Reprise du message précédent :

J'en ai acheté un 80€ sur wiggle il y a quelques mois.
 
Pas sûr que ça vaille très cher.

Hey les rider
 
J'ai dit il y a peu que j'avais décidé de me faire à mes guide R et que ca se passait pas si mal n'est-ce pas
 
Bon, j'allais me lancé dans une purge du frein arrière parce qu'il ne permet même plus de bloquer la roue, et heureusement, avant d'aller plus loin, je m'aperçois que j'ai une fuite ici (on aperçois les bulles sur la photo) :

 
c'est mort? ou il y a un joint quelque part à changer qui peut me sauver l'étrier?
 

 
Respecte-toi : https://www.bike-components.de/fr/T [...] ma-p61652/
 

 

 
Pas grand chose s'il nécessite un entretien car entretient + coût du monarch reviendrait au prix du neuf
 

 
Tu peux bien sur le démonter et changer le joint à cette endroit : https://www.sram.com/sites/default/ [...] french.pdf

 
Elles sont bien réalisées les notices SRAM, ça donnerait presque envie de les réparer et ça couperait presque l'envie de jeter les freins par la fenêtre  

De toute façon tu sais que je vais finir par acheter les même que toi

  merci
J'ai trouvé le kit à 19€  
https://www.probikeshop.fr/piston-j [...] 42462.html

Bon j'ai purger les freins ç va 100 fois mieux
 
Par contre à l'arrière... J'étais juste en train de freiner sur le support de la plaquette, plus de garniture des 2 cotés

crâneur
 
Du coup Ditr, pour la KiLyon de jeudi, je suis chaud pour une sortie plus rando qu'enduro

Pour les amateurs de latex, j'ai ouvert ma protection de TDS à base de CAA pour voir si la légende urbaine était vraie...
Est-ce que protéger une TDS avec de la CAA est pire que de ne rien mettre ?
Est-ce que la crasse se retrouve piégée à l'intérieur et ponce progressivement le plongeur ?
 
...
 
Regardons d'abord l'état de la CAA après une quinzaine de mois de roulage avec de la boue une partie de l'année (je ne suis pas en Belgique ou en Bretagne non plus...)
 

 

 
La CAA s'est un peu percée tout en haut sur la vis du chariot, mais en bas ça résiste.
D'ailleurs pour le bas, il faut savoir que j'avais utilisé un petit morceau de tube de stylo bic pour faire un évent pour que la TDS navigue correctement sinon ça mettait le CAA en dépression à la montée de selle et ça la freinait terriblement.
 
J'ai viré le rilsan du bas pour remonter la CAA et voir l'état du plongeur...
 
   
 

 
voilà voilà  

j'avais une demi douzaine de plaquette pour guide qui traînait j'aurai pu t'en donner

Bon et bien la messe est dite ! Ca a l'air pas mal du tout  

On en discute en MP avec ak enemy. J'ai voulu créer un MP multiple mais y a un bug, le forum me dit que j'ai pas le droit de le faire et le modo que j'ai contacté à ce sujet ne comprend pas non plus.

Bref, tout ça pour dire : peux-tu créer un MP multiple avec ak enemy et moi-même ? En espérant que pour toi ça fonctionne. Comme ça on pourra discuter de la sortie de jeudi

Bon puisque ça parle de frein j'ai regardé mon frein arrière ce soir qui freinait pas grand chose à ma dernière sortie.
 
Bon déjà je sais pas comment je m'étais démerder mais une des 2 vis qui maintiennent l'étrier était mal serrer il flottait un peu
 
Ensuite quand j'ai voulu repousser  les pistons j'ai remarqué qu'il y en avait un qui rentré bien jusqu'à fleur et l'autre qui restait sortie de 5mm.  
 
Du coup j'ai du un peu forcer avec un démonte pneu en plastique et il est rentré d'un coup.  
 
J'ai pas pu continuer parce que j'y voyais plus rien mais le mieux c'est que je sorte les pistons complètement pour les nettoyer ou alors je les sort et re-rentre plusieurs fois et ça devrait suffire ?

Laisses moi deviner...... tes freins ce sont des Guide  

Normalement oui en les faisant renter et sortir ils doivent se dégripper,tu peux même lubrifier la partie du piston qui est sortie avec de l'huile fine

J'ai utilisé cette méthode pour mon frein arrière qui frottait,mais je n'ai pas eu besoin d'huile pour cette fois

Non ce sont des M500

Commandé hier un Canyon Grand Canyon WMN 7.0
https://www.canyon.com/fr-mc/mtb/gr [...] l-7-0.html

Mon sixème Canyon  

Taille XS = complètement en raccord avec le titre du topic

Combien ? fais peter dans une lettre je suis pas là ce WE, donc m'en fou de pas les avoir tout de suite

Sinon j'ai aussi graissé un peu mon BDP mais il est en sursis... Je suis bon pour le changer ! D'un coté il aura tenu 2 ans

Ou un BDP par Kiroule non ?

C'est vrai qu'il grattait pas mal !

 
Il était bloqué hier soir J'ai forcé sur les 1er tour de pédale quand j'ai mis le vélo sur le trépied
 
C'est du jetable c'est truc tfacon, j'ai TOUJOURS eu des merdes avec les BDP...
 
Je vois sur la doc que c'est du 92mm, vais voir si ça existe en XT, ils sont pas cher...

Comme il te faut un BDP pour axe de 30mm tu ne trouveras pas ça chez Shimano. Go CK par respect pour la 36  

 
 
24 vs 30  

 
Top merci de ton retour ! Je vais regarder ça aussi

   
 
https://r2-bike.com/TRICKSTUFF-Disc-Brake-Maxima-Set  

1200 balles

Ouais mais a ce prix t'as les mêmes freins que Rachel  

go big or go home!

C'est quand même plus jolie à voir que les fesses de HDB

 
je pensais pas à elle, mais merci pour la photo qui égaye ma journée

Je vais me baser sur PBS = 135€

Je vais tenter de le vendre 80€
 

Du coup, hier j'ai fait mes Guide RSC, c'est beaucoup mieux ( 1 an d'utilisation ).  
J'ai fait ça à 23H00, je mets les seringues et le bleeding, je pousse ça marche pas ==> Normal j'avais mis etrier arrière et levier avant    
Et le 2ème frein après, j'avais oublié la cale du coup ça a pisser quand un piston a sauté ...    
Maintenant, je suis un pro, ça marche nickel

 
Le system de purge est super !
 
Marche super bien avec le kit Ali @6 euros
 
Si ça a explosé pour certain, c'est que la vis du bleeding était trop dévissé (ils le disent dans la doc), faut faire un tour maxi. On pousse 2-3 fois de chaque coté et roule ma poule.

J'avoue c'était facile. Par contre, tu mets le levier de frein attaché au cintre ?

 
 
Je le laisse sur le cintre, mais je le met à l'horizontal, et toujours plus haut que l'étrier (je me suis fait avoir la 1ere fois avec le vélo sur le pied d'atelier, il était penché vers l'avant, et ça à foiré ma purge...)

J'avais pas le micro joint au bout de l'embout spécifique pour rappel. Hémorragie

 
Ah oui vu qu"il y a un peu de pression, ça a du etre pas mal
 
Perso ils ont mis un joint de plus dans mon kit

Elle envoyait du bois, à l'époque, Jennifer Aniston

 
wrong topac mayway sinon  

 
J'hésitais à le remarquer oui  

1200 balles les freins sérieux
 
Déjà des XTR 4 pistons ça serait pas mal

Elle a encore de beaux restes en catégorie vétéran.