Reprise du message précédent :
Ben, faut que t'ailles leur apprendre à traverser un cours d'eau, c'est des sacrés noob
 
https://www.youtube.com/watch?v=dNOY5vCBv0M#t=9m35s
 
Propre la vidéo sinon  

Bordayl ya 10cm d'eau  

Le chalet devant le lac

 
magnifique  

Super Monster T !

Pour l'avoir vue en vrai à l'époque chez Authentic Bicycle Shop qui en avait rentré une, c'était quasiment une fourche de MX avec un pivot de VTT.

Dites chez Rockshox ils filent pas de réglage "de base" pour les fourches amorto hormis pour le psi ?
Sur ma BOS yavait des conseils pour le rebond, HV/BV, selon le poids du rider, histoire d'avoir un truc de départ quoi.
Là je trouve rien, mais chuis ptete aveugle

https://trailhead.rockshox.com/fr/

 
 
Question foufourche D4 de pauvre    
Depuis 2/3 semaines, ma fourche fait de plus en plus de bruit, du genre ressort grippé. Ma dernière vraie sortie a été très boueuse et je n'ai pas été aussi précautionneux que d'habitude au nettoyage du vélo.
Sachant qu'elle doit avoisiner maintenant les 6500/7000km, que me conseillez-vous entre faire tout bêtement un entretien de base chez D4 ou lui trouver une remplaçante en 26 pouces en 100mm, voir 120mm si ça peut le faire (et si je peux le faire moi-même) ?
 
   
 

Pinaise, ça à l'air chouette comme coin même s'il y a un petit quelque chose qui me fait penser au repère de  

 
 
c'est le mode de VTT qui fait envi.  

 
Si ça peut te rassurer je suis de retour au bureau, clim en panne (normal, c'est du matos de maÿrde fabriqué par ma boite).  
 

 
Jamais eu un RTT   Mais je change de boite dans 3 mois, ça sera réglé    
 

 
Mon patron aurait moyennement apprécie que je ramène des copains au passage
 
Sinon la sortie était bonne, malgré un collègue vraiment pas en forme qui nous a fait trainer au début. Et puis on a fait un échange avec celui qui avait dû louer un spad (VTTAE uniquement dispo), du coup avec des piles il a tenu le rythme.
D'ailleurs j'étais blasé: le collègue pour qui le VTTAE a été loué est un vrai sportif. Il n'a jamais enclenché l'assistance et avoinait comme un cochon, j'en revenais pas oO

un test bien explicatif des 20 meilleures selles de vélo : https://road.cc/content/buyers-guid [...] -and-women

Sur ces modèles, suffit généralement de dévisser en bas pour séparer les plongeurs des foureaux et vider toute la crasse/flotte qui s'est accumulé à l'intérieur.
Puis tu revisse et t'as de nouveau un fourche qui marche aussi bienmal qu'au début  

Merci bien, mais c'est que pour les fourches et ya que psi/rebound. La compression on a rien ? et les amortos ? sont pas sympa

Passes en sr

Compression bah tu testes c'est pas compliqué ça

 
Pour l'amorto ca dépend du cadre donc ce n'est pas possible de faire un tableau sérieux
 
Sinon tu peux louer leur ShockWiz chez pas mal de bouclard et cela te donnera les réglages en fonction de ton terrain de jeu, de ton vélo, de toi et ta façon de piloter

 
Echange a neuf SAV  

Disons que ça donne une base de départ quand même, c'est pratique.
 

Ah ouais spa faux que ça dépend pas mal du cadre en fait, pas bête. Bon jvois pas pourquoi Fox file les infos du coup...
 
Le shockwiz ouais je connais, j'ai déjà testé d'ailleurs, ça m'avait simplement permis de confirmer que j'avais à priori bien réglé (j'avais changé 1 clic rebond je crois...)
 
Bon bref, test trottoir et après sur le terrain donc !

 
D’après les avis ça rend la fourche bien plus sensible, on verra    
 

 
Biensur la pike 2018 en 35mm c'est du solide. En plus avec le nouveau piston alu qui améliore le maintien et la sensibilité elle est encore mieux
Plus qu'à installer les joints faible friction skf et le dernier point dur devrait disparaitre.

 
A la base j'étais en 150mm mais le manque sensibilité ma poussé à changer l'airshaft,vu que j'avais des soucis de hauteur de BDP que j'ai remonté, j'ai  fait d'une pierre deux coups et pris de modèle 160mm pour gagner encore un peu en hauteur.
 
Maintenant les pédales ne touchent quasiment plus

 
Si la Pike est un modèle 2016+ regarde pas de trop prêt sinon tu risquerais de voir le logo SKF qui est déjà sur tous les joints d'origine alors  

je suis aussi très content de mon passage de 120 à 140 sur le Zesty : ça n'impacte pas le pédalage tant que ça (il faut juste bien se coucher sur le guidon dans le très pentu ), et en descente et toucher de pédale au sol c'est bien mieux

Bon hier junior est allé faire le goret dans les bois au-dessus avec un copain, résultat :

je comprends pas trop pourquoi c'est pas la patte de dérailleur qui a lâché
En même temps, vu la tronche de la patte du Shan j'ai pas l'impression qu'elle soit dimensionnée pour faire fusible

Attendtion Vidéo de VTT xc nous ne serions être tenu responsable pour tout effet de rejet,vous visualisez ces vidéos en toute connaissance de causse et de votre plein gré    
 
Un exemple de la supériorité du 35mm sur le 32 dans une descente raide avec virages à 90° (sur la vidéo ca parait tout plat )

Quand vous parliez de labourer je pensais que c'était du second degré  
 
Chape de dérailleur transformé en soc de charrue

Si c'est du 10v j'en ai un qui traine

@Guigui, je pense qu’on devrait faire payer à nos junior le matos qu’ils petent...
 
Là, je pense qu’il est prêt à concurrencer Ben

 
Ca passe en gravel lô  

 
t'as  lu avertissement  interdit de se plaindre  

   le bucheron.
ça va couter chère quand il aura une bagnole.  

ce GIF.    

j'ai pas vu de différence entre les 2 vidz.

 
   
 
c'est plein de coupes de bois en ce moment, du coup y'a des souches et des branches qui traînent de partout, il s'en est pris une un peu fort en bûcheronnant quoi
 

 
Merci pour la propale  
 
C'est du 11V, j'ai déjà recommandé    
 
 
 

 
Sur ce coup là je fait une retenue partielle à la source : il sait qu'il prends le risque quand il bûcheronne sur un lieu de bûcheronnage justement. Perso je descends de vélo pour traverser le merdier dans ces cas là
 
Après si c'est juste "pas de chance" je finance en totalité    
 

 
je pense qu'il sera prudent en voiture, car il est très attentif aux autres. Par contre en vélo c'est un bourrin

Vu les parcours de coupe du monde de XC et ce qu'ils font avec des 32, on a de la marge pour exploiter nos groooos plongeurs.  
https://www.lequipe.fr/Vtt/Actualit [...] el/1023156

Tu dis ça pour te persuader que tu n'as pas besoin de la Fox 36 Gold Édition 29" boost grip 2  

C'est surtout les freins que j'utilise en descente.Vivement le 6 pistons.

Ok, merci pour le conseil. Je vais voir ça ce week-end.
Une fourche qui fait le job pour cette gamme, mais on est d’accord, de là à dire que ça marche « bien » ...
Ce vélo est destiné à devenir 100% velotaff des l’année prochaine, enfin c’est mon secret espoir !

Chiche de tenter la négociation avec le sav  

 
normal c'est le même passage    sur celle en nerve on voit bien les à-coups dans le cintre du à la déformation de la fourche c'est saccadé pas fluide  

Hope est sur le coup déjà

 
Elle est refaite a neuf après chaque course et ca ne doit pas être le même matos que l'on trouve chez D4

Vive les problèmes de piston paresseux