correctement.

 
ca a fonctionné très bien pendant 13 mois avec la chaine plus longue et là ca s'est mis à merder petit à petit, jusqu'à ce que la chaine saute sur la partie haute de la cassette surtout le pignon de 33 (3 eme en partant du haut).
 
Peut être un début d'usure de la partie alu de la cassette  
 
Edit:
 
j'ai remis la chaine neuve (longueur normale plus longue quoi) crac ça saute    
 
Je retouche l'enroulement en allant aux max possible, c'est mieux mais pas parfait.
Autre constat la transmission grignote.    
 
Dès que j'enclenche le shadow+ ca ne saute plus et ca ne grignote plus comme quand je suis avec la chaine courte    
 
2 options:
 

• chaine courte sans shadow+ activé au risque de ne pouvoir réparer si je casse la chaine
• chaine longue avec shadow+ et passage vitesse moins fluide

prise de tête  

ou t'as ton dérailleur qui a prit une pipe comme le mien et il est inréglable car la distance entre les pignons et le premier galet n'est pas la même partout.j'en ai un en rab mais le  Xt 12V n'étant pas loin je me tâte pour bruler du Pognon.

Formula 35

Elle a le blocage, avec threshold ajustable en prime

A propos de sangles : bien penser à fermer les sangles inutilisées, toujours, sinon on les paume en roulant

Ouf c'est bon, le porte-vélo passe bien que je n'aie pas 65 mm entre la boule et le pare-choc

Pour un machin à 110 balles, ça ne fait pas trop camelote.

 
C'est possible aussi, j'ai un petit coup sur la chape,une des plaque est un peu tordue à l’extrémité  
 
J'ai le XT du nerve sous la main au cas ou    
 
Ou c'est bien la  cassette vu que sa saute que sur le pignon de 33    
 
Bon en tout cas avec ma ghetto réparation ca a tenu aujourd'hui(chaine courte), pas comme moi    
 
J'ai fini la rando du beauf explosé.
Parti sur le 60km,comme l'an dernier,je retrouve un compagnon de "route"  et décide de le suivre sur le 50km à un rythme plus soutenu.  
 
Il a la caisse mon salop,j'en chie et doit serrer les dents pour le suivre    
 
Mais lui aussi fini par craquer et pose pied à terre dans une montée,moi je fais de même de toute façon mon vaste interne est sur le point de rupture  
 
Au final ont fini avec presque 57km à 14.27 de moyenne pour 1050m de D+ (100 de moins que l'an dernier) mort, dead, crevé

Rando ce matin ici. La Trace du Sanglier à Palaja dans l' Aude. Un très beau parcours fait d'une grosse majorité de singles à la montée comme à la descente dont une bonne partie ouverts pour l'occasion.
J'ai coupé à la fin car cramé et je connaissais bien le final, qui est top entre parenthèse.  
 
 










 

Ca donne envie de remonter sur le vélo  

AIE ! non mes courbatures se rappellent à moi

c'est le problème de monter par les singles,ça pompent l'énergie.

+1, envie de singles...
Pas roulé le Trance depuis la Ki04...je vais finir par m’épiler
 
D’un autre côté , madame nous inscrit à des trucs d’épilé aussi

J en ai acheté un en solde chez feu vert, marque feu vert, en fait c est du mont blanc rebadgé.

C'est clair, j'ai vraiment du mal à prendre du dénivelé par les singles.

C'est vrai qu'elle a l'air un peu courte