Reprise du message précédent :
Merci pour les conseils.  
 
EPDM pour les joints toriques si possible alors !
 
Bien vu l'extracteur. Mais là les roulement du pivot principal me semble impossible à chopper.
Puis je vais pas avoir trop de temps cette semaine. Du coup :  
 
- cadre et haubans chez mon dealer local pour une extraction/remplacement de roulement.
- fourche et amorto chez un pote spécialiste pour une révision en profondeur.  
 
Et puis voilà je remonte ça la semaine prochaine si on veut bien et roule !    
 
ps : YT m'envoie un kit de boulons upper et lower link gratos, j'essaie de négocier le set complet de o-rings maintenant !

J'avais fait 300 km avec le miens vous êtes mauvaise langue
Mon HD soft a 200km il est en mauvais état

Vas y, ils sont cool YT, j'ai fait passé bcp de choses en garantie chez eux. Y compris une roue que j'avais explosé en compèt' ...100% de ma faute

 
Se sont les plaquettes qui ont lâchées pas moi  

J'ai 10  paires de plaquettes pour guide si jamais je t'en donne

Ca sera pour la tombola à la prochaine Kiroule
 
J'en mettrais des neuves en mettant ma roue de backup le temps de changer le rayon.
 
Mais sinon j'essaye de garder le vélo en bonne condition pour le revendre correctement quand sortira le nouveau Strive  

T'facon bon ou mauvais état on en tire quedal

Surtout un vélo sans âme.

t'as vendu ta rougne toi?

 
Toujours 0 info d'ailleurs meme sur les forums allemands.
 
Et niveau revente à mon avis, on ne perdra pas ''trop'' sachant qu'on est passé par l'outlet.

Petit retour sur le calcul de dénivelé par Strava (j'ai oublié qui parlait de mise à jour qui permettait à Strava d'être moins optimiste).
 
Sortie de mi aout: 1060 m pour Strava, 720 pour mon GPS
Sortie 8 jours plus tard: 1020 m Strava pour 860 GPS
Sortie de ce week end: 573 m Strava pour 540 m GPS.
 
En effet y'a du mieux

ayant eut un Rocky Mountain Slayer en 2008.

je regarde par hasard : Les couleurs  

 
C'est vraiment intéressant ? et niveau garantie, c'est pareil ?

 
pour avoir vu le 2ème, il est magnifique. En plus ils sont vraiment bien finis les Rocky.

j'aime bien le deuxième

 
 
C'est plus en fonction de ou tu roule.
 
Roule sur un single plat le long d'une falaise ... même si en vrai c'est plat comme la belgique, Strava va te faire un D+ de malade... Il te verra un coup en haut un coup en bas de la falaise !
Bref, j'ai remarqué que strava pète un cable si on est dans un vallon, ou le long d'une falaise. J'ai testé sur plusieurs appareil ça donne le même résultat (et quand on compare les D+ entre pote après une sortie, tout se tien sur 50m D+ max de différence.
 
Il faudrait que je test en // avec oruxmaps, qui lui est sur des cartes ign (après je sais pas si son calcul se fait via la carte IGn, ou via les données reçu par la puce gps).

Oui tout pareil.

Dans mon cas, acheté 3600€ au lieu de 4600€ neuf en décembre 2016. Et j'ai regardé vite fait LBC, j'ai vu 3 annonces du meme modèle, 2750€, 3000€ et 3400€

 
Garantie pareil. C'est intéressant oui mais cela dépend des modèles. YT est quand même plus agressif actuellement avec sa promo sur le Jeffsy.

 
+1, le 1 et le 2 je cracherais pas dessus.

Trop cher visiblement
Spécifiée marché insulaire
J'ai eu le malheur de le mettre sur Facebook marquet. Un repère de cassos indescriptible, règle de base : une faute par mot, immédiatement négocier le prix de 500 euros et savoir si c'est possible de mettre du plus gros débattement pour les wheelings sur le parking du Bowling.

NMZ §§§§§§
 
https://youtu.be/i0Udw38DoMM?t=7m51s  
 
         
 
edit : je t'ai fait démarrer la vidéo au passage le plus interessant  
 
/lapierre  

A part le premier, je les aime bien

 
Dire que je vais devoir affronter ça d'ici peu... suis pas pressé. Heureusement que j'ai pas un vélo mainstream

Nan mais c'est surtout que sur le boncoin, sauf un mec déterminé, dès que tu vois Corse, tu regardes même pas l'annonce. Géographie oblige.
Sans compter qu'ici vu le segment de passionnés visé, les mec ont tous le vélo de l'année...bref on verra.

 
Et si tu augmentais le prix de 70 Euros et que tu offrais les fdp sur le continent ? Sûr que ça passerais mieux.

Prend un Torque direct

Tu mets que t'es dans la creuse, personne n'habite là bas. Et du coup t'envoies le vélo, ça change rien pour l'acheteur

En plus d'avoir le même vélo, le mec a le même short que moi .

Nan mais fdp offerts si besoin !

 
dans ce cas là je vois pas de frein à la vente. Mais bon, les gens sont ce qu'ils sont

Au pire dans 15 ans la descendance aura un bike collector pour débuter

Ouahhhh du non boost et regarde à l'époque ils n'avaient pas de moteur ces fous !
 

 
 
 
Sinon, une pompe à pied de qualité pour vtt/route   du schrader/presta quoi.    

 
 
Fin des vacances ici, et 36 pages à rattraper !!    
 
Voilà, après quelques semaines de cogitations, de questions diverses, d'hésitations, puis la commande des pièces, ma nouvelle transmission est enfin en place !
Je tiens encore une fois à remercier ceux d'entre vous qui m'ont je pense vraiment bien guidé sur mes choix et j'espère la bonne décision (Calimeropierro, kham, del, HdB, golfix, ... pardon pour ceux que j'oublie)
 
Pour rappel, je pars d'un RR540 de 2015 qui était en 3x9 avec k7 en 11*32.
Je viens donc de passer tout ça en 1x11 avec k7 sunrace 11-46, dérailleur+shifter SLX et plateau race face en 36T.
 
Dans l'ensemble, je n'ai pas rencontré de grosses difficultés suite aux conseils donnés ici et une bonne flopée de tuto visualisés avant de commencer le boulot.
Par contre, alors que je partais sur de l'outillage assez basique, j'ai finalement annulé ma première commande et opté pour du qualitatif en me disant que j'investissais pour le long terme. L'avenir me dira si j'ai eu raison, mais déjà, après quelques heures, c'est sans regrets d'avoir un pied d'atelier hyper stable et maniable et des outils qui sentent la robustesse (var et park tool dans l'ensemble)
 
J'ai rencontré quelques petites galères/imprévus, mais dans l'ensemble, aucune véritable difficultés.
Remplacer la k7, démonter les dérailleurs et shifter ou démonter les plateaux, c'est rapide et facile, ras.
Par contre, le novice que je suis à eu 2 moments de solitude :
- démontage des manivelles : mais bordel, comment qu'on fait !!! C'est pas que j'ai galéré, mais je me suis demandé quand même pendant quelques minutes comment utiliser ce foutu démonte manivelle. Après, quand c'est compris, ben c'est hyper simple et on se dit "mais quel c...".
- montage de la chaine et mise en place de l'attache rapide : ben là, rien à faire, quand ça veut pas faire clic, ça veut pas ! Du coup, obliger de mettre en stand by et partir à la recherche d'une pince spéciale pour ça. J'ai essayé divers solutions avant, mais rien à faire. 48h plus tard, la pince adéquate et hop, ça clic tout de suite    
 
Pour finir, les réglages. C'est la première fois que je m’attèle à régler un dérailleur arrière, et pourtant, même si j'y ai bien passé 20 ou 30 minutes, je ne considère pas vraiment ça comme un moment galère.
Il faut que je peaufine encore un poil sur les petites vitesses car j'entends encore quelques rares petits frottements, mais après 2/3 roulages et graissage de la transmi, c'est un pur régal.
 
Comparé à l'ancien combo sram, le passage des vitesses se fait en un éclair, c'est jubilatoire quand on part d'un entrée de gamme.
 
Voilà mon petit CR rapide de cette migration en mono plateau.
J'ai fait 50/60 km depuis et le couple k7 11-46 et 36T semble pour le moment correspondre à ma plage de vitesses. J'ai ma grosse montée hebdomadaire qui ne me pause pas de problème, mais je suis le 46. Alors à voir sur d'autres sorties si 36T est bien le bon choix où si j'ai été un poil optimiste et qu'il me faudra redescendre sur un 34T.
 
Aller, quelques petites photos du montage presque final :
(désolé pour les saignements d'yeux provoqués par du matériel D4   )



 
PS : on à le droit de me taper dessus pour mon D4, mais s'il vous plait, soyez indulgent pour mes Gila, je n'ai pas consulté hfr avant !  

Mail de RCZ à l'instant:  
"nous vous informons qu'un délai supplémentaire est à prévoir et que les roues commandées seront livrées courant octobre"
 
j'espère qu'ils parlent bien d'octobre 2018    
 

 
 
Spoiler pour le Btwin.    

 
Tu freines la roue arrière et tu mets un bon coup sur les manivelles et clic !

Méthode bourrine mais approuvée

Heu perso, acheter un vélo d'occase sans le voir avant, non merci !

 
Bien, j'ai du mal à imaginer un 36 *46 par chez moi, mais si ça passe pour toi, c'est top.
Tu verras bien
 

 
Ou crac, si jamais c'est mal positinné / ça bouge avant de forcer...