Reprise du message précédent :

j ai un cable gainé + cadenas pour ne pas marquer les vtt mais on ne s'éloigne pas trop,ya tj un con pour faire une manoeuvre merdique avec sa bagnole et se barrer sans rien dire.

Y a une différence avec un U de vélo ?

Oui j'aimerais aussi un truc qui ne marque pas les vélos évidemment Après pour l'éloignement je serai bien obligé donc on croisera les doigts

Un malinois nourrit à la salade

Pour ça j'ai déjà une femme

Bon du coup j'avais que l'avant qui fuyait mais quand j'ai ouvert et que j'ai vu l'état du liquide complètement pateu et aggloméré sur le fond du pneu après 1 an sans rouler j'ai préférer ouvrir l’arrière aussi.. même si il fuyait pas au final il était dans le même état qu'à l'avant...

Finalement le HR2 n'est pas tubeless ready mais par contre l'agressor à l'arriére il l'est.

Du coup comme j'avais que 60ml de Stans notubes j'ai remonter l'agressor à l'arriére en tubeless et j'ai passer le HR2 en chambre.
Je vais recommander du liquide et je tenterais de passer le HR2 en tubeless aussi, avec une chambre dans le sac quand même

Bon sinon c'est easy de faire le passage tubeless

J'ai encore quelques questions

Sur l'agressor en tubelss j'ai mis 2 bars c'est good ? et 2.5 sur le HR2 en chambre.

Déjà niveau TDS je voulais savoir est ce qu'il faut régler la position la plus haute sur la bonne position pour pédaler ?

En attendant d'avoir du film transparent pour protéger le cadre je l'ai fait à l'ancienne avec une chambre sous le tube de cadre et au chatertone sur les bases arriéres
Est ce que les haubans morfle aussi niveau rayure etc ?

Oui, sinon tu auras jamais la bonne position à chaque remontée, tu le feras au feeling et ça va te saouler
Donc quand tu roules normalement, la TDS est déployée à fond.

- TDS à régler remontée à fond en position de pédalage.
- Si tu te ramasses, les haubans peuvent morfler aussi, des fois en posant le vélo contre un mur il peut glisser et s'abimer très connement.
Je te conseille du film mini 0.3mm sur l'extérieur des haubans et sur 7-8cm vers le passage du pneu, ça évitera de poncer la peinture si tu roules dans la boue par moment.

Ok merci c'est bien ce qu'il me semblait pour la TDS.

Ok je vais chattertoner les haubans aussi alors

Pour le fil pour l'instant j'ai rien trouver à un prix abordable... franchement j'ai pas envie de mettre 80 boules pour du film transparent.
Même sur ebay en regardant la marque qu'HDB m'avais conseiller c'est mini 25€ le roule de 1m  

C'est plus cher et c'est normé (norme SRA et FFMC).

 
J'avais trouvé des bandes plates à découper pour une vingtaine d'euros sur amazon, mais pour quelque chose de qualité par trop merdique à poser tu ne trouveras guère moins cher.

Faut que tu testes sur une grosse sortie que tu connais par cœur.
Moi j'avais halluciné sur la vivacité et l'effet 29 venant du 27. Ce qui n'est pas ton cas donc amoindri...

2bars en tubeless c'est trop. Commence plutôt par 1.6bars.
Hr2 en chambre, commence à 2bars, ça suffit largement pour l'avant, surtout si t'es pas trop grow

Je suis passé en plates sur le VTTAE, donc j'ai une paire de Shimano XT automatiques sur les bras.
Un peu frottées sur les extérieurs (600 km, quelques cailloux) mais pas de jeu, fluides, RAS 100% fonctionnelles.
Je mets ça dans la pile de stock, ou ça vaut le coup de les vendre ?
Si oui ça se mets à combien ce genre de choses ? 25-30 euros ?

Tu passes d'un Jeffsy à un Jeffsy, certes mieux équipé et plus léger, mais ça va pas révolutionner les sensations à  son guidon.

Fuite du nouveau Demo, pas mal de changements  
 

Vélo de pigeon

#jesuisbneben

Atelier 'tentative de décoller les 2 roues' dans le jardin aujourd'hui

Vivement que la boue disparaisse que je fasse de vrais sorties

 
Plus ça va et plus j'ai l'impression de m'etre fait enflé
Bon du coup pour les freins c'est pas bien mais j'ai switch les durites, j'ai aucun liquide qui a coulé donc on va dire que j'ai pas de bulle d'air, au pire tant pis je ferais la technique de m'arreter dans le talus comme le monsieur au vieux vélo sans freins
 
Par contre j'ai le dérailleurs qui touche le plateau quand je suis debout va falloir que je regarde pour régler ça aussi
 

 
Ez suffit de bunny hop
 

Je veux une preuve en vidéo

les pros du VTT !
 
J'ai un soucis technique, et j'ai besoin de vos lumières pour ne pas tout checker pour rien.
 
Après 3 mois d'inactivité, j'ai ressorti mon monstre aujourd'hui pour une rando d'une 30aine de kilomètres histoire de réveiller tout ça.
J'ai refait quelques vérifs sur mon VTT hier, rien détecté de spécial.
Sauf qu'au bout d'une 15aines de bornes (notamment après quelques passages techniques), j'ai eu des a-coups sur la transmission.
J'ai pu identifier le problème : quand je suis en roue libre plusieurs secondes et que je reprends le pédalage, je peux faire presqu'un tour complet sans que ça accroche ...
Pourtant, la transmission n'est pas fatiguée puisque j'ai changé le combo chaine + cassette + plateau + galets y'a 400 bornes.
Petit rappel : je suis dans le Nord, donc beaucoup de boue, notamment sur les dernières sorties 2018. J'avais bien nettoyé mon vélo avant l'hiver.
 
Une idée ?
Démonter la cassette pour tout nettoyer ? (j'avais prévu de le faire mais après la période "boue", soit vers avril)
 
Merci  
 

regarde la roue libre.

Vous arrivez à vous connecter à Strava ?
Ca met des plombes chez moi.

Oui, définitivement un problème de roue libre à nettoyer/regraisser.

Ok c'est ce que je pensais, en lien avec la cassette.
Il a du reste de la boue / terre de ma dernière sortie en novembre, et ça a du sécher et bien coller.
 
 

Bon  
 
Au final ca sera dt240s et notube flow en 27.5  
 
Écrou noir  
 
Avant boost et arrière thru bolt  
 
Seulement une grande question reste les rayons?
 
Aéro ou pas ?  
 
Ma pratique rando engagé sur cadre semi rigide carbone et je détail pas dans les descente.
Je voudrais du matos qui me rassure pour de petits sauts de 30-40 cm et mes 95kg.
a votre bon cœur.
 
Merci

Il faut vraiment que tu l'ouvres pour regarder à l'intérieur. Quand la poussière s'accumule les cliquets/ratchets ont plus de mal à s'engager.
 

 
 
 
Avec partie plate ou cylindrique juste aminci
 
Puis selon la réponse la réponse lesquels dans la catégorie.

Je viens de lire un article qui dit que le double profil est le mieu.
 
Mais du coup  
 
Aminci a 1.8 1.65 ou 1.5?
 
Le plus aminci reste aussi rigide???

 
Si tu regardes chez Sapim les CX-Ray sont annoncé plus resistant que les autres et sont donnés pour une utilisation incluant la DH : https://www.sapim.be/spokes/aero/cx-ray
Ca n'est pas forcément le cas des autres rayons rond.
 
Après ils sont bien plus cher aussi.

Ah ben j'allais poser la même question donc je pense qu'il y a un soucis...

Sinon première sortit avec le stump.

Beau soleil 15° à l'ombre, 20° au soleil  

J'ai fait une petite boucle que je connais par cœur pour voir un peu la différence.

Premières impressions ce rendement au pédalage  , ce passages des vitesses ultra smooth   ce freinage de bûcheron (#etencoretesguideRcestdelamayrdetapastestédesvraisfrein proof).

Je suis monté comme une balle par rapport à d'habitude malgré la transmission qui me semble quand même plus dur que le 520 même sur le pignon le plus gros, en contre partie le physique a pris plus chère que d'hab (bon je sors d'une grippe et d'un mois sans vélo aussi).

Sinon pas de fuite à signaler niveau tubeless par contre je me suis arrêté au moins 3-4 fois parce que je croyais avoir crever tellement c'est smooth entre le tubeless et les suspensions
J'ai pas trouver la fourche trop souple pour le moment dans les descentes mais faut que je trouve la notice pour voir à quoi corresponde toutes les positions de réglages.

Dans les points négatifs / à modifier:

- Je pense que l'amorto arrière n'est vraiment pas assez gonflé parce que rien qu'en montant dessus j'ai l'impression que je suis déjà à la moitié du débattement, bref encore 20 balles à sortir pour une pompe
- Le frein arrière est super progressif, par contre l'avant il n'y a quasiment aucune course à peine je freine il pile direct et la fourche s'enfonce tel un spaghetti , des pistes ?
- J'ai un putin de grincement / craquement / couinement à l'avant surtout en phase de pédalage en montée qui me rend dingue, j'ai vérifié j'ai aucun jeu nulle part si quelqu'un a une idée.

Donc super première sortie avec un vrai vélo, hormis à la fin quand j'ai pris un chemin que je connaissais pas pour rejoindre ma femme et que je me suis manger une clôture en fil de fer , heureusement je l'ai vu au dernier moment j'ai pu freiner un peu mais impossible de m'arrêter du coup ça m'a valu un premier éclat de peinture sur le cadre sur le seul endroit non protéger au niveau de la colonne de direction

(oui il ressemble à quasimodo en attendant le clear protect )

 
Bien agréable ce beau temps en effet
 
Pour la suspension tu trouveras tout ici avec son numéro de série et un exemple de premier réglage : https://trailhead.rockshox.com/fr/
La aussi il te faudra une pompe HP.
 
Tu n'as pas un peu abusé du scotch noir ? on dirait un zèbre ton vélo maintenant  

 
Oui j'avoue j'ai commencé à en mettre et puis j'arrivais plus à m'arrêter, et encore je comptais faire les haubans auss
 
Une fois le clear protect reçu il devrais retrouver une apparence à peu prés normal

Promo TLD @RCZ pour les fragiles.

Vers 14h Pareil depuis la bretonnie.

Y a trop de peuple a vouloir uploader sa sortie du dimanche matin.  

J'en peux plus bordel, j'ai toujours pas roulé mon vélo, j'ai une crève de fou, j'ai aussi des nouvelles pompes à tester  

Et moi j'ai mal au cul après être tombé à l'arrêt

Sortie autour de l' Alaric dans le 11, du cailloux, de la gravette, de la terre un peu mais pas trop, du coup pas de boue.  
 
 





 

 

 

La CGP du maillot vélo Redface est ouverte jusqu'au 03/03/2019 !    
 

 
Ça se passe ici : https://tinyurl.com/cgpredface

La misère sur pc, et rien à faire sur le tel, là ça à l air d être revenu.
Sortie de 2h50 ce matin,  ma femme qui me demande si je peux l accompagner cette aprem: 1h40 de plus, mais bon, cool avec elle

Pour les épilés, BAN!