Reprise du message précédent :

 
 
c'est bizarre sur mon spectral les entretoises sont déjà en Alu. Tu es certain d'avoir du plastique?  

Ho coté météo finalement ça n'a pas gêné tant que ça, c'était même agréable le Samedi on a pas eu trop chaud. J'imagine ces pistes en pleine journée d'été ça doit être l'enfer

Dimanche le vent un peu pénible par moment, mais bon rien de bien grave

J'en avais oublié le petit poussage de la fin. C'est dire si il n'est pas traumatisant En fait j'ai porté (je préfère), et j'ai juste pu constater en arrivant en haut qu'un vélo ça prends quand même bien le vent  

J'avais la trace en stock au cas où mais on avais pas le temps

Ca sera l'occase de revenir

En tout cas Vaugines + Bon Dieu enchainés ça fait une belle sortie  
Et Cucuron Nord+Sud à l'air d'en faire une autre, vu que tu y reviens souvent  

Les miennes sont en alu aussi

+1  

 
Coucou toi

 
Regarde par la fenêtre, tu es pas près de l'essayer

Il pleut pas depuis hier 16h et il fait un bon 18 degrés, donc c'est bon mais je roulerai en semi.

 
Une trace avec encore plus de bonheur condensé
Les seuls mètres de D- gachés, ce sont les 30 derniers mètres pour rentrer à la voiture

 
Il pleut à St Julien

La Vallée de l'Ouvèze aussi.. C'est bon que pour arracher son carter sur les dos d'âne non homologués.

 
   
 
Et c'est plus dur que Bon Dieu en descente ?

 
il me semble, j'ai un doute maintenant  

 
MP je prends 50€FDPIN

je sais pas si tu sais, mais tout le monde n'est pas une chochotte

 
C'est pas le même terrain : la face Nord est facile, même niveau que Vaugines, dans de la terre, à part quelques épingles.
La face Sud est très pentue au début (trop ?) mais sans obstacles.
 
Puis virolo dans les cistes et le romarin

Je le prends pas pour moi, j'ai affronté des vents @115km/h il y a peu (bon OK on était un peu à l’abri avec Hellzed )

 
     
 
Bon, faut revenir quoi  

Tu peux revenir quelques fois, oui

 
La bergerie de Pantayon :
 
https://www.google.com/search?safe= [...] Ag641FVTlM
 
Ici :
 
https://www.google.com/maps/place/4 [...] 1411?hl=fr
 
Mais en remontant par Sautadou, tu passes devant normalement.
En venant de la route, faut tourner plus loin que le 8 classique

D'ailleurs la prochaine fois que je vais dans le coin, faut que je teste ce segment, toujours pas fait depuis le temps : http://www.vttour.fr/sentiers/comb [...] ,2421.html

En montant par Sautadou.

 
Ca y est, le topac est de nouveau digne d'HFR  

Tout ça pour le laisser accrocher sur une souche dans les Monges.  

J'ai donc fait la rando de Magny hier. (77).
 
Partis pour le 55 km à l'origine, on se rabat sur le 35 dès le départ :
Tu entres sec dans le gymnase pour prendre ton dossard, tu sors, il pleut.
Vu les terrains qu'on connait bien, on sentait le truc venir, la vitesse va en prendre un coup, la durée totale nous fera dépassé l'heure du repas .  
Première difficulté : un double gué à traverser, un gars arrêté 3 m avant, je double, passe, splash... et j'entends "eh oh, attendez votre tour..... j'attendais pour passer moi..", dommage qu'avec la vitesse et la pluie sur les feuilles, je n'ai rien entendu   On a fait le coup à chaque difficulté sans pour autant (trop) emmerder le monde.
 
Du coup, avec mon binôme, on décide de partir à fond, tant qu'à faire une petite distance, on va y mettre de l'intensité, on double, parfois limite, on se tire la bourre dans les côtes et les raidillons. Il n'y a que les petites descentes qu'on prenait prudemment, pas envie de se blesser, lui comme moi, on connait    
 
Dans les singles et raidillons boueux et herbeux mon Ardent race a montré quelques fois ses limites m'a montré quelques fois mes limites . Ca faisait longtemps que je n'avais pas patiné autant, et glissé dans les virages (un ou deux tout droit en mode  ). Mon pote en fast track était à la rue complète= fun ! Le Forekaster à l'avant lui, ne m'a jamais trahi    
 
35 km  et 520 D+ plus tard, à plus de 16km/h de moyenne (impossible de prendre de la vitesse sur ce tracé tout en relances, raidillons...), je suis bien entamé. Je sens bien le manque d'entrainement (et les sprints de débile)   .
Nous nous seront fait doublés qu'une seule fois, mais elle allait vite....    On a roulé un peu en groupe, on la lâchait un peu dans les parties techniques, elle fait beaucoup de route, elle nous a lâché sur la dernière ligne droite dans les champs 3 km avant l'arrivée. (elle était pressée d'aller retrouver son binôme qui venait laisser un genou dans une descente pierreuse).
 
Une fois rentré, je regarde les stats : bon, pour un gars en condition moyenne, en plus d'avoir pris du plaisir, je n'étais pas trop déçu.... pendant 3 minutes, jusqu'à ce que je vois le temps d'un pote sur la grande distance : 80 km, 1080 d+, 19km/h de moyenne.
 A priori, il n'a pas eu une seule goutte d'eau, parti avant l'averse, il a été épargné tout du long, il a roulé sur du quasi sec...    
 
Sinon, super organisation, club au top, fléchage parfait (ou presque).  

     
Avec cassette et chaine XTR aussi ? Vivement le CR !

 
Ok, compris. Joli coin effectivement pour faire une pause.
 

 
Emprunté par le Raid All Mountain, je crois que c'est galère à monter et pas évident à descendre, d'après ce que l'on dit mes collègues.
 

Hier lors de la Sortie avec Vicporc j'ai eu quelques soucis de freins.

A un moment dans les bois j'entends un cui cui cui.... tiens un oisillon tombé du nid.  

Ca n'est que plus tard que je me rend compte que c'est mon frein arrière qui couine.  

Mais c'est pas fini, après le frein arrière, voilà l'avant qui frotte, je peste  contre cette tristement célèbre marque de frein.

Pour finir le bruit d'oiseau disparait pour être remplacé par un grillon zii zii zii zii    

Hier je décide de m'attaquer au problème.

Je tente d'abord un recentrage d'étrier sans succès,il y a trop peu d'espace  

Je démonte la roue et fait sortir les pistons, qui sont surement grippés,puis je les repousse tant bien que mal  
Je renouvelle l'opération et remonte la roue puis centre l'étrier, pas le temps de faire plus il est tard.

Aujourd'hui je teste le frein arrière et il est dur  

Allez rebelote,on démonte la roue,sort les pistons,la manette retrouve sa souplesse  
Je repousse les pistons,remet la roue,centre l'étrier,et là ca semble bon plus de frottement et le levier est souple  

Shimano  

Il irait bien sur le Shan GT c'est vrai    

En 10 ans j'ai pété 4 pâtes de dérailleur et un seul dérailleur, pourtant les frottements/chocs ont pas manqués. Donc bon.

J'ai failli céder pour le reste mais ça voulait dire abandon de mes cassettes Hope et achat d'un moyeu DT.. Pas eu le courage, lorsque la cassette Hope en 48 sera introuvable et que le crl spécifique Shim ce sera démocratisé peut-être.
Là ce sera du 11v avec du Hope en 10-48 et chaîne XX1.

Tellement, à trop se poser de questions on sort jamais et là encore j'ai eu raison, ça s'est complément dégagé !
J'ai même barboté dans les cours d'eau du coup.

Excellent  

Franchement c'est cool, tout est dépareillé c’est original

Freins, disques et transmi XTR du coup j'y gagne en homogénéité, un cintre plus clean et ya pas de chaîne Hope donc exotique forcé sur ce point là.

Ce serait pas ça ?

SAM_7068-3 by Hellzed, sur Flickr

Sur un tour du Petit Luberon ça tombe pile poil mais sur les tours côté Mourre Nègre un peu plus compliqué.

Je viens de me rendre compte que j'ai 20Go de cartes Garmin qui trainent dans des dossiers localisés dans ProgramData\Garmin\CoreService\Downloads\Map
 
Ce sont les mises à jour de la carte Cyclisme EU de Garmin qui ont été faites à 2 reprises sur mon Edge Explore.
 
Je peux les supprimer sans risque? Elles ne sont de toute façon pas installées sur mon ordinateur...

Bon ben ça y es j'ai ramené le bébé à la maison    
 

 
 
Il est vraiment comme neuf, le mec m'a dit qu'il avait fait une dizaines de sorties avec mais je suis même pas sûre qu'il en ai fait autant    
Le seul défaut du vélo c'est les 2-3 autocollants qui se décollent à force de l'avoir astiquer au wd40    
 
Sinon en statique comparer au stump, la peinture fait un peu plus cheap, commande de tige de selle un peu pourris et le toucher des frein shimano c'est assez choquant tellement dur comparer aux SRAM tout mou    
Par contre la fourche fox se bloque complètement comparer à la rockshox.
 
Plus qu'à tester mais au final je suis déjà content rien qu'à le regarder.
 
Vivement dimanche !!!!

Huile les pistons si pas de pbl de centrage.
 
 

La commande de TDS est carrément plus cheap, comme le système est plus basique
 
Pour la peinture, c’est vrai que celle du Spe est plutôt épaisse et profonde.
 
Pour le reste, tu verras à l’usage mais ça ne devrait pas te changer fondamentalement du Stump
 
En tout cas, il a l’air en superbe état

oui j'avais entendu parler de ça,mais on met quoi comme huile ? j'ai de l'huile fine ca fait le taf ?

Giant en force \o/

On devrait faire une kiGiant

Oui de la basique, bien fluide.

 
I spec EV sur l'ensemble XTR ou tu passes par un adaptateur ?