Si le pb vient de l'alignement de la chaîne, je suis d'accord avec toi, mais généralement il n'y a pas de GROS pb de retropédalage sur un vélo neuf, sauf à avoir acheté une sous marque...  
Et sur un gros pignon, le dérailleur est au max de sa tension, le réglage est assez fin.(de mon expérience).  
Si le retropédalage fait tomber de un ou deux pignons, ce n'est pas la ligne de chaîne qui est en cause (ou pas que).

 
Ouaip et assez cher aussi du coup (Santa Cruz....)
 

Facile à faire la purge des Guide. 2200km sur le spectral et j'ai jamais fait ...

Encore quelques km et un vélo laissé au soleil plus de 5 min et les pistons du MC ne reviendront plus librement

Ça allait très bien sur les miens, jusqu'au jour où par une belle après midi de février (15°C) le levier est devenu tout merdique au retour.

Et dans un tel cas, il faut faire quoi ? Purge du liquide de frein ? Graisser les pistons ?

 
Mais garantie à vie du cadre et des roulements.    

 
Oui, j'ai eu une discussion intéressante à ce sujet sur un stand SC, ils fournissent les roulements (mais pas la main d'oeuvre), et leurs roulements sont positionnés "faciles à remplacer sans gros outillage".  

J'ai un JDD canecreek 40 IS44/56 en rab de mon montage ca interesse quelqu'un ? J'crois que c'est le format qu'on trouve dans les YT notamment

Et ceux qui font la ki13 sont pas vraiment les plus grow et les plus lents

Toujours à la recherche de mon future bike....

Quelqu'un a déjà roulé un BLUR ?

https://media.alltricks.com/hd/5b754f7248acf.jpg

Pour le nouvel embout j'espère qu'il marchera mieux que celui d'HDB

Je vois pas le probleme, j'arrive a faire les deux
samedi aprem vtt, samedi soir soiree, dimanche dodo

Ici faut juste pas avoir peur de faire un peu de bagnole pour aller sur les bons spots vtt. Ou faire des sorties Pentier compliant.

j'ai mis un peu de WD40 sur les pistons, et je les ai repoussé, depuis j'ai regagné de la garde et j'ai plus ce coté "mou" dans le frein.

Je vais donc pas me lancer tout de suite dans la purge

Combien ?

J'ai perdu en physique depuis la naissance

Ce bike a Bonne reput et en plus on en voit pas    
 

Je trouve abusé qu'un vélo vendu d'origine saute sur le rétropédalage mais bon t'es pas le seul
Le stump de mon frère c'est la même...
 
Sinon changer les roues ya rien de compliqué ! faut juste connaitre tes axes avant et arrières. Ou bien tu parles du démontage/remontage cassette ? dans tous les cas, vraiment rien d'insurmontable

 
Moi, je trouve abusé qu'on ne fasse pas une petite révision ou reréglage après quelques dizaines de km parcourus.
 
C'est mécanique, tout se rode, et un câble / une gaine se détend / se comprime un peu.
 
D'ailleurs, même D4 le préconise...    

Et dans un tel cas, il faut faire quoi ? Purge du liquide de frein ? Graisser les pistons ?

Ce ne sont pas les pistons de l'étrier qui posent problème, mais bien le petit piston dans le levier (le maître-cylindre).

Différentes possibilités :
- Contacter le revendeur pour faire passer en garantie le piston du MC chez SRAM (garantie 2 ans).
- Démonter le MC et limer le piston en plastique blanc pour que ce soit les joints qui frottent et non le piston, purge jusqu'aux prochaines grosses chaleur
- Démonter le MC et remplacer le piston plastique par un modèle alu aux bonnes dimensions.
- Démonter les freins et installer un autre modèle hors SRAM.

Le piston du MC a été mal calibré ? C't'erreur de conception de débutant

Oui mais là purge et le grip des pistons c'est deux truc différents. Je viens justement de degripper l'arrière.... Je vais rapidement finir chez Shimano

Pas mal calibré vu que le problème n'est pas présent à la base.

C'est un combo matière/chaleur/DOT qui attaque le plastique et se dilate.

Toujours sans nouvelle du petit Zee Shimano, disparu depuis lundi après-midi à proximité de Clermont-Ferrand.
Il aurait été vu une dernière fois lorsqu'il pénétrait dans le dépot Chronopost à 18h44.
Depuis sa famille adoptive est sans nouvelle, son demi-frère Guide SRAM souffrant d'une perte de mobilité devrait bientôt partir en direction de l'Allemagne pour une cure de quelques semaines.

Toujours sans nouvelle du petit Zee Shimano, disparu depuis lundi après-midi à proximité de Clermont-Ferrand.
Il aurait été vu une dernière fois lorsqu'il pénétrait dans le dépot Chronopost à 18h44.
Depuis sa famille adoptive est sans nouvelle, son demi-frère Guide SRAM souffrant d'une perte de mobilité devrait bientôt partir en direction de l'Allemagne pour une cure de quelques semaines.

Puisque vous parlez freins, mon SRAM Guide R avant est ok, mais à l'arrière, bien que le touché et l'efficacité soient encore ok, la course du levier est de plus en plus grande. Je peux sans soucis touché le cintre (mais ca bloque la roue dans ce cas) pour l'instant...
edit : c'est un cas où je dois purger par exemple ?

Boh ça va quoi, vous n'avez jamais eu 16 ans ou quoi ?
Moi ils me font marrer, zont l'air de bien s'éclater ensemble. Bon après le mec qui s'explose le genou, tout ce qu'ils ont c'est l'eau du camelbak, c'est là que tu te dis qu'avec l'âge on est un peu moins con (je pars jamais sans ma trousse de premiers soins).

Je dois être resté con alors.

Puisque vous parlez freins, mon SRAM Guide R avant est ok, mais à l'arrière, bien que le touché et l'efficacité soient encore ok, la course du levier est de plus en plus grande. Je peux sans soucis touché le cintre (mais ca bloque la roue dans ce cas) pour l'instant...
edit : c'est un cas où je dois purger par exemple ?

Oui mais là purge et le grip des pistons c'est deux truc différents. Je viens justement de degripper l'arrière.... Je vais rapidement finir chez Shimano

Tu peux déjà essayer de virer la roue et presser le freins pour rapprocher les plaquettes.

J'essaierai ça avant la purge
Par contre faut faire gaffe de ne pas sortir les pistons

Bon aller je me lance moi :
https://reho.st/self/20b603376a1a0c [...] 6714a8.png
 
Je comtpe garder mes disques sram, normalement en 200 et 180, est ce que j'ai besoin d'un nouvel adaptateur pour mettre des etrier shimano ?  

Bon aller je me lance moi :
https://reho.st/self/20b603376a1a0c [...] 6714a8.png

Je comtpe garder mes disques sram, normalement en 200 et 180, est ce que j'ai besoin d'un nouvel adaptateur pour mettre des etrier shimano ?

 
 
j'ai mis un peu de WD40 sur les pistons, et je les ai repoussé, depuis j'ai regagné de la garde et j'ai plus ce coté "mou" dans le frein.  
 
Je vais donc pas me lancer tout de suite dans la purge

 
Tu peux déjà essayer de virer la roue et presser le freins pour rapprocher les plaquettes.
Vérifier les plaquettes et purge si toujours un problème.
 

Hello  
 
Dpd Pologne ( origine wheel project ) m'annonce une livraison demain  
 
Mais partie aujourd'hui???
 
Bizarre

Non pas besoin.
 
Les étriers sont standards, et tu match les disques et les adaptateurs.
 
Si tu gardes les même adaptateurs (y compris les même rondelles éventuelles) et les même disques c'est bon
 
Autrement dit : tu ne change que les étriers, tu touches rien au reste quoi

Hello  
 
Dpd Pologne ( origine wheel project ) m'annonce une livraison demain  
 
Mais partie aujourd'hui???
 
Bizarre