Reprise du message précédent :
Désolé de casser le trip sur les soudures, j'imagine que certains connaissent les 2 Alpes... ça vous parait bien la rando du vendredi ? https://www.les2alpes.com/fr/les-2- [...] l-vtt.html
 
et ça vous parait faisable avec des SR plus XC que AM ?

 
Je trouve le concept impression 3D métallique + tubes plutôt sympa. Après les goûts et les couleurs quoi  

 
Pour l'humide (pas le gras ), le fast trak est pas mal. La nouvelle gomme GRIPTON a une bonne adhérence même en terrain humide.
Certains ici ne roulent qu'avec ce pneu été comme hiver.
Et mes potes l'ont roulé au Roc cette année sans "trop" de soucis.

 
Les cadres routes a raccord métallique, c'est propre.    
 
Ce truc pour vendre du titane avec des raccords façons tubes pvc, c'est dégueulasse. Pour moi, dans un an c'est plus au catalogue. Le titane, c'est un marché de niche pour cyclistes qui achètent du rêve. Là on y est pas.

en même temps je comprends pas comment caminade survit...

Les plus belles soudures sont chez Yeti et de loin

MAYWAY   ... ou alors c'était un Santa Cruz

 
Intense. D'ailleurs j'attend la vidéo de la casse de celui de MrMeth avec impatience.

Moi non plus...un mec dans mon coin vend un One4all depuis plus d'un an. J'ai même réussi a vendre mon Nicolaï en 26 dans l'intervalle...

Ils donnent la trace quelque part ?
 
En ce qui concerne le bikepark c'est majoritairement du toboggan, avec option braking bumps de la mort selon le niveau d'entretien au moment où tu y vas .

 
Pas vu la trace. Suis noob en bike park, c'est quoi du toboggan ? du virage relevé bien shapé ? Et les braking bumps de la mort ? Désolé

Les braking bump ce sont des vaguelettes générés par les freinages dérapages, ça tabasse les bras même avec une grosse fourche, c'est désagréable au possible quoi
 
Toboggan c'est ultra-shappé oui.
 
En ouverture de saison a mon avis ça sera pas re-shappé, donc tu risque de souffrir en SR de XC...

les brake bumps c'est affreux, ça m'avait pourri les doigts pendant 2 mois, quand tu freines dessus ça te défonce les muscles des doigts ou les tendons, je sais pas trop, en tout cas j'avais mal aux doigts   Tout ça à cause des n00bs qui savent pas freiner

tu laisses tomber alors ?

Oui je me dégonfle sur ce coup-là

 
Merci messieurs    
 
Ca m'aurait bien tenté, ça doit passer avec le Shan GT. Mais mes potes s'obstinent à rouler avec de purs XC  

Si tu freines sur les brake bumps, c'est que tu y participes
T'as donc eu ce que tu méritais

OK, je change mes plans et pars me goinfrer chez mes parents 3j
Si je suis une merde physique à la ki04 ce sera de ta faute

je freinais sur la fin des bumps, juste avant le tournant, oui les noobs freinent 10m avant, horrible le truc

Et puis un freinage propre ne va pas défoncer le terrain, surtout

 
Qu'est ce qu'il t'arrive bièrite ou maisonite aigue ?  
Une vraie maladie ?

Voilà, ce sont les blocages de roue qui font les bumps, ça crée une espèce de résonance qui ne fait que s'amplifier plus les gens le font.

D’où l'intérêt du 29 en DH qui a une fréquence différente    
 
Me souvient que c'était le premier feedback des pilotes d'ailleurs  

 
Maisonite à 110%, j'ai un planning théorique pour la fin du mois où je suis sensé libérer la loc pour migrer dans la maison.
 
Fini de casser, tirer les gaines, reboucher, là c'est phase enduit/poncage/peinture. Semaine prochaine, carrelage, cuisine, et après salle de bain. Et finir électricité.
En 2 semaines easy
 
+ le déménagement of course.
 
J'ai croisé par hasard le mec de Cérévisia dimanche, j'ai pas pu m'empecher de prendre un pack de triple

C'est pareil qu'au ski en fait

what

Les n44bs qui font des dérapages débiles au milieu des pistes, au final ça fait des champs de mini bosses

ah, oui

Grosse question
 
Vous avez quoi comme clé a rayon ?
 
Je prendrais bien du park / DT, mais je me demande s'il ne vaut pas mieux une clé multi-taille...
 
Genre tout bêtement, des sapim polyax, c'est quoi ? du 3.45 ?
 
Merci

 
L’avion, ça dépend d’où tu viens (entre 300 et 500E pour moi pour Hong Kong / LA)
Loc de voiture environ 40usd/jour
Hotel c’est Plutot cher à Moab. Environ 80usd/nuit.
 
Le reste c’est assez raisonnable niveau bouffe etc... (compter entre 10-20usd par repas)

C'est si peu cher un avion pour les US ? c'est A/R ? ptain je savais pas

+

 
La DT est mieux pour les hautes tensions, j'utilise la park pour le début et ensuite la DT une fois que je serre fort (elle a plus de côtés de prise que les park mais plus chiante à utiliser).

Mais du coup, la DT est compatible avec toutes les tailles ? Genre eux : https://www.sapim.be/nipples/design/polyax (y'a pas la taille sur leur site )

J'avoue n'avoir jamais mesuré.

Au pire je viens utiliser les tiennes

Dispo Jeudi midi pour une kigre

J'ai pris une clé Xtool a 4€ qui fait plusieurs tailles
Surtout car je connais pas la taille de mes rayons

Ca ou aller vite dessus, ça compense un peu. Tu peux aussi taper un manual.... quand tu sais faire    
 
Ce souvenir de la pistes rouge qui redescend aux Gets... Avec tous les débutants qui passent a 2 a l'heure en glissant du pneu arriere  

C'est parce que vous savez pas faire ça  

Un freinage de trappeur, c'est gros derap en coupant le virage plein inter, énorme appui à faire déjanter et accélération sur la roue arrière ensuite.

Comme ça, tu ramènes toute la merde sur la traj pour le gars derrière  

 
X-Tool rouge pour les Polyax (idem que chez Parktool)
 
Après comme dit par Del les clés à 4 faces sont mieux pour ne pas abimer les rayons quand tu montes en tensions
 
Ex la clé chez Sapim équivalente à la DT :

Merci mon bon everybodie  

Tu as un lien avec la concordance des couleurs/taille ? Comment tu l'as su bordel

Je vais prendre la 4 faces park : https://www.chainreactioncycles.com [...] -prod12340

J'avais fait par déduction...  
 
On trouve partout Polyax = 14G
la seule clé qui s'en approche chez Sapim est en 3.45
Donc je prend une clé en 3.45 = rouge
 
Chez Park le code couleur est la : https://www.parktool.com/blog/repai [...] rim-truing