Reprise du message précédent :

Une vis d'écartement plus longue ne suffit pas pour les 46t ?

Tant que la jante est double paroi j'aurai tendance à dire que oui.
 
Vu son utilisation, peut être vaut mieux lui prendre les pneus les moins cher que tu trouve en tubetype non ?

Ca sera pas optimal mais ça peut marcher pour dépanner, oui

Ok  
D'après la description D4 :

Et après vérification pour mes jantes, double parois également.

Effectivement, cela me semble un compromis raisonnable, mais j'aimerai bien que ça tienne un poil plus que les b'twin d'origine.
Je vais regarder ça, merci.
 

Le 2.3 est roulant et pompe pas plus que ça vu la taille des crampons. ( 65km et 720D+ avec bcp de sable ) => moyenne 17,2km/h et suis loin d'être un Del niveau puissance.
 
https://www.strava.com/activities/1829423057

Ah oui ? Je croyais qu'il existait des jantes "tubeless ready" et donc par défaut des jantes non TL ready

Je crois que cest lié avec la manière dont est lié la tringle du pneu avec la jante (rebord, gorge... Pour maintenir la tringle en place). Mais quand je vois la forme des notubes mk3 je pense que c'est bullshit marketing obsolète.

Bon alors je psychote moins sur ma jante dont le petit rebord est abîmé (j'ai fait de la merde au démontage du pneu sur le bord d'un chemin).

 
Ah, si les flics faisaient correctement leur boulot  

Oui mais ça sert souvent de pâte d'assemblage aussi : on en met par exemple sur les surfaces des jantes en contact du moyeu sur les roues hivers pour faciliter le démontage.

Et j'ai vu pleins de tuto qui font ça pour les roulements de vélo (http://www.qbikesltd.com/tutorial- [...] t-bearings par exemple), d'autre qui disent seulement 'graisse'...

donc je demande aux spécialistes  

Mais là ils causent plus pneu en fait  

Du coup je remonte :

Ouais, mais dans la pratique ça chie sur des jantes classique.
 
Fond de jante, scotch d'electricien, préventif, mais aussi des valves si possible avec un joint cahoutchou conique (parce que ton trou de valve est probablement plus large que pour les valves tubeless), des joints toriques pour adapter si nécessaire.
 
Genre ça https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] -35mm-bleu ou ça http://www.wiggle.fr/valves-tubele [...] -lot-de-2/ (dans ce style quoi ), et normalement ça passe.
 
Bon pour collègue, c'est la galère un peu, mais on y arrive.

 
 
Non même pas...
 

bon je me suis fait ponctionné 450 ml de liquide dans la jambe droite mais malheureusement ça s'est partiellement rerempli. Je dois en refaire une vendredi prochain.
 
Sinon résultat de ma radio : je me suis pété le nez, j'ai un petit bout d'os qui se balade.  
 
 
J'aime le VTT avec des professionnels.

Ah ouais quand même
 
Bon, pour ta dernière phrase, c'est pas lui qui t'a fait tomber si?

Mais il a peut-être amené son client sur des terrains trop techniques ou l'a obligé à passer trop vite sur des zones limites pour son niveau.
C'est au pro d'adapter le parcours, les difficultés et la vitesse lors d'une séance avec un client. En  quelques km, il doit être capable d'estimer le niveau du pratiquant et adapter la séance en conséquence.

La loose.    j'espère que tu va être d'aplomb rapidement...
 

RCZ m'a demandé des photos de l'Aeffect pourri que j'ai reçu à la place de mon convoité Turbine.  

 
C'est pour expliquer à leur magasinier la différence, faut pas leur en vouloir

faut tenter le coup avec un Next SL G4

 
Patiente un peu, il devait bien y avoir un Turbine dans le lot de vélos volés à la Transvolcanique le WE dernier...  

 
punaise c'est pas bête ça, t'as peut être spotté la source d'appro de RCZ. je vais peut être avoir enfin mes roues
 

 
 
je le répète mais j'ai un turbine bleu neuf à revendre à un bon prix.

 
 
ça fait 1 mois que je suis en arrêt. j'ai un peu les boules.    

envoie un MP à carbon38

 
Toujours en arrêt ?
Cmment évoluent tes douleurs ?

Merci mais je veux un turbine noir, et au prix ou je l'ai chopé chez RCZ j’espère bien qu'ils vont me l'envoyer.  

C'est ce que j'ai fini par faire.
A 43 ans, on peut être entêté comme une mule...du coup 34 km/1600 D+/poussage-portage/freeride dans les bouses de vache pour 15 minutes de descente
Mais paysages de rêve

Pas sûr que ca fasse l'unanimité pour une kiroule

CR à venir quand j'aurais récupéré de cette putain de sortie

Pareil, et ils m'offrent du coup le Tiagra et m'envoient le 105.
 
Sympa, meme si je soupconne que le retour du Tiagra doit leur couter plus cher que les 4€ auxquels ils le vendent sur le site

Good to know
 
Bon j'ai un DHF et un DHR2 neuf qui traine, a priori vu que l'aggressor tiens le coup, je changerai pour la saison park prochaine
 

+1
Même si le combo MM/HD doit pas être trop mal non plus, le MM doit meme etre au dessus que le DHF dans la boue.
 

Sur du roulant comme nous en RP oui, après je peux voir l'interet d'un plus gros pneus arriere pour avoir plus de traction dans le D+
Un pote est en MM arriere, le grip dans les coup de cul technique est assez dingue Par contre sur les DFCI il en chie

Pas de nouvelles suite à mes photos... Mais ça m’étonnerait qu'ils m'offrent le Aeffect.  

Ils m'ont répondu 2j après que je leur ai envoyé la photo.

#la sortie je suis un putain d'entêté
33km/1600D+/3 sommets/paysages à tomber par terre (bon j'ai fini par terre...)

Ca fait 14 jours que je bosse presque sans cesse sur une mission sans voir le jour (à part la kimousse ) et sans pouvoir profiter du beau temps. Le seul avantage c'est que ça paie

Bon, foin de disgression. Hier, je mp Nmz pour aller faire les fameux hauts plateaux du Vercors. Mais comme un signe, il est pas dispo

Pas grave, le temps est ideal et il faut en profiter

VTT, Route, Gravel ?

Va pour le Vetete et faire un parcours qui " m'obsède depuis un moment". C'est la fameuse montagne du Conest, un rocher de plusieurs kilomètres de long qui surplombe le Drac et ma maison.
4 sommets principaux dont un culmine à près de 1760m.
On peut l'attaquer par :
- le Sud (déjà fait, mais pas pu aller en haut à cause des orties)
- l'Est : fait cet hiver, mais bloqué par la neige
- le nord: aujourd'hui

L'ouest est impossible, à moins d'être un Sherpa népalais élevé par des bouquetins

Attaque donc par le Nord, par la route forestière que j'avais prise 2 fois la semaine dernière ( gravelight et SR). Un TS, ça grimpe moins bien...(59min vs 38 avec le Gravelight)

Mais bon, les paysages sont déjà là

Je me dirige vers ça

On peut déjà apercevoir les sommets qui m'attendent.

1er checkpoint : le col de La chal à 1130m et une fontaine bien venue. J'ai déjà torché un bon litre de flotte

Direction la vraie montée maintenant vers les sommets de Beauregard à 1630m et la Peyrouse à 1760m

Les paysages sont toujours aussi grandioses avec vue sur le Grand Serre et les lacs de Laffrey

Montée facile au début, puis la partie traîtresse arrive.

Ça m'a fait penser à ce qu'on dit toujours pour rigoler " tu vois la montagne ? Et ben c'est pas là c'est derrière "
Et bien, c'est pire que ça.
Le plateau est bourré d'antecimes, et quand tu penses que tu es en haut, y en a encore derrière

C'est là ? Non

Là ? Non plus

Là alors? Bon non

Le vrai deuxième checkpoint enfin: Beauregard.

https://youtu.be/Q_0b4Ookj2s

C'est pas fini, juste au début du plateau...faut aller vers ça mais comme je disais, y a plein de sommets. Faut donc descendre 200m de D- pour en reprendre 350

Bref, pause repas, je croise un papy en VAE ( un mec à la Clampin qui cherche toutes les belles sorties du coin).
D'ailleurs au bout de 14 km de montée, il ne restait qu'une barre à son Sunn

Enfin, arrivé en haut de la Peyrouse.

Au final, traversée dans ce sens plutôt décevante d'un point de vue VTTistique. Tout en freeride au milieu des bourses de vache avec des pentes >40% par moments.

Certainement mieux dans l'autre sens.

Enfin démarre la récompense : 5 km de descente mêlant single pentu en forêt, une partie pour lâcher les freins, une partie sur dalles et une dernière pour reprendre son souffle

( Vidéo quand j'aurais retraité le tout).
Je me suis tout de même mangé une fois sur le sol fuyant, et failli rater une épingle...bref, je pense que j'étais un poil claqué pour bien l'attaquer

Voilà, un challenge de coché mais je pense qu'il est plus intéressant dans le sens Sud Nord, même s'il faut se taper 4 km de route/6 de DFCI et 200m de D+ en poussage.

Je vais aller me coucher...

edit: je crois que mon pneu arrière est presque mort...Recherche d'un pneu en 2.30. L'Agressor a l'air d'être pas mal pour la saison boue/feuilles, non ?

Tu insinues que c'est un noob   ou qu'il s'est vanté de passer des doubles... des sauts de 8m.  

 
Je fais du rocher et de la montée technique donc c'est bien par contre sur route roulante j'en chie plus que mon pote et son Maxxis forekaster pour le suivre.

 
Et je suis bloqué au boulot cette après-midi...    
 
En tout cas c'est joli, j'espère que t'en as bien chié    

Joli Kham

Tu prépares la KiBarbeuk ?

 
Non mais on a l'impression que le mec prend le blé et se fait une sortie pour son plaisir perso sans s'adapter à son public.
 
Je ne me vois pas prendre un cours ou faire une sortie avec un mec qui allume à 15km/h en montée et qui descend comme un mec qui a fait 10 ans de CF en DH.
 
Faut se forcer et dépasser son niveau, sortir de sa zone de confort pour progresser, mais c'est pas sur une séance que tu vas te retrouver à passer des trucs de fou.

Bon, pour du 27.5 que junior va flinguer en 6 mois, si je ne veux pas me ruiner, j'ai trouvé sur alltricks (j'ai un bon d'achat à utiliser) 3 réf en tubetype à -15€ :
- Michelin Country Grip'R 2.10
- Hutchinson Cobra Air Light 2.25
- Schwalbe Tough Tom 2.35
 
J'aurai tendance à dire que le Michelin fera l'affaire, plutôt mixte et même gabarit que ce qu'il a actuellement, mais je n'ai aucune expérience avec cette marque en vélo.
 
Un conseil à tout hasard ?
 

C'est vrai que de beaux paysages ne font pas tout, mais ma vie en milieu pas montagneux te jalouse quand même.
Beau CR.

 
oui si ca te rassure
 

oui, mais je pense que ca va pas plaire à tout le monde

Jolies photos Kham, ça valait le coup d'en chier

Jolis points de vue !
Les antécimes, c'est la plaie

Btw je trouve que les cadres Giant ont des formes harmonieuses