Reprise du message précédent :

moi, je bave la dessus depuis que je l'ai essayé au mondial du VTT :

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/ [...] Frame.jpeg

3000€ le premier montage avec une revelation quand meme  

En ts je ne sais pas du tout. J'hésite à franchir le pas pour ma part. Mais s'il est comme tu dis au niveau du pompage il doit être pas mal.

sympa le fusinon mais il pourraient monter des protection d'amorto ... la, ca craint a la premiere sortie boueuse, l'amorto mange tout dans la tronche

ben tu lui met une capote

Re tout le monde ! Bon ben "grand" départ demain aprem pour l'hôpital, messieurs les chir veulent jouer aux menuisiers dans mon épaule mdr ! Allez, plus de vélo pour moi pendant au moins 3/4 mois !
Je vous mettrai au courant de l'opération une fois sorti de l'hosto et déshooté de la morphine ! Slurp ! Ca c'est dla bonne! Bien mieux que Cannondale ou Kona  
 
Sur ce ! Bon ride à tous !
 

Ben bon remodelage man.

 
 
Tout pareil.  

loool, ben thx
Ca me fait chier quand même !

C'est sur que c'est comme coupé les couilles a un acteur P.O.R.N.O  
ça aide pas pour la suite

 
lol ... j'ai une plaque et 5 vis dans l'avant bras ... a la fin de l'operation, j'voyais des stroumpfs partout  
demandent leur de te mettre de la piece qui fait sonner les portails, c'est nickel pour faire chier les vigils ... perso, ca m'eclatte a chaque fois ... "monsieur, ouvrez vot' sac", "detends toi pepere, c'est mon bras qui bippe" ... bon, apres, l'epaule, c'est moins pratique ...

         
 
 
 

 
 
http://www.atomiczombie.com/product-overkill.htm

Classe, mais bon, pour se garer ou tourner il faut de la place là.    
 
Il y a même une petite vidéo de démonstration.

et y sont ou les freins en plus !!

j'suis ultra fan il m'en faut un comme ca ... j'vais m'inscrire aux cours du soir pour faire soudeur et j'vais m'en fabriquer un  
sur qu'en bidouillant la repartition des masses, y'a moyen de la faire partir en wheeling facile (quite a mettre une charge en porte a faux arriere) ... rraaaaahhh la classe que ca doit etre de descendre une avenue en wheel la dessus  
 

ahma doit y'avoir du retropedalage là dessus
 
Par contre ca doit pas être super stable en courbe vu la geule du pneu arriere

Pour aller chercher le pain c'est ultime

 
en velo taf si ton chemin est plat arriver en costard la dessus ... le bon trip

Bande de malade mental, la couleur est a chier

hanw  

 
la couleur est
 
 
 
cépafo et il est sublime ce vert metalisé

P'tite question technique les amis vttistes :
 
Actuellement j'ai un cadre qui au niveau du boitier de pédalier mesure 68mm. J'ai un pédalier Shimano LX (roulements externes) qui était dessus donc sur le 68mm, pourrais je le mettre sur mon nouveau cadre qui est en 73 mm ??
 
Plus généralement, tous les boitiers de pédaliers classiques (hormis la DH en axe de 100mm et +) peuvent s'adapter sur du 68 et du 73 mm ??
 
Merci pour cette petite précision
 
Bon ride

euh, je crois que oui, tu peux monter ton LX sur ton nouveau cadre ... j'suis pas sur de moi mais je pense qu'il faut juste retirer une cale de 5mm et banzaï  
 
atta quand meme confirmation car pour le coup, j'ai jamais changé de pedalier (j'ai une frequence de changement de velo complet trop importante ... et comme j'ai un RF atlas actuellement, j'ai pas trop envie de changer non plus )

petite question de vocabulaire, quand on dit manette, c'est Leviers (frein) + Shifter (vitesse) ?

perso j'en sais rien pour moi on appelle sa un shifter le truc pour passé les vitesses  

 
Les externes ouais ça passe. Il faudra voir avec les cales c'est tout.  

oui mais quand c est tout en un (vitesse + frein) on appel ca manette ?

 
On appelle ça Dual Control

 
Bah non, il existait des tout en un aussi avant. Les leviers de freins dépendaient des gachettes. Enfin, pour l'appellations tu peux appeler ça manettes pour les leviers de freins ou les shifters (gachette, triggers, bidules qui changent les vitesses..) Enfin, tant que tu te fais comprendre c'est l'essentiel.

mais peut être qu'il veut faire une recherche  

 
 
Quand le levier permet à la fois de freiner et passer les vitesses, c'est du made in shimano donc des dual control ^^
 
sinon il y a bien des sortes de boitiers où tout à l'air regrouper mais ce n'est pas du freins + vitesses sur le meme levier

oui apparement c est que shimano qui fait ca
 
j ai du mal a trouve des dual control non vbrake

 
 
J'avias pas capté la question.  

bon, apres avoir tester le nikolai helius FR qui est quand meme terrible en descente, je devrais avoir un week end le nikolai helius CC qui est plus dans ma pratique ( 130 avant arriere, et un bon rendement)

j'ai fait un peu d'un cube stereo (130 mm et une fox X ) aussi (enfin juste 2 - 3 accelerations) c'est sympa aussi, bon, un peu trop commun pour moi

je sens que je vais pas pouvoir choisir quand ca va etre venu le temps de sortir le carnet de cheque

 
 
J'avais des Dual Control pour disc, vendu à bakk15
 
 
Edit : sinon tu passes commande chez ton bouclard du coin, il saura te trouver ça c'est quand meme assez répandu

pour avoir tester les dual control aux 2 alpes, j'ai pas aimé, mais vraiment pas aimé...
 
on s'y habitue sur des terrains pas accidenté, par contre quand ca tabasse fort au freinage, faut garder le levier de frein haut, t'es obligé d'y faire attention, sinon a  chaque fois c'est une changement de vitesse indesiré

Le passage au Dual Control a été beaucoup plus aisé que le retour aux shifters classiques, après tout est une question de préférence, mais il est vrai que sur des terrains ou on garde le leviers bienofon ça peut etre génant

 
Prend le fusion, tu n'en trouves pas partout. Limite nul part même.    

 
suffit de ne pas serrer les freins à fond