Reprise du message précédent :

 
Non justement ce sera sa roue Trail/AM
 
Pour le BP, c’est une paire en 30mm bien lourde comme il faut

 
Ok la M1700 Trail/AM/ je valide  
 
Finalement j'ai redressé ma M1700 suite à l'explosion de mon RR ss 2.35 et elle a l'air etanche.
 
Je verrais avec mon pote bouclard pour changer le cercle par un EX471 en septembre.

Merci pour le bon plan cela faisait un moment que j'attendais une roue arrière à bon prix ! Si quelqu'un a des ends caps 135 à vendre je suis preneur !

Au fait sur le Neuron AL 2019, le pneu arrière il est vraiment pas génial, je viens d'avoir la  confirmation à l'Ainsa. La gomme bof, en 3 jours, j'ai bien bouffé les crampons, il tient pas la pression et ça pisse du préventif en permanence au niveau de la jonction talon/jante. J'ai demandé sur le chat canyon, c'est bien le modèle tubeless ready pourtant. La différence est impressionnante par rapport au nobby nic bleu de l'avant.
 
Je vais surement le changer mettre un magic mary à l'avant et le nobby nic bleu à l'arrière. Y'a quoi autrement comme monte classique chez maxxis ou autre ? J'ai vu pas mal de retour positif sur le combo DHF/agressor. J'habite en gironde, faudrait que ça reste un minimum roulant mais aussi que je puisse aller faire mes randos all moutain sans passer sur une deuxième paire pour le moment. Des avis ?  

Oui, le Jeffsy a une géométrie plus étudié au pédalage, le Capra est plus agressif en descente et se paye en montée...buste plus allongé, angle de selle,de chasse, amorto poids etc....
Pour avoir eu les deux et en plus passer d'un 27.5 alu à un 29 carbone c'était le jour et la nuit. Sentiment de ne plus avoir de limite en montée du ce n'est le physique

 
Magic Mary 2.35 et Rock razor 2.35 ( plus rapide ) ou Hans dampft 2.25 ( accroche plus )
DHF WT 2.5/ Agressor 2.3

 
il faudrait que je passe sur un 29 pouces un jour (    OCCAM 2020   )

j'ai celles là sur le Radon,modèle 2016.jy mets un pneu en 2.35 devant sans problème même avec 22.5.    
 
sinon,je suis sortis tout a l'heure,je traverse un chant pas encore fauché avec le single qui passe au milieu,machinalement je me dis que ça doit etre un nid à tique et qu il faut que je me contrôle à la fin du champ,bingo!,une tique sur la cuisse toute surprise de l'aubaine qui lui était tombé dessus   ,c'est coriace ces saloperies m^me en les écrasants entre les doigts ça résiste bien.

Les tiques et les scorpions, c'est tout ce qui restera quand Skynet aura déclenché le feu nucléaire.

 
2.5 ça me parait énorme , ça taille comment Maxxis par rapport à Schwalbe ?

autant temporiser en ce moment le XT 12V arrive,avant de choisir le HUB.

Les tiques bordel, quelle saloperie, je viens de me faire 10 jours d'antibio suite à un érythème migrant.

Le sram AXS plutot je vise.

Du coup hier, j'ai changé ma patte de derailleur qui était tordue et mon cable de derailleur, le GX fonctionne mieux maintenant.
Pas besoin d un XT

Il y en a parmi vous qui ont déjà fait une étude posturale? Vous y voyez un intérêt?
Et j'ai une douleur à un genou qui apparaît au bout d'une trentaine de km, une idée de la provenance? Je suis en pédales auto, cale mal placée?
Ou je me fait vieux, je suis bon pour tout revendre?  

l'étude posturale c'est plus utile en VDR je trouve.
 
Les cales, c'est clairement une source de douleur si elles sont mal placées (team pédales plates)

https://www.youtube.com/watch?v=Ks8t2hVkV_0
 
KNEE INJURY, SURGERY, END OF THE SEASON...
 
 

Ayant moi aussi des douleurs aux genoux après un certain effort, j'envisage d'aller demander conseil à un médecin du sport.

C'est souvent sur les chutes les plus connes à l'arrêt qu'on se blesse le plus lourdement le genou

 
C'est ce qui arrive quand on est un simple amateur et qu'on veut rouler comme jonas  

150gr pour combien de mensualité de duster mazout?    
ta femme en dit quoi?    
   
si c'est comme ma femme,angle de tube de selle,de fourche spaghetti et géométrie.    
 

Le MM dans la gironde va falloir le trainer,au pire un HD 2.25/toro 2.25 devant et un semi slick derrière,voir du plus roulant rocket ron/racing ralph.
Si tu aime le nobby nic pourquoi pas le même que devant?

Si t'es déjà équipé en Sram,la question ne se pose pas sauf pour les freins.

Salut.
J'ai une question de teubé: j'ai un scott spark 945, et il est très bien pour ce que j'en fais c'est mon premier TS (et mon deuxième VTT) mais je me demandais: comment savoir s'il ne faut pas régler la suspension arrière. Quand je pose mon gros cul (non, n'essayez pas de me mentir je suis lucide) sur la selle le joint torique de l'amortisseur va à peu près jusqu'au bout, c'est pas signe qu'il faut le "regonfler"?
Un voisin peut me prêter sa pompe haute pression si besoin, mais  
1-je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire
2-je ne sais pas comment procéder
 
Dans le doute ça va sans doute se finir en mode "oui ça va toujours mieux que le semi rigide premier prix que j'avais avant, on verra ça chez le bouclard à l'occasion" mais ça m'intéresse quand même.
Merci

Et Giscard

regonfle ton amorto (une pompe coute 30€) et ajuste la pression pour que le joint descende de 1/4 à 1/3 de la longueur suivant le terrain de jeu si ça se redégonfle rapidement faudrait le faire réviser.

Je l'ai acheté en aout 2017 et ça n'a pas été regonflé depuis, je n'irais pas jusqu'à dire que ça s'est dégonflé rapidement.
Le vélo n'a que 1000 bornes mais je tape les 95 kilos à poil. Merci pour l'info je regarderai ça.

Faudrait que je revende le Jeffsy, ça part vite.

Je les ai aussi sur le Dad avec un HD 2,35, pas de soucis non plus.

Ton amorto est clairement mal réglé.
Comme dit plus haut, il faut qu'il descende de 20 à 30% quand tu es assis dessus.
C'est une vérif à faire régulièrement.

Bon suite à mes soucis de sauts de chaine Dimanche matin, je décide de m'attaquer au problème.
 
Changement de la chaine et du plateau idem    
Démontage et contrôle de la patte de dérailleur elle semble bonne  
Inspection dérailleur rien de flagrant    
Réglage de la tension du câble idem    
 
Reste la cassette e thirteen de 2400km qui serait HS    
 
Je suis bon pour une sram 10-42 à 90 boules car la e thirteen à 220 boules  

T'as vérifié la vis de réglage de tension de ton dérailleur ?
Si le dérailleur est trop loin de la cassette, la chaine n'enroule pas assez la cassette et la chaine saute sans arret.

on m'en a parlé mais pas touché au réglage, je testerais demain pour voir
 
J'avoue avoir toujours eu un peu de mal à déterminer le bon réglage, mais il me semble avoir vu, sur une doc shimano ,un croquis avec l'écart en mm à respecter.
Il faut que je la retrouve
 
 
trouvé en fin de page 17   https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0004-08-FRE.pdf
 
Donc 8 à 9 mm avec mon pignon de 46

En théorie je suppose que c'est justifié    
En pratique ça dépend du cadre. Du coup je mets tout le temps au plus près de la cassette pour avoir un réglage des vitesses plus facile / précis... et éviter les sauts de chaine

 
Bcp plus petit. Le DHF 2.5 est assez proche du MM 2.35 : un peu plus large aux crampons qui partent plus sur le côté sur le Maxxis mais moins large au ballon qui est la où se fait la mesure normalement.
 
Sur les version HDG (3c vs soft / sg vs dd) les Scwhalbe sont souvent moins cher.

Ok merci, d'où le 2.5 à l'avant    
 
 
 

Je parlais du montage tubeless du nobby nic avant rapport à l'arrière, pour le reste j'ai un avis plutôt neutre sur le nobby nic, il est pas mal mais sans plus. J'ai perdu 2-3 fois l'avant pendant mes randos à l'Ainsa, c'est plus facile de blâmer le matos que mon niveau de pilotage    
 

Moi aussi faut que je change mon pneu arrière, le tomahawk ca va pas du tout je suis tout le temps en glisse derrière, ca m'empêche de griper et je prends les virages au ralenti...
 
Chez Maxxis le DHR me parait approprié, j'hésite à prendre une version DH histoire d'être bien tranquille, surtout qu'avec un peu de chance je vais le recevoir avant la pass'porte donc ce sera pas pour rien
J'ai juste peur qu'il soit un peu plus chiant à emmener?
 
Vu que mon avant est pas loin de la fin non plus j'hésite à passer sur du schwalbe, c'est quoi les bonnes refs pour un combo AV/AR?

Exactly

J'ai aussi voulu rouler comme moi, et voilà :

ok je vais regarder. j'y connais que dalle je sais même pas comment on fait, en avant google

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ke-1637143

On ne peut pas cracher dessus je crois
Passage en mono, et hop, un bon ptit bike apacher

Une autre question  
Je voudrais une paire de plaquettes métalliques pour mes MT-520.  
Sur le site shimano ils disent que les D02S passent mais sur la page des D02S chez les revendeurs ca parle de SAINT et de ZEE... pas des MT520
Ca veut dire que je peux mettre toutes les plaquettes saint et zee du coup?

Faut voir aussi tes disques si ils sont compatibles.