Reprise du message précédent :

Mes parents devaient voir en moi un grand champion pour m'avoir acheté un Rudy Thomann équipé LX/XTR à 13 ans ils ont du être déçus
https://reho.st/self/b8a2b17a75cf5c [...] e7c401.jpg
Je n'ai jamais trouvé la moindre info sur ce vélo d'ailleurs... Cadre acier si mes souvenirs sont bons, mais il existait aussi en titane.

D'ici là les pedelecs en carbone pourront m'emmener à 3000 sans forcer sur mes articulations et les suspensions pilotées me permettront de descendre dans un confort total.
Je roulerai en intégral par contre.

Softail acier conçu par un ingé de chez Lotus. Je ne sais pas si ça marchait bien mais c'est assez rare. Dommage de le laisser pourrir dans la grange.  

Ouais, il faut que je le récupère... Il est au sec au moins !
L’élastomère à l'arrière servait à gommer les irrégularités de la route pour avoir une bonne accroche en montée, selon le bouclard
Dans les faits ça marchait plutôt pas mal, je l'aimais beaucoup ce vélo
J'ai du faire 5-6 TRJV avec, toujours classé dans le top 5 XC, et quasiment toujours dans les derniers en trial

Tant de veritance  

Des vieux composants ça se trouve.
Après ça n'a pas de valeur, ce n'est pas comme les 205 GTI

Effectivement... Il n'y a pas encore de mode "youngtimers" en VTT.

Oui et non, y'a qu'à voir les groupes vtt vintage sur fb

De l'engouement certes. Mais pas de spéculation abusive sur des tromblons.
En fait les vieux VTT ça n'a pas d'âme sauf esthétiquement parlant.
C'est juste des merdes rigides qui freinent pas.

  Un vélo pareil dans cet état
Respecte le, fais lui un entretien plz

J'ai un pote qui s'est fait un vtt moderne en 27,5 sur base de vieux cadre Marin haut de gamme, ajout d'une patte de disque, élargissement des bases, faudrait que j'aille rouler avec lui pour voir ce que ça donne
(j'ai quand même un doute sur la géométrie mais bon, n'a pas coûté grand chose)

CR du deuxième jour de mon périple dans les Vosges    
 
Attente jusque 11h, coup de fil du bouclard, la roue est prête (pour ceux qui ont pas suivi, j'ai crevé salement la veille sur ... du tarmac ). J’ai eu le temps de repérer la trace que j’ai envie de faire. Je l’avais chargée sur mon téléphone. Sauf que le chemin n’a plus dû être pris depuis des années, impossible de mettre mes roues là où mon GPS me l’indique.  C’est comme rouler en pleine forêt sans chemin, dans de l’humus.
 
Heureusement, j’avais un plan B, des pistes VTT FFC : boucle 22, 2, 9, retour sur la 2 et fin de la 22. Trois pistes rouges. Il est passé midi, il fait beau et chaud. Le départ de la 22 est pas loin du lac de Longemer et ça monte déjà pas mal sur la route. Chemin de caillasse à gauche, on commence. Ca continue de monter, beaucoup même, mais le balisage est assez aléatoire au point qu’au bout de 150 m de D+, je rebrousse chemin ne voyant plus aucune balise après un carrefour. Je redescend tout, ce qui est sympa au passage, pour me rendre compte qu’en fait je ne me suis pas trompé.  
 
Je remonte, cette fois-ci la totalité. Ca grimpe vraiment bien, dans des lacets, au milieu de racines et de pierre, en pleine forêt. J’adore ça et je trouve rapidement mon rythme. Le but n’est pas de faire des KOM, mais de m’amuser et de pouvoir rouler les cinq jours sans bobo, sans douleurs physiques. Après 5 kilomètres, je viens de monter plus de 300 mètres de dénivelé, passant de 700 à plus de 1000 mètres d’altitude.
 
En réalité, je trouve ça nettement moins fatigant qu’en Belgique.    Ici, je sais que je vais monter longtemps et du coup, je prends un rythme où je ne force rien, à mon aise et c’est même facile. Mon cœur se stabilise entre 135 et 140 alors qu’en Belgique, ça monte fort pas longtemps, ça redescend et on recommence. Il faut tout le temps relancer et le rythme cardiaque fait le yo-yo. Pas ici, je préfère nettement rouler comme ça, c’est plus relaxant, limite moins sportif. En ascension j’ai l’impression de me reposer presque et j’adore trouver la trajectoire idéale. Le Bontrager est assez efficace, bonne motricité et pas trop dur à tirer malgré les 2,35. Arrivé à mi-chemin, beau panorama sur le lac.
 
 
 
Arrivé au sommet, je peux continuer la 22 mais je bifurque à gauche pour prendre une liaison assez sympa, un vrai single bosselé dans lequel j’accélère le rythme. Je fais le parcours de la 2, assez long et qui après un superbe single en descente, qui a été précédé par du forestier large, m’impose un peu de route. Arrivé au sommet d’un beau raidar dans un sentier en terre battue, plus de balises. Je prends dans le sens de la marche, à droite. Un bouc sur ma gauche auquel je prête peu d’attention me toise.  
 
Toujours pas de balise, demi-tour toute. Le bouc en a profité pour squatter la route. Il a peur et court devant mes roues. Et mon sens olfactif ne peut que constater que ce n’est pas une légende l’odeur d’un bouc. Au bout de 500 mètres, je m’arrête pour regarder Google Maps. Un gamin me rattrape avec à la main une brosse plus grande que lui   . Sa mère l’a mandaté pour ramener le bouc qui doit être 10 fois plus grand que lui et qui n’avait pas l’air commode. Je le laisse courir après et au bout d’un moment je reprends la route. Je recroise le gamin qui n’a pas trouvé le bouc. Sauf qu’il est toujours là quelques centaines de mètres plus loin. J’accélère, il prend peur et plonge dans un fossé. Enfin ! Toujours du tarmac pour arriver à l’école de trial de la Bresse. Ensuite ça va monter pas mal sur la route forestière de la Poussière. C’est long mais pas dur. Et c’est du chemin forestier bien chiant, jusqu’à la croix Claude. Petite pause dans une clairière avec un chalet refuge assez sympa. C’est un carrefour entre les sentiers 9 et 2. Je prends le 9 qui redescend fortement sur du chemin forestier. Au départ, je pensais faire une partie du 9 et reprendre le 2 plus tard sauf que je vais me taper l’intégralité du sentier 9, sans regrets en réalité. J’hésiterai même à piquer vers le sentier 10 qui va vers Gerarmer mais je suis resté raisonnable.
 

 
Malgré des sentiers forestiers, le n°9 offre un single en descente bien violent dans des pierriers qui traverse même une route à un moment. Les freins ont bien chauffés car je veux rester entier. Un moment, j’ai même mis pied à terre, trop de grosses pierres et je ne sais plus trop où placer mes roues. Après ce single, de nouveau balisage bien pourri, je me trompe. Je rebrousse chemin et je retombe enfin sur la trace. La trace à un moment me fait arriver dans une station de ski, la Mauselaine. Là j’ai bien pesté parce que le balisage est bien pourri et je me serais bien passé de cette étape où il faut faire demi-tour pour reprendre la trace un peu plus loin, par un endroit où j’étais déjà passé.   En outre la descente vers la station se fait via une pente bétonnée pas piquée des vers et la remonter est vraiment pénible. Mais je ferai tout sur le vélo ! Un point de vue vers une station de ski, ça la VTT FFC sait faire, par contre le lendemain sur la 13, si je les avais suivi, j’aurais loupé le plus beau point de vue du voyage…    
 
Je finis la 9 par un remontée au milieu des bois mais bien crevante celle-là et en plus il fait très chaud. Il rejoint le chemin forestier de la Poussière et je me retrouve à nouveau à la croix Claude et c’est là que je réalise que j’ai fait tout le sentier n°9. Je reprends le 2 pour rejoindre le 22. C’est du forestier qui descend beaucoup avant un superbe single en montée pour rejoindre la liaison vers le 22. C’est en pleine forêt, ça monte entre des pierres et des racines, j’adore. Mais long, très long. Je gère sans trop me fatiguer, juste une pause parce qu’il fait vraiment chaud et que j’ai plus de 60 kilomètres dans les jambes aussi.
 

 
 
J’atteins enfin la liaison et j’avais oublié qu’à l’aller, elle était en descente. Allez encore un dernier coup de rein me dis-je. Je reviens enfin dans la clairière où je vais pouvoir reprendre le parcours 22 que j’avais laissé en plein milieu, quelques heures plus tôt. Ce sera plutôt décevant, beaucoup de sentiers forestiers avant de rejoindre la route qui mène à un point de vue sur Gerarmer, en pleine station du Poli. Ensuite un demi-tour et de nombreux kilomètres en descente sur l’asphalte. Je laisse le vélo aller et je rattrape même une voiture que j’ai envie de dépasser mais au final je reste sagement derrière. Retour au lac de Longemer et je me dirige vers le chalet, avec en définitive plus de 70 km au compteur et un dénivelé pas délirant de 1600 mètres. Mais je ne me sens pas spécialement fatigué, la façon de rouler convient parfaitement à mon profil endurant, bien plus qu’en Belgique où je me fatigue plus vite à toujours relancer. Je me rends compte en arrivant au chalet que j’ai juste mangé une petite gaufre au sucre de tout mon trajet et à peine 1 litre d’eau. Comme quoi…    
 
Je range le vélo, qui a juste besoin qu’on lui nettoie la chaine et qu’on la graisse un peu et je me mets en quête de mon trajet du lendemain. Même si le parcours du jour fut un poil décevant à cause des larges chemins, une bonne partie fut sympa et toujours plus que de rouler en Belgique dans mon coin. Ici la portion de route a à peine dépassé les 10%, le reste c’est dans les bois donc difficile de se plaindre. Toujours est-il que les parcours rouges sont très inégaux avec du très facile et parfois du très technique, comme j’allais le découvrir le lendemain
 
La trace de ce deuxième jour : https://www.strava.com/activities/1837003671
 
A suivre
 
 

CR de qualité
 
Par contre je te rejoins sur 2 points :
-suivre un circuit VTT FFC sans GPS, c'est souvent galère. Comme toi, ça m'arrive souvent de croire que je me suis planté car aucune signalisation sur plusieurs km...
-je trouve également plus "reposant" une montée conséquente, qu'un enchainement de toutes petites montées/descente sur un terrain "plat". Ca casse les pattes comme pas permis !

 
Depuis le temps qu'on le dit, que le vélo de montagne, c'est pour les faibles....    
 
#XCsurterrainplat  

merci de prendre le temps Pentier, les CR et photos sont sympas

 
Les aventure d'un Belge en montagne
 
Merci pour le partage
 
Les trucs balisés je m'y fie jamais trop : si je trouve pas la trace sur les Internets je la fait moi même à partir du dépliant + carte IGN 1/25000 sur le PC, sinon c'est demi tours et galère permanente
 
Et en effet, chaque fois que je fais un truc "up & down" permanent je me dis que le pyramidal c'est bien plus facile

Qui sera faible ? https://www.purebike.fr/paire-de-fr [...] adaptateur

Recap de l'EWS Ainsa
https://www.youtube.com/watch?v=IrOkSyEo24A

Raaah

Petit partage,
 
Je crois que ce mag est déjà passé, mais au cas où ....
 
https://www.moilutin-cycles.fr/
 
Les prix ne sont pas fous, mais pas forcément délirants non plus pour une petite enseigne, et la dispo et la réactivité ont l'air au top.
 
Et en plus, ils sont sympas, répondent rapidement au tél.
 
 
 

Il m'avait envoyé des pièces pour les tester sur www.vtt-stuff.fr  
J'avais également le droit à des réduc en échange de lui prêter mes articles.
Faudra que je pense à reconfigurer mon site pour qu'il soit navigable d'ailleurs, si quelqu'un a des pistes je suis preneur (wordpress)

https://www.bikester.fr/shimano-xtr [...] 28125336:s
 
 

 
 
Pentiers s’essaie à la nouveauté " La rando sans bière "  

 
moi je le suis déjà  mais c'est parce que j'ai la crève et suis sous anti-bio
 
ouch 300 boules ca va mieux d'un coup  

Pas de rando dimanche alors ?
Il y a celle de Pont-Réan la semaine d'après, au Boël  

Merci Pentier pour ces beaux CR.

Je partage totalement ce ressenti. Trop de plat par chez moi, j'ai toujours le sentiment d'être moins fatigué après une bonne montée constante plutôt que de passer ma vie à monter/descendre, même sur de plus petits D+.

Je reviens pour mon pneu avant à monter en tubeless.
En fait j'avais du schwalbe monté sur le vélo, rocketron tubeless ready en 2.25 comme celui-ci https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ddix_speed
Alors que d'après la fiche du vélo, d'origine il aurait dû être monté en maxxis forekaster 2.35 (et c'est ce que le bouclard a monté la semaine dernière quand j'ai fait changer le pneu arrière. Je n'avais même pas vu que ça n'était plus la même marque). https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple
 
Du coup moi qui n'y connais que dalle, mieux vaut prendre un maxxis en 2.35, un schalbe en 2.25 ou une autre référence?
Merci

https://www.pinkbike.com/news/first [...] shock.html
 
Le marché de l'occasion de Ohlins vient de prendre -80%    
 

 
Et faut oser de sortir un article de ce genre une semaine après un article de rappel sans même mentionner quoi que ce soit à ce sujet...

tu veux mon neveu avec les anti-bio la cortisone le doliprane plus ce que je me met dans le pif  

je suis plus chargé qu'un coureur du tour de France  

Y a Bréal sous montfort dimanche ca fait 2 ans que je l'attends ca me ferait royalement ch..er de ne pas y aller  

D'ici dimanche ca devrait aller mieux  

Sympa les pics     et le récit, j'ai même cru une fraction de seconde que c'était Del l'auteur du CR sur les Vosges.  

On se verra alors, un barbu sur un dad orange  

oui  peut être si tu vois un mec tout en rouge et noir  sur un Jeffsy rouge et noir (qui pousse dans les montées) c'est moi

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5C1B3357

j'ai un short kenny rouge et noir depuis cet été

Pour moins cher que changer un pneu, du fond de jante, une valve et une chambre à air chez mon bouclard, j'ai acheté sur alltricks (livré en express demain)
-un pneu
-2x 2 valves (c'était vendu par deux, et je prévois de passer le vttae de madame en tubeless)
-un embout schradder/presta pour mettre au bout du mano pour le compresseur
-du fond de jante (pour le vélo de madame)
-du dégraissant pour chaîne
-1l de préventif
 
Donc ce weekend activité: je tente de monter mon pneu tubeless avec mes moufles.

 
Après avoir vu un ou deux tutos sur le net, tu le feras easy

 
oui enfin il y en a içi qui ont relooké leur intérieur ou terrasse    

Au pire je mettrai mon beau frère à contribution, il est normalement à l'aise avec le processus.
J'ai dit à ma femme que sur son vélo au premier signe du moindre problème de chambre à air sur le sien, je lui passe en tubeless. (donc j'ai pris de quoi le faire, du coup ça a fait gonfler la facture pour avoir le port gratuit).
 
Je me rends compte seulement maintenant que je voulais lui prendre un garde boue arrière et j'ai oublié.  J'en avais acheté pour l'avant chez le bouclard: un scott syncros qui se visse sur ma fourche fox 34 pour moi et un qui se fixe avec des colliers pour ma femme. Sur le vélo de ma femme il y a la place d'en mettre un à l'arrière, pour moi ça passera pas.
 
 

J'ai un vague souvenir, donc j'enlèverai la voiture du garage avant d'envoyer la pression.

 
Suffisant :

 
https://www.decathlon.fr/garde-boue [...] 27783.html

J'ai finalement réussi à tout avoir avant le week-end, ou presque .
 
Ressort  
Saints  
Bonhomme  
 
Bike components j'ai pas compris grand chose à leurs mails traduits au quart en français, au quart en anglais et le reste en allemand mais ils ont été rapides.
 
J'ai voulu bien faire et les choses et j'ai pris la graisse super spéciale wesh bien tavu de DT à 13 balles les 20g, après avoir vu la consistance j'ai des remords, je vois pas trop ce qu'elle a de spécial en fait .
 
C'est bien le capuchon qui vient fermer au bout de l'axe qui a plus de jeu que la normale en tous cas, en tirant le cdrl il part facilement. C'est déjà arrivé à quelqu'un ici ?
 

MP si besoin, t'as pas assuré en te faisant piquer le domaine d'origine .

Petite sortie après le boulot histoire de maintenir le rythme avant la kiVercors.
J'ai allongé ma boucle habituelle en faisant une session portage, avec le vélo sur le dos. C'était pas si mal, mais je galère toujours autant en descente. J'y peux rien, je flippe même sur des petites descentes, de quoi remettre en question ma participation à la kiroule    
Peut-etre qu'avec le nouveau pneu, ça ira mieux    
 
 
 

Note pour moi-même avant le CR de la sortie "légèrement" fail.

Prochaine fois que je vois une trace Uttagawa je la brûle    

"Descente ludique" ?