Reprise du message précédent :

Oui.
Rendement, comportement, inertie. Un gain de 500g sur des roues c'est 20 kg sur une moto ( j'invente cette comparaison )

L'appareil à raclette c'est pas la peine : il n'y a pas l'électricité

En acier c'est chaud de faire moins de 1.5k neuf, mais en occase ça doit se trouver, les plus courants sont les Shan (Production Privée) et les Meta HT CrMo (Commençal).

En alu ça se trouve, mais là faut vraiment faire attention à la géométrie (pas trop XC sinon en montagne tu sera pas à l'aise) et prendre des gros pneus (le 27.5+ peut être une bonne option). Les Meta HT ou Vitrus Sentier sont vraiment bien pour la montagne, les Decath récents je suis moins convaincu

Je vois pas le rapport : c'est roulant et c'est un tout mou

Commençal il faut aller sur leur rayon bonnes affaires, il y a souvent des choses intéressantes, mais en effet le "tarif de base" n'est pas terrible, et ils ont parfois des choix d'équipements étranges (genre 2x9 sur un HT acheté l'année dernière par une copine alors que le reste de l'équipement, notamment fourche et roues, était top pour le prix )

 
Yes, je viens de monté exactement le même y'a 1h
 
J'ai pris sur Amazon à 18€ comme j'avais déjà un panier la bas.
 
 
Sinon les possesseurs de GT, vous savez quel profondeur on peut mettre comme TDS?
J'aimerais partir sur une 170mm, il faut 498mm de profondeur.
Sinon je mesure dimanche
 
On est d'accord que y'a pas mieux en rapport Q/P?
https://www.chainreactioncycles.com [...] prod159172
 

 
Abonnes-toi à la mailing liste pour avoir les codes promo qui font -70 ou -80% sur les prix de base. Il n'est intéressant que comme ça ce site.
 

 
Ca fait 6 mois que c'est quasiment toutes les semaines les promo sur la série 1700 chez RCZ.

+1

Hors rcz ? J'ai pas vu mais si t'as un lien pour lui vas y

Y'en a partout, AT, PBS, Amazon

Je viens de lire que le mec de production privée (Damien, celui de la race à JK ) roule en 29-27.5+ depuis le début de son aventure avec le shan    
Ils ont d'ailleur livré plusieurs config de ce type à des clients.
 
 
Faudra que je test, 29" DHF 3C 2.5 avec 27.5" NoNi 2.6 j'ai tout sous la main

Le ressenti d'un vélo, c'est 50% les roues et 50% le reste (pourcentage étalonné toujours au doigt mouillé, mais je pense pas me tromper de beaucoup)

RP => 32x10-42, je suis passé au 28 et 30 c'est trop petit sur le plat ou descente.

Compliqué de répondre non ? Ca dépend du cadre, de la taille du cadre, et de la longueur de tes jambes ?

Le cadre je l'ai dit, un GT, et je suis en L pardon.
 
Pour la longueur des jambes je ne penses pas que ça empêche le montage

Le montage non, mais l'utilisation si

Oé mais la je suis en 150mm et j'ai pas la tds enfoncé à fond donc pas d’inquiétude

Niveau chaussette, imperméable et chaud pour l'hiver c'est quoi le truc qui va bien? Del vantait pas mal une marque.

 
C'est fait, merci pour le conseil    
 
Pour pas me planter, quelle référence exacte je dois prendre pour le XC500 ?

Je comprend pas le besoin de pédaler en descente en VTT    
Je roule en RP aussi et 30dents et cassette 10-42 c'est suffisant a moins de vouloir rouler a plus de 30km/h sur la route

Sealskinz    
 
S'il fait tres fois je rajoute une chaussette de soie dedans, mais jsuis frilleux

Ah ok je pensais pas que ça avait une telle importance. J'étudierai la question la saison prochaine

 
Il te faut du 110x15mm à l'AV et du 148x12mm à l'AR (boost AV/AR)
 
Je n'ai pas spécialement vu ta pratique mais des X1700 en 25mm correspondent au programme du XC500. M1700 en 25mm si tu es plus lourd et que tu engages plus mais cela sera plus lourd.

 
Au pire, du 46, ça passe. (genre une sunrace 11-46)
 
 

 
En RP aussi   , j'ai longtemps eu 30*11-42, c'était parfois un peu court dans le roulant, et trop long dans le très pentu dès que je quittais ma région, mais surtout, le 42 ne servait que très peu en RP.
 
Maintenant en en 30*11-46, il faudrait que je passe en 32 pour pouvoir utiliser au mieux le haut de la cassette. Le petit pignon est surtout utilisé pour les entraînements spécifiques.

C'est exactement ça.

Je l’ai essayé sur le shan N5 c’est top    pas sur le GT en 140mm,trop déséquilibré. Il faudrait voir avec une fourche en 130 si c’est mieux  

Vous plaisantez non sur le fait que du 30 c'est trop petit ?
Perso, je trouve pas que ca soit le cas
 
Je suis en 30*11-50 --> Le tout a gauche me sert bien dans certaines longues montées, RP ou pas, quand ca grimpe dans les bois, ca grimpe.
Ensuite, en 27,5", "en gros" : 30*11, à 90/100 RPM, ca fait +/-50kph... Donc sur du plat, intouchable (perso)... je ne les atteint que en descente (et sur route car en foret c'est souvent trop accidenté/secoué etc)

 
En RP, ça ne monte pas longtemps, mais ça peut être très raide oui.
 
Et sauf erreur, 30*11 à 90/100 rpm, ça ne donne pas tout à fait 50 km/h
 
Pour t'amuser :
http://sportech.online.fr/sptc_idx [...] r_esb.html

dans des descentes à 3% pour suivre les autres en 29 pouces qui roulent à plus de 30km/h. J'arrive pas à suivre sinon en 30x10 ... ( suis en 27.5 )

Faut aussi voir la cassette.
Je crois que c'est un mix GX avec une cassette NX.
Donc CRL classique et pas xd

Justement Damien roule en 140, c'est la que la géometrie et au poil apparemment.

 
Top, merci ! Je vais rouler en Normandie (Haute et Basse).
 
Du coup, je pars sur un XC500 27,5" à 1100 € + une paire de roue DT X1700 en 29" avec deux cassettes SUNRACE CS-MX8 en 11-46 (le 11-50 ne passe pas) pour ne pas refaire les réglages à chaque changement de roues + plateau 28 dents. (Je préfère avoir de la "réserve" à gauche qu'à droite  )
 
Il me faut encore :
- des pneus : je reste en 2.10 ? lesquels ?
- des disques ?
- des pédales auto (j'ai toujours eu des M-520, je prends la même chose ?)
- autre chose ?  

Les posts sur vélo vert concernent le shan n5 attention

Oép

30 boules les chaussettes  

 
Comme dit au dessus fait attention à bien avoir un corps de roue libre Shimano (9-10sp compatible 11v Shimano et Sunrace) et pas xD (Sram 11-12v) mais c'est normalement le cas par défaut sur la plupart des roues RCZ.
 
Pour les pneus tu peux essayer :
- Schwalbe : Nobby Nic 2.35 à l'AV et Rocket Ron 2.25 à l'AR
- Maxxis : Ardent 2.4 à l'AV et Ardent 2.25 à l'AR
 
Disques :
- Prendre les mêmes diamètre que d'origine : AV 180mm / AR 160mm
- Avoir le système de fixation adapté aux roues (souvent center lock mais parfois il y a de l'IS).
 
Profites-en pour passer au tubeless donc prévoit l'achat d'une bouteille de préventif.
 
Les M520 de Shimano le job pour débuter avec l'auto.
 
Après il faut aussi l'équipement minimum (casque, gant & co) mais j'imagine qu'il y a tout un paragraphe en première page à ce sujet

Une tds auto.
C'est pas du SRAM xd 11v  justement de base sur le xc500 ?
Si tu vas sur du 46 tu peux être en 30 devant, ton relief n'est pas montagneux ça te permettra d'avoir une bonne vitesse sur le plat

c'était pas en 27.5+ qu il fallait prendre le vélo pour le fun et acheter des roues en 29  
 
ce topic    
le billet de 2K€ qui va partir en fumé.

Non c'est une cassette SRAM PG 1130 en 11-42 donc CRL Shimano.

30*46 ça donne une bonne marge en effet. J'ai jamais été pris de court même dans le coin.

 
Après réflexion, je pense partir sur du 28*11-42. C'est du GX sauf la cassette en NX.
 
Par contre j'ai une question. Plutôt que de reprendre une cassette NX lourde, celle-ci fait 100g de moins : https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] gent_rouge
 
Est-ce que le réglage du dérailleur arrière sera à reprendre en changeant de roue (donc de cassette) sachant que l'étagement est légèrement différent : 11, 13, 15 ,17, 19, 22, 25, 28, 32, 36, 42 contre 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36-42  
 
 

 
Si, mais je l'ai pris en 27,5. Je change pour un 27,5+ ?

Oui, autant prendre le 27.5+

Le 27.5 t'apportera rien par rapport à un changement pour du 29.

 
AMA,avant de faire des plans sur la comète,va rouler,tu verras plus clair ensuite sur les besoins de changement ou non.   tu pourras ajuster plus finement et éviter les achats inutiles et couteux.
Pense aussi au matos pour habiller le bonhomme,casque,gant,Tshirt pour le sport,cuissard,veste windstopper,sac a dos,pipette,un éventuel GPS,petite trousse de réparation,pompe a vélo....enfin tout ça doit etre en FP normalement.  

 
Ok, après j'ai quand même dans l'idée d'essayer de revendre le tout comme dans cette annonce : https://www.leboncoin.fr/velos/1545377826.htm/
 
350 € il risque d'attendre longtemps mais à 150-200 € ça doit pouvoir se faire.

 
Faisant un peu de route, j'ai déjà tout ça Heureusement d'ailleurs    
 
En tout cas on est bien accueilli sur ce topic merci pour tous les conseils

   
 
enfin,les chaussures auto de route ,ça va pas le faire dans la gadoue.